7.2 】 结构及构》件分析模型》 7！.2.？1  ？建立：结构分析模型一般】都要对结《。构原型进行》适当简化考虑决定】性因素忽略次—要因素并合理考【。虑构件及其连接以及！构件与基《础间的力-变形关】系等：因素 《 《7.2.2  【一维结构分析模型适！用于结构某一—维尺寸比其他—两维大的《多，的情况或结构—在，其他：两维方向上的—。。变化对结构分—析结果影《响很小的情况如连续！梁；二？维结构？分析：。模型适用于》结构某？一维尺寸《。比，其，他两维小得》多的情况或结构在】某一维？方向：上的变？化对分析结果影响很！小的情况如框架【涵、深梁；三维结构！分析模型《适，用于结构中》没有一维尺寸显著】大于：或小于其他两维的】情况： —7.2.3  【作用：效应及？结构构件《抗力计算模式的【不确定性是指计算分！析结：。果与实际情况—不，相吻合的程》度，其中包括确定作用】效，应时：采用的计算简图和分！析方法的误》差截面抗力》计算公式的误差以】及关于？作用：、材料性能、几何】参数统计分析中的】误差等这类误差【不是定？值，而是：随机：变量因此《在极限状态》。方程中？要引入附加变量模】型不定性系数予以考！虑 》 ：    模型—不定性系数一般【通过试？验结果与公式—计算值之比》进行：描述或通过不—同，精度模？型的计算结果—。相比：较经统计分析并结】合工程经验判—断确定？模型不定性常反【。映在分项系数中在】有条件？的情况下可以通过】校准法？分析确定 》 ， 7》.2.5  当【。允许结构进行—。简，化分：析时可？计算“准静态作用”！响应并乘以》。动力：系数作为动态作【用，的响：应 【7.2.6  振动！响，应与动力作用—息息相？关若动力作用—引，起的动力响应如振幅！、加速？度、列车运行安【全，性和旅？客舒适？性等指标有可能超限！或根据设计》经验无法直接判【断时需根据实际情】。况构建模型》对结构进行正常【使用极限状态验算 ！ 》7.2.7 — 疲劳破坏》。一，般起：。源于初始缺陷—或应力集中处在多】次重复？荷载作用后》可能出现裂》纹或断裂进而不适】用，于继续？承载而发生疲—劳破坏在描述—疲劳：作用模型《时需要了《解应力幅历程或【应力谱前者对—应完整的应力幅历】程后者对应应力幅】及其循环次数 】