： 7？.2  结构—及构件分《析模型 《 ？ 《7.2.1  建立！结构分析模型—一般：都要对结构原型进行！适，当简化？考虑决定性》因素忽略次要因【素并合理考虑—构件及？其连接以及构—件，与，基础间的力-变【形关系等因素 ！ 7.2—。.，。2  ？一维结构分析—模型适？用于结构某一维尺寸！。比其他两维大—的多的情况或结【构在其他两维—方向：。上的变化对结构分】析结果影响很小的】情况如？连续梁；二维结【。构分析模《型适：用于结构某》一维尺寸比其—他两维小得多的情】况，或结构在某一维方】向上的变化对分析结！果影响很小的情况】如框架涵、深梁【；三维结《构分析模《型适用于结》构中没有一维—尺寸：显著大于或小于【其他两维的情—况 ： 《 7.2.3  作！用效应及结构构【件抗力计算模—式的不确定性—是指：计算：分析结？果与实际情况—不相吻？合的程度其中—包括确定作用效应】时采用的《计算简？图和分？析，方法的？误差截面抗力—计，算公式？的误差？以及关于作用、材】料性能、几》何参数统计分析【中的误差《等这：类误差不是》定值：而，。是随机变量因此在极！限状态？方程：中要引入附加—变量模型不定性系】数予以考虑 】 ：     模型【不定性系数一—般通：过试验？结果与公《式计算值之》比进行描述》或通：过不同精度模型的计！算结：果，。相比较？经统计？分析并结合工—程经验判断确—定模型？不定性常反映在分】项系数中在有—条件的情《况下可以通过校准法！分，析确定 《 7—。.2：.5  当允—许结构？进行简？化分析时可计—算“准静态作用【”响应并《乘以动力系》数作为动态作用的】响应 》。 7.2.6】  振动响应与动力！作用息息相关若动】力作用？引起的动力响应如振！幅、加速度》、列车运《行安全性和旅客舒适！性等指？标有：可能超限或根据设】计经验无法直—接判断？时需根据实际情【况构建模型对结构】进行正常使用极【限，状态验算《 ？ 7.》2，.7  疲劳—破坏一？般起：源于初始缺陷或应】力，集中处在多次重复荷！载作用？后可能出现》裂纹或断裂进而【不适用于《继续承载《而发生疲劳破坏【在描述疲劳》作用模型时需要【了解应？力幅历程或应力谱前！者对应？完整的应《力幅历？程后者对应应—力幅及其《循环：次数 《