7.2  ！结构及构件分析【模型 】 ， 7.2《。.1：  建立结构分【析模型一般》都要对结《构原型进行适—当简化考虑决定【性因素忽略次要因素！并合理考《虑构件及其连接以】及构件与基》础间的力-变形关】系等因素 》 ？ ， 7.2.2—  一维结》构分析模型适用【于结构某一维尺【寸，比其他两《维大的多《的情况或《结构在其他》两维方向上的变化】对结构分析结—果影响？很，小的：情况如连续》梁；：二，维，结构分析《模，型，适用于？结构：某一维尺《寸比：其他两维小得—多的情况或结构在某！一维：方向上的《变化对？分析：。结果影？响很小的情》。况如框？。。架涵、深梁；三维结！。构分析模型适—用于结构中没有【一维：尺寸显著大于或【小于其他两维的【情况： —7.2.3 — 作用效应及结构】构件抗力计算—模式的？不确定性是指计【算，分，析结果与实际情况不！相吻合？的程度？其中包？括确定作用》效应时采《用的计算《简，图和分析方法的误差！截，面抗力计算》公式的误差》以及关于作用、材料！性能、几何》参，数，统计：。分，析中的？误差等这类》误差不是《。定值而是随》机变量因此在—极限状态方程中要引！。入附加？变量模？型不定性系数予以】。考虑 》     模型！不定：性系数一般通—过试验结果与公【。式计算值之比—进行描述或》通过不同精》度模型的计》算结果相《比较经统计分析【并，结，合，工程经？验，判断确定《模型不定性常反【映在分？项系：数中在有条》件的情况下可以【通过校准法》分析确定 》 ： 7.2.【5  当允许—结构进行简》化分析时《可，计算“准静态作用】”，响，应并乘以动力系数作！为动态作用的—响应 — 7.2.6  ！振动响？应，与动力作用》息息相关若》动力作用引起—的动力响应如振幅】。、加速度、列—车运行安全性和旅客！舒适性？等指标有可》能超限或根据—设计经验无法直接】判断时需根据实际】情况构建模型—对结构进《行正常使用极限【状态验算 ！ ，7.2.7  【。疲劳破坏一》般起源？于初始缺陷或应力集！。。中处在？多次重复荷载—作用后可能出—。现，裂纹或断《裂进而不适用—于继：。续承载而发生—疲劳破坏在描述疲】劳作用模型时需【要了解应力幅历程或！应力谱前者对应完整！的应力幅《历程后者对应应力】幅及其？循环次？数， ：