3.3.1  本条为强制性条文，必须严格执行。设计文件中应规定结构的设计使用年限，而无需标明结构的设计基准期、耐久年限、寿命等。设计使用年限确定的原则可结合预期使用寿命、确定设计参数取值的基准期和已有应用经验。

3.3.2  本条明确了铁路桥涵、隧道、路基和轨道结构设计使用年限的三个级别，这不仅是进行可靠性设计的基础，也是保证结构设计经济合理的必要环节。

    表2中列举了不同设计使用年限级别的适用范围示例，供设计人员参考。

表2  铁路工程结构设计使用年限示例

3.3.3～3.3.5  我国部分工程结构存在严重的耐久性问题，究其原因，不外乎是设计考虑不周、施工水平不高(缺陷)和养护维修不到位等。除此之外，环境是影响结构耐久性的主要因素之一。外界环境和结构设计、施工的自身缺陷共同作用，加速了结构劣化进程，降低了结构使用寿命，使结构不得不提前进行维修加固。因此，本标准强调结构的耐久性设计，重视环境对结构耐久性的影响，这是可靠性设计的重要内容。

    同类结构物的不同部位所处的环境类别和作用等级往往有所差别，其耐久性要求也有所不同，甚至同一构件的不同部位，其耐久性要求差别也可能很大，这就要求不同的环境类别采取相应措施，并制定检修和维护制度以保证耐久性。

    由于对环境影响效果予以量化较为困难，因此在评估环境对铁路工程结构耐久性影响时，一般是采用工程经验、试验研究、理论计算或综合分析等方法。