：。 ， 3  基本规定 ！ 《 3—.1：  基本要求— 》。 ： 3.1.》1， ， 铁路工《程结构可靠度与结构！设计使？。用，年限有关对新建【结构可靠度而言本】标准是指设计使用】年限中要《。。满足结构可》靠度的？最低要求当结构的使！用年限超过设计【。使用年限后结构的】失，效概率？可能较设计预—期值增大 》。 ：    — 在铁路工程—结，构全寿命周期—中安全可靠是—首要：任务：在安全的基础上还要！考虑：。经济性 】 ，3.1.2 — 铁：。路工程结构在规定的！可靠性水平下—需要满足各》种极限？状态的要求》。   】  1  本款目】的是保？证结构？的安全性对应结构】的承载能力》极限：。状态：或疲劳极《限状态涉及》强度、稳《定和疲劳等 【    【 2  《本款针对正常使用极！。限状：态而言目的是—保，证，结构的适用性和耐】久性适用《性包括结《构变形、旅客乘【。坐舒适度、列车运】行平稳性等结构【耐，久性是指结构在【规，定，工作环境《下在：预定时期内不致【因材料性能的劣【化(如混凝土腐【蚀或钢？筋锈蚀)而影响【结构的使用寿—。命；从工程慨念上】讲耐久性是指结构在！正常维护条件—下能：够正常使用到规【定设计使用年限的性！能要求 《  —   3  在发生！偶然事件状》况下结？构要保证其整—体稳固性《偶然事件包括洪水】。、爆炸(《铁路附近的工厂爆】炸、恐怖袭》击等)、非正常撞】击、列车脱轨—、地震等偶》然作用导致的突发事！件所渭整体》稳固性？系指在偶《。然事件发生》时和发生后工程结构！仅产生局部的—损坏：、缺损而不致发【生连续倒《塌而危及使用者的生！。命即：使破坏倒塌也有明】显的预兆或者发展】过程：使有关人员有逃离现！场，的可能？。 ， ，     】由于偶然《事件往往产生特大的！作用力？一般说来要求结【构仍保？持完整无损是不现】实的只能要求结【构不致因此而造成与！。其起因不相》称的破坏后果如当发！生火灾时《结构：能在一段时间内保】持承载能力对于【这些偶？然事件设《计者要采取必要的措！施避免无预兆的【脆性破坏以及因局】部破坏而引发的结】构解体和连续倒【塌 ？ 3.—1，.3、3.1—.4  工程—结构的安全》性和可靠性是一【个广：义概念涉《及结构从设计、【制造、施《工到投入使》用再到使用若干年后！。结构：性能：逐步退？化的整？个时间历程是一个全！寿命周期结》构全寿命过程不同阶！段相互联系》互为因？果存在？相辅相成的》关系共？同保：证结构的可靠性【    ！ ，国外分？析了：150个钢结构失效！案例发现29.【5％的原因》在于施工架设—阶段；26.—7％的原因在于【工程：设，计，或工厂记录错误【；，1，。4.3％的原因【在于运营使用阶段如！超载之类；1—2，.4：％的原因在于—制造阶段《；10.5％的原】因在：于钢材质量不合【格；6.6％的原】因在于？标准或技术条件【。不完善？可见结？构全寿命周期任一环！节出现？问题就？可能造成《严，重后果为从》根，本上保证《工程结构在》设计使用年限—内的安全性、—。适用性和耐久性对】结构勘？察设：计、施工《、，使用与？维护等方面提出要】求和规定《 —    随》着服役年限的—增长材料《性能的劣化可能会导！致既有？结构抗力的降低【。而承受的作用效【应可能？会增加必要时应进】行可靠性评定—以获取既有结构的安！全度水平为维修养】护决：策提供？依据 《