？ 3  《基本规定 】。 3.1！  基本要求 】 3.1！.，1  铁路工程结构！可靠度与结构设【计使用年限有—关对新建结》构可靠度而言—本标准是指》设计使用年限中【要满足结构可靠度】的最：低要求？当，结构的使用年限【超过设计使》用年限后《结构的失效》概，率可能较《设计预期值》增大 ？     ！在，铁路工程结构—全寿命周期中安全可！靠是：。首要任务在》安全的基础上—还要考虑经济性【 ： ： 3.《1.2  铁路工程！结构：在规定的可靠—性水平？下需要满足各—种极：限状态的要求 【 》    1  【本，款目的是保证结构的！安全性对应结构的】承载能？力极限状态或疲劳】极限状态涉》及强度、稳定和疲劳！等   ！  2  本款针】对正常使用极限【状态而言目的—是保证结《构的适用《性和耐久性适用性包！。括结构？变形、旅客乘坐【舒适度、《列车运行平》。稳性等结构耐久性是！。指结构在规定—工作环境下在预定时！期内不致因材料性】能，的劣化(《如混凝土腐蚀或钢】。筋锈蚀)而影响结】构的使用寿命；从工！程慨念上讲耐—久性是指结构在正常！维护条件下能—够正常使用到规【定设：计使用年限的性【能要求 》 ？    《 3  在发—生偶然事件状—况下结构要保证其整！体稳固性偶》然事件包括洪—。水、爆炸(》铁路：附近的工厂爆—。炸、恐怖袭击等)、！非正常撞击、列车】脱，轨、地震《等偶然作用导致的】突，发事件？所渭整体稳固性系指！在偶然事件》发生时和发生后【。。工程结构仅产生局】部的损坏、缺损而不！致发生连续倒塌【而危及使用者的生命！即使破坏《倒塌也有明显的【预，兆或者发展过程【使有关人员有—逃离：。现，场的可能《 ： ，。 ：     由于偶】然事件往往》产生：特大：。的作用力一般说来要！求，结构仍保持》完整无损《是不现实的只能要】求结构不致因—此而造成与其起因不！相称的破坏后果如】。当发生火灾时—结构能？在一段时间内—保持承载能力对于】这些偶然事件设计者！要采取必要的措【施避免无预兆—的脆性破坏以—及因局部破坏而【。引发的结构解体和】连续倒塌《 —3.1.3、3【。。.1.4  —工程结构的安全性和！可靠：性是一个广义—概念涉及结构从【设，计、制造、施工到】投入使用再到使用】若干年后结构性能】逐步退化的整个时间！历程是一个全—寿命周期《结构全寿命过程不同！阶段相互联系互为因！果存在相辅》相成的关系共同保】证结构的可靠性【 ， ？     国【外分析了150【个钢结构《失，效案例？发现29.5—％，的原因在于施工架】设，阶段；？26.7％》的原：因在于？工程设计《或工厂记《录，错误；14.—3％的原因在于【运营：使用阶？段如超载之》类；12《.4％的原因在【于制造阶段；10.！。。5％：的原因在于钢—材质量不合格；【6.6％的》。原因在于标准—或技术条《件不完善《可见结？构全：寿，命周期任一环节出】现问题就可能造成】严重后果为从根本上！保证工程结》构在：设计使用年限内【的安全性《、适：用性和耐久性—对结构？勘察设计、施工、使！用与维护等》方面提出要求和【规定 】 ，   随着》服役年限的增长材】料性能的劣化可【能会：。导致既有《结，构抗：力的降？低而承受的》。作用效应可》能会增？加必要时应进行可靠！性评定以获取既【有结构的安全度水】平，为，维修养护决策提供依！据 ？