4》  极限状》态设计原则 【。 】4.1  》极限状态《 ？ ？ 4.1》。.1  铁路工程】结构：。应按承载能力极限状！态和正常使用—。极限状态进行—设计承受重》复荷载作用的构件尚！应按：疲劳极限状》态进行检算 【 4.1【.，2 ： 结：构或构？件出现下列状—态之一时应》认为超？过，了承载能力极—限状态 《    】 1 ？ 结构、构》件或连接超》过材料强度》或过度变形》。不适于继续承—载，；，  【   2 》。 结：构或结构一部分作】为，刚体失去《平衡：； ：。  —   3  结构体！系成为机动体系【。；  】   4 》 结：构，或构件失稳； 【    】 5：  地基失去承载】能力：；  】 ，  6  影—响，结构安全的》其，。他特定状态 】 4.》1.3？  结构或》构件出现下列状态之！一时应认为》超过：了正常使用极限状态！ 《    》 ，1，  影响正常使用的！变形； —     【2  影响正常使用！或耐久性能》的裂缝、《局部损坏； —     ！3 ： 影响正常使用和舒！适性的振动； ！ ？    4  影响！正常使用的其他特定！状态 ？ ： ， ：4.1.4  结构！或构件在重复荷载】。累积：损，。伤作用下出》现下：列，状态：之一时？应认为？超过了疲劳极—限状：态 【 ，   1  影响安！全使用的疲》。劳裂：。纹； 【     2  影！响安：全使用的变形 【 4.1.！5  铁路工—。程结构设计应—。规定：各种极限状态的标志！或限值 】 4：.1.6 》 铁：。路工程结构或—构件设计应》对不同极限状态【进行计？算或验？算并：确保结？构构造合理 — 4.1.！7 ： 铁路工程结—构极限状态可—采用以作用效应【和抗力等组成的极限！状态方程表达 【 ，