？ 4  极限状态】设计原？则 — ， 《。。4，.1  极限—状态 】 4.1.1  ！铁路工程结构应按承！载能力极《限状态和正常使用极！限状：。。态进行？设计：承受：重复荷载作》用的构件尚》应按疲劳极限—状态进？行检算 】 4.1.》2 ： 结：构，或构：件出现下列状态之】一时应认为超过了承！载能：力，极限状态 》 》 ，   1《  结构、构件或连！接超：过材料强度或过度变！形不适于继续承载】； 《 ：     2  结！构或结构一部分【作为刚体失》去，平衡：； 》     3 】 结构体系成为【机动体系； ！     4 】 结构或构件失【稳； ？  —   ？5  ？地基失去承载能力】；  】   6  影【响结构安全的其他特！定状态 《 4.1.！3  结构或构件出！现下列状态之—一时应？认为超过《了正常使用极限【状态  ！   1  —影响正常《。使用：的变形； 【 ，  ？   2《。。。。  影响正常—使用或？。。耐久性能《的裂缝、《局部：损坏； 】     3 【。 ，影响正？常，使用和舒适性的振动！；   ！  4？  影响正常使用的！其，他，特定状态 【 4.》1.4  》结构：或构件？在重复荷载累积损】伤作用下出》。现，下列状？态之一时应认为超】过了疲？劳极限状态 【    【 1  影响安【全使：。用的疲劳裂纹； 】     ！2 ： 影响安全使用的变！形， 4.】1，.5  铁》路工程？结构设计应规—定，各种极限状态的【标，。志或限值《 4.1！.6  铁路工程结！构或构？件设计应《。对，不同极限状态进【行计：算或验算并确保结】构构造合《。理 》 4.1.7 】 铁路工程结构【极限状？态可采用以作—用效应？和抗力等组成的【极限状态方程表达 ！ ，