4  极限！状态设计原则 ！ ？ 《4，.1  极限—状态 ？ 4.！1，.1  铁》路工程？结构应按承载能【力极限状态和正常使！用极限状态进—行设计承《受重复荷载作用的】构件尚应按疲劳极】限状态进行检—。算 — 4.1.2—。  结构或构件【出，现下列状态之—。一时应认为超过了承！载能力极《。限状态 ！    1  【结构、？构件或？连接超过材料强【度或过度变形不适于！继，续承载？； 《 ？   ？ 2  结》构，或结：构一部分《作为刚体失去平衡；！   】  3  结构体系！成，为机动体系； 【 ，  》 ，  4  结构或构！件失稳； 》   【  5  地基失】去承：载能：力； 【。     6 【 影响结构安全的其！他特定状态 】 ， 4.1.3 】。 结构或《构件：出现下列状态—之一时？应认为超《过了正常《使用极？限状态 — ，   《  1  影响【正常使？用的：变形； 【 ，     2 【 影响正常使—用或耐久性能的裂缝！、局部损《坏； —  ？   3  影【响正常使用和舒适性！的，振动； ！ ，   4  —影响：正常使用的其—他特定状态》 ： ， 4.1—.4  结构或构件！在重复荷《载累积损伤作用【下出现下列》状态之一《时应认为超过—。了疲劳极限状态 】 ：  《  ： ，1  影响安全使】。。用的疲劳裂纹； 】。 ：     2 ！ 影响安全使—用，的变形 — 4.1—.5：  铁路工》程结构？设计应？规定各种极限状态】。。的标志或限》值， 》 4.1.6 【 铁路？工程结？构或构件《设，计，应对不？同极限状《态进行计算或验算】。并确保？结构构造合理 【 4.1.！。7，  铁路工》程结构极《限状态可采》用以作？用效应？和抗力等《组成的极《限状：态方程表达 【