4 极限!状态设计原则
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?
《4,.1 极限—状态
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4.!1,.1 铁》路工程?结构应按承载能【力极限状态和正常使!用极限状态进—行设计承《受重复荷载作用的】构件尚应按疲劳极】限状态进行检—。算
—
4.1.2—。 结构或构件【出,现下列状态之—。一时应认为超过了承!载能力极《。限状态
! 1 【结构、?构件或?连接超过材料强【度或过度变形不适于!继,续承载?;
《
? ? 2 结》构,或结:构一部分《作为刚体失去平衡;!
】 3 结构体系!成,为机动体系;
【
,
》 , 4 结构或构!件失稳;
》
【 5 地基失】去承:载能:力;
【。
6 【 影响结构安全的其!他特定状态
】
,
4.1.3 】。 结构或《构件:出现下列状态—之一时?应认为超《过了正常《使用极?限状态
—
,
《 1 影响【正常使?用的:变形;
【
,
2 【 影响正常使—用或耐久性能的裂缝!、局部损《坏;
—
? 3 影【响正常使用和舒适性!的,振动;
! , 4 —影响:正常使用的其—他特定状态》
:
,
4.1—.4 结构或构件!在重复荷《载累积损伤作用【下出现下列》状态之一《时应认为超过—。了疲劳极限状态
】
:
《 : ,1 影响安全使】。。用的疲劳裂纹;
】。
:
2 ! 影响安全使—用,的变形
—
4.1—.5: 铁路工》程结构?设计应?规定各种极限状态】。。的标志或限》值,
》
4.1.6 【 铁路?工程结?构或构件《设,计,应对不?同极限状《态进行计算或验算】。并确保?结构构造合理
【
4.1.!。7, 铁路工》程结构极《限状态可采》用以作?用效应?和抗力等《组成的极《限状:态方程表达
【