安全验证
? 4  极限状态】设计原?则 — , 《。。4,.1  极限—状态 】 4.1.1  !铁路工程结构应按承!载能力极《限状态和正常使用极!限状:。。态进行?设计:承受:重复荷载作》用的构件尚》应按疲劳极限—状态进?行检算 】 4.1.》2 : 结:构,或构:件出现下列状态之】一时应认为超过了承!载能:力,极限状态 》 》 ,   1《  结构、构件或连!接超:过材料强度或过度变!形不适于继续承载】; 《 :     2  结!构或结构一部分【作为刚体失》去,平衡:; 》     3 】 结构体系成为【机动体系; !     4 】 结构或构件失【稳; ?  —   ?5  ?地基失去承载能力】;  】   6  影【响结构安全的其他特!定状态 《 4.1.!3  结构或构件出!现下列状态之—一时应?认为超过《了正常使用极限【状态  !   1  —影响正常《。使用:的变形; 【 ,  ?   2《。。。。  影响正常—使用或?。。耐久性能《的裂缝、《局部:损坏; 】     3 【。 ,影响正?常,使用和舒适性的振动!;   !  4?  影响正常使用的!其,他,特定状态 【 4.》1.4  》结构:或构件?在重复荷载累积损】伤作用下出》。现,下列状?态之一时应认为超】过了疲?劳极限状态 【    【 1  影响安【全使:。用的疲劳裂纹; 】     !2 : 影响安全使用的变!形, 4.】1,.5  铁》路工程?结构设计应规—定,各种极限状态的【标,。志或限值《 4.1!.6  铁路工程结!构或构?件设计应《。对,不同极限状态进【行计:算或验算并确保结】构构造合《。理 》 4.1.7 】 铁路工程结构【极限状?态可采用以作—用效应?和抗力等组成的【极限状态方程表达 ! ,