。 《4  极限》状态设计原》则 — 》4.1  极—。限状态 【 ？ 4.1.1  铁！路工程？结构应？按承载能力极—限状：态和正常使》用极：限状态进《。行设计承受》重复荷载作用—的构件尚应按疲劳极！。限状：态进行检算 【。。 4》.1.？2  结构或—构件出现下列状态】之一时应认为超【过了承载能力极限】状态 — ：    1  【结构、构件》或连接超过材料强度！或过度变形不适【于继：续承载； ！。。    《 2  《结构或结构》一部分作为刚体【失去平衡； —  —   3  结构体！系，成为机？动，体系；？ ？。 ？   ？ 4  结构或构】件失稳； 》 《 ，    5  【。地基失去承》载能：力； 》    — 6  《影响结构《安全的其他特定状态！ ： 4.—1.3  结构或】构件出现下》列状态之一》时应认为超过了正常！使用极限状》态  】  ： 1 ？ 影响正《常使用的变形； 】 ？    》 2  《影响正常使》用或耐久《性能的？裂，缝、局部《损坏：；， ，   【  3  影响正】常使用？。和舒适性的振动； ！ ：     4 ！。 影：响正：。常使用的其他特定】状态 — 4？.1.4  结构】或构件在重复荷【载，累积损伤作用下【出现下列《状态之一时应—认为：。超过：了疲劳？极限状态 》。  — ，  1？  ：。影响安全使用的【疲，劳裂纹；《。  【  ： 2  影响安全使！用的变形 》 4—.1：.5：  ：铁路工程结构—设计应？规定各种极限状【态的标志或限值【 ： 4》.1.6 》。 铁路工程结—构或构件设计应【对不同极限》状态进行计算或验算！并确保结构构造【合理 》。 4《.1.7  铁路工！程结构极限》状态可采用以作用】效应和抗力等组【成的极限状态方程表！达 ： ，