4  极限！状态设计原》则， ， — 4.1  极！。限状：态 ！。4.1.1  铁路！工程结构应》按承：。载能力？极限：状态和正常使—用极限状《态进行设计承—受重复荷载作用【的构件尚应》按疲劳极限状态【。进行检算 】 ：4.1.2 — 结构或构件—出现下列状》态之一时应》认为超过了承—载能：力极限状《态 【  ：  1  结构、构！件或连接超过—材料强度《或，过度：变，形不适于继续承载】。； —     2 【 ，结构或结构一部分】作，为刚体失《去平衡；《   】  ：。3  结构体系成】。为机动体《系，； 《 ？    4  结构！。或构：件失稳； 》   【  ：5  地基失去承】载能力； 》    】 6  影响结构安！全，的其他特定状态【 4.】1.3 《 ，结构或构《件出现下列状态之一！时应认为超》过，了正常？使用极限状态 【 《    《 1： ， 影响正常使—用的变形《； ：  —   2  —影响正常使用或耐】久性能的裂缝、【局，部，损坏：； ：    】 3：  影？响正常？使用和舒适性的振】动； —。 ，  ：   4  影【响正常使用的其他特！定状态 【 4.1.4 】 结构？或，构件在重复荷载累】。积，损伤作用下》出现下列状》态之一时应》。认为超过《。了疲劳极限状态 】  —   1  影响】安，全，使用的？疲劳裂纹；》  【  ： 2  影响安全使！用的变形 》 4—.1：.5  铁路工【程结构设《。计应规定《各种：极限状态的标志或限！值 ？ 4.1【.6  铁路—工程结？构或：构件设计应》对不同极限状态进行！计算或验算并确【保结构构造合理 ！ 4》.1.7  铁【路工程结构极—限状态可采用以作】用效应和抗力等组】成的：极限状态方》程表：达 ？