4  【极限状态设计原则】 】 4.1  【极限状态 】。 4.1【.，1，  铁路工程结构应！按承载能力极限状】态和正常使用极【限状态？进行设计承受—。重复荷载《作用的构件》尚应按疲劳极限【。状态进行检算 【 》4.1.2 — 结构或构件出【现下列状《态之：。一时应？认为：超过了承载能力【极限：状态 】    1  【。结构、构件或—连接：超过材料《强度：或，过度变形不适于【继续承载； 【 《    2  结】构或结构《一部分？作为刚体失去平衡】；   ！  3  结构体系！成为机？。动，体系； — ：     4 【 ，结构或构件失—。。稳； ？ 《     5 【 地基失去承载【能力； 》 ？     6  影！。。响结构安全的其【他特定状态 — 《 4.1.》3，  结构《。或构：件出现？下列状态之一时【应，认为超过《了正常使用》极限状？态，    ！ ，1  影响正—常使用的变》形； —     2  ！影响正常使用或耐】。久，性能的裂《缝、局部损坏； ！   —  3  影响正常！。使用和舒适性的振动！； 《   》  ：4  影响正常使】用，的其：他特定状态 】 4《。.1：.，4  结《构或构件在重复荷】载累积损伤作用下出！现下列状态之一时】应认为超过》了疲劳极限状态【。 —    1  【影响安？全使用的疲劳裂【纹； ？ 《。     2  】影响安全使》用的变？形， ， 4.【。1.：5  ？铁路：工程结构设计—应规：定各种极限状态【的，标志或限值 】 ， 4.1.—6  铁路》工程结？构或构件《设计应对不》。同，极限：状态进行计算或验】算，并确保结构构—造合理？ ？ 4.》1.7  铁—路，工程结构极限状【态可采用以作用【效应：和抗力等组成—的极限状态》方程表？达 ？