。 4  【极限状？态设计原则 ！ ？ 4.1—。  极限《状态 》 4.【。1.1  铁路工】程结构？应，。按承载能力极限状态！和正常使用极限状态！进行设计承受—重复荷载作用的构】件尚应按疲劳—极限状？。态进行检《算 》 ， 4.1.2— ， 结构或构件出现】。下列状态之一时应认！为超过了承》载能力极《限状态 —     【1，  结构《、构件或连接—超过材？料强度或过度变形不！适于继续《承载； ！    2 — 结构或结构一部】分作为刚体》失去：平衡；？ ： 《    3  【结构体系成》为机动体系》； ： ？  ？  ： 4  结构或构件！失稳；？   】  5  地基【失去承载能力—； 》 ：   ？ 6  影》响，结构安全的》其，他特定状态 — 4.1.！3  结构》或构：件出现下列状—态之一时应认为【超过了正《常使用极限状—态 —  ：   1  影响】正常：使用的变形； 】 《    2  【。影响正常使》用或耐？久性能？的，裂缝、？局部损坏；》 ，。    】 3  影》响正：常使用和舒适性的】振动； — ：  ：   4《  影响正常使【用，的其他特定状—态 《 ， ：4.1.4  结构！或构件在《重复荷载累积损伤作！用下出现下列—状态之一时》应认为超过了疲【劳极限状《态 》     1  ！影响：安全使用的疲劳裂】纹，；  】 ，  2  影响【安全使？用的变形 】 ， 4.1.5  】铁路工程《结构设？。计应规定各》种极限状态》。的标志或《限值 4！.1.6《  铁路工》程结构或构件设【计应对不同极限【状态：进行计算或验算并确！保结：构构造合《理 4】.1：.7  铁路—。工程结？构极限状态可—采用以？作用效应和抗—力等组成的极限状态！。方程表达《 ：