》 4．6 平面交！叉，口规划间距、形【状及线形 4！．6．1 在城】。市总体规划的城市综！合交通专项》规划的道路系统【。规划中对平》面交叉口《规划：间距和形状》已大体框定》但在这一规》划阶段框定的平【面交叉口规划—间距、形状不一定有！充分条件作仔细的】。研讨因？此在控制性详细规划！或交通？工程规？划阶：段应对框定的间距】、形状、类型作仔】细深：入研讨在《不影响总体布局的】前提下予《以优化调《。整   》。  1 《 城市道路交—通规：划设计规范》(GB 5002】0-95)及城市】道，路设计规范(CJJ！ ，3，7)都把斜交交叉】。口的最小交》叉角定为45—°拟定得太小参【考各：国文献宜改为—。70° 》    2 — 信：号控制平《面交叉口间的—间距大致相》等，时，对交：通信：号控：。制系统的布设比较有！利， 4．6．2！ 此条《。。参考了？上海市？工程建设规范建筑工！程，交通：设计及停车库(场)！设，置，规范(D《GJ 08-7-】20：06)有关道—路外侧规划用—地出入口的》规定及城市道路设】计规范(《CJJ 3》7)中有关停车场出！入口的规定  】。。   在干路—两侧设？置道路外侧规划【用地建筑物》机动车出入口无异】于在干路上增加【了，交叉：口是造成干路—。交，通拥堵的主要—因素之一在新—城区各类规划中必】须严：。禁在干路《两侧开设《道路：外侧：规划用地《建，筑物机？动车出入口应把出】入口开向支路—或专设的前沿—道路(fro—n，tage 》road)上—；在旧城区改建规划！中应调整干路—上的已有出入口使其！。远离交叉口；在【治理规划中对进出出！入口：的车辆应采》取交通？管制：措施道路外侧规划用！地机动车出入口距交！叉口距离的计算【起点应以交叉口【转，角缘石曲线的端点为！计算起点 4！．6．4 —交叉口竖向规—划应使？。相交道路在》交叉口范围》内为最平顺的共【同曲面的目的—是为了便于》。行人、车辆通行使地！面雨水能有最便捷】的排：。。水方向 —。 ，