4．】7 行人及非【机，动车过街设施—规划 》 4．7．1 【 行人过街设—施规划应符合下列规！定     3！ 通常情况—下立体过街方—式在行？人过：街方便程度和实【际使：。用效率方面较—平面过街《方式差在保障安【全和方便《的前提下应优先选用！平面过街方》式交叉？口过街设施》功能不齐全或过【街方式不统一—将导致行人过街绕】行或：诱发：。行人违章过街在通常！情况：下交叉？口过街设施的—布置宜？具备全方位均可便】捷过：街，的功能且同一交叉口！的过街方式应尽可能！协调统一 4！．7．2 立体过！街设施规划应符【合下：列规定   【  ：1 在《城市道路与铁路【。相交：道口由于火》车，运行速度快》制动困难为保—障行人？过街：安全不宜《规划平交道》口宜规划设置立体 ！过街设施    ！ 3 比较修建人！行天桥与《人行地道两种方【案时应对地下水位影！响、地下管线处【理、施？工期间对交通及附近！建筑物的影》响等进行《技术、？经济效益综合比较】后确定人《行地道与人》行天桥的对比见下】表4．7《．2 表4．7．！2 人行天桥和】。人行地道的对比 】 《 ， ， ，4．7．3 行人！过街安全岛》设置的几点要求【   —  1 当行【人过街？。横道长度《大于16m(—不包：括非机动车道)时在！。行人横道中》央规：划设置行人过街【安全岛有《利于提？高行：人过街的安全有利于！交叉：口信号控制方案【的优化从《。而提高交叉口—的整体通行效率【 ， ？   ？ 2 ？ 在改建或治理【规划条件《受限时该款提供【了几种加设行人过】街安：全岛的措施 】 ？。 4．7．—4 ： 非：机动车独《立进出口道设置的几！点，要求：  》   3 当【非机动车随同机动车！一起过街时左转【。非机动车通常—可采用同《左，转机：动车流一起通行的】信号相位《直行非机《动车可采用》同，直行机动车流一起】通行的信号相—。位方案条件许—可，时应将非机动车和机！动车信号分开独【立，控，制保：证非机？动车的交《通安全、《提高交叉口整—。体效率 — 4．7】．6 行人-非】机动车？混行进出口道设【。置的几点要求 ！ ，    2》 当？采用非机动车随【同行：人一：起过街时根》据各交叉口车流量和！人流量的不同可灵】活采用不《同组合的信号相位】方案最大限度的提】高交叉口的通行【效率 》 ： 【 【 ，