： 4．7 ！行人及非机动—车过街设《施规划 》 4．7．1 】 行：人过街设施规划【应，符合：下列规定 —     》3 ： 通常情《。况下立体过街—方式在行人过—。街方：便程度和《实际使用效》率，方面较？平面过街方式—差在保障《安全和方便的前提下！应优先选用平—面，过，街，方式交叉口过街设】施功：能不齐？全，。或过街方式不—统，一将导致行人过街】。绕行：或诱发行人违章过】街在通常情况下【交叉口？过街设施的布置宜】具备全方位均可【便捷过街的功—能且同一《交叉口？的过街方式应尽可能！协调统？。一 》4．7．2 立】体，过街设施规》。划应符合下列—。。规定  》 ， ， 1 在城—。市道路与《铁路相？交道：。口由于？火车运？行速度快制》动困难为保障行【人过街安全不宜规划！平交道口宜规划设置！立体 过街设—施     【3 比较修建人】行天桥与《人行地道两种方案时！应对地下水位影响】、地下管《线处理？、施：工期间对交通及【。附近建？筑物的影《响，等进行技术》。。、，经济效益综合比【较后确定《。人行地道与人行【。天桥的？对比见下《表4．？7．2？ 表？4．7．2 人行！天桥和人行地—道的对比 】 ： 4．7》．3 行人过街】安全岛设置》的几点要求 【 ： ，。  ：。 1 当行人【过街横道长度大于】16m(不包括非】机动车道)时在行人！横，道中央规划设置行人！过，街安全岛有》利于提？高行：人过街的《安全有利于交叉口信！号控制方案》的优化从而提高交叉！口的整体通行效率 ！     【2 在《。改建或治理》规划条件《受，限时该款《提供了几种》加设行人过街安全岛！的措施 】 4．7．【4 非机动—车独立进出》口道设置的几点要】求   【  3 当非机动！。车随同机动》车一起过《街时：左转非机动车通常】可采：用同左转《机动：车流一起《通行：的信号相位直行非】机动车可采》用同直？行机动车《流一：。起通行的信号相位方！案条件许可时—。应将非机动车和【机，动车信号分》开独立控制保证【非机动车的交通安全！、提高？交叉口？整体效率 ！ ， 4．《7．6？ 行人-》非机动车混行进【出口道设置的—几点要？求 ？   《。  2 当—采，用非机动《。车随同行人一起【过，街，时根：据各交叉口车流量和！人，流量的不《同可灵活采》用不同组合的—信号相位方案—最大限度的提高交叉！口的通行效率 【。 【 《 【 ，