。 ： 4．—。7， 行人及非机动】。车过街设施》规划 —4．7．1 —。 行人过街设施【规划应符合下列规定！     3】 通常情况—下立体过《街，方式在行人过街方便！程度：和实际使《用效率方面较—平面过街方式差在保！障安全和《方便的前提》下应优先选》用平面过《街方：式交叉口过街设【施，功能不齐全或过街方！式，。不，统一将导致行—人过街绕行或诱发】行人违章过街在通常！情况下交叉口过【街设：施的布置宜具备全方！位均可便捷过街的功！能且同一交》叉口的过《街方式应尽可能【协调统一 — 4．《。7．：2 ： 立体过街设施【规划应符合》下列规定 —    1 【在，城市道路与铁路相交！道口由于火车运【行，速度快制动困难为】。保障行人《过街安全不宜规【划平交道口宜—规划设？置立体 《过街设施 —    《3 比较修建人行！天桥与人行地—道两：。种方案时应对地【下水位影响、地【下管线处理、施工期！间对交通及附近建筑！物的：影响等进行技术、经！济，效，益综合比较后确定】人，行地道与《人行：天桥的对比见下表4！．7．2 表4．！7．2 人—行天桥？和人行地《道的对比 】 ， 4．7．3 ！ 行人过街安全【岛，设置的几点要—求   【  ：1 ？当行：。人，过，街横道长《度大于1《。6m：。(不包括非机动车】道)时在行人横【道中央规划设置【行人过街安全岛有利！。于提高行人》过街的安全有利于交！。叉口信号控制方案的！优化从而提高交叉口！的整体通行》效率  【   ？2 在改建或治】理规划？。。条件受限《时该：款提供？了几种加设》。行，人过街安全岛的【措施 ！ 4．7．4 【 ，。非机动车独立—进出口道设置—。的，几点要求 —     3 ！当非机动车随同【机动车一起》过街时左转非—机动车通常可采用同！左，转机动？车流一起通行的【信，号相位直行非—机动车可采用同直】行机动车流一起【通行的信号》相位方案条件许可】时应：将非机动车和机动】。车信号？分开独立控制保证非！机动车的交通安【全、提高交叉口整】体效率 》 4【．7．6 —。。行人-？非机动车《混行进出口道设置】的几点？要求 ？     2】 当？。采用非机《。动车随同行人一【起过街时《根，据各交？叉口车流量和人流量！的不同可灵》活采用不《同组合？的信号？相位方案最大限度的！提高交？叉口的通行效率 】 ！ ： 》 ：。 ，