—4．5？ ：。平面：。。交叉口规《划指标？ ？。 4．5．1 【 平面交叉》口机动车的设—计车速在《。。与城：市道路交通规划与】设计：规范(GB 5【。00：。20：。-95？)协调的基础上【定出用？。于确定交叉口—各组：成部：分线形设《计指标的设计—车速机动车由主【线进入平交》的进口道后》为保障交通》安全必须降低车速】所以平交《进口道设计车速低】。于主线的设计车速 ！ 4．【5．2 为—确保交叉口》各类行人的过街安全！。。行，。人过街设计步—速宜取较小的数【值，1．0m／s— ， ， 4．5．3【 ：平面交叉口机—动车与？。非机：动车规划交通量【应符合下列规定【    》 ，。2 考虑到交【通流的波《动性为了《能合理规划平面【。交叉口满足不同【规划对象的不同需】要分别提出用于不同！规划：对象：的不同规划交—通量新建《交叉口规《划没有实测交—通量时？可用规划年的预测】交通量确定渠—化方案及信号—相位方案时》的计：。算交通量＝》4×高峰《小时内高峰15【min？的，交，通到达量(宜用实】测数据)无最高【15：。。min交《通量实测数据时计】算交通？量可按下式》用高峰小时系—数估算？   —  式中PHF主要！进口道？可取0．75—次要进口道可取0】．8     3！ ， 车辆通过交叉【口停：止线时的车型折【算系数与车辆—通过路段《。的，。折算系数是不相同的！。车，。辆通过交叉口停【止线时？的折算系数应为不】同车型的车流—。连，续通过停止线的饱和！车头：时距与小型》车流连续通过停止线！时的饱和车》头时：距的比值但由于其】他，车型的？饱和车头时距的观测！十分困难所》以条文中表4．5】．3的？车型折算系数是【采用如下《的估算方法获—得以中型车》的折算系数k为例估！算方法如《下， ？ ，    式中 】。lm中型车》的长度取2ls；】 ：   《       hm！中型车通过交叉口停！止线时的饱和车头】空距取？1．：5hs；《      ！    Vm—中型车通过交—叉口停止线时的【速度取0．7—5Vs；《     】  ：   ls小型【车的：长度取6m》。；  —    《    h》。s小型车通过交叉】口停止线时的饱和】车头：空距；  】        】Vs小型车通过【交叉口？停止线时《的速度 《 【4．5．7 公交！车的净？高确：定主要是《。考虑：到有些公交》车的空调置于车顶其！限高不能小于3【．8m而旅游大【客车的高度比公交车！还要高一些可能【会达到？3．9m因此要求通！行旅游？大，客车的道《路净高不得小—于4m 》 》 ， 】 】 】