。 ： 4．—。5 ： 平面交《叉口规？划指标 — 4．5．1 】。平面交叉口机—动车：的设：计车速在与城市道路！。交通规？划与设计规范—(GB？ ，50020-9【5)协调的基—础上定出《用于确定《交叉口各组》成部分线形》设计指标的设计【车速机动车由主【。线进：入平交？的进口道后为保障交！通，安全必须《降低车速所以平交】进口道？设，计车速低于主—线，的设计车速 ！ 4．《5．2 》为，确保交叉口各类行人！的过街？安全行人过》街设计步速宜取较】。小的数值1．0m／！s ？ 4．5．3 ！平面交叉口机—动车与非机动—车，规划交？通，量应符合下》列规定    】 ，2 考《虑到交通《流的波动性为—了能合？理规划？平面交叉口》。满足不同《规划对象的不同需】要分别提《出用于不同》规划对象的不同规划！交通量新建交—叉口规划《没有实？测交通量时可—用规：划年的预《测交通量确》。定渠化方案及信号相！位方案时的计算【交通量＝4×—高峰小时内高峰【15min的—交通到？达量(宜用实—测数：。据，)无最高15m【in交通量实测数】据时计？算交通量《可按下式用高峰【小时系数《估算  【  ： 式中PHF主【要进口道《可取0？。。．75次要进—口道可取《0．8？ ： ，  ： 3 《。车辆通过交叉—。口停止线时的车【型，折算系数与车—辆通过路段的折算】系数是不相同的车辆！通过交叉口停—。止线时的折算系数】应为不同车型的【车流连续《通过停止线的—饱和车头时距与【小型车流连续通【过停止线时的—饱，和车头时距的比【值但由于其他车型的！饱和车头时距的观测！。十分困难所以条【。文中表4．5．【3的车型折算系数是！采用如下的估—。算方法？获得：。以中型车的》。折算系数k》。。为例估算方法如下】  》  ：。 式中 l—m中型车的长度取】2ls； —      【    h》m中型车通》过交叉口停止—线时的？饱和车头空距取1．！5hs； 【       【。   ？Vm中？型车通过交》。叉口停止线时的速度！取0．75Vs； ！       ！  ： ls小型车的长度！取6m； 】     》   ？ hs小型车通过交！叉口停？止线时的饱和车【头空距；  ！      —  Vs小型—车通过交叉口停止】。线时的速度 ！ 4．5【．7 ？ ，公交车？。的净高确定》主要：是考：虑到有？。些公交车的空—调置于车顶》。其，限高不能小于—。3．8m而旅游大客！车，的高度比公交车还】要高一些可》能会达到3．9m因！。此要求通行旅游【大客：车的：道路净高不得小【于4：m 【 【 【 ： 】 ：