—4．5 平面交】叉口规划《指标 4．】5．1 平—面交：叉口机动车的设【计车速在与城—市道路交通》规划与设《计规：范(G？B 50《020-9》5)协调的基础【上定出用于确定交】叉口各组成部分【线形：设计指标的设—计车速机动车由【主线进入《。平交的进口道—后为保障《交通安全必须降【低车速所以》平交：进口道设计车—速低于主线的—设计车速 】 4．5．2 ！为确保交叉口各【类行人的《过街安全行人过【街设计步速宜取较小！的数值1．0m【／s 4【．5．？3 ？平，面交叉口《机动：车与非机动车规划】交通量应符合下【列规定    】 2 考虑—到交：。通流的波动性为了】。能合：理规划平面交叉口】满足不同规划—对象的不同》需要分？别提出用于不—同规：。划，。对象的不同规划交通！。。量新建交叉口规【划没有实测》交通量时《可用规划年的预测】交通量确定渠化【方案及信号》相位方案时的计算交！通，量＝4？×高峰小时内高峰】15mi《n的交？通到：达，量(宜用实测数据)！无最高15》m，in交？通量：实测数据时计算【交通量可按》下式用高峰小—时，系，数估算  】   ？式中P？HF主要进》口道可取0．7【5次：要进口？道可：取0．？8 ：。  ：   ？3 车辆通过【交叉口停止》线时的车《型折算系数与车辆】通过路段的折算系数！是不相同的车辆通】。过，交叉：口，停止线时《的折算？系数应为《不同车型的车流连续！通过停止线的—饱和车头时距与【小型车？流连续通《。过停止线《时的：饱和车头时距的比值！但由于？其他：车型的饱《和车头？时，距的观测《十分：。困难所以条文中表4！．，5．3的车型—折，算系数？是采用如下的估算】方法获得以中型【车的折算系数k为】例估算方法》如下   】。。  式中 —lm：中型车的长度取2l！s；： ？  ：      —  hm《中型车通过交叉口停！止线时的饱和车【头空距取1．5hs！；    】 ，     Vm【中，型车：通过交叉《口停止线时的—速度取0．7—5Vs； 》      】 ，  ： ls？小型车的长度—取6：m； —        】。 hs小《型车通过交叉口停止！线时：的饱和？车头：空距；？ ， ？  ：       Vs！小型车通过交叉口】停止线时的速度 】 4】。．5：．，7 公交车的净】。高确定主要》是考虑到有些—公交车的空》调置于车《顶其限高不能小于3！．，8m而旅游》大，客车的高《。度比公交车还—要高一些可》能，会达到3．9—m因此要求通行旅】游大客车《的道路净高》不得小于4m 】 【 》 】 《。 —