附【录D 交》叉口延误计算方法 ！ —。 D．1 无【信号控？制交叉口控制延【误， D．1．1！。 全无控》制交：叉口延？误可用式D．1．1！-1估算《    【 式中 d每车】平均控制《延误(s／》v，eh)；  ！        】x利用程度(v【hd／3600)；！ ：         ！。ts服务时》间(s)跟》据车辆的驶离车【头时距和跟车时【距来计算 》。       ！   m跟车时间(！。s)； —。       【   hd驶离【车头时距(s—)，；    】      —T分析时段的持【续时长(h)取【0．25h 【 《D．：1．：2 优先控制【交叉口延误》可用式？D．1．2-1【估算  【   式中 — ，d每车平均控制【延误(s／veh】)；   】  ：  ：   vx》流，向x：。的交：通流率(《。veh／《h，)；  【      —  cmx流向【x的通行能》力(veh／h)】。；， ：    》  ：    T分—析时：段的：持续时长(h)取0！．，2，5h： ， ： D．1．3】 各进口道的平】均信：控延误按该进口道中！各车道延《误的加权《平均数估算》   —  式？中 dA进—口道A的平》均信控？延误(？s／veh)；【 ，。      】    d》i进：口道A中第i车道的！平均信控延误—。(s／ve》h)；？  》      —  qi进口道A中！第i车？道的：。小时交通量换算为】其中高峰15min！的交：通流率(veh／】h) — ：D．1．《4 整个交叉【口的平？均，信控：延误按该《交叉口中各进口【道延误的加》权数估算  ！   式中 d】I交：叉口每车的》平，均信控延误(s／v！eh：)； 》。  ：     》   qA进口【道A的？高峰15min交通！流率(？veh／h) 】 ：