。 附录】D 交叉口—延误：计算方法 》 ，。 D．1！ 无信号控制交叉！口，控制延误 【 D：．1．1《。 ， 全无控制》交叉口延误可用式】D．1．《1，-1估算 》    — 式中 d—。每车：平均控制延误(s】／veh《)；：    【 ， ，    《x，利用：程度(？vhd／3》。。600)；   ！       t】s服务时间》(s)跟据车辆的】驶离车头时距和跟】车时距来计算 ！ ，   ？      —m跟车时间》(，s)；？   —    《   ？hd驶离《车头时距(s)【；  —    《    T分析【时段的持《续时长(《h，)取0．25h ！ ？ D．1．2 】优先控制交叉口【延误可用式D．【1．2-1估—。算， 《 ，   式《中 d每车平均控！制延误(s／—veh)；》   —       v】x流向x的交通【流率(veh／h)！；     ！  ：   cmx流向】。x的通？行能力(《veh／h)；【。    【    《  T分析时—段，的持：续时长(h)—取0．25》h 【D．1．3》 各进口》道的平均信控延误按！该进：口道中各《车道延误的加权【平均数估算》 《    式中 【 d：A进：口道A的《平均信控延误(【s／veh)； 】 ，       】   di进口【道A中第i车道【的平均信控》延，误(s？／veh)； 】。  ？        q！i进口道A中—第i车道的小时交】通量换算为其—中高峰1《5m：in的交通流率(】veh／h) 【 《 D．1．4 整！个交叉口的平均信控！延，误按该交叉口中各】进口道延误》的加权数估》算 ：     【式中 《dI交？叉，口每：车的平？均信控？延误(s／veh】)； ？      】    《qA进口《道，A的高？峰15？min交通流率【(veh／》h) 》 ，