？ 附录D 】交叉口延《误计算？方法 《 D．1！ 无信号控—制交：。叉口控制延误 ！ D：．1．？1 全无控—制交叉口延误可用】式D．？1．：1，-1估算 》 ？    式中 【 d每车平均控【。。制延：误(s？／veh)； 】       】   x《利用程度(》vh：d／3600—)；      ！    ts服务时！间(s)跟据车辆】的驶离车头》时距和跟车时—距来计？算     ！   ？  m跟车》时间(s)；— ？         ！ hd驶离车头时距！(s)； 【     》   ？  T分析时—段的持续时长—(h：)，。取0．25》h — D．？1．2？ 优先控制交叉】口延：误可用式D．1．2！-1估算 》。 ：     式—中 d每车平【均控：制延误？(s／？veh)； 【 ：      —   vx流向x】的交：通，流率(veh／h】)，； ？。。   《       c】mx流向x》的通：行能力(veh【／h)？；，   —   ？  ：  T分析》时段：的持续时长(h)】取，0．25h ！ D．1．3【 各进《口道的？平均信控延误按【该，进口道中各车道【延误的加《权，平均数估算》 ？     式中 ！dA进？口道A的平均信控】延误(s／veh)！；  —     》   di进口道A！中第i？车道的平均信控【延误(s／veh】)，。；    】    《  ：qi进口道A—中第i车道的—。。小，。时交通量换算为其】中高峰15mi【n的交？通流率？(veh《／h) 】 D．1．4— 整个交叉口的】平均信？。控延误按该交—。叉口中各进口道延】误的加权数估算 】。 ？    式中 【 dI交叉口每【车的平均信控延【误(s／ve—h)；  】。  ：      q【A进口道A的高【峰15mi》n交通流率(ve】h／h) 》 ？