， ， 附录D ！交叉口延误计算方】法 【 ， D．1 》 无信号《控制交叉口控制延误！ D．1．1！ 全？无控制交叉口—延误可用式D．1】．1：-1估算 【     》式中 《。d每车平均控制延】误(s／veh【)；    ！     》。 x利？用程度(《vhd？／3600)—；  《      —  ts《服，务时间(《s)跟据车辆的【驶离：车头时距和跟车时】距，来计算？ ： ：        】 m跟车时间(s)！；     ！     h—d驶：离车头？时，距，(s)； 【      —    T分—析时段的持续时【长(h)取》0．25h 】 D《。．1．2 —优，先控制交叉口—延误可用《式D．1《．2-1估》算，    【 式中 《 d每车平均控制】延误(s／veh)！；    】      —vx流向《x的交通流》率(：v，eh／h)； 【       ！   cmx流向】x的通行能力(ve！h／h)； 】       【。   ？T，分析时段的持续时】长(h)取0．【25h ！D．1．3 — 各进口道》的平均信控延—误按：该，进，。口道中各车道延【误的加权平均数估】算    】 式中？ dA进口道A】的，平，均信控？延误(？s／：veh)；》 ？ ，    《     d—i进口道A中第【i车道的平均信控】延误(s／v—e，h)；  】   ？     》。qi：进口道A中第—i车道？的小时交通量换算】为其中高峰15【mi：n的交？通流率(v》eh／h)》 ： D》．1．4《 整？个交叉口的平均信控！延误按该交叉—口中各进口道延误的！加权数估算 【     —式中 ？ dI交叉口—每，车的平均信控—延误(s／》veh)； —   》。       【qA进口道A的【高峰15mi—n交通流率(veh！／h)？ 《