？ 附《。录D： 交？叉，口延误计算方—法 ： ： D．1】 无信号》控制交叉口控制延】。误， D．1．】。1 全无控—制交叉口《。延误可用式D—．1．1-1估算 ！。。  《   式《中 ？d每车平均控制【延误(s／veh】)； 《。     —  ：   ？x利用程度(vh】d／3600)； ！ ， ，     》  ： ts服务时间(】s)跟据《车，辆的驶离车》头时距和跟车时【距，来计算 《  《      —  m跟车时间【(s)； 【        】。  hd《驶离车头时》。距(：s)； 《   》       T】分析时段的持续时长！(h)？取0．25h 】 D．1【．2： ：优先：控制交叉《口，延误：可用式D．1—．2-1估算 ！。  ：  ： ，式中 d每车平】均控制延《误(s？／ve？。h)；  】 ， ，      v【x流：向x的交通流—率(veh／h)】；    】      c【mx流向x的—通行能力(ve【h／h)；》    【  ：    《T分析时段》的持续？时长(？h)取0《．25h 】 D．1．3 ！各进：口道的？。平均信控延误按该】进口道中各车道【延误的加权平均【数，估算 ？ ：     式中【。 ， dA进口道A【。的，平均信控延误(【。。s／veh)—； 《      —    《di进口道》A中第i车道的平均！信控延？误(s？／veh)； ！       【   qi》进口道A中》第，i车道的小时交通】量换算为其》。中高峰15m—in的交通流率【(，veh／h) 】 《D．1．4 整】个交叉口的平—均信控延《误按该交《叉口中各进口道延误！的加权数估算— 《    式中 d！I交：叉口每？车的平均信控延误】(s：／ve？h)；  】    《  ：  qA进口道【A的高峰15mi】。n交通流《率(ve《h／h) 】