。 ？ 附录D— 交叉口延—误计算方法》 ，。 D．！1 无信》。号控：制，交叉口？控制延误 D！．1．1 全无】控，制交叉口延》误可用式D．1．1！-1估算 — ，     式中【 d每车平均控】制延误(s／veh！)；  【。        x！利用程度(vh【d／3600)【；    —     》 ts服务》时间(s)跟据车】辆，的驶离车头时距【和跟车时距来计算 ！       ！   m跟车时【间(s)； ！ ，   ？     h—d驶离车头时—距(s)； 【     —     》T，分析：时段的持《续，时长(h《)取0．25—。h D．！1．2 》优先：控，制交叉口《延误可用式D．1．！2-1估算 —    — 式中 《 d：每车平？均控制延误(s／v！eh)；《 《         ！vx流向x》。的交通流率(veh！／h)？； 》        】 c：mx流向x》。的，通行能？力(：veh／h)； 】    —   ？   T分》析，时段的持续时长(h！)取0．《25h ！D．1．3》 各进口》道的平均信控延【误按该进口》道中各车道延误的】加权平？均数估算 》     式中！ dA《进口道？A的平均信控延【误，。(s：／veh)； 【 ？  ： ，。  ：    di—。进，。口，道A中第i车—道的平均信控延【误(s／veh)；！ ，    — ，     qi进口！道A中第i车道的小！时交通量《换算为？。其中高？峰15？min的《交，通流率？(ve？h，／h) 【 D．《1，．，4 整个》交叉口的平均信控延！误按该交叉口中各进！口道延？误的加权数估算 ！     式中】 ：dI交？叉口每车的》平均信？控延误(s／—veh)《；，  》     》   qA进口道】A的高峰15m【in：交通流率(ve【h／：h) —