4．】7 行《。。人及非机动车过【街设：施规划 【4．：7．1 《 平面交叉口行人】过街设施规划—应符合下列规—定     【1 交叉口—行人过街设》施规划必须保—障行人过街的安全】与适当的便捷并【应符合无障碍通道要！求；    【 2 城市—道，路交叉口《均应规划设置—行，人过街设施其总【体布局应符合城市道！路网规划、非机动】车和：行人系统规》划并与交《叉，口的几何特征—、人流？车流特征《、微观交通组织方】式，等相协？调；     3！ 行人过街—方，式的选？择应根据道》路的功能性质、【交，叉口类型、交—通控制方式及地形条！件等因素《。确定；宜优》先选用平《面过街方式》； ：  ：   4 交【叉口行人过街设【施位置的选择应满足！交叉口？周围公共汽车站、轨！。道交：通车站、商业网点】等人流安全集散的要！求；     】5 ？立体过街《设施在满足基本功能！的基础？上，其跨径、净高—等应按道路》远期规划横》断面确定宜设自动】扶梯；？   》  6？ 交叉口》过街设施应设置【必要的引导》标志和安全》设施；   【  7 》平面交叉口范围内】的人行道宽度不【。宜小于路段上人行道！的要求宽度 ！4．7．《2 立体过—街设施设置应符【合下列规定  】   1 当【行人需？要穿越快速路或铁路！时应规？划设：置立体？过街设施； —    《 2 城市—商业密集区、—文体场馆、轨—道交：通车站？附近的平面交叉口可！设置与周围建筑物直！接连通的立体—过街设施；在学校、！医院等其它有—特殊要？求，的地：方可规划设置立体】过街设施《；在：必须规划设置的【。立体：过街设施上应设置】自动扶？梯或预留自》动扶梯的位》置并应设置无障【碍通道；《     3】 人行天桥或【地，下通道的选择应综合！过街功能、地下水位！、地：。上地下管线、其它市！政公用？设施、周围环境、维！护条件、工程投资】等，进行技？术、经济、》社会效益等综合【。比较：。后确定；   】  ：4 人行》天桥或地下通—道的梯段或坡道占用！人行道宽度时应局部！拓宽人行道人—行道的宽度不—应小：于，原有宽度或不小于】。。3，m；     】5 主干路及【次干路(进》口，道单向3车道以上】且无中央分隔带【的道路)的行人过街！设施视？与行人？流向：相交的机动车高峰】小时饱和度、行人】等待时间而》定，当机动？车高峰小时》饱和度大《于0．95且行【。人等待时间》大于80s宜—设置行人过》街天桥或地道； 】 ，    6 立】体，过街设？施的设？。置应符合现行行业】。标准城？市人行天桥与人行】地道技术规范(【CJJ？ 69)的》。规定 —4．：7．3 》。行人过街安》全岛的设置应符合下！列规：定     1】。 人？行过街横道》(不：包括非机动车道【)长度超过16【m，时应在人行横道中央！规划设置行》人过街安《全岛：行人过街安全岛的】宽度不？应小：于2．0m困—难情况不《应小于1．5—m；：   《  ：2 居住》区附近或商业区附近！行人流量较大的平】面交叉口当机动【车进出口道总数【大于等于3》条时应设置行人过】街安全岛；》  《   3《 ， 有中央分隔—带的道路必》须利用？中央分隔带设置行】人过街安全岛；无】中央分隔带的道【。路可：根，据下列情况采取相应！的措施？增设行？人过街？。安全岛   【   1)有—转角交？通岛的交叉》口，可减窄交《通岛：0．75《。m～1？。．0m设《置行人过街安全【岛如附录《L图：L．0．3所示； ！     — 2)无转》。角交：通岛的交叉口—可利：用转角曲线范围内的！扩展空间《设置行人过街安全】岛如附录L图—L．0．4所—。示； ？   ？ ，  3)当人—行横道设在》直线段范围内时【。可减窄进出口车道】的宽度设《置行人过街安全岛如！附录L？。图L．0．5所示 ！ ， 4．7》。．4 当城市【道路交？。叉口非机动》。车交：通流：量较大或路段上机】动车：。与非机？动车之间《有隔离设施时应【在交叉口设置独立】的非机动车进—出口道机《动车与非机动车【道间：应，设置实体分隔设【施， ？ 4．7．5 路！。段上机？动车-？非机动车《混行的道路在—平，。面交：叉口进出《口道上应设置实【体分隔设施或可采】用标线分离 — 4《．7．6 —。行人非机动车一体化！通，。行进出？口道应？符合下列《规定 ？     1—。 行人与》非机：动车的行驶空间宜】采用：不同铺装加以区【。分并保证各自所【需的宽度；   ！  2 《 行人-《。非，机动车一体化—通行进出口道应【采用非机动车—与行人相同的—交通：组织方式如附录【L图L．0．7所示！ 《