:
4.5 】。 ,平面交?叉口:规,划指标?
4.5.1! 平面交》叉,口机动车设计—。车速应按规划交叉口!。类型及其不同部【位,确定并应符合—表4.?5.1的规定
【
表4.】5.1 平面【交叉口?机动车?设,计车速(k》。m/h)《
!
】 , 部位
! 设—计车速
】。
! 进口道!直行:车道
【 0.7—。Vd:
】 ?
— 进口道左转】车道
【 0《.5:。Vd
》
!
》 进口道右转】车道
【 无《转角岛式渠》化不大于20—。km/h
【 , 转角—岛式渠?。化不大于《30:km/h
! ,
!。
注【1.Vd为道路设计!车速应符合现行国】家标准城市道—路交通规划设计【规范(GB —50220)的有】。关规定;
— : 】2.平面交叉—口进:口道共用车道的设计!车速应?按相:应的转?弯车道选取
】 ,
4.—5.2 《 平:面,。交叉口行人》过街设?计步速应为1.0m!/s
】 4.5.3 !平面交叉《口机动车与非机动车!规划交通量》应符合下列》规,定
:
》。 1 总体规划!。阶,段平面交叉》口规划机《动车与非机动车交通!量可采用交叉口【所处道路路段的规划!交通量;《
《 ? 2 在控—制,性详细规划或交通工!。。程规:划阶段平面交—叉口规划机》动车交通量应区【分直行及左、右转】交,通量信号《控制平面交叉口【。进,口道:车道数?、交:叉,。口几何设计时的【规划机动车与非【机,动车交通《量应采用规划年【预测高峰小时内信号!。周期平均到达量;在!确定渠?化及信号《。。相位方案时应采用道!路通车期信》号,配时时段的高峰【小时内高峰》15min换算的】小时交通量》;
:
》3 确定平—面交叉口进口道间】断交:通流规划交通量【时应把各种类—型的车数《折算成当量》小汽车?车型折算系数—应按表?4.5.3的规【定选用?
?
表4》.5.3 车型折!算系数
!
《
?。 ,
— : :车型
】 , 小型车《
,
中型!车
? 大【型车
《 —特大型车
!
》。
! 折算系数
! 1
—
, 》 2.4
》
》 3.6
—
, : 4.—8
—
!
:
注小【。型车指车《长小于或《。等于6m的车辆中】型车指车《长大于6m》且小于或《等于12m》的,车辆:大型车指车长—。大于12m且小于或!等于18m的车辆】特,大型车指《车长大于18m的】车辆
》。。
4.5】.4: 行人规》划交通量应采—。用高峰小时》内,的信号周期》平均行人《到达量无行人到达】量,数据时可按类—似规模和区》位的交叉口确定【
4!.,5.5 平面交】叉口规划通行—能力应按本》规范附?录B、附录》C,的规定确定
!
: 4.5.6 !城市道路平》面交叉口的规—划车:型,应与:城市道路规划车【型一致
《
,
4【.5:.7: 城市道路交叉口!范围内的《规划最小净高应【与道路规划最小净高!一致并?应根据规划道路通】。行车:。辆的类型按下列规定!确定
《 , 1 通行】一般机动车的道路规!划最小净高》应,为4.5m~5.0!m主干路应为—5m;通行》无轨电车的道路【应为:5.:0m;通行有—轨电车的道》路应为5.5m;
!
2 通!行超高车《辆的:道,路规划最小净高【应根据通行》的超高车辆类型确】定;
》 3 【通,行行人和《非机动车的道路规】划最小净高应—为2.5m;
! 4 —。当地形条件受到【限制:。时,支路降低《规划最?小,净高须经技术、【经济论证但不—得小于2.》5m;当通》行,公交车辆《时不得小于3.8m!;当通行旅游大【客车时不得小于【4m:。支路规划《最小净高《降低后应保证大于】规,划净高?的车辆有《绕行的道路支—路规划最小净—高,处应采取保护措施】。
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