， 4．【5 平面交叉口规！划指标 【4．5？．1 ？ 平面交叉口机【动车设？计车：速应按规划交叉口】类型：及其：不同部位确定—并应符合表4—．5．1《的，规，定 —。 表4．5．—1 平《。面交叉口机动车【设计车速(》。km／h) 【 【 》 ？ 部位 ！ ：。 设计车速 ！ 》 《 】 ， 进口道直行车道】 0！.7Vd《 ！ ，。 】 ，。 进口道左转—车道 ！ 0.5Vd ！ 》 ？ ？。 ？ ？进，。口道右转《车道 — 无》转角岛式渠》化不：。大于2？0km/h — ： ？。 ：转角岛式渠化—不大于30km/h！ ： — 》      【 注：1．Vd为道路设计！车速应符合现行国家！标准城？。市，道路交通规划设【计规范(GB— 50220)的】有关规定；》     】    2．平面交！叉口进口道》共用：车道：的设计车速应按相】应的转弯车道选【取， 《 4．5．2！ 平面交叉口【行，人过街设计步速【应为：1．0m／s ！ 4—．5．3 》 平面交叉口机【动车与？非机动车规》。划交通量应符合【下列规定《   —。 ， ，1， 总体规划—阶段平面《交叉口规划机动【车与非机动》车交：通量可采用交叉【口所处道路路段【的规：划交通量； 【     2 】 在控制性详细规划！或交通工程规划【阶段：。平面：交叉口规划机—。。动车：交通量应区分直【行及左？、右转？交通量信号》。控制平？面交：叉口进口道》车，道数、交《叉口几何设计时的规！划，。机动车与非机动【车交通量应》采用规划年》预测高峰小时内信号！周，期，平均到达量；在确定！渠化及信号相位方案！时应采用《道路通车期信号【配时时段的高峰小时！内高峰15mi【n换算的小时交通】量；  》   ？。3 确《定平面交叉口进口】道间断交通流—。规划交通量时应把各！种类型？的车数折算成当量】小汽：车车型折算系数应按！表4．5．3的【规定：选用 表！4．：5．3 车—型折算系数 【 】 — 】。车型 — 小》型车： 》 中型车 】 ， ： ： 大型车 — 《 特大型车 【 ： 【 】 折算《系数 — 1 — ： ， ， ？2.4 【 ？。 3.？6 ！4.8 ！ 【       】注小型车指车长小于！。。或等于6m的车辆中！型车指车《长大于6m且—小于或等于》12：m的车？辆大型车指车长【大于12m且小于】或等于18m—的，车，辆特大型车指车【长，大于18m》的车辆 《。 【4．5．4 行人！。规划交通量》应采用高峰》小时内的信号周【期平均行人到达【量无行人到达量数据！时，可按：类，似规模和区位的交叉！口，确定 》 《 4．5．5 【 平面交《叉口规划通行—能力：应按本？规范：附录B、附录C的规！定确定 《 ？ 4》．5：．6 《城，市道路平面交—叉口的规划》车型应与城市道路规！划车型一致 】 《 4．5．7 】。城市道路交叉口范】围内的规划最小净】高应与道《路规划最小》净高：一致并应根据规【划道路通行车辆【的类型？按下列规定确定 ！ ，   1 通行】一般机动车的—道，路规划最小净高【应为4．《5m～？5．0m《主干：路，应为5m；通行无】轨电车的道路应【为5．0m》；通行有轨电车【。的道：路应：为5．5m》； ：     2— ：通行：超高车辆《的道路？规划最小净》高应根据通》行的超高车辆类型】确定；    ！ ，。3 通行行—人和非机动》车的道路规划—最小净高《应，为2．5m； 【     4— 当？地形条件《受，到限：制时支路《降低规划最》小净高？。须经：技术、？。经济论证《但不得？。小，于2．5《m；当通行公—交车辆时不得—小于3．8m；当通！行旅游？大客车？时不得小于4—m，支路规划最》小净高？降低后？应保：证大于规划》净高的？车，。辆有绕行的》道路：支路规划最小—净高处应采取保护】措，施， ？ ，