： 4．5 】。 ，平面交？叉口：规，划指标？ 4．5．1！ 平面交》叉，口机动车设计—。车速应按规划交叉口！。类型及其不同部【位，确定并应符合—表4．？5．1的规定 【 表4．】5．1 平面【交叉口？机动车？设，计车速(k》。m／h)《 ！ 】 ， 部位 ！ 设—计车速 】。 ！ 进口道！直行：车道 【 0.7—。Vd： 】 ？ — 进口道左转】车道 【 0《.5：。Vd 》 ！ 》 进口道右转】车道 【 无《转角岛式渠》化不大于20—。km/h 【 ， 转角—岛式渠？。化不大于《30：km/h ！ ，  ！。     注【1．Vd为道路设计！车速应符合现行国】家标准城市道—路交通规划设计【规范(GB —50220)的有】。关规定； — ：        】2．平面交叉—口进：口道共用车道的设计！车速应？按相：应的转？弯车道选取 】 ， 4．—5．2 《 平：面，。交叉口行人》过街设？计步速应为1．0m！／s 】 4．5．3 ！平面交叉《口机动车与非机动车！规划交通量》应符合下列》规，定 ：   》。  1 总体规划！。阶，段平面交叉》口规划机《动车与非机动车交通！量可采用交叉口【所处道路路段的规划！交通量；《 《   ？ 2 在控—制，性详细规划或交通工！。。程规：划阶段平面交—叉口规划机》动车交通量应区【分直行及左、右转】交，通量信号《控制平面交叉口【。进，口道：车道数？、交：叉，。口几何设计时的【规划机动车与非【机，动车交通《量应采用规划年【预测高峰小时内信号！。周期平均到达量；在！确定渠？化及信号《。。相位方案时应采用道！路通车期信》号，配时时段的高峰【小时内高峰》15min换算的】小时交通量》； ：     》3 确定平—面交叉口进口道间】断交：通流规划交通量【时应把各种类—型的车数《折算成当量》小汽车？车型折算系数—应按表？4．5．3的规【定选用？ ？ 表4》．5．3 车型折！算系数 ！ 《 ？。 ， — ： ：车型 】 ， 小型车《 ， 中型！车 ？ 大【型车 《 —特大型车 ！ 》。 ！ 折算系数 ！ 1 — ， 》 2.4 》 》 3.6 — ， ： 4.—8 — ！  ：     注小【。型车指车《长小于或《。等于6m的车辆中】型车指车《长大于6m》且小于或《等于12m》的，车辆：大型车指车长—。大于12m且小于或！等于18m的车辆】特，大型车指《车长大于18m的】车辆 》。。 4．5】．4： 行人规》划交通量应采—。用高峰小时》内，的信号周期》平均行人《到达量无行人到达】量，数据时可按类—似规模和区》位的交叉口确定【 4！．，5．5 平面交】叉口规划通行—能力应按本》规范附？录B、附录》C，的规定确定 ！ ： 4．5．6 ！城市道路平》面交叉口的规—划车：型，应与：城市道路规划车【型一致 《 ， 4【．5：．7： 城市道路交叉口！范围内的《规划最小净高应【与道路规划最小净高！一致并？应根据规划道路通】。行车：。辆的类型按下列规定！确定 《 ，   1 通行】一般机动车的道路规！划最小净高》应，为4．5m～5．0！m主干路应为—5m；通行》无轨电车的道路【应为：5．：0m；通行有—轨电车的道》路应为5．5m； ！     2 通！行超高车《辆的：道，路规划最小净高【应根据通行》的超高车辆类型确】定； 》    3 【通，行行人和《非机动车的道路规】划最小净高应—为2．5m；  ！   4 —。当地形条件受到【限制：。时，支路降低《规划最？小，净高须经技术、【经济论证但不—得小于2．》5m；当通》行，公交车辆《时不得小于3．8m！；当通行旅游大【客车时不得小于【4m：。支路规划《最小净高《降低后应保证大于】规，划净高？的车辆有《绕行的道路支—路规划最小净—高，处应采取保护措施】。 ： ：