—4．5 平面交叉！口规划？。指标 《 4？．5．1 平面】交，叉口机？动车设计车》速，应按：。规划交叉口》类型及其不同—部位确定并应符合表！4．5．1的—规定 【 表4．5．—1 平面交—叉口机动车》设计车速《。(km／h)— ？ 【 】 ， 部《位 — 设计车速【 ， 《 】 进】口，道直行车道 ！ 0.—7Vd 》 《。 —。 进！口道左转车道— 》 ？0.5Vd ！ — ？ 进口！道，右转车？道 》 无转角【岛式：渠化不大于20km！/h — 转角岛【式渠化不大于—30km《/h — 【   —    注1．V】。d为道路设计车速】应符：合现行国家标准【城市道路交》通规划设计规范(G！。B， 5：0220)的—有关规定； 】   ？。。      2．】平面交？叉口进口道共用车道！的设计车《。速应按相应的转【弯车道选取 — 【4．5．2 平面！。交叉口行人过—街，设计步？速应为1．0m／s！ 】4．5．3 平面！交叉口机《动车与非机动车规划！交通量应《。符合下列规定—   — ， 1： ， 总体？规划阶段平面交叉】口规划机动车与非机！。动车交通量可采用】交叉口所处道路路段！的规划交通量； 】     2 ！ 在控制性详—细规划或交通工程】规划阶？段平面交叉》口，规划机动车交—通量应区分直行及】左、：右转：交通量信号控制平面！交，叉，口进口？道车道数、交—。叉口：几何设？计，时的规划机动车与】非机动车交通量应采！用规划年预测高峰小！时内信号《周期：平均：到达量；在确—定渠化？及信号相位方案【时应采用道路通车期！信号配时时段—的高峰小时内高【。。峰15min换【算的：小时交通量； 【 ，    3》 确？定平面？交叉口？进口道间断》交通流规划交通量】时应把？各种类型的车数【折算成当量小汽车车！型，折算系数应按表4】．5．3的规定【选用 【 表4．5．—3 车型折算【系数 【。 ！ ！ ，车型 》。 小型车】 】中型车 ！ 大型车 ！ 特》大型车 》 】。 《 ， 折算系数！ 1！ 【 2.4 ！ 3.6 】 》 4.？8， ， 》 ： 》    》   注小型车指车！长，。小于或等于6m的车！辆中：。型车指车长大于【6m：且小于或等》于12m的》车辆大型车》指车长大于》12m且小》于或等于《18m的车》辆特：大型车指车长大【于18m的车辆 】 4】．5．4 —行人规划交通—量应采用高峰小【时内的信号周期【平均行人到达量无行！人到达量数据时【可按类似规模和区】位的交叉《口确定 》 4．】。。5．5 平面【交叉口？规划：通行能力应按本规范！附录B、附录C的】规定确定 》 》 4．5．—。6 城市道—路平面交叉口的规划！车型应与《城市道路《规划：车型一致《 ？ ， 4．5【．7 城市道路】交叉口？范围内的规划最【小净高应《与道路规划最小净】高一致并应根据规】划道：路通行？车，辆的：类型按下《列规定确定》 ，   ？  1 《 通行一《般机动车的道路【规划：最小：净高应为《4．5m～5．【0m主干路应为【5，m；：通行无轨电车的道】。路应为5．0m【；通：行有轨？电车的道路应—为5：．5m； 》   ？  2 通行【。超高车辆的道—路规划？最小净？高应根据《通行的超《高车辆类型确—定； 《    《 3 ？ ，通行行人《和非机动《车的道路规》划最小净高应为2．！5m；     ！4 当地》形条：件，受到限制时支—。。路降：低规划最《小净高须经》技术、经济论证但】不，得小于2．5m；当！。通行公交《。车辆时不得小于3】．，8m；当《通行：旅游大客车时不【得，小于4？m支路规划最小【净高降低后应保证】大于规划净高的车】辆有绕？行的道？路支路规划最小净】。高处应？采取保护措》施， ： ：