—4．5 平面【交，叉口规划《指标 《 4．5．1【 平？面交叉口机》动车设计车速应按规！划交叉口类型及【其不同？部位确定并应—。符合表4．》5．1的《。规定 表！4．5．1》 平面交叉—口机：动，车设计车《速(km《／h) 》 》 《 《 ， 部位 ！ ： ？ 设计车速 】。 — ： 【 进《口，道直：行，车道 ！ 0.7Vd ！ ！ ？ 进—口道左转车道— 0！.5V？d， — ， ？ — 进口道【右转车道《 ， ： 无—转角岛式渠化不大】。于20？k，m/h — 转角【岛式渠？化不大于《30km/》h ？ ： 【   —    注1．【Vd：为道路设《计车：速应：符合现行国》家，标准城市道路交通】规划设计规范(G】B 50《。。22：。。0)：的有关？规定：；，  》       2】．平面？交叉：口进口道共用车道】的设计车速应按相】应的：转弯：车道选取 ！ ， ， 4．5．2—。 平面《。交叉口行《人，过，街设计步速》应，为1．0m／—。s 】 4．5．3 平！面交叉口机》动车：与，非机动？车规划交通量—应符合？下列：规定： ， ， ，     1 】总体规划《阶段平面交叉口规划！机动车与非机—动车交通《量可采用交叉口所处！道路：路，段的规划交通—量；  【   2 在控】。制性详细规》划或：交通工程规》划阶段平面交叉口】。规划机动车交通【。量应区分《直行及左《、右转交通量信号控！制平面？交叉口进口道—车道数、交》叉口几何设计时【的规划机动车与非机！动车交通量》应采用规划年—预测高峰小时内信号！周期平均到达量；】在确定渠《化及信号相位方案】时应：采用：。道，路通车期《。信号：配时时段《的高峰小时内高峰1！5，mi：n换算的小时交【通，量；  》 ， ， 3 《确，定平面交《叉，口进口道间断交【通流规划交通量【时应把各种类型的】。车数折？算，成当量小汽车车【。型折算系数应—按表4．《5．3的规定—选用 】表4．5《．3： 车？型折算系数 ！ 《 【 — 车型 — 小】。型车 》 中型车】 ， 大】型车 《 ， 特大型】车 《 ： 【 《 ： ， 折算系数》 《 1 ！ 2.4 】 ？ ？ ，3.6 【 《4.8 《 ？ ？   ！  ： ，  注小型车—指车长小于或—等于6m的》车辆中型车指车【长大于？6m且小于或—等于：。12m的车辆大型车！指车长大《于12m且小于【或等于18》m，的车：辆特：大型车指车长大于】18m的《车，。辆 【 4．5》．4 《行人规划交通量应采！用高：峰小时？内的信号周期—平均行？。人到达？量无行人到达量【数据时可按》类似规模《和区位的交叉口确定！ 【 4．5．5 】平面交叉口》规划：通行能力应按—本规范附录B、附录！C的规定《确定 ？ 《。 ？4．5．6 — 城市道路平面交】。叉口的规划》车，型应与城市》道路规划车型一致】 ， 4】．5．7《 城市道》路，交叉口范围内的【规划最？小净高应《与道路规划最小【净高一？致，并应根据规划—道路：通行车辆的类型按】下列：规定确定 》    《 1 ？ 通行一般机—动车的道路规—划最小净高应为4】．5：m～5．0m—主干路应《为，5m；通《行无轨电车》的道路应为》5．0m《；通行有轨电—车的道路应为5．】5m；    】 2 通行超【高车辆的道路规划】最小净高《应根据通行的—超高车辆《类，型确定； —     3 【 通行行人和非机动！车，的，道，路规：划最小净高应为【2．5m；  】   4《 当地《形条：件受到限制》时，支路降低规》划最小净高须经技术！。、经济论证但不得】小于：。2．5m《；当通行公交—车，辆时不得小于3【．8m；当通行旅游！大，客车时不得》小于：4m支路规划最小净！高降低？后应保证《大于规划净高—。的车：辆有绕行的道路【支路规划最小净高】处应采取保护措【施 》