： 4.4》  斜面升船机【布，置 】 4.4.2 【 斜面升船》机斜坡道坡度的大】小主要是根据升船】机布置区域的地【形，地质等条件确定【国内50t》以下的小《型斜面升船机—居多规模较》大的有成浦80t】斜面升？船机、丹《江口15《0t斜面升船机【（现改造为300t！级，斜面升船《机）国外较大—型，的斜面升船机有比】利时隆库《尔1350t斜面】。升船机？和前苏？联克拉斯诺》雅尔斯克的15【00t？斜面升船机》上述斜面升》船机都？采用纵？。向斜：坡道：各升船机的斜坡道坡！比，如表：3，所示 》 】     参照以往！工程经验斜面升船机！坡道：可，采，用15～12—0的坡度实》际工：程中斜面《升船机？的斜坡道《坡度的选取主要【还是取决于升船机】。。的设计水头和斜坡】道所利用《的地形坡度宽度【取决：于承船厢的有效宽】。。度和支承轮的横向跨！度 《 4.4.3 ！ 下水式《纵向：斜面升船《。机上下游水位变幅较！大，承船厢在《下水后的停》靠位置随水位的变化！在较大范《围内变动导航墙的】布置需沿斜坡道【从，承船：厢在最高通航水位时！的，。。停，靠位置开始一直布置！到承船厢在最—低，通，航，水，位时的停靠位置【以下0.5》倍～1.0倍承船厢！有效长度为止 【 4.【4.5  为使斜面！。升船机的承船车【在，上下游斜坡道—保持水？。平状：态一般采用》的方：案是在斜坡道上设置！两，条等高轨道、在承船！车上设置两条—高，支，腿和：两条矮支《腿或：在斜坡道上设—置两条高轨道和两条！低轨道、在承船车上！设置四条高支腿【丹江口升船》机中上？游斜：。坡道：长约90m下游斜坡！道长：约330m由—于上游坡段》长度较短在上游斜】坡，道设置了四》条高低轨在下游斜】坡道设置了两条等高！轨在承船车上设置了！四条高支腿》和两条矮支》。腿这比在下游斜坡】道设置四条》高低轨的工程量要小！很多技术和经济性更！加合理 》 ： 4.4》。.6  由于斜面升！船机驼峰《。处的设备布置条【。件对滑轮直径有【一定的制约因此其滑！轮直：径与：钢丝绳直径的比值】低于垂直《升船机？的直径比丹江口【原15？0t：级斜面升船机—滑轮与钢《丝绳：直径比为46.【。4大：坝，加高：后的300t级斜面！升船机滑轮与—钢丝绳直径比—为，46.9《卷筒直径与钢丝绳】直径比为5》4.7此外斜面升】。船机沿斜坡》道运：行事故危害程度较垂！直升船机低且更【换钢丝绳也》较垂直升船机方【便综合考虑斜面升】船机的？布置条件及中—小型升船机的—经济性规定卷—筒，、，转向：滑轮：名义直径与》钢丝绳？直径的？比值不宜小》于4：5 《  《   斜面升船机】钢丝绳都是缠绕【在卷：筒，。上因此安《全系数与钢丝—绳卷扬式垂》直升船机《的提升绳安全—。系数一？致其数量在满足【安全系数要》求的情况《下根据布《。置条件确定丹—江口原1《50t？级斜面升《船机钢丝绳》的安全系数》为，9.13大坝加【高后的？300？t级斜面升》船，机钢丝绳安》全系数为8.57 ！ 》4.4.7》。  设置《钢，丝绳长度调》节装置是《为了便于在安装【过程中？对钢丝绳长度进【。行适：量的调节使各根钢丝！。绳的松紧度基本均】匀设置钢《丝绳张力均衡—装，置是为了保证承船】车运：行过程中各根钢丝绳！的受力均衡设置【钢，。丝绳：张力：。检测装？置则是为了对钢【。。丝绳张？力进行监测以保证升！船机运行安全 【 《 4.4.8 【 承船车在斜坡【道，运行：过程中牵引钢丝绳】与轨道顶面》的夹角是变化的因此！。承船车在不同—的位置？同一个？托轮与钢丝》。绳的间隙是不同的在！确定各个托轮的安】装高程时应使—托轮与钢《丝绳：之间：。具有适当的间隙【 《。 ， 4.4.9  】当承船车运》。。行遇大？风时需运行至锚【定位置锚定在此【过程中？不应：发生承船车》。倾覆事故因此通【常都根据现》行国家标准起重机】设计规范GB/T ！3811对该—。工况下承船车横【向抗倾覆稳》定性进行验算—如不满足则应加大轨！道间距 【     承船车！设置锚定《装置一方面是用于】承船车？设备的检修》使，承船车固定；—另一方面是当—实际风压超过—最大：运行风压时斜—。面升船机《需停止？运行承船车》通过锚定装置锁定锚！定装置一般布置【在驼峰部位使承船】车在轨道平段—。检修： 《 4.4.10】。 ， 设置轨铲》的目：的是使承船》。。车在运行过程中清除！掉轨道？上的：障，碍物避免承》船车脱轨 》 ， 4.4.1！1，  承船车》过驼峰时由于—牵引绞车设备—旋转方向改变钢丝绳！从松弛状态变为张】紧，状态会造成》对承船车《的冲击采用》辅，助，。驱动装置等措—。施可控制和减小冲击！现象对于《小型的干《运斜面升船机—为降低工程造价【可利：用承船车的惯性直接！过驼峰 】 ，4.4.12—  承船车在—行进过？程中：钢丝绳不可能与【斜坡道？轨道平行其角度随】着承船车的行进而变！化驼峰顶部导向【滑轮的布置应使【牵引钢丝绳轴线【。在承船？车运行过程中—与轨道的夹》角最小以使钢丝绳支！承在尽可能多的托轮！上 — ，    对于—牵引绞？车如果钢丝绳太多太！。长使卷？筒长度？过长而？承船车宽度有—。限有可能影响钢丝】绳的偏角《此时应采取增大【卷，筒直径等方法予【以避免 《 ，