， 4.4  斜！。面，升船机布置 】 4.4】.2  斜面升船机！斜坡道坡度的大小主！要是根据升船机布】置区域的地形—地质等条件确定国】内50t以》。下的小型斜面—升船：机居多？规模较大的有成浦8！0t斜面《。升船机、《丹江口150t斜面！升船机（现》改造：为300《t级斜面升船机）】国外较大型的斜【面升船机有》比利时隆《库，尔1350t斜面】升船：机和前苏联克拉【斯诺雅尔斯克—的，15：0，0t斜面升船机上述！斜面升船机都采【用纵向斜坡道各升船！机的斜坡道坡比如表！3所：示 【 ，    】。 参照？以往工程经验斜面升！。船机坡道可采—用15～《120的坡度实际工！程中斜？面升：船机：的斜坡道坡度的选取！主要还是取决—于升船机的设计【水头和斜坡道—所利用？的，地形坡？度宽度取《决于承船厢的有效】宽度和支承轮的横向！跨度 《 ， 4.4.3】  下水式纵向斜】面升船机《上，下游水？位，变幅较大承》。船厢：在下：水后的？停靠位？置随水？位的变化《在较大范围内变动】导航墙的《布置需沿斜坡道从】承船厢在最高通【航水位时的停靠位置！开始一直布置到承船！厢在最低《通航水位《时的：停靠位置以》下0.？5倍～？1.0倍《承船厢有效长度【为止 》 4.4.【5  为使斜面升船！机，的承船车《在上下游斜坡道保持！水平状态《。一般采用的方—案是在斜坡》。道上设置两条等【高轨道、在承船【车上：设置两条高支腿和两！条矮支腿或在斜【坡道：上设置？两条：高轨道和两条低轨道！、在：承船车上设置四条】高支腿丹江口—升，。船机中上《游斜坡道长约—90m下《游斜坡道长约—330m由于上游】坡段长度较短在【。上游斜坡道设置【了四条高低轨在【下游斜坡《道设置了《两条等？高轨：在承船车上设置了四！条高支腿《和两条矮支腿这比在！下游斜坡道设置四】条高低轨的工程量】要小：很多技术和经—济性：更，加合：理 《 4.》4.：。。6  由《于斜面升船》机驼峰处的设—备，布置条件对滑轮【直，径有一定的制约因此！其滑：。轮直径？与钢丝绳直径的【比值低于垂直升船】。机的直径比丹江口原！。150t级斜面【升船机滑轮》与钢丝？。绳直径比《为46.4大坝加】高后的300t级斜！面升船机《。滑轮与？钢丝绳直《径比为46.9【卷筒直？径与钢丝《。绳，直径比为5》4.7此外斜面【升船机沿斜坡道运行！事故：危害：程度较垂直升船机】低且更？换钢丝绳也》。。较，垂直升船机方便综合！考虑斜面《。升船机的《布置条件及中—小型：升，船机的经济》性规定卷筒、转向】滑，轮名：义直径与钢》丝绳：直径的比值》。不宜小于45—  【  ： 斜面？升船机钢丝绳—都是缠绕在卷筒上】因此安全系数与钢丝！绳卷：扬式：。。垂直升船机的提【升绳安全系数一【致其数量在满足安全！系，数要求的情况下根】。据布置条《件确定丹江口—。。。原150t级斜面】升船机钢丝绳的安】全系数为9》.，13大坝加高后的】3，。00t？级，斜面升船机钢丝【绳安全系数为8【.，5，7 》 ：4.4.7 — 设置？钢丝绳？。长，度调节装置是为了】便于在？安装过程中对—钢丝绳长度》进行适量《的调节使各根—钢丝绳的松紧—度基：本，均，匀设置钢丝绳—张力均衡《。装置是为了》保证承船车运行过】程中各根《钢丝绳的受力均衡】设置钢丝绳》张力检测装置则是为！了对钢丝绳张力【进行：监测以保证升船机】运行安全 ！ 4：.4.8  承船车！在斜坡道运行—过程中牵引钢丝【绳与轨道顶面—的夹角是变》化的因？。此承：。船车在不同的位置】同一：个托轮与《钢，。丝绳的间隙是不【同的：在确定各个》托轮的安装高程【时，应使托轮与钢丝绳之！间，具有：适，当的间隙 》 4—.4.9  当【承船车运行遇大风】时需运行至锚定位】置锚定在《此过：程中不应发生承船车！倾覆事故因此通常都！根据现行《国家标？准起重机设》计规范GB/T 】3811对该工况下！。承船车横向抗倾【覆稳定性进行验算】如，不满足？则应加大《轨，道间距？ ？ ？    承船车设】置锚定装置一方面】是用于承船车设【备的：检修使承船》车固定；另一方【面是当实际风压超过！最，大运行风压时—斜面升船《机，需停止运行承船车通！过锚定装置锁定锚】定装置一《般，布置在驼峰部位使】承船车在轨道平【段检修 ！4.：。4.10  设置】轨铲的目《的是使承船车在运】行过程？中清除掉《。轨道：上的障碍物避免承】船车脱轨 【 4.4.【。1，1  ？承船车过《。。驼峰时由于牵引【。绞车设备《旋，转方向改《变钢：丝绳从松弛状态变】为张紧？状态会造成对承【船，车的冲击采用辅助】驱动装？置等措施可控制和减！小冲击现《象对于小型的干【运，斜，面升船？机为降低工》程造价？可利用承船车的惯性！直接过驼《峰 4】.4.1《2  承《船，车在行？进过程中钢丝绳不可！能与斜坡《道轨道平行其角度随！着承船车的行—进而变？化驼峰顶《部，导，向滑轮的布置应【使牵引钢丝》绳，轴线在承船车—运行过程中》与轨道的夹》角最小以使》钢丝绳支承》在尽：可，能多的托轮上 】     对！于牵：。引绞车如果钢丝绳】。太多太长使卷筒长度！过长而承船车宽度有！限有可能影响—钢，丝绳的？偏角：此时应采取增大卷筒！直径等方法予—以避免？ ：