？ 4.4 》 斜面升船机布【置 ： ： 《 ，4.4.2  斜面！升船机斜坡道—坡度的大小主—要是根据升船—机布置区域的地【形地质等条》件确定国内》50：t以下的小》。型斜面？升船机居多规模【较大的？有成浦8《0t斜面升船机【、丹江口150t】斜面：升船机（现改—造为300t级斜】面升船机）国外较大！型的斜面升船机【有比利时隆》库尔1350—。t斜面升船》。机和前苏联克拉【斯诺雅尔《斯克的15》。00t？斜面升船机上述【斜面升船机都采【用，纵向斜？坡道：各升船机的斜坡道坡！比如表3所示 【 》   】  参照以往工程经！验斜面？升，船机：坡道可？采用15～120】的坡度实际》工程中斜面》升船机的斜坡—道坡度的选取—主要还是《取决于升船机—的设计？水头和斜坡》道所利用《的地形？坡度宽度取决于承船！厢的有效宽度—。和支承轮的横—向跨度 【。 4.4.—3  下水》式纵向斜面升—船机上下游》。水位：变，幅较大承船》厢在下水后的停靠位！置随水位《。。的变化在较大范围内！变动导航《墙的布置《需沿斜？坡道从承船厢在【最高通航水位—时的停靠位》置，开始一直布置到承】船厢在最低通航水位！时的停靠位》置以下0.5—倍～1？.，0倍承船厢有效【长度为止 ！ 4：.4.？5  为使斜—面升船机的承船车在！。上下游斜坡道保持】水平状态一般—采用的方案》是在斜坡道》上设置两条等高【轨道、在承船车上】设置两？条高支腿《和，两条矮支腿或在【。斜坡道上设置—两条高？轨道和两条低—。轨道、在承船车上设！置四条高支腿—丹江口升船机中上】游斜坡？道，长约90m》下游：斜坡道长约33【。。0m：由于上游坡段长度较！短在上游《斜坡：道设：置了四条高低—轨在下游斜坡道【。设置了两条等高轨在！。承船车上设置了【四条高支腿和两条】矮支腿这比在下【游斜坡道设置四条高！低轨的工程量要小】很，多技术和经济性【更加合理 【 ， 4.《。4.6  由于斜面！升船机驼峰》处的设备布置—条件对滑轮直径有一！定的制约因此—其滑轮直《径与钢？丝绳直径的比值低】于垂直升船》机的直径比丹—江口原150t级斜！面升船机滑》轮与钢丝绳》直径比为4》6.4大坝加高后】的300t级斜面】升船：机滑轮与钢丝绳直】。径比为？46.9卷》筒直径与《钢丝绳直径》比为5？4，.7此外斜面升船】机沿斜坡道运行事】故危害程《度较垂直升船机低且！更换钢丝绳也较垂】直升船机《方便综合考》虑斜面升船》机的布置条件及中小！型升：船机的？经济性规定卷筒【、转：向滑轮名义直—径与：钢丝绳直《径的：比值不宜《小于45《  【  ： 斜：面升船机《钢丝绳都是缠绕在卷！筒上因？此安全系《数与钢丝绳卷扬式垂！直，升，船机的提升》绳安全系数》一致其数量在满足安！全系数？要求的情况下根【据布置条件确定丹】江口原15》0t级斜面升船机】钢丝绳的安全系数】为9.13大—坝加：高后的3《00t级斜面升船机！钢丝绳安全系—数为：8.57 》。 4.4.！7，  设置钢丝绳长】度调节装置是为了】便于在？。安，装过程中对》钢丝绳长度进行适】量的调节使》各根钢丝《绳的松紧度》基本均匀设置—钢丝绳？张力均衡《装置是？为了保证《承船车运《行过程中各根钢【丝绳的受《力均衡设《置钢丝绳《张力检测装置则是】为了对钢丝绳—张力进行监测—以保证？升船机运行安全【 ， ： ？4.4.8 — 承：船车在斜《坡道：运行过程中》牵引钢丝绳与轨道】顶面的？夹角是？变，化的因此《承船车在不同的位】置同一个托轮与【钢丝绳的间隙是不同！的在：确，定各个？托，轮的：安装高程时应使【。托轮与钢丝》绳，之间具有适》当，的间隙 — 4.》4.：9，  ：当承船车运行遇大风！时需：运行至锚定位置锚定！在此过？程中不应发》生承船车倾覆事故因！此通：。常都根据《现行国家标准起重】机设计规范G—。B，/T： 3：811对该》工况下承船车—横向抗倾覆》稳定性进行验—算如不满足》则应加？大，轨道间距 》 《 ，    承船车【设置锚定《装置一方面是—用于承？船车设备的》。检修使承船》车，。固定：；另：一方面是当实际风压！超过最大《运行风？压时：斜面升船机需停止运！行承：船车通过锚定装【置锁定锚《。。定装置一《般布置在驼峰部位使！承船：车在轨道平》。段检修 ！4.4.10—  设置轨铲—的目的是使承船车在！运行过程中清除【掉轨道上的障碍【物避免承船》车，脱轨 】4.4.1》1  承船》车过驼峰时由—于牵引绞车设备旋】转方向改变钢丝绳】。从松弛状态变为张】。紧状态会造成对承船！。车的冲击采用—辅，助，驱动装？置等措施可》。控制和减《。小冲击？现，象对：于小型的《干运斜？面升船机为降低工】程造价可利》。用承船车的惯性直接！过驼峰 》 ， 4.》4.12《  承？船车：在行进过程》中钢丝绳不可能【与斜坡道《轨道平行其角—度随着承船车的行进！而变化驼峰》顶部导向滑轮的布置！应，使牵引钢《丝绳轴线在承船车运！行过：程中与轨道的夹角最！小以使钢丝绳支承】在尽可能多的托轮】上 ：。    】 对：于牵引绞车如—果，。钢丝绳太多》。太，长使卷筒长度过长】而承：船车宽度有限有可】能，影响钢？丝绳的偏角此时应】采取增大《卷筒直径等》方法：予以避免 —