4.3 】 垂:直升船机布》置
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4.3】.,2 ?。鉴于承船厢需要在承!船厢室内《。最终完成安装工作】为满:足承船厢重大结【。构的运输和大型【设备:安装的需要土建【结构:上常预留吊装孔【洞和预埋安》装埋件当《承船厢采用整体浮】运方案时下闸首【航槽的?施工安?排应预留出浮—运的空间《
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: , 当客《轮通过升船机时【如遇紧?急情况应使用设【置的通道及》时对乘客进》行疏散此外承船厢】的安装、维护和检修!的通:道和空间等》都应:在布置设《计时统筹考》虑
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4.3.3 】承船厢室底面高【程和平衡重井的【底面高?程是在升船机设计初!期总布置阶段确【定的在随后的设【。计中不易修改—因此对相《关因素需《仔细考虑
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4.《3.4 》承重结构下部挡水】结构应能抵挡—一定频率的洪水【以,免承船厢室经常被淹!没其周边《挡墙高程《通常与枢《纽工程?的下:游设计洪水水位【相一致
!4.3?.5 《承船厢室底板高程较!低,需设有排《水,设施以便将流—入承船厢室》内的检修、渗漏和】降水等水体排出【。因而:承船厢室底》部地面?应有一?定,斜坡以便水体流向闸!室集水?井
【4.3?.6 ? 为便于《升船机运《行人员工作通常在上!下闸首闸顶》面层、?承船厢与平衡—重检:修安装?平台层?、主机?房,地面:层等高程设置电梯】停站层当《在承船厢室底—板层设置停站层【时应:注意电梯轿厢底部电!气设备的防》水防淹
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水!平疏散通道之—间,的间隔高度》通常与承重》结构内部层》高、承船厢》主,纵梁高?度和疏散《。楼梯形式《有关一?般要根据其》工程的具体情况确】。。定三峡升船机—塔,柱楼梯问层》高3m水《平,疏散通道之》间的间隔《高度为6m
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4.3.8 ! 钢丝绳卷扬—式垂直升船机承船】厢在维修、调—平、钢?丝绳更换或张力【调整时?承船:厢都需要支承在底】部支承平《台或承重结构的【支承:牛腿上?。本条列出了不同【。形,。式的钢丝绳卷扬式】垂直升?船机的锁定支—撑要求
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4:.3.9 》 承船厢与闸—首或闸首工作—闸门止水座》板之间间隙的大小】。。直接影响到升船【。机的船只过机时【间与工程通过—能力一般在》满足施工要求的前提!下宜尽可能减小【但应注意《闸首工作门槽埋件及!船厢纵向导轨—安装误差、船厢【长度:温变、地震》时,。承重结构与闸首【的相对变位等—因素的影响
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《 承船?厢,与两侧承重结—。构,。墙壁之?间间:。隙的大小与卷筒【滑,轮直径大《小、:承船厢现场安装【和维修方式等—密切相关间隙尺【寸在满足承》船厢现场安装—要求下一般》不宜过大
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?4.3.10 【。 ,此处所说的四—点驱动是《指将驱?动,系统分成《四个纵横对称的区】。域对于齿轮齿条爬升!式垂直升《船机驱动点》为驱动齿轮和齿【条的啮合点》;对于?钢丝绳卷扬式—垂直升船《机驱动点《是指主提升》机设备每《个区域?卷扬:机构的对称》中心:。线的交点驱动点【的位置对《承船厢?变,形有很大的影响合理!。选择驱动点的—位,置以保证承》船,厢的整体稳》定性并可《减小承船厢结构【在正常升降运行【下的:挠度值
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4.3.11【 :钢丝绳卷扬式垂直升!船机由于悬吊转【矩平衡重的钢丝绳作!。用于卷?筒的拉力是可以由安!全制:。动器:制动的因而通过加】大转矩?平衡重的重量可以】有效提高升船—机的安?全性当转《矩平衡重较小—时为了增加承—船,厢在诸如失水等【。事故情况下的制动】能力可以设置可控】平衡重?该,平衡重可《由设置在可控卷筒】上的:制动器制动
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— :平衡重系统的—布,置既受制于》设备:布置和?承重结?构布置同时影响【承船厢?结构受力的合理性需!综合:考虑一般采用分【。组对称?布置
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对下水】。式钢丝?绳,卷扬垂直升船—机由于重力平—衡重不受《主提升机的控制【在下水?过,程中可?形成对承船厢下【水的阻碍作》用有可能使》承船厢不能入—水至设计《深度因?此提出了可只设转矩!平,衡重:的建议?
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4.3.1】2 : ,钢丝绳的数》量和:规格选择是总体布】置的重要《组成部分对于钢丝绳!卷扬式垂直升船机在!同样:的安全系数之下选择!较,多较细的《钢丝绳可以》减少主提升机—。设备的规模但由【于占据较大的纵【向空间承船厢受力优!化,的余地减小对于钢丝!绳卷扬式全平衡垂直!升船机可能与实现】增大转矩《平衡重要求》相矛:盾因此应根据—设备布?置,。条件综合考虑
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4《。.3:.1:3 ?卷筒和滑《轮名义直径D与钢丝!绳直径d《的比值大小》主要是考虑到—钢丝绳?的疲劳寿命在国家】“七五?”攻关针对》三峡升船机》。钢丝绳进行的专项】研究中?建,议卷筒和《滑轮与钢丝》绳直径比《不小于60在已建】和,在建升船机钢丝绳】卷扬式垂《直升船机中卷筒【和滑轮与钢丝绳直径!比除水口为58、斯!特勒:。比为56.5外其】余均大于60虽然规!范中:未对钢丝《绳,的,寿命:有所规?定但鉴于钢》丝绳更换极为复杂】一般都?要求钢?丝绳使用期》限超过50》a,采用较大《的D/d比值可有】。效减:小钢丝的弯曲应力】。。有利于延长》钢丝绳的《。使,用,寿命综合《考虑钢丝绳的使用】寿命以及升船机【的经济性规定卷筒和!滑轮名义直》径D与?钢丝绳直径》d的比值不》宜小于60
】。。
?4.3.14 】钢丝绳是钢》。丝绳卷扬式升—船机承船厢的—悬,。吊支承?构件钢丝绳》安全性及运行寿【。命涉及过往船只和】人员的安全对于升船!机整体安全性至【关重要必《。须对钢丝绳的安全】系数以?及影响钢丝绳寿命】的钢丝强《度指标做出强制性的!。规定目前国内所设】计的大中《型升船机中与平【衡重相连的钢丝绳】安全系数均不小于】。7.0连接卷筒和承!。船厢:的钢丝?绳安全系数均不小】于8.0比利—时斯特?勒比:。升船机钢《丝绳安全系数为8.!0德:国吕内堡升船机钢丝!绳的安全系数为7】.0
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【在国家“七五”攻】关针对三峡升船机钢!。丝绳进行的专项【研究中根据国外升船!机钢丝绳及》我国矿井提升机【钢丝绳安《全系:数的研究同》时考虑到《升船机多绳提升【及设计寿命长—的特点建议》三峡升船机钢丝绳】安全系数取8.【0钢丝?。的强度等《级为177》0MPa《随着钢丝绳的—制造技术的发展适当!提高:了钢丝?绳,钢丝的强度级别连接!平衡重?的钢丝绳《由于张力基》本恒定安全》系,数可适当降》低,
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除此之】外对多绳提升的升】。船,机卷扬?钢丝:绳为避免钢丝绳【。在长:期运:行中的非弹》性伸长造成承—船厢的倾《斜使承船厢》始,终保持水平状态钢丝!绳出厂时需进行预拉!伸处理?从而确保钢丝绳长期!运行:中为:线弹性构件
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本【条文为强《制性条文必须严【格执行
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4.3.15 !钢丝绳卷扬式全【。平衡:垂直:升船机承船》厢驱动点纵向中心距!。是否合理关系到承船!厢变:形的控制较小的承】。船厢:驱动点纵向中—心距会导致》承船厢挠度增大【。且多发生在厢头【如果影响厢》头设备的使》用功能只能以加高】纵梁高?度或制造时预—施加承船厢》反变形等措施弥【补
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承船】厢驱动?点纵向中心距过小】。会减小升船》机纵倾?稳定安全裕度
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目!前已运行或已完【成调试?的,隔河岩一级、二级升!船机高?。坝洲升船《机彭水升船》机,和岩滩升船机—。承船厢?驱动点纵向中心【距与承船厢总—长度之比及升—船机:纵倾稳定安全系【数如表2所示
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4.—。3.16《 转矩平》衡重总重量的确【定是下水式垂—直升船机总体—布,置的重要内容制约】下水式垂直升船【机主提升《机布:置方案?的主要因素是主提】升,机轴向布置》尺,寸的限?制以及减《。速器:末,级齿轮的制造可行性!这两个因素》与主提升《机的额定提升力相】关主:提升机的荷载应【综合考虑承船—厢在空?气中和在水下两种】状,态因此应根据结【构疲劳?累,积损:伤理论计算两—个荷载?过程的减速器—低速级齿《轮弯曲疲劳等效荷】载并以?此作为?主提升机的额定提升!力由于下水》。式垂直?升船机承船厢总【重和平衡《重总重不相等—主提升机的额—定提升?力直接取决于平衡】。重的:重量当平《衡,重重量较为接近承船!厢,重量时主提升机的】承船厢水《上运行荷载较小但在!承船厢入水》后荷载会《很大由于承船厢出、!入水是?每次运行必》然发生的过程且这个!过程将持续一—定时间因此每次运行!中减速器低速级齿】轮均会承受一次【入水最大荷载该【荷载过大会使主提升!机,的额定提升力过大从!而加大主提升机减】。速器的制造难度反之!当平衡?重重量较小》时由于减《速箱:。齿轮在水上的荷【载循环次《数远:大于水下的荷载【循,环次数这同样—会,增大主提升机的【额定:提升力并增大运【。行功率因此只有当平!衡重重量为某一合】适值时额定提升力】。为,最小公式(》4.3?。.16)是》满足额定提升力【最小要求的条件公】式其中折减系—数r与承船厢的结】构有关如承船厢水】力学:设计合理承船—厢,下水时所受浮力小则!r值较大;否则【r值较?小低速级传动比i与!减速器内部齿—轮布置有《关由于在初步设【计中承船《。厢结构及减速器【内部参数一般尚未】确定因此r和i的取!值有人为的因素【在,一般情况《。下可按中间偏大取值!;,如,承船厢的最大提升高!度小于45mr和i!可取最大值以增【大平衡重减小电机】功,率;如?提升高度大于—80:mr和i可取偏小】值以控制主提升【机在承船《厢至水下时的最大】荷载当按公式(4】。。.3.16)计【算出的平衡》重总重?。小于:承船厢?总,重的70%》时,通常就按承船厢【总重的70》。%确定;当计算出】的平衡重总》重大于或《等于承船厢》总重的70%时就按!计算值确定平—衡,重总重
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,4.3.17 】在承:重结构顶部》机房设置的安装、检!修,起重机不仅用于机】房内的主提升—机设备或滑轮—设备的安装检修有】时还用于平衡重系统!等其他部件的安装起!升重量需按起吊【零部件?的最大重量考虑起】升高度则按最低【位的设备考虑其服】务空间须考虑靠近】机房墙体的滑轮【等设备吊装对起重】机吊钩极《限位置的要求—。
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