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4.3》 垂直《升船机布置
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4.3《.2 鉴于承【船厢需?要在承船厢》室内最终完成安装工!。作为满?足承船厢重大—。结构的运输》和大型设备安—装的需要土》建结构上常预留【吊装:孔洞和预埋安装埋件!当承船?厢采用?整体浮运方案时下闸!首航槽的施工安排】应预留出浮运—的空间
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当客轮】通,过升船?机,时如:遇紧急情况应—使用设置的》通道及时对乘客【进行疏散此外—承船:厢的安装、维护和】检修的?通道和?空间等都《应在:布置设计时》统筹考虑
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4:.3.3 》 承船厢室》底,面,高,。程和平衡重井的【。底面高程是在升【船机设计初期总布】置阶:段确定的在》随后的设计中不易】修改因此对相—关因素需仔细考虑
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4.3.!4 承重结构下】部挡:水,结构应能抵挡一【定频率的洪水以免】承船厢室经常—。被淹:没其周边挡墙高程】通常与枢《纽工程的下游—设计洪?水水位相一致
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4.》。3.5 承船【。厢室底板高》。程较低需设有排水设!施以:便将流入承船厢【室内的检修、渗漏和!降水等?水体排出《因而:承船厢室底部地面应!有一定斜坡以便【水体流向闸》室,集水井
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?4.3?.6 为便—。于升船机《运,行人员工《作通常在上下闸首】闸顶面层《、承船厢与平衡重检!修安:装平台层、主—机房地面《层等高?程,设,置电梯停站层当在】承船厢室《底板层设《置停:站层时应注意—。电梯轿厢底部电【。气设:备的防水防淹
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》 水平疏散通道【之间的?间隔高度通常—与承重结构内—。部层高?。、承船厢主》纵梁高度和疏散楼梯!形式有关一般要根据!其工:程的具体情况确定】。三,峡升船机塔》柱楼:梯问层高《3m:水平疏散通道之间的!间,隔,高度为6m
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4.3.】。8 钢丝绳—卷,扬式垂直升船—机承船?厢在维修、调—平、钢丝绳》更换或张力调整时】承船厢都需要—支承在底部支承平】台或承重结构的支】承,。牛腿上?本条列出了》不同形式的钢—。丝绳卷?扬式垂直升》船机:的锁定支撑要求
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4》.3:.9 承》船厢与闸首》或闸首工《作闸门止水座—板之间间隙的大小直!接影响到升船机的船!只,过机时间《与工程通过能力一般!在满足施工》要求的前提》下宜尽可能减小但应!注意闸首工作门槽】埋件及船厢纵向【导轨安装误差、【船厢长度温变、地震!时承重?结,构与闸首的相—。对,变位等因素的影响
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承船厢与!两侧承重结构墙壁】之间间隙的大—小与卷筒滑轮直径】大小、承船厢现【场安装和维》修方式等密》切相关间隙尺寸在满!足承船厢现场安装】要,求下一般不宜过大
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4.3【.,10 此处所说的!四点驱动是指将驱】动系统分成四个【纵横对称的区—域对于齿《轮,齿条爬升式》垂直升船机驱动【点为驱动齿轮—和齿条的啮合点【;对于?钢丝绳卷扬式—垂直升船机》驱动点是指主提升机!设备每个区域卷【扬机构的对》称中心线的》。交点驱动点》。的位置对《承船厢变形有很【大的影?。响合理选《择驱动点的位置以保!证承船厢《的整体稳定》性并可减小承—船厢结构在正常升】降运行下的挠度值
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4—.3.11 钢丝!绳卷扬式垂直升【船机由于《悬吊:转矩平衡重的钢丝绳!作用于?卷筒的拉力是可【以由安全制动器【制动的因而通过加大!转矩:平衡:重的重量可以有效】提高升船机》的,安全性当转矩平衡重!较小时为了》增加:承船厢?在诸如失水》等事故情况下的制动!能力可以设》置可控平衡重—该平衡重可由设【置在:可控卷筒上》的制动器制动—
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《 平衡重【系统的布置既受制于!。设备布置和承重【结构布置同时影响】承船厢结构受—力的合理性需—综合考虑一般采用】分组对称《布置
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》 , :对下水式钢丝绳【卷,扬垂:直升船机《由于重力平》衡重不受主》提升机?的控制在下水过程中!可形成对承船厢下】水的:阻碍作?用有:。。可能:。使承:船厢不能入水至【设计:深,度因:。此提出了可只设转矩!平衡:重的建议
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4.3】.12 《 ,钢,丝绳的数量和规【格选择是总体布【置的重?要组成部分对—于钢丝绳卷扬式【垂直升船机》在同样的《安全系数之下选【择较多较细的钢丝绳!可,以减少主提升机设备!的规模但由》于占据较大的纵向】空间承船厢受力【优化的余地减小【对于钢丝《绳卷扬式全平衡【垂直升船机可—能与实现《增大转矩平衡重【要求:相矛盾因此应根【据设备?。布置条件综合考虑
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4.【3.:13 卷筒和滑轮!名义直径D与钢丝】绳直径d的》比值大小主要是【考虑到钢丝绳的疲】劳寿命在国家“七】五”攻关针对三【峡升船机钢》丝绳进行的》专项研究中建议卷筒!和滑轮?与钢:丝绳直径比不小【于60在已》建和在建《升船机钢丝绳卷【扬,式垂:直升船机中卷筒【和,滑轮:与钢丝绳直》。径比:除,。水口为5《8、斯特勒比为5】。6.5外《其余均?大于60虽然—。规范:中未对钢丝》绳的寿命有所规定】但鉴于钢《丝绳更?。换极为复杂一般【都,要,求,钢丝绳使用》期限超?过50?a采用较大的—D,/d比值可有效【减小钢丝的弯曲应力!有,利于延长钢丝绳的】使用:寿命综合考虑—钢丝绳的使用寿命以!及升船机《的经济性规定卷筒】和滑:轮名义直径》D与钢丝绳直径【d的比值《不宜小于60
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《4,.3.14》 钢丝绳是钢【丝绳:卷扬式升《。船机承船厢》的悬吊?支承构件钢丝绳【安,。全性及运行寿命涉及!。过往船?只和人员的》安全对于升船机整】体安全性至关重【要必须对《钢丝:绳,。的安:全系数以及》影响钢丝《绳寿命的《钢丝强?。。度,指标做出强制性的】规定:目前国?内所设?计的大中型升—。船机中与平衡重相连!的钢丝绳安全—系,数均:。不小:于7.0连》接卷筒?和承船厢的钢—丝,绳安全系数均—不小于8.0比利时!。斯特:勒比升船《机钢丝绳安全系【数为8?.,0德国吕内堡升【船机钢丝《绳的安全系数为7】。.0:
】 , 在国家“七五”攻!关针对三峡》升,船机钢丝绳进行的专!项研究中根据国外】升船机钢丝绳及【我国矿井提升—机钢丝?绳安全?系数的研究》同,时考虑到升船—机,多,绳提升及设计寿命长!的特点建《议三峡升船机钢丝绳!安全系数取8.0】钢丝:的强度等级为1【770?。MPa随着钢丝绳】的制造技术的—。发展适当提高了钢】丝,绳钢丝的强》度级:别,连接平衡重的钢丝绳!由于张力《基本恒?。定,安全系数可适—当降低
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除【此之外对《多绳提升的升船机卷!扬钢丝绳为》避免钢丝绳在—长期运行中的非【弹性伸?长,造,成承船厢的倾斜使承!船厢始终保持水平】状态钢丝绳出厂时需!进行预拉伸处理从而!确,保钢丝绳长期运行中!。为线弹性构件
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!本条文为强制性【条文必须《严格执行
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4.3.15 !钢丝绳卷扬》。式,全,平衡垂直升》船机承船厢驱动【点纵向?中,。心距:。是否合理关》系,到承船厢变形的控】制较小的承船厢驱】动点纵向中心距会】导致承?。船厢挠?度增大且多发生在厢!头如果影响厢头【设备:的使用功能只能【以加高?纵梁:高度或制造时预施】加承船厢《反变:形等:措施:弥补
! 承船厢驱动点!纵向中心《距过小会减小升船】机纵倾稳定安全裕】度
】 目《前已运行或》已,完成调试的》隔河岩一级、二【。级升船机高坝洲升】船机彭水升》船机和岩滩升船机】承船厢驱《动点纵向中心距与承!船,厢总:长度之比及升船机纵!倾稳定安全》系数如表2所—示,。
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4.3【.16 转矩平衡!重总重量的确—定是:。下水式垂直升船机】总体布置的重要内】容制:约,。下水式?垂直升船机主提升机!布置方案的主要因素!是主提?升机轴向布置尺寸】的限制以及减速器末!级齿轮的制造可【行,性这两个因素—与主提?升机:的额定提升》力相关主提升机的】荷载应综合考虑承】船厢在?。空气中?和在水下两种—状态因?此应根据结构疲【劳累积损《伤理论计算》两个荷载过》程的减速器》低速级齿轮弯曲【疲劳等效荷》载并以此《作为主?提升机的额定—提,。升力由?于下水式垂直—升船机?承船厢总重和—平,衡重:总重不相等主—提升机的额定—提升力直接取—决于平?衡重的重量当平衡】重重量较为接—近承船厢重量时主提!升,机,的,承船厢水上运行【荷载较小但在承船】。厢入水后荷》载,会很大由于承船厢】出、入?水是每次运行—必然发生的过程【且这个过《程将持续《一定时间因此—每次运?行中减速《器低速级《齿轮均会承》受一次入《水最大?荷载该荷载过大会】使主提升机的额定提!升力过大《从而:加大:主提升机减速器【的制造难度反—之当平衡重重量较小!时由于减速箱—齿轮在水《上的荷载循》环次数远大于水下的!荷载循环次》数这同样《会增大主提》升机的额《定提升力并增大【运行功率《因此只有当平—衡重重量为某—一合适值时额定提】升力为最小》公式:(4.3.1—6)是满足额定提】升力最小要求—的条件公式其中折】减系数r与承船厢的!结构有?关如:承船厢水力学设计】合理承?船,厢下水时所》受浮:力小:则r值较大;—否则r值较》小低速级传动—比i:与减速器内部齿轮】布置:有,关由于在初步设计】。中承船厢结构及减】速器内部参数一般】尚未确定因此r和i!的,取值有人为的因素】在一般情况下可【按中间偏大取值;如!承船厢的最大提升】高度小于45mr】和i可取最》大值以?增大平衡重减小【电机功率;如提【升高度?大于80mr—和i可取偏小值以控!制主提升机在—承船厢至水》下时的最《大荷载当按公—式(:4.3.16)【。计,算出:的平衡重总重小【于,承船厢总重的70】%时通?常就按承船厢总【重的70%》确定;?当计算?出的平衡重总—。重大于或等于承【船厢总重的70%】时就按计算值确定】平衡重总重》
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4.3.17 】 在承重《结构顶?部机房设置的安装、!检修起重机不仅用于!机房内的主》提升机设备或滑轮】设备:。的安装?检,修有时还用于—平衡重系统等其【他部:件的安装起升重【。量需按起吊零部件】的最大重量考虑起】升高度则按最低位】的,设备考虑其》服,务空间须考》。虑靠近机房墙体的滑!轮等设备吊装对起重!机吊钩?极,限位:置的要求
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