4.3 】 垂直?升船机布置》。
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4】。.3.2 鉴于】承船厢需要》在承船厢室内—最终完成《安装工作《为满足?承船厢重大》结构的运输》和大型?设备安装的需要土】建结构上常预留【吊,装孔洞和预埋安装埋!件当承?。船厢采用整体浮运方!案时下闸首航槽的施!工安排应预》。。留,出浮运的《空间
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—。当客轮通过升船机】时如遇紧急情况【应使用设置的通道】及时对?。乘客进行疏散—此外承?船厢的安装》、维护和检修的【。通道和空间等都应在!布置设计《时统筹考虑
】
4《.3.3 —承船厢?室底面高程和平【衡重井的底面—高程是在升船机设】计初期总布》置阶段确定的在随后!的设计?中不易修改因此【对相关因《素需仔细考虑—
》
,4.3.4 承】重结构下部挡水结】构应能抵《挡一:定频率?的洪水以免承船【厢室经?常被淹没《其周边挡墙高程通】常与枢纽工程—。的下游设计洪水【水,位相一致
】
4.《3.5 承—船厢室底板高程较低!需设有排水设施以便!将流入承《船厢室内的检—修、渗漏和降—水等水?体排出因而承船【厢室底部地面—应有一定斜坡—以便水体《流,。向闸室集《水井
4!.3.6《 为便于升船【机运行人员》工作通常《在上下闸《首闸顶面层、—承船:厢与平衡重检修安】装平台层、主—机房地面层等—高程设置电》梯停站层当在承船厢!室底板层设置停站】层时应注意电梯【轿厢底部电气设【备的防水防淹
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— 水平疏散通—道之间的间》隔高度通常与承【重结构内部层高、】承船厢主《纵,梁高度和疏散楼梯】形式有关《一般要根据》其,工程的具体情况【确定三峡升船—机塔柱楼梯问层高】3m水平疏散—通道:。之间的间隔高度为】6,m
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4.3—.8 ? 钢丝绳卷扬式垂】直升船?机,承船厢?在维修、调平、钢】。丝绳更换或张力【调整时承船》。厢都需要支承在底部!支承平台或承重【结构的支承牛腿上】本条列出《了不同形式》的钢丝绳卷扬式【垂,。直升船机的》锁定支撑要求
【。
4.3.!9 承船》厢与闸首或》闸首:工作闸门止水座板】。之间间?隙的大小直接影响到!升船机的船只过机时!间与工程通》过能力一《般在满足施工要【求的前提下宜尽可能!减小但?应注意闸首工作【门槽埋?件及船厢纵向—导,轨安装?误差、船厢长度温】变、地震时承重【结构与闸首的相对变!。位等因素的影响【
! 承船厢与两侧承重!结,构墙壁之间间—隙的:大小与卷筒滑轮【直,径大小、承船厢【现场安装《和维修方式等—密切相?关间隙?尺寸在满足承船【厢现场安装要求下一!般不宜过《大
4】.3.10 【此处所说的四点驱】动是指将驱动—系统分成《四个纵横对》称的区域对于齿轮齿!条爬升式垂直升船机!。驱动点为驱动齿【轮和齿条《的啮合点《;对于钢丝绳卷扬】式垂:直升船机驱动点是】指主:。提升机设《备每个区域卷扬【机构的?对称中心线的交点】驱动点的位置对承】船厢变形有很—大的影响合理—选择:驱动点的《位置以保证承—船厢:的整:。体稳定性《并可减小承》船厢结构在正—常升降运行下—的挠度值
》
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4.3.1!1 ?钢丝绳卷扬式—垂直:升船机由于悬吊转矩!。。平衡重的钢丝绳作用!于卷筒的拉力是可】以由:安全:制动器制动》的因而通过加—大转矩?平衡重?的重量可以有效提】。高升船机的安—全性当转矩平—衡重较小时为了增加!。承,船厢在诸《如失水等事故情况下!的制动能力可以设置!可控平衡重该平【衡重可由设置—。在可控?卷筒上的制动器制】动
【 : 平衡重系统【的布置既受制于【设备布?置和承重结构—布置同时影响承【船厢结构《受力的?合理性需综合考虑】一般采用分组对【称布置
【
对下】水式钢丝绳卷扬垂直!升,船,机由于重力平—衡重不受主提升机】的控制在下水过【程中可形成》对承船厢下》。。水的阻碍作》。用有可能使承船厢】不能入水至设计深度!因此提出了可—只设转?矩,平衡重?。的建议
》
4.3.1!2 钢《。丝绳的数量和规格】选择是总体布置的】。重要组成部分—对,于钢丝绳卷》扬式:垂直升船机在同【样的:安全系?数之:下选择较《多较细的钢丝绳可】以减少主提升机【设,备的规模但由于【占据较?大的纵向空间承【船厢:受力优化的余地【减,小,对于钢丝绳卷扬【式全平衡《垂直升船机可能【。与,实现:增大转矩《平衡重要求相矛【盾,因此应根据设备布】置条件综合》。考虑:
4【.3.13 【卷,筒和滑轮《名义直径D与钢丝绳!直径d的比值大小】主要:是考虑?到钢丝绳的疲劳【寿命在国家“—七五”攻《关针对三峡升船机】钢丝绳进行》的专项研究中建议卷!筒和滑轮与钢—丝绳直径比不小【于60在已建和【在建升船机钢丝【绳卷扬式垂直升【船机中卷筒和滑轮与!钢丝绳直径比—除,水口为58、—斯特勒比为56.】。5外其余《均大于60虽然规范!中未:对钢丝绳的》寿,命有所?规定但鉴于钢丝绳更!换极为复杂一般【都要求钢《丝绳使用《期限超过50a采用!较大:的D/?d比值?可有效减小钢丝的弯!曲应力有利于延长】钢丝绳的使用寿【。命综合考虑钢丝绳】的使:用寿:命以及升船》机的:经济性规定卷筒和】滑轮名义直径D与钢!丝绳直?径,d的比值不宜小【于,60
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4.3》.,14: 钢?丝绳是钢丝》绳卷扬式升船机承】。船厢的悬吊支承构】件钢丝绳安》全性:及运行寿命》。。涉及过往船》只和人员的安—全对于升船》机整体安《全性至关《重要必须对钢丝【。绳的安全系数以及】影,响钢丝绳寿命的【钢丝强度指》标做出强制性的规】定目前国内所设计】的大中型升船机【中与平衡《重相连的钢》丝绳安全系数均【不,小,于7.0连接—卷筒和承船厢的钢】丝绳安全系数均不】小于8.0比利【时斯特勒比升船机钢!。丝绳安全系数为【8,.0德国吕内堡升】船机钢丝绳的安全系!数为7.《0
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在【国,家“七五”》攻关针对三峡升【船,机钢丝绳《进行的专项研究中根!据国外升船机钢【。。丝绳及我国矿井【提升机钢《丝绳安全《系数的研究同时【考虑到升《船机多绳提升及【。设计寿命长》的特点?建议三峡升船机【。钢丝绳安《全系数取《8,.0钢丝的强度【等级为1770M】Pa随着钢》丝绳的?制造技术的发—展适当提高了—钢丝:绳钢丝的强度级别连!接平衡重的钢—丝,绳由于张力基本恒】定安全系数可适【当降:。低
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】 除此之《外,对多绳提升》的,升船机?卷扬钢?丝绳:为避免钢丝绳—。。在长:期运行中的非—弹性伸长造成承【船厢的倾《斜使:承船厢始终保—持水平?状态钢丝绳出厂时需!进行预?拉伸处理从而确保钢!丝绳长期运》。行中为?线弹性构件
】
【本条文为强制性【条文:必须严格执行
】
4.3【.15 《。 钢丝?绳卷:扬式全平衡垂直升船!机承船厢驱动—点纵:向中心距是否合理关!系到承船厢变形的控!制较小?的承船厢驱》动点纵?向中心距会导致【承船厢挠度增—大且多发生在—厢头如果影响厢头设!备的使?用功能只能以加高纵!梁高度或制造时【预施加承船》厢,反变形等措施弥补
!。
!承,船厢:驱动点?纵向中心距过小会】减小升船机纵—倾稳定安《全裕度
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《 目前已运行或已!完成调试的》隔河岩一级、二级升!船机高坝洲升船机】彭水升?船机和岩滩升船【机承船厢驱动点纵】向中心距与承船厢总!长度之比及升—船机纵?倾稳定安全系—数如表2所示
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4.】3.1?6 转矩平—衡重总重量的确定】是下水式《垂直升船机总体布】置的重要内》容制:约下水式垂直—升船机主《。提升机布《置,方案的主要因—素是:主提升机《轴向布?置尺寸的限》制以及减速器末【级齿轮?的制造可行性这两个!因素与主提升机的】额,定提升力相关主【。提升机的荷载应综合!考,虑承船厢在空气中】和在水下两种—状态因此《应根据结构疲—劳累积?损,伤理论计算》两个荷载《过程的减速器低速级!齿,轮弯曲疲劳等效【荷载并以此作为主提!升机的额定提升【力由于下水式—垂,直升船?。机承船厢总重和平】衡重总重《不相:等,主提升机的额—定提升力《直接取?决于平衡重的重【量当平衡重重量较】为接近承《船厢重量时主—提升机的承船厢水上!运行:荷载较小但在承船厢!入水后荷载会很大】由于承船《厢出、入水是—每次运行必然—发生的过程且—这,个过程将持续一定】时间因此每次—运行中?减速器低速级—齿轮:均会:承受一?次入水最大》荷载该荷载过—大会使主提升机的额!定提升力过大—从而加大主提升【机减速器的》。制造难度反之当平】衡重重量较小—时由于减速箱齿【。轮在:水,。上的荷载循环次数】远大于水下》的荷载循环次—数这同样会增大主】提升机的《额定提升力并—增,大运行功率因此只有!当平衡重《重,量为某一合适值时额!定提升力为》最,小,公式:。(4.3.》16)是满足额定】提升力?最,小要求的条件公式】其,中折减系数r与承船!厢的结构有关如【承船厢水力学设计】合理承船《厢下:水,时,所受浮力小则r【值较大;否则—r值较小《低速级传动》。。比,i与减速器内—部齿轮布置有关【由于在初步设计中】承船厢结构》及,减速器内部》参,数一般尚未确定因】此r和i的取值【有人:为的因素《在一般情况下可按】中间偏大取值—;如承船厢的—最,大,提升高度小于45】mr和i可取最大值!以增:大平衡重减小—电机功率;》如提升高度大于80!。。mr和i《。可取偏小值以控制】主提升机在承船【厢至水下《时的最大荷》。。载,。当按公式《(4.3.16)】。计算出的平衡重【总重小于承船厢总重!的7:。。。0%时通常就—。按承船厢《总重的7《0%确定;》当计算出的》平衡重总《重大于或等》于承船厢总》重的70%时就按】计算值?确定平衡重》总重
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4.3.1—7 在承重结【构,。顶部机房设置的【安装、?检修起?重,机,不仅用?于机房内的主提【升机设备或滑—轮,设备:。的,安装检修有时还用于!。平衡重系统等—其他部件的》安装起升重量需按】起吊零?。。部件的最大重—量考虑?起,升高度则按最低位的!设备考虑其服务空间!须考虑靠近》机房:墙体的滑轮等设【备吊装对《起重机吊钩极—限位:置的:要求
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