3.—。3 ：。。 通过能力 】 》3.3.1  单向！通，过能力系指客、货】运，量起控制作》。用方向的通》过能力 ！3.3.3  南】京水利科学》研，究院、上海船舶【运输科学研究所、天！津水运工程科学研】究所等单位对水口、！岩滩、大化、—三峡等垂《直，升船机和《丹江口？、，拓溪等斜面升—船机的？试验结果表》明，承船厢的断面系【数不宜小于1.5船！舶进出厢时平—均，。航，速不宜大《。。于，0.5m《/s 】3.3.4》～，3.3.6 — 根据国内资—料，提出了单级升船【机过机时间和—通过能力的计算【公，式，    ！ 全平衡式垂—直升船？机承船厢的额定升】降速度采用0.15！m/s～0.—25m/《s是以？国内：已建成的几座升【船机：。所采用值为基础经】适，当延伸后的取值当】提升高度大过机【运量大时宜采用【大值在满《足运量要求的—情况下宜尽量—采用低值 】     承【船厢下水式》升船机在水中的运】行距离很短并受承船！。厢水力学条件的【限制升降速度不【。宜取得太大岩滩升船！机承船厢水中—运行速度为0.0】3m/s为留有余地！本规范建议》不大于0.03m/！s承船厢在空气中的！速度在满足运量的】情，况，下不宜太高否则主】提升机驱动》功率会过大 【     早！期丹江口斜面—升船机承船》车的牵引《速度：为0.5m》/s丹江口大坝【加高和升《船机扩建后为保证升！船机：。的安全性与》运行平？稳牵：引，速度减低到》0.3m/s 】