： ， 3.2  承【。船厢与承船车有效】尺度 ！ ，3.2.1  升】船机承船厢或—承船车有《。效水域的《长度、宽度、水【深，的取值直接关—系到承船《厢的结？构，。尺寸及整个运动系】统部分的质》量 《。     （1！）富裕？。总长度？ιf与船舶进承船】厢或承船车的方【式及：速度：、船舶吨位》大小有关《目前船舶驶入承船】厢，或承船车的方式【有，自航：和顶推两种且受驾驶！。人，。员操作技术熟练【程度影？响较大在相同—航速下船舶吨位越大！。所产：生的惯性越》大停车所需的富裕长！度也越长国》内已建升船机船舶】富裕：。总长度大多》为4m～7m但富】裕，总长度越长升船【机投资越大因而【工程建设应尽可【能减小富裕总—长度：。3m富裕《总，长度的要《求兼顾了100t小！型升船机要求 】。     】（2：），富裕：总宽度bf与船舶驶！进承船厢的航行【速度以及环》境因素等有关—应与承船厢水—深和船？舶进出？承船厢的限定速度统！筹，考虑：在条件允许的情【况下承船厢或—承船车有《效宽度？中相对设《计船：型的：富裕总宽度》应尽可？能小以减《小，承船厢、《平衡重系统及其动】力机构的规模根据国！内已建？升，船，。机，资，料富裕总宽度一【般取为0.8—m～1？.2m — ：  ：。 ，  （3《）承船厢《的富裕水《深△H的大小与【船舶进出承》船厢或承船车的速度！、承：船厢断面系数和【承船厢底板的不【平，整系数等因》素有关 —     【船舶：行驶时以艉部的下沉！量为最大船舶进【、，出承船厢时》由于驶出承船厢/】承船车船艉》后部水？域面积较小》艉，部的下？沉量明显大于驶进】承船厢或承船车时艉！部的下沉量》为，保证：船舶航行安全承船】。厢，或承：船，车，的富裕水深△H应大！于船舶下沉量D船艉！下沉量？的确定可采用南京水！利科学研究院的下】列经验公式求—得 》 ？ ！ 《  》   ？式中D船《艉下沉量（m）【； —    《       【T船舶吃《水深度（m》）； 【         ！  ：n，断面系数； ！    》   ？ ，   ωk》船舯浸水断面积（m！2，）； ？ 《      — ，。    ωc承【船厢或承船车水体】横断面积（m—2）； ！        】  Fr弗劳德【数，； ：    】  ：     ν—船，艉刚出？厢门时的速》度（m？/s）？； 【       【   ？h，承船厢或承船—车内的通航水深（】m）；？ ？  《     》。    《g重力加速（m/】s，2，） —  ：   为减小船【舶进出承船厢或承船！车时的阻力提—。高行进速《度在条件允许—。情况下承船厢或承】。船车：有效水深应适当【留有余度 】 ：    国内已建】和在建升船机承船厢！有效尺度统计—如表1所示 【 — 3.2【.2：  干湿两用型斜面！升船机？通常是按干运船舶】设计即当《采用：干运时承《船厢门？处于水平状态拓【展了底铺板的—承船长度《承船车长度可—按，略小于设计最大船舶！的长度设计但湿运过！船规模则需按—承船车厢头门—关闭后形成的—水域：有效：。长度确？定 ？