6 吊车！。荷，载
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】6.1 》吊车竖向《和水平荷载
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6.1】.1 按吊车荷载！设计结构《时有：关吊：车的：技术资料（包—括吊车？的最大或《最小轮压）都应由工！艺提供多年实践表明！由各工厂设计的起】重机械？其参：数和尺寸不太—可能完全《与该标准《保持一致因》此设计时仍应直接】参照制造《厂当时的产品规格作！为设计依据
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选—用的：吊车是按《其工作的繁重—程度来？分级的这《不仅对吊车本身【的设计有直》接的意义也和—厂房结？构的设？计有关国家》标准起重机设计规】范GB 38—11-83》是参照国际标准起】重设备分级ISO ！4，301-19—80：的原则重新划—分了起重机》的工作级别在—考虑吊车繁重程【度时它区《分了吊车的利用次数！和荷载？大小两 种因素按吊！车在使用期内—要求的总《。工作循环次数分成1！0个利用等级又按吊！车荷：载达到其额》定值的频繁程度分成！4个载荷状态（【轻、中、重、特重）！根据要求的利用等级！。和载：荷状态？确定：吊车的工作级别共分！8个级别作为吊车设！计，的依据
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】这样的工作级别划分！在原则上也适用于厂！房的结构《设计虽然根据过【去的：设计经验在按吊【车荷载设《计，结构时仅参照—吊车的载荷状—态，将其划分《。为轻、中、重和超】重4级工作制而不考！虑，吊车：的利用？因素这样做》实际上也并》不，会影响到厂》房，的结构设计但是在执！行国：家标准起重机—。设计：规范：GB 381—1-83以来所【有吊车？的生产和《订货项目的》工艺设计以及土建原！始资料的提供—都以吊车的工作级别！为依据？因此在吊车荷—载的：规定中也相应改【用按工？作级别？。划分采用的工作级】别是按表5》与过去的工作制等级！相对应？的
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6.1.—2 吊车》的水平荷载分纵向和！横向两种分别由【吊车的大《车和小车的运行机】构在启动或》制动时引起》的惯性力产生—惯性力为运行—重量：与运行加速度的乘积！但必须通过制动轮与！钢轨间的摩擦传递】给厂房结构因此【。吊车的水平》荷载取决于制动轮】的轮：压和：它与钢轨间的滑动摩！擦系数摩擦系—数一般？可取0.14
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】 在：。规，范TJ 9-—74中吊车纵—向水平荷载取—作用在一边轨道上】所，。有，刹车轮最大轮压【之和的1《0％虽比理论值【为低但经长》期使用检验尚未发】现有问题《太原重机学院曾【。对1台30》0t中级工》作制的？桥式吊？车进：。行了纵向水》平荷载的《测试得出大》车，制动力系数为0.0！84～0.0—91与规范规定值比！较接：近，因此纵向水平荷载的！取，值仍保持不变
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吊车的】横向水平荷载可按下！式取值
！T＝α？(Q＋Q1)g
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！ 式中Q【。吊车的额定》起重量；
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？ 《 【 ，Q1横行小》车重量；
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《 ！ g重力加速度；】
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【 ， ？ ， α横向水》平荷：载系数（或称小车】制动力系《。。数）
！ ， 如考虑小—车制：动轮数占《总轮数之《半则理论上》。α应取0.07但T！J 9-74—当，年对软钩吊车取【α，不小于0.》05对硬《钩吊车取α》为0.10并规定该！荷载仅由《一，边轨道上各车轮平均！传递：到轨顶方向与轨【道垂点同时考—虑正反两个方向【
— 经浙—江大学、太》原重机学院》及原第一机》械工：业部第一设计院等】单位在3个地区对】5个厂房《及12个露天—栈桥：的额定起《重，量为5t～75t的！中级工作制桥式吊车！进行了实测》实测结？。果，表明小车制动—力的上限均超过规范！的规定值而且横向水！。平荷载系数α往往】随吊车起重量的【减小而增大这可能是！由于司？机对起重《量大：。的吊车能控制以【较低：的运行速度》所致根据实测资料】分别给出5》t～75t吊车上】小车制动力的统计】参数见表6若对小车！制动力的《标准值按保证率【99.9％取值【则Tk？＝μ：T＋3σ《T由：此得出系数α除5t！吊车明？。显偏大外《其他约在0.—08～0.1—1，之间经综合》。分析比较将吊车额】定起重量按大—小分成3个组—别分别规定了软【钩吊车的横向水【平荷载系数》为0.120.10！和0.0《8
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？ 对于夹钳、料耙！、脱锭等硬钩吊车由！于使用频繁运行速度！高小车？附设的？悬，臂结构使起吊的【重物不？能自由摆动》等原因？以致制动时产生较】大的惯性力T—J 9-74—规范规定它》的横向水平》荷载虽已比软钩【吊车大一倍》但与实？测相比还是偏低曾对！10t夹钳吊—车进行？实测实测的制—动力为规范规—定值的1《.44倍此外硬钩吊！车的另一个问题是卡！轨，。现象：严重综合上述情况G！BJ 9-87已】将硬：钩吊车的横向—水平荷载系数α提高！为0.2
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？ 经对13个！车间和？露天栈桥的》小，车，制，动力实测数据进行分！。析，表明吊车制动轮与轨！道之间的摩擦力足以！传递小车制》动时产生的》制动力小车制动力是！。由支承？吊车的？两边相应《的承重？结构共同《承受并不是TJ 9！-74规范中—。所认为的仅由—一边轨道传》递横向水平》荷载经对实测资料的！统计分析当两边【。柱的：刚度相等时小车【制动力的横》向分配系数多—数为0.4》5/0.55少【。。数为0.《4/：0.6个别为O.】3/0.7平均为0！。.474/0.52！6为了？。计算：方便GBJ 9【-87规范已—建议吊车的横向水平！荷载：在两边轨道上平等分！配这个规定与—欧美的规范也是【一，致的
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