6.7【  隧道与地下车】站结构？横向地？震反应计算的反应加！。速，度法： 6！.，7.1  》反应加？。速，度法以土-地下结】构系统为《研究对象分析模【型为：土，-结构相《互，作用模型《能直接反映土-【结构相互作》用对于复杂土—层及不规则结构【。断面都可以方便【地进行计算 ！ ：    结构—周围土体采用平【面应变？单元结构一》般，采用：梁单元也可以—根据需要《采用其他单》元类型隧道或地下车！站的柱？类构造采用梁单元时！应确定计算模型【。沿隧：道或车站《纵向的厚度一般计】算模型沿纵向取中柱！。间距的？长度而柱取实—际尺寸计算》得到：的柱：内力为真实》内力便？于，设计使用；若取纵】向单位长度模—型进：行计算得到的柱内力！不是真？实内：力设计时还需—要进行换《算计算模型的底【面边界采用固定边界！当仅计算地》震作用下的结构反应！时模型两侧边—界竖向位移约束【为零水？平向自由即为水【平，可，滑动：边界 【 6.7.2—  ：土-：地下结构系统在地震！。作用下受力以体【积力为主土层—与地下结构之—。间存在着动》力，相互作用土层对地下！结构的约束作用不】可，忽略反应加速度【法通过对各土层【和地下？。结构按照其所在的位！置施加相应的—。水平有效惯性—加速度来实》现在整个《土-：。结构系？统中施加水》平惯：性体积力 】。。  ？   在地》震动作用《下地下结构》位置的？土层：发生最大变形时结】构受力最不》利此时结构位—。置的土层《处，于最大剪应变状态】当土层条件》。简单时施加》的水平加速度为地下！结构顶底板位—置处土层《发，生，最大相对位移—时刻的水平加—。速度；当土层复【杂土层和地下结构】宜根据其所在—。位置施加《。相应的？水平：有效惯性加》。速度(图4)—通过：对土单元水平—方向：受力分？。析，得到各？土层的水平有效惯性！。加速：度地下？结构位置处的—土层发生最大变【形时刻成层土中的剪！应力分布可以通【过一维土层》地震反应分析—方法计算《获得如采用等效线性！化程序SHAKE9！1、EERA—、RSLNLM等】或者通用《有限元分析软件M】SC.Ma》rc等进行》分析 】 ， 图—4  水平有—效，惯性加速度求—解方法 【     此时第！i层土单元的运【动方程为 ！ 【  ：  为？了反映惯性力和阻尼！力的共同作用采【用土单元的变—形来计算有效—反应加速度通过上】式中的应《力项：计算有效反应加速度！。 — 《     得【到自由场的水平有】效惯性加速度—分，布之后即可在土-结！构静力？分析：模型中按《照各土层单元所在】的位置施《加于相？应，的土层？上模型？。中结构部分也按【照所在土层深度位】置作用水平有效【惯，性加速度然后根据】计算要求按照静力】有限元？。方法进行线弹性或弹！塑，。性分：析该方法进》行计算？时因：为结构部分仅—按照其位置作用【水平有效惯》性，加速度因此复杂断面！结构也？。可以采用该方—法分析计算 ！ 6.《7.3  反—应加速？度法以地《震反应作为地震输入！荷载地震反应—的大小受土》层构：成、土？层动力特性、土【层应变水平等方【面的影？响，很大因此为考虑上述！因素和计算简单【本规范通过使—用等效？线性化法的一维土】层反应分析结—果有限元分析模型中！土层的剪切模量通过！自，由场一维土层—。地震反应分》析获得对应地震动】水平的等效》剪切模量当计—算精：度要求？较高时为了避免【结构角部应力—畸变：而引起的误差在计】算时宜直接采用【土，体非线性《模型进行土层非线】性，反应：计算 》     【对于反应加速法当需！要同时考虑重力作】用与地震作用—也可先计算自重作用！下自由土《层反应将计算得【到的侧向边界条【件(水平荷》载＋竖向位移—)施加在模》型侧面？作为侧向边界—条件建立完整的土-！结构：。相互作？用分析模型采用静力！。。分析方法计算模型在！。自重作用下的静力反！。。应，在完成？自重：反应的基础》上，再在土-结》构相互作用模—型中施加《水平等？效惯：性加：速度以此计算结构】真实地？震反应其中侧—向边界？条件为混合边界条】件水平向为力边界】条件竖向为位移【边界条件施加的【水，平应力？和竖向位移》分别等于一维土层】自由场模《型，重，力反应分析得到的侧！。向，土压力和竖向—位移 《