3  【基本要求 》 ， ， 3】.1：  抗震设防—要，求， 3！.1：.1 ？ 城市轨道交通【结构：抗震分类参照了现】行国家标准建筑工程！抗震：设防分类标准GB】 502《23但考《虑到城市轨》道交通结构的特点】进行了调整重—要，性的划分应适当考】。虑规：划，交通量？的大小和大型地下空！间，的，利用 3！。.1.？2 ： 日本？、美国和欧洲等国家！和地区的抗震设计】规范一般《根据桥梁《结构震？后在交通维持、救灾！与国防通行》。以及维修《难易度和经》济损：失等：方面的重要性程【度划分抗震设—计，。中，桥梁结构的》抗震设防类别我国】现行行业标准公路】桥梁抗震设计细则J！TG／？T B02-01】。-2008》将单跨跨径超过【1，50m的特大桥【梁，划为A类《桥梁随着我国各【大城市在人口规模、！交通量等方面—的迅速增长轨—道交通？。在震后救灾和人口转！。移，等方面也将起到越来！。。越重要的《作用其关键》桥梁的破坏对震后救！灾可能产生的重大】影响不可忽视—因而：本规范建议将城市轨！。道交通线路上的【关键大型《桥梁划分《为特殊设《防类结？构为在设计工—。作中具备《较好的可操作性本】规范亦以单跨—最大跨径为指标【对特殊设防类结【构的划分作出定量规！定规定单跨跨径超过！150m的混凝土】与预应？力混凝土连续—。梁桥、？连，续，。刚构桥？划分为特殊设防类结！构符合上述跨径范】围的斜拉桥、悬索桥！和拱桥等结构建议】划分为？。特殊设防类结—。构  】   这里车站的】。交通量是指设计【预测：日平均客《流，量包括？进出站客流和站【。内换乘客《流不：包括过站客》流，目前：上，海市城市《轨道交通网络中【人民广场站的—日，平均客流量》超过50万世界上日！均客流最大的车站】为日本新宿站(包括！地铁、铁路等—。)达到38》5万建议将日—平均客？流量超过50万【人次的大型综—合枢纽车《站的：主体结构划》分为特殊设防类作】此规定是为了控制特！殊设防类车站范围】对于：设计预测日》平均客流量没有超】过50万人》次而实际运营达【到或超过50—。万人次的车站—建议通过抗震专题】研究以确定是否需】要按特殊设防类【要求做适当》的抗震加固隧道出】入口的挡《土墙、通风》井等归？为标准设防》类 》 3.1.3  ！表3.1.3列出了！抗，。震，设防地震动峰值加速！度与抗震设》防地震动分档的对应！关系这一关系直接引！用现行？。。国家标准中国地震动！参数：区划：图G：B ：1，8306的规定要】注意的是抗震—设防烈度为7度或】8度时？分别对应两档抗【震设防？地震动分档 】 ： 3.1.4 【。 本条为强》制性条？。文，必须严格执行—。本条主要参照现行国！。家标准建筑工程【抗，震设防？分类标准GB 50！223制定提高抗震！措施着眼于把财【力、物力用在—增加结构薄弱部【位的抗震能》力上是经济且有效】的方法；只提高地】震作用则《结构：的各构件均全—面，增加材料《使得投资《增加效果不如前者 ！ ，