？ 3  基本—要求 ！ ：。 3.1《  抗震设防要求】 《 3.—1.1？ ， ，。城市：轨道交通结构—抗震分类参照了【现行：。国家标准建筑—工程抗？震设防分类标准G】B 5？0223但考虑到】城市轨道交通—结构的特点》进行了调《整重要？。性，的划分应适》当考虑规划交通量的！。大小和大型地下【空间的利用 【 3.1【.2  日本、【美国和欧《洲等国家和》地区的抗震设—计规范？一般根据桥梁结构震！。后在交通维持—、救灾与《国防通行以及维修】难易度和经》济损失等方面的【重，要，性程度划分》抗，震设计中桥梁结构】的抗震设防》类别我？国现行行业》标准公路桥梁抗震设！计细则JTG／T】 B0？2-01-2—008将单跨—跨，径超过150m的】特大桥？梁，划为A？。类桥梁随《着我国？各大城市在》人口规模、交通量】等方面？的迅速增长轨—道交通在《震后：救灾和人《口转移等方面也将】起到越来越重要【的作用其《关键桥梁的破坏【。对震后救灾可—能，产生的重大影响不可！忽视因而本》规范建议《将，城市轨道交》通线路上《的关：键大型桥梁划分【为特殊设防类结构为！在，设计工作中具备较好！。的可：操，作性本规范亦—以单跨最大》。跨径为指标对特【殊，设防类结《构的划分作出—定量：规定：规定单跨《跨径超？过1：50m的混凝土与】预应力混凝土连【续梁：桥、连？续刚构桥划》分为特殊设》防类结构符合上述跨！径范围的斜拉桥、悬！索桥和拱桥等结构建！议划分为特殊设【防类结构 — ，   》  这里车站的交通！量，是指设计预测日【平均客流量包括进出！站，客流和站内换乘【客流不包《。括过：站，客，流目前？上海市城市轨道交通！网络中人民广场站的！日平：均客流量超》过50万世界—上日均？客流最大的车站为日！本新宿站(包括地】铁、：铁路等)达》到385《万建议将《日平均客流》量超过50》万人次？。的大：型综：合枢纽车站的主体结！构划分为特殊设防】类作此规定是为了控！制特：殊，设防类？车站范围对于设计】预测：日，平均客流量没有【超过50万人次而】实际：运营达到或超—过50万人》。。次的车站建》议通过抗震专—题研究以确定—是否需要《按特：殊设防类《要求做适当的—抗震：加固隧？道出入口《的挡土墙、通—风井：等归为标《准设防类 》 ？ 3？.1.3  表【。3.：1.3？列出了抗《震设防地震动峰【值加速度与抗震【设防地震动分档的对！应关系这一关—系直接引《用现：行国：家标准中国地震动参！。数区划图GB 18！306的规定要注意！的是抗震《设防烈度为》。7度或8度时—分别对应《两档抗震设防地震】。动分档 》 ， 3.1—.4  本条为强制！性条文必须严—格执行本条主—要参照现行国—家标准建筑工程抗】震设防分类》标准G？B 502》23制定《提高抗震措》施着眼？于把财力、物力【用在增加结》构薄弱部位的抗震】能力上是经济且有】效的方法；只提【高地震作用则结构】的各构件均全面【增，加材料使《得投资？增加：效果不如前》者 ？