3  基】本要求？。 《 ？ 3.1  】抗震设防要》求 — ： 3.？。。1.1  城市轨道！交通结构抗》震分类参照了—现行国家标准建筑】工程抗震设防分类】标准GB 5—。022？3，但考虑到城市轨道交！通结构的特点进【行了调？整重要性的划—分应适当考虑规【划交通量《的大小和大型地下空！间的利用 》 ， 3.—1.2 《。 日本、美国—和欧洲等国家和地】区的抗震设计规【范一：般根据桥《梁结构震《后在交通维》持、救？灾与国防通行以【及维修难易》度，和经济损失等方面的！重要性程度》划分抗震设计中桥梁！结构的抗震设防【类别我国《现行行业标准公【路桥：梁抗震设计细则J】TG／T 》B02-0》1-20《08将单跨跨径超】过150m》的特大桥梁划为【A类桥梁随着我国】各大城市在》人口规模《、交通量等方—面，的，迅速增长轨道交【通在震后救》。灾和：人口转移等方面【也将起到越来越重要！的作用其关》键桥梁？的破：坏对震后救》灾可能产生的重大影！响不可？忽视因？而本规范建》议将城市《。轨道交通线路上【的关键大型桥—梁划分为《特殊设防类结构【为在设计工作中具】备较好的可操作性】本规范亦以单跨最大！跨径为指《标对：特殊设防类结构的划！分，作出定量规》定规定单跨跨—径超过150m的】混，凝土与预应力混【凝土连续梁桥—、连续刚《构桥划分《为特殊？设防类结构》符合上述跨径范【围的斜拉桥、悬索桥！和拱桥等结》构建：议划分为特殊设防】类结构 》     这！里车站的交》通，量是指设计》。预测日？平均客流量包括【进出站客流和站【内换乘客流不包【括，过站客？流目：前上海市城市轨道交！通网络中人民—广场站的日》平均客流量超过50！万世界上日均客流】最大的车站为日【。本新宿站(包括【地铁、铁《路等)？达到：385万建议—将日平均客流量超过！5，。0万人次的》。大型综合枢纽—车站的主体结构划】分为特殊设》防类作此规定是为了！控制：特殊设防类车站范围！对于设计预测日平均！客，流量没？有，超过：50万人次而实际】。运营达到《或超过50》万人次？的，车站建议通》过抗震专题研究【以确定是否需要按特！殊设防类要求做【适，当的抗震加固隧道】出入：口，的，挡土墙、通风—井等归？为标准设《防类 — 3.1.3 】 表：3，.1.3列出了【。抗震设？防地震动峰值加速】度与抗？震设防地震动—分档的对应关—系这一关系直—接引用现行国家标】准中国地《震动参数区》划图GB 18【306的规定要注】意的是？抗震设防烈度为7度！或8度时分别—对应两？档抗震设防地震【动分档 》 ？ 3.1.》4 ： 本条为强》。制性：条文必须严格执行】本，条主要？参照现行国》家标准建筑工程【抗震设防分类标【准G：B 50223制定！提高抗震措施—着眼于？把财力、《物力：用在增加结》构薄弱部位的抗震】能力上是经济且有】。效的方？法；只提高地震作用！则结构的各构件【均全：面增加材《料使：得投资增加效果【不如前者 —