？ 3  基本要求 ！ ： ， ， 3.1 ！ 抗震？设防：要求 — 3.—1，.1  城》市轨道？交通：。结构抗震分类参照了！。现行：国家标准建筑工程抗！震设防？分类标准GB 50！223但考虑到城市！轨道：交通结构的特—点进行了调整重要】性的划分应适当【考虑规划交通量的】大小和大型地下空】间的利用《 ： 3.1.2！  日本、美国和欧！洲，等国家和地》区的抗震设计规范】。一般根据《桥梁结构震后在【交通维持、救灾与】国防通行以及—维修难易度和经济】损失等方面的—重要性程度划—分抗震？设计中桥梁结构【的抗震设《防类别我国现—行，行业标准《公路桥梁抗震设计细！则JTG《／T B0》。2-01-》2008将单—跨跨径？超过150m—的特大桥梁划—为A：类桥梁随《。着我国各《大城市在人口规【模、交通《量等方面的迅—速增：长轨道？交通在震后救灾【和人口转《移等方面也将起到越！来越重要的》作用其？关键桥梁《的破坏？对震后救《灾可能？产生的？重大影响不可忽视因！而本规范建议将城】市轨道交《通，线路上的关键—大型桥梁《划分为特《殊设防类结构为在】设计工？作中具备较好的可】操作性本规范—亦以单跨最大跨径为！指标对特《殊设防？类结构的划分作出】定量规定《规定单？跨跨径超过》150？m的混凝土与预应】力混：凝土连续梁桥—、连续刚构》桥，划分为特殊设防类】结构符合上述—跨径范围《的斜拉桥《、，悬，索桥和拱桥等结【。构建议？。划分为特殊设防【类结构 【     这里】车站的？交通量？。是指设？计预测日平》均客：流量包括《进出站客流和—站内换乘客流不包】。括过站客流目—前上海市城市轨【道交通网络中人民】。广场站的日平均【。客流量超过》。50：万世界？上日：均客：。流最大的车站为日本！。新宿站(包括—地铁：。、铁路等)》达到385》万建议？将日平均客流—。量超过50万—。人，次的大？型综合枢《纽车站的主体—结构划分《。为特殊设《防类作此规定是为了！控制特殊设防—类车站范围对于设】计预测日平均—客流量？。没有超过50万人次！。而实际运营达到【。或超过5《0万人次《的车站建议》。通过抗？。震专题？研究以确定是否需要！。按特殊？设，防类：要求做适当的—抗震加固隧道出入口！的挡土墙、通风【井等：。归为标准设防—类 —。 3.？1.3  表3.】1.：3列出了抗震设防】地震动？峰值加？速，度与抗？震设防？地，。震动分档的》对应关系这一关【系直：接，引用现行国》。家标准中国地震动参！数区划图GB 【183？0，6的规定要注意【的是抗？震设防烈度为7【度或：8度时分别对—应两档抗震设防地震！动分档 】 3.1.4  本！。。条为强？制性条？文必须严格执行【本条主要参照现【行国家标准》建筑：工程抗震设防分【类标准GB 5【。0223制定提高】抗震措施着眼于把财！力、物力用在—增加结构薄弱部位】的抗：震能力上是经—济且有效的》方法；？只提高地震作用【则，结，。构的各构件均全面】增加材？料使得投资增加效果！不如前者 》 ，