3》  基？本要求 ！ 3.1  ！抗，震设防？要求： 》 ， 3.1.1  ！城市轨？道交通结构抗震分】类参照？了现行国家标准【建筑工程抗》震，设，。防分类？标准GB 5—0223但考虑到城！。市轨道交《通结构的特点进行】了调整重要》性的划？分应适当考》虑规划交通量—的大小和大型—。地，下空间的《利用 3！.1.2  —日本、美国和欧洲】等国家和地区的抗】。震设计？规，范一般？根据桥梁结构震后在！。交通维持、救灾与国！防通行以及维—修难易度《和经济损失等方【面的重要《性程度划分抗震设计！中，桥梁结构的抗震设】防类：别，我国现行行》业，标准公路《桥梁抗震《设计细则JTG／T！。 B0？2-01-200】8将单跨跨径超【过150m》的特大桥梁划为A】类，桥梁随着我国各【大城市在人口规模】、交通量等方面的】迅速增长轨道—交通在震后救灾和】人口转移等方面【。也将起到越来越重】要的作用其关键桥】。梁的破坏对震后【救灾可能产生的重】大，影响不可忽视因【而本规范《建议将城市轨道交】通线路上的关键大】型桥梁划分为—特殊设防类》结构为在设计工【作中具备较好的【。可操作性本规范亦】以单跨最大跨径【为，指标对？特殊设防类结构的】。划分作出定量规定规！定单跨？跨径超过1》50m的《混凝：土与预应力混凝土】连续梁桥、连续刚】构桥划分为》特殊设防类结构符】合上述跨径范围的】。斜拉桥、《悬索桥和拱桥等结】构建议划《分为：特殊设防类》结构 《   —  这？里，车站的交通》量是指设《计预测日平均客流量！。包括进出站客流和站！。内换乘？客流不包括过站【客流目前上海市城市！轨，道交通网络》中人民广场》站的日平均客流量】。超过50万世界上】日均客流最》大的车站《为日本？新宿站(包》括地：铁、铁路等)达到3！85万建议将日平】。。均客流量超过—。50万人次的大型综！合枢：纽车站的主体结【构划分？为特殊？设防类作此》。规定是为了控—制特殊设《防类车站范》围对于设《计预测日《平均客流《量没：有超过5《0，万人次而实》际运营达到或超【过5：0万人次《的车站建议通—过抗震专题研究【以确定是否需—要按特殊设防类【。要，。。求做：适当的抗震加—固隧道出《入口的挡土墙、通】风井等归《为标准设防类 】。 ， 3.1.3 ！ 表3.1.—3列出了抗震设防】地震动峰值加速度与！抗震设防《地，震动分档的》对应关？系，这一关系直接引用现！行国家标准中国地】震动参？数区划图GB 1】8306的规定【要注意？的是抗？震设防烈度为7【度，或8度时《分别：对应两档抗震—设防地震动分档 ！ ？ ，3.1.4》。  本条《为强制性条文必【。须严格执行》。本条主要参》照，现行国？家，标准建筑工程抗震设！防分类标准GB 5！022？。3制定提《高抗：震措施？着眼于把财力—。、物：力用在增加结—构薄：弱部位的《抗震能？力，。上是：经济且有《效的方法；只提高】地震作用《。则结：构的各构件均—全面增加《材料使得《投资增加效果不【如前者 》