9.2  ！支护结？。构和周围《岩土体？ 》。 9.2.【1～9.2.3  ！城市轨道《交通工程支护结构及！周围岩？土体监测项目控制】值与地质《条件、工程规模、】周边环境《条件等有《密切关？系同时控制值—对工程的工期、造价！等都：有较大影响》监测项目控制—值的确？定需遵循安全与经济！相统一与当前—的设计、施工—和，管理水平相适应支】护结构和周边—环境安全有效—控制关？键，项，目严格控制按地质】条件分类控》制，以及：相关：规范：、地方经验与—实测统计结果相【协调：。等原：则因此合理确定【工程施工过程中支】护结构及周围岩【。土体：监测：项，目，控制值是一个复杂的！。过程本？规范为监测项目【控制值的确定—开展了专《题研究 【     专题研！究收集了有关城市】轨道交通工程监测】控制指？标的规范、规程和】工程标准53—部北：京、上海、广—州等14个》轨道交？通建设？城市：2，5条线？路、1？58个工《点的设？计文件及第》三，方监：测资料 【     研究结！果，表明不同地区—的工程？地质条件往》往，具，。有明显的地》域特性如北京的黏】性土与砂《性土互层、上海【的软土地《层、广？州的上软下硬二元】地层等监测项目的监！测数据变化量除与】基坑：、隧道工程的—各项设计参》数，、，工法相关外还与【基坑、隧道所处场区！。的岩土体特性、类型！等因素密切相关 】  —   根据这—。一，特征本规范》开展：的监测控制指标专题！研究将所收集工点的！地层条件按坚硬【～，。中硬土？和中软～软》。弱土两类分》。别统计、《分析不同监测项目】的实测结果》土的分类参照—了现行国家标准建筑！抗震设计规》范GB 《5001《1的工？程场地土《类型划分标准(【见表11)》 表【11 ？ 土的类型划分【和剪切？波速范围 — ： 》  《   注f》ak为由载荷—试验等方法得到的】地基承载《力特征值(》kPa？。)Vs为岩土剪【切波速 】     1  】明，挖法和盖《挖法基坑支》。护结：。构和周围岩》土体：的监测项目控制值】 ， ，  》   条文中表9】。.2.1-》1和表？9，.2.？1-2的《监测项目控制—值是在对全国各【地大：量实际工程》案，例开展专题》研究的基础上结合】。。国，家现行标准》建筑基坑《工程监测技术规【范GB 5》0497《、建筑？基坑：工程技术规范YB ！9258等相关【。规范确定 —     】专题研？究共收集《和统计？分析了？北京、上海、广州等！14个轨道交通【建设城市的明挖【法和盖挖法基坑工程！实，测资：料包括25条—线路的？87：个，工点监测项目主要】包括基坑工程的地】表沉降、《支护桩(墙》)顶水？平和竖向位移、支护！桩(墙)《。体水平？位移统计内容—为每个工《。点不同监《测项目监测点在【整个：监测期？内的实测《最终变？形值以及各监测【项目主要监测点中】实测最？终变形值的最大值】、最：小值和平均值 】   — ， 1：)，支护桩(墙)顶竖向！位移 ？   【  ①？相关规？范的：规定 》  《   现行》国，家标准建筑基—坑工程监测技—术规范？GB： ，50497规—定的桩(墙)顶竖】向位移控制值为1】0m：。m～40mm—北京地区规定的【控制值为10m【m ？  》   ？②实测统计结果【。 —    收》集的29个工点支护！桩(：墙)顶竖向位移【监测资？。料中多为中软～软弱！土地区的基坑工程对！。29个工点的—支，护桩：(墙)顶竖向位【移监测统计结果见】图9： —。    竖》。向位移在29个【工点中监测》点全部沉降的有8个！工点平均沉降量【11.8mm其中】最大：沉降量4《3.：3mm、最小—沉降量0《.6mm；监测点】。全部隆起《的有13《个工点平均隆起量】10.3mm其中最！大隆：起量15《.8mm最小隆起量！。2.：9，mm；监测点中【既有隆起又有沉降】的有：。8个工点最大沉降】量11.2mm最】大隆起量25.1m！m 《     【从图9(《a)中可以看出2】9个工点的30【3个监？。测点中监测点—隆，起占监测《点总数的5》3.1％监测点沉】降占监测点总数的】46：.9％监《测点：的竖向位移实—测数值在30m【m～＋20mm【(表示沉降＋表示隆！起)的数量约占监测！。点总：数，的93.《1％ 】     》从图9(b)中可】。以看出29》个工点中桩(墙【)顶最？大隆起约为0—.14？％H：最大沉降约为0【.18？％，H 【 ，   根据统计【结果桩？。(墙)顶竖向位移最！大变化速《率的：最大值？为4.8mm／d】大部：分工程监测点—最大变化速》率在2？。mm／d以内 ！。  《    根》据统计？结果桩？(墙)顶的竖向位】移应按沉降和隆起】分别：控制支护桩》(墙)顶沉降—按30mm、0【.，3，％H进行控》。制隆起按＋20【mm进行控制变化】速率按4m》m／d进行控制对绝！大多数工程都—能，够满足安全控—制的要求 ！  ：   根据监—测项：目控制值的》确定原则和上—述统计结果》并结合相《关规范的规定针对不！同工程？监测：等级的安全控—制要求？本规范推荐的支【护，桩(墙)顶沉降控制！值为一级基坑累计】值10mm～25】mm相？对基坑深度》(H)值0.1【％H～0《.，15：。％H变化速率2m】m／d～3mm／】d；二级、》三级基坑累计值【。20m？m～30《mm相对基坑深【度(H？)值0.《15：％H～0.3—％，H变化？速，率3mm／d～【4，mm／d各等—级基坑？隆起控制值均为2】0mm 》 ： ： 》 图9  基坑桩(！墙)顶竖向位—移，统计图？ —    2)支护】桩(墙)顶》。水平位移《 ，  —   ①相关规范】。的规定 —     现行！国家标准建筑基坑工！程监测技术规范G】B 50497规定！的桩(墙)顶水平位！移控制？值为25mm～70！mm：上海地区规定—的控制值《为，25mm～60【mm —     ②【实测统计结果 】 《    对》73个工点的—支护桩(墙》)顶水平位移监测统！计结果见图10统】计结果？显示：无，。论坚硬～中》硬土地区还是中软～！软，弱土：地区的支护桩(墙)！顶均出现向基—坑内、？外的水平位移其【位移量不《是很大且位移量【的大小与《。基坑深度没》有明：显的关系 ！     从—图10中可以—。看出坚硬～中—硬，土地区49个工点】的5：92个监测点中【实测：。数值分布在1—。5m：。m～＋35mm(】表示向基坑外—的水平位移＋表【示向基坑内的—水平位移)的监测】点数量？约占监？测点总数的98.】。2％中软～软—弱土地区24个【工点的311个监】。测，点中实测数值分布在！15m？m～＋？40mm的监测点数！量约占？监测点总数》的93？.9：％ ： 》。 ，  ： 根：据统计结果桩(墙】)顶：水平位？移最大变化速—。率的最大值为—4.4mm／—d，大部分工程监—测点最？大变化速率在—2mm／d以内 】  —    无论坚【硬～中硬土地—区还是中《软～软弱土地区的】桩(墙？)顶向基坑内的水】平，位移按＋40m【m进行控制变化速】率按4mm／—d进行控制对—绝大多数工程都【能够满足安全控【制的要求 —   —  从？图，10(a)中—可以看出基坑—支，。护桩(墙)顶存在向！基坑外水平位移【的现：象，但由于向基坑外【的水平？位移原因《复杂控制值的确定】应结合支护结构【形式、支撑轴力的大！小和岩？土条件 《    】 根据监测》项目控制值》的确定原则和上述】统计结果并结合【相关规范的规—定针对？不，同工程监《。测等级的安全—控制要求本规范【推荐的支护桩(墙)！顶水平？位移控制值为一级基！。坑累计值15mm】～25mm》相对基坑深度(【H)值0.1％H～！0.15％H；【变化速率2》mm／d～3mm】／d；二级基坑累】计，值20mm～3【0mm相对》基坑深度《(H)值0.—15％H～0.3％！H，变化速率3mm【／d～？4m：m／d；三级基坑】累，。计值20《mm～4《0mm相对基坑深度！(H)？值0.2％H～0.！4％H变化速—率3mm／d～4m！m，／d 》 ：    《 当需？对基坑？桩(墙)顶向基坑外！的，水平：位移进？行控制时建议—控制值？为15mm 【 — 图10【。 ，73个工点基坑桩(！墙)顶最终》水平位移《分布频率直方图 】    】 3)支《护桩(墙)体—水平位移《   】。  ①？相，关规范的规定 【  —   现行国家标】准建筑基坑工程监】测技术规范GB 5！0497规定的【桩(墙)体》水平位移《。。控制：值地下连续墙为40！。mm～9《0mm灌注桩为45！mm～80m—m；北京地》区规定的《控制值？为30mm～—50mm《上海地区规定的【控制值？为45m《m～：8，0m：m，广东地区规》定的控制值为30m！m～150》mm ？ 》。    《②实测统计结—果  】   对《76个工点的支【护桩(墙)体水平位！移监：测统计结果》。见图1174个工】点的：桩(墙)《最大水平位移与基】坑深度？H的关系《。见图12 ！    《 从图11(—a)中可以看出【坚硬～中硬土地【区的基坑支护桩(墙！)体：存在向基《坑内、外的水—平位移47个工点】454个监》测点的？支护桩(墙)体水平！。位移值在1》5mm～＋40mm！(表示向《。。基坑：外的水平位移＋【。表示向基坑内—的水平位《移)的监《测点数量约占监测点！总数的89.4【％从图12》(a：)中可以看出4【5个：工点的最大桩(墙】)体水平位移的【平均值约为》。。0.11％H—最大值约为0.2】2％：H 《 ？   ？ 根据统计结果【坚硬土～中硬土地区！桩(墙)《体水平位移的最大】变化速率多》。在2m？m／：。d～3mm／d【变化速？率，最大：值为3.4mm／】d  】 ，  ：坚硬～中硬土地区】支护：桩(墙)体向基【坑内：的水平位移按＋4】0mm、0》.20％H进—行控制变化》速率按？。5mm／《d进：行控制对绝》大多数工程都能【够满足安全控—制的要求 】   《  从？图11(a)—。中可以看出》坚硬～？中硬土地区基—坑，支护桩(墙)体存在！向基坑外水平位【移的现象《但位移量相》对较小由于》向基：坑，外的：水平位移原》因复杂控制值—的确定应《结，合支护结构形—式，、支撑轴力的大小】和岩土条《件 【 ： ， 图11  7！6个工点基坑桩(】。墙)体最终》。水平位移分布—频率：直方图 】 》 ：。图12  74【个工点桩(》墙)最大水》平位移与基坑—深度：的，。关，。系，   】  ：从图11(b)【中可以看出中软～】软弱土？地区的基《坑支：护桩：(墙)体《水，平位移？分布：频，率直方图与坚硬【～中硬？土地区相比具有明】显差：异主要表《现为向基坑内的水】平位移？且位移量《比坚硬～中》硬土地区的位移量相！对较大2《9个工点282个监！测点的支护桩(墙】)体水平位》。移值在0mm～＋7！0mm的监测点【数量约占《监测点总数的—76：。.，2％从图12—(b)？中可以看出2—9个工点的最—大，。桩(墙)水平—位，。移变化范围约为【0.07《％H～？0.73％H平均】值约为？0.3？2％H 】     》根据：统计结果中软～【软弱土地区桩(【墙)：体水：平位：移的最大变化速率多！在5mm《／d以内变化速率最！大值：为8.？6mm／d —   【   中软～—软弱土地区支护桩(！。墙)体向基》坑内的水平位—移按＋70》mm、0.7—0％H进行控制【变化速率按6—mm：／d进行控制对【大多数工《程都能够满足安全控！制的要求 — 《    城》市轨道交通基坑【工程一般深、—大且周边环》境复杂对支护桩(】墙)体的变形要求】严格根？据监测项目》控制值？的确定原则和上述】统计结？。果并结合相关—规范：的规：定针对不同工程【监测等？级的安全控》制要：求，本规范推《荐的坚？硬～：中硬土地区支—护桩(墙)体水平】位移：控制值为一级基坑】累计值20》mm～3《0mm相对基坑深度！(H)值0.15】％H：～0.2％H—变化速率《2mm／d～3mm！／d：；二级基坑》累计值30mm【～40mm相对【基坑深度(H)值0！.2：％H～0《.4％H变化—速率3mm／d【～4m？m／d；三》级基坑累计值30m！m～40《mm相对《基坑深度(》H)值0《.2％H～0.4％！H变化速率4—mm／d～》。5，mm／d《。  【   当需对—。坚硬～中硬土地区】基，坑桩(墙《。。)体向基《坑，外的水？。平，位移进行控》制时建议控制值【为15？mm 】。    本规—范推荐的中》软～：软弱：土地区？支护桩？(，墙)体水平位移控】制值为一《级基坑累计值30m！m～50m》。m相对基《坑深度(H)值【0.2％H～0【.3％H《。变，化速率2mm／d～！4mm／《d；：二级：基坑累计值40【mm～？6，0mm相对基坑【深，度(H？)值0？.3％H～0.5％！H，变化速？率3mm／d～【5mm／d；三级基！坑累计值5》0mm～70mm】相对基坑深度(H】)值0.《5％：H～0.7％—H变化速率4—mm：／d～6mm／d ！。 《   ？  4)地表沉【降 》 ：    ①相关【规范的规《定 —    《 现行？国家标准建筑基【坑工程？监测技术规范GB】 50497规定的！地，表沉降控制》值，为25mm～6【5mm北京》地区规定的》控制值为30m【m～：50m？m上海地《区规：定的控制值为25m！m～60mm—广东地区规定—的控制值为20m】m～：40mm 】。 ：    ②实—测统计结果 】     【。基坑工程地表—沉，降主要统计沉—降变形较《大的与基坑》边缘最近的两排监测！点对6？7，个，。工点的地表沉降监】测统：计结果见图13【63个工点》的最大地表沉降与】基坑深度H的—关系见图《14 ？ ：     从图！13：(a)？中可以？。看出坚硬～中硬土】地区基坑周边地【表，同时出现沉》降和隆起现象3【6，个工：点，912个《监测点的地》表沉降值分》布在40mm—～＋20mm(表示！沉，降＋：表示：。隆起)？。的监测点数量约占监！测点总数的97【.0％？从，图14(a)中【可以看出32个工点！的实测？结果表明最大地【表隆：起约为0.1—1％H；最大地表】沉降的平均值约【为0.？09％H最大地【表沉降值约》为0.18》％H 【      根据】统计结果坚硬～中】硬土地？区地表沉降的最大变！化速率多在2m【m／d～3mm【／d变化速率最大】值，。为4：.4mm／d 【 ？。     坚硬～！中硬土地区地表沉降！按40mm和0.2！0％：H进行？控制：变化速率按》4mm／d进—行控制对《绝大多数工》程都能够《满足安？全控制的要求 ！  《   从图》13(b)中可【以，看出中软～软弱土】地区的？基坑周边地》表变形分布》频率直方《图，与坚硬～中硬土地区！。相，比具有明显差异主要！表现为沉降》且沉降量比坚硬～中！硬土地区的沉降【量相对较大31【个工点64》6个监测《点的：地表沉降实测数【值在60mm～0m！m的监测点数量约】。占监测？点总：。数，的83.《6％：从图14(b)中】可以看出31—个工点的最大地表】沉降变？化范：围约为0《.07％H～0.】83％？H平均？值约为0.33％】H 《 《 图1【3 67个工点最终！地，表沉：降分布？频率直方图 ！     —根据统计结果—中软～软弱土地区】地表沉降的最大变化！速率多在2mm／d！～3mm／d—变化速率最大值【为7.6mm—／d 】。    《中，软～软弱《土地区地《。表沉降按60mm和！。0.60《％H进？行控制变化速—率按：6mm／《d进行控制对绝大】多数工程《都，能够满足安全—控制的要求 【 ： ，     根据监测！项目控制值的确定原！则，和上述统计结果并结！。合相关规《范的规定针对不【同工程监《测等级的安全控制要！求本规范推荐—的，坚硬～中硬》土地区地表沉—降控制值为一—级基坑累计值2【0mm～30mm】相对：基坑深？。度(H)《值0.15％H～】0.2％H变化速】率2mm／d—～4mm／d；二】级基坑累计值—25mm～35【mm：相对基坑深度(H】)值0？.2％H～0.【3％H？变化速率2mm／】d～4mm》／d；三《级基坑累计值30m！m，～40？m，m相对基《。坑深度？(H)值《0，.3％H～0.4】％H：变，化速率2mm—／d～4mm／d】 ， 》    当需对坚硬！～中：硬土地区基坑周【边地表隆起进行控】制时建？。议控：制值：为20？mm ？ ，     本！。规范：推荐：的中：。软，～软弱土地区地【表沉降控制》值为一级基》。坑累计值20mm】。。～40m《m相对基坑深度【(H)值0.2％】H～0.3％—H变化速《。率2mm《／d～4mm—／d；二级基坑累】计值30mm～5】。0，mm相对基坑—深，度(H)值0.3】％H～0.5％H变！。化速率3mm／d】。～5mm／d；三】级基坑累《计值4？0mm～60mm相！对基坑深度》。(，H)值0.》。4％H～0》。.6％H变化速率】4mm／《d～6mm／d【  【   综合各类技术！规范：的规定和《实测数据统计—分析结果本条款给】出了：基坑工程不同监【测项：目的：控制值？其中：。地表沉？降和支护桩(墙)体！水平位移根据工程】场地土类型的—不同分别给》出了：监测项目控制值由】于，监测等级为三—。级的基坑工程案例】和实测？数据较少其监—测项目？控制值主要》参照二？级，基坑工程确定并进】行了适当调整 ！    — 城市轨《道交通工程中支护结！构采：用土钉墙、》型钢水泥《土墙的？基坑工程较少实测数！据也较少专题研【。究未：收，集到相应的》案例和？实测数据其监测项目！控制值的确定结【合了其他相》关规：范 】 《 图14 》 63个工》点最大地表》沉，降与基坑深度的关】系 《。。  《   根据基坑【工程支撑《。构件、锚《杆等的受《力特点和设》计要求其监测—项目控？制值按最大值和【最小值？分，别，进行控？。制，支撑轴力《、锚杆拉力实测值】处于控？。制值的最大值和【最小值之间》。。才能保？证其功？能的正常《。发挥和工程结构整体！的安全本规范选【取构件？承，载能力设《计值以？及支撑构《。件、锚杆预》应，力设计值的百分【比，作为监测项目控【制值： 《     2【  盾构法隧道管片！结构竖向位移—、净空？收敛：和地表沉降》控制值？  【。 ，。  ：盾构隧道施工过程中！管片结构变形—及岩土？体位移与工程—。所处范围内的工程地！质水文地《质条件、周围环【境条件及盾》构施工参《数，等密切相关盾构【隧道监测项目控【制值应首先结合当】。地工程特点》经工：程，类比：和分：析计算后《确，定当：无，地方经验时可参【。照本：规范确定监》测项目控制》。值 ？     条！文中表？。9.2.2》-1和？表，9.2.2》-2的监测项—目，控制：值是在对全》国各地大量实际工】程案例？开展专题研究的【基础上结合相关规】范确定 》 ？     》北京地区规定的【盾构法隧道》地表沉降控制值为】30mm地表隆起控！制值为＋10mm】   】  盾构法隧道【地表沉降《(隆：起)监测控制值专题！。研究收集了北京【、杭州、宁波、昆明！、，上海、无锡》和，郑，州等7个《城市的13条线【路、：36个工点的—实测资料《对32个标准断【面盾构隧道》。。的实测统计结果见图！15 ？     ！盾构隧道《地表沉降主要统计】隧道轴线《上方的地表监测点】。统计实测结果表【明盾构法隧》道地表沉《。降一般在中》软～：软弱土地区的变形】较大约90.2％的！监测点沉降实测值在！45mm以》内；坚硬～中—硬土地？区约9？4.1？％的：监测：点沉降实测》值在4？0mm以内隆起实】。测值多在＋10m】m以内？本规范条文根据不】同工程？监测等级的安全控】制要求针对标准【断面盾构隧道地表沉！降给出？了累计变《化控制值 【 ， 》 图15  3！2个标准断面盾构】隧道最终《地表沉降分布频率直！方图 — ，     综合各类！技术规范《要求和实《测数据统计分析【结果本条《款，给出了盾构法隧道工！程监测项目控制【值其中地表沉—降(隆起)》。根据工程场地土【类型的不同分别给】出了监测《项目控制值 —   【 ， 盾构法《隧道其他监测项【目，控制：值是结合国家现【行标准？盾构法隧《道施工与《验，收规范G《。B 5？0446《和高速铁路隧道工程！施工质？量验收标准》TB 1《0753《等规范？确定 — ，     3  】矿山法隧道支—护结构变《形，、，地表沉？降控制？值 【    矿山法车】站一般开挖断—面较大施工步序多地！表，变形控制比矿山【。法区：间隧道困《难得多本规范分别】对，区，。间隧道？和车站？给出不同的控制【值对于渡线段、风】道、联？络通：道等隧道可根—据工程具体情况【参，照选取相《。关的控？制，。值条文中表》9，.2.3-1和【。表9.2.3—-2的监测项目控制！值，主要是在对全—国部：分城市大量实际工】程，案，例开展专题研—究的基础上结合相关！。规，范确定 》 ： ：    北》京地区规定的矿山】法区间地表》沉降控制值为30m！m车站地表》沉降控制值为6【0mm 】     矿山【法隧道地表》沉降监测控制—值专题研《究收集了北京—、西安、郑》。州和南京等4个【城市的8《条，线路、37个工【点的实测资料矿【山法隧道地》表，沉降主要统计隧道轴！线上方的地表—。监测点统计实测结果！表明车站地表沉【降，变形最大北》京地区11个车【站的最大地表—。沉降为31.0mm！～112.2m【。m平均值为》80：。.3：mm：由于地？质条件、开挖方【式、：单层或多层》。结构形式等因素的】不同：矿山法隧道》地，表最终沉降差异较大！本规范结《合相关地方标准和实！测统计结《果确定了矿山法【车站地表沉降控【。制值 — ：    《 对北京和西安地区！21个标准断面区】间的实测统计—结果见？。图16从图中可以】看出在35》0个监测《点中约97.7％】的监测点实》测值在4《0mm以《内依据？统计结果并结合相关！规范矿山法》区间地表《沉降按40mm【进行控制对绝大多数！工程都？能够满足要》求，本规范条文根据【不，同工程监测等级的安！全控制要求》针对：矿山法标准断面【区间地表沉降—给，出了累计变化控制值！。    ！ 综合各类技术规范！要求和实测》数据：统计分？析给出了矿山—法隧道工《程监：测项目控制值其【中地表沉《降按车？站、区？。间分别给出了—监测项目《控，。制值 ！ ： 图16 21！。个标准？断面矿山法区—间最：终地：表沉降分布频—率直方图(3—50个监测点)【   】 ， 矿山法隧道其他监！测项目？控制值是结合国家】现行标准《锚杆喷射混》凝土支护技》术规范GB 5【0086、铁路【隧，道施工规范TB 】102？04和公路隧道【施工技术规范—。JTG／T F6】0等相？关，规范确？。定， ：