。 ？ 9  监测项【目控制值和预—警 ： ： 9.！1  一般》规定 】 9.1.1  ！本，条为强制性条文对监！测预警等级和—预警标准的》。制定工作进行—了要：求 《 ，     工【程监测预警是—。整个监？测工作的核心通【过监测预警能—够使：相关单？位对异常情》况及时？作出反应采》取相应措施控制和避！免工程自身和周【边环境等安全—事故：的发生工程监测【预警需有一定的标】准并要按照不同的等！级进行预警因—此城市轨道交通工】程监测应《当制定工程监—测预警等级和预警】标准 》     目前！。我国城市轨道—交通工程在建—城市中由于各地的建！设管理水平、—施工队？伍的素质和施工经验！以及工程地质—。。条件：和施工环境不同对工！程监测预警的分级不！尽相同每级的分级标！。准也不完全一致另外！由于城市轨道交通工！程线路比《较长：往往都？要划分为若干个标段！进行施工《为了：便于预？警工作的统一管理】通，常由建设单位组【织设计单位》、施工单位、—监理单位及相—关，专家根据工程特点】、监测项目》控制值、《当地施工经验等【研究制定监测预警等！级和预警标准— ？ 9.1.2】。  监测项目—控制：值是工程施工—过程中对工》。程自身及周边环境】的安全状态或正常】使用状态进行判断的！重要依据也是—工程设计、工程施】工及施工监》测，等工作的重要—控，制点监测项目控制值！的大小直接》影响到？工程：自，身和周边环》境的安全对》施工方？法、监测手段的确定！以及对？施工工期和造价都有！很大的？影响因？此合理地确》定监：。测项：目控制值是》一项十分重要—的，工作 【     监—测设计是施工图设】计文件的重要—组成部？分监测项目控制值是！监测设？计的重要内容之一】是控制工程自身结构！和周边环境安全【的，。重要：标准同？时相关法《律，、法规和规范—性文件？对，设计：文件中明《确控：制指标？及控：制值也有具体—要求因此本条—规定在施《工图设？计文件中应提出【监测项目控》制值以满足工—程支护结构安全及周！边环境保《护的要求《 《 ：    工程设【计应针对工程—支护结构和周边环境！两，类监：测对象分别确定【相应的监《测项：目控：制值同时应考虑两类！监，。。。测对象？间的相互影响支护结！构监测？项目控？制值的制定首—先应保证《施工过？程中的支护》。结构的稳定及—施工安全同》时还要保证周边环境！处，于正常？使，用的：安全状态这》就要求在制定支【护结构控制值时要充！分，考虑支？护结构的设计特点、！周围岩土《体的特征及周边环境！。条件 【     对于重】。。要的建(构)—筑物、桥《梁、管线《、既：有轨道交通等—环境：对象控制值的—确定主要是》在，保证其正常使用【状态和安全的前提下！分析研究其还能承受！的变：形量这往往需—要收集？环境对象原有—的相：关工程资料并—通，。。过现场现《状调查与《。检测进行评估后确定！最终还应符合—相关单位《的管理要《求 ？ ：     周围岩！土体是工程所—处的：地质环境是》工程支？护，结，构和周边环境对【象之间相《互，作用的媒《介周围地表沉—降等岩土《。体变形可间接反映支！护结：构，和周边？环，境对象？的变形、变化其相】关，监测数据能为判【。。定工：。程结构？和周：。边环境的安全状【态提：供，辅助依据其控制值】的确定应根据工【程结：构安全等级和—周边环境安全—风险：等，级确定  》 《 ，    对于采用分！步开挖的暗》挖大断？。面隧道？、，隧道穿越既有—线等监测《。等级较？。高、工况《条件复杂的工程一】般控制指标较为严格！往往：在施工还没》。有，完成之前监测对象】的变化、《变形量就《已超过？控制：值增加了《后续施工的》难度：因此对于监测等【级较高、工况—条件复杂《。的工程控制值应按主！要工况条件进行分】解以便分《阶段控制监测对象的！变形最终满足工【程自身和环》境控制的要求— ： 9.—1，.3  变形—监测不但要》控制监测项目—的累计变化值还要】注，意控制其《变化速率累计变化值！反映：的是监测《对，象当：。前的安全状态而【变化速率反映的是监！测对象安全状态【变化的发展速—度过：大的变化速率往往是！突发事故《的，先兆因此《。变形监测数据的控制！。值应包？括累：。计变化值和变化速率！值 ： 9—.1.4  国家】相关法律法规和规】范性文件《等对突发性事—件的应对作出了具】体的规定对城市轨道！交通工程施工—异常情况《的预警？预，报及：响应也有《相关：的要求？城市轨道交通工程】应当根据工程特点、！。监测项目《的，。控制：值、当地施工经【验、工程管理及【应急能力制》定工程监测预警【管理制度其中—包括监测预》警等级、分级—标准及不《同预警等级的警情】报送对？。。象、时间、方式【、流程？及分别？采取的应对》。。措施等工程监测异】。常情况的预警可根】据事故发生》的紧急？程度、发展势态和】。可能造成的危害程】度由低到高进—行，分级管理《 ， 》    工程监【测，预警等级《的，。划分要与工程建设城！市的工程特点、施】工经：验等相？适应具体的预警等级！可根据工程实际需要！确定一般《取监测控制值的【70：％、8？5％和1《00％划分为三级目！前北京市《轨道交？。通工程？监测预？。警体系？较，为成熟其《工程监测预警—分级标准参见表【10 【 表10 北京市】轨道交通《。工程监测预警—分级标准 【 ？ 9.】1.：5 ： 本条？为强制性条文—对警：情报送进行了要求】 《。      警情！。报送是工程》监测的重要工—作之一也是监—测人员？的重要职责通—过警情报送能—。够，使，相关各？方，。及时了解和掌握现场！情况以便采》取相应？。措施避免《事故的发《生 《     当】监测数据达到预【警标准时应进行警情！报送这就要求外业监！测工作完成》后应：及时对监测数据【进，行内业整理、计【算和分析发现监【测项目的累》计变化量或变化速】。率无论达《。到任何一级预警标准！都要进行警情报送 ！ ， 《9.：1.6  本条【。列出了工程》施工中现场巡—查工作需要进行警情！报送的几种情况【出，现这：些情况时可能会【严重威？胁工：程自身？及周边环境的安全需！立即进行警》。情报送？以便及时采》取相应措施保证【。工，程自身和周边环境】的安全避免》事故的？发生 《