。 ， ， 9.3  周边！。环境 《 9【.3.1  建【(构：)，筑物允许的》变形：由其自？身特点和已有—变形决定工程监测】项目控制值与其自】身的使用《功能、建筑规—模、修建年代—、结：构形式？、基础类型和地基条！件密切？相关建？。(构)筑物与—工程：。的空间位置关系【决定了其所受工程的！影响程？度影响程度的确定应！考虑两者之间—的空间位《置关系对于建设年】代久：远的建(构》。)筑物、存》。在病害？的危险？建(构)筑物—或国家级文》物等特殊建(构)】筑，物的控制值》确定应特别慎重【。一般通过《。专项评估确定监测项！目控制值 】     对于新！建或一般性的建(构！)，筑物的监测项目【控制值可以依据【现行国家标准建筑地！基基础设《计，规范GB 5—0007中的有关规！定进：行确定但应考虑建】(构)筑物》已发生的变》形  】   建(构)筑】物监测项目控—制值：专题研？究，收集了国家现—行标准建筑地基基】础设计规范GB 5！000？7、民用建筑可靠】性鉴定标准》GB 50292、！危，险房屋鉴定》标准JGJ 125！和建筑？基坑工程监测技术规！范GB 《5，0497等相关【规范建(构》)筑物监测项—目控制值《的现有研究成果以】及，国，内主要轨道交通建】设城市中114【栋建筑？的沉降？监测成果 【 ：     》统计实测结果—表明中低层建筑的】沉降变化《较，大高层、超高—层的变形一般较【小，综，合各类技术规范的规！定、已有研究成果】和实测数据统计分析！给出：了一般建(构)筑物！的监测？项目控制值以—供各地参考 — 》9.3？.2 ？ 桥梁允《许的变形由其自身】特点和？已，有变：形决定监《测，。项目控制值与其【自，身的规模、》结构形式、基础类型！。、建：筑材料？、养护情《况等密切相关—桥梁与工程》的空：间位：置关系决定了—其所受工程的影响程！度 —     》桥梁监测项目控制】值专题研《究收集了国家—现行：标准地铁设计规【范，。GB 5015【。7、公？路桥涵地基与基础】设计规范JTG【 D6？3、公路桥涵—养，护规范JTG— H11、》铁路桥涵设计基【本规范T《。B 1？0002.1和铁】路桥涵地基和基础】设计规范TB 10！002.5等—相关规范关于桥梁】监测项目控制值的现！有，研究成？。果以及国内主—要轨道交《通建：设城市29架桥梁】的沉降？监测成果  【     】统计实测结果表明桥！梁沉：降实测变形较—。小监测点实测值【多在15mm以内这！与桥梁采用桩基【础和工程《施工过程中注—重，。采取有效《控制措施有》关 【9.3.3  地】下管线允许》的变形由其自—身，特点和已有变形决定！监测项目控》制值与其自身—的功能、材质—、工作压力、管径、！接，口形式、埋置深度、！铺设方法《。、铺设年代等密【切相关？地下管线与》工程的空间》位置关？系决定？了其所受工程的【影响程度 —  》   地下管线监】测项目控制值专题研！究收集了现》行国家标准给水排水！工，程管道结构》设计规范GB 50！332、给水排【水管道工程施工及验！收规范GB —50268和建【筑基坑？工程监测技术规【范GB 50497！等相关规范地—下管线监测项—目控制？值的：现有：研究成？果以：及国内主《要，轨道交？通建设城市185条！地下管线的沉降监测！。成，果实测资料中—地下管线多以—。地表间接监测点【。进行监？测坚硬～中硬土【地区监测点实—测值多在3》。0mm以《内，中软～软弱土—地区：监测：点实：测值稍大一些 【  —   20条地下管！线的直接《监测结果表明部分地！下管线的整体沉降】较大但其差异沉降(！倾，斜率)未超》过控：制要：求管体？未出现明显的损【坏因：。此，整体沉降《对地下管线的影响】。较小应？注重地下管线—的差异沉降(倾斜率！)的：控制 《 ，     综合！。各类：技术规范要求、【。已有研究成果—。和实：测数据统计分析给出！了不同功能类—型地：。下管线的监测—项目：控制值以供各地【参考 【 9.3.4  】高速：公路与城市道路【。监测项？目控制值专题研究收！集了国？。家现：行标准城镇道路【养护技术规范CJ】J， 36、公路养护技！术规范JT》G H10、公【路技术状《况评定标准》JTG？ H20、公路沥青！路面养护技术规范】JTJ 07—3.2？和公路水泥》混凝土路面养—护技：术，规范JTJ 07】3.1等相关—规范和相关沉降【监，测成果 】     》高速公？路与城市道》路沉降主要是道【路路基的沉降综【合各类技《术规范？要求和实测变形【。情况根据道路—等级：的不同给出》了道路？路基沉降的监测项】目控制值以供各地参！考 ？ ？ 9.3.5  】城市轨道交通既【有线监测《项目：控制：值的确定一般都是】。在现状调查》的基础上通过专【项，评估确定同时也要】遵，。循运营管理单—位的：。意见 】  ：  城市轨道交通】既有线？监测项目控制值专】。。题，研究收集了》现行国家标准地铁设！计，规范GB《 50157和北】京，、上海等地的城市】轨道：交通既有线养护、】保护标准以》及一些实测变形【。监测成果综合各【类技术规范》要求和？实测变形《情况给出了》城市：。轨道：交通既有线》隧道结构变形—的监测项目控制值以！。供各地参考 ！ 9.《3.6 《 既有铁路》监，测项目控制值主要依！据现行行《业标准铁路轨道工】程施工质量验收【标准T？B 10413【和铁：路线路维修规—则(铁运[》1999]1—46号)中》的有关？规定确定对》于高：速铁路等《特殊的既有铁路线其！过大：变形的？影响后？果极为严重需通过专！项评估？确定监测项目控【制值并应满足—既有铁路运营单位的！要求 【 9.3.7—  现行国家标准】爆破安全规程GB ！6，722中《规定地面《建筑的爆破振—动判：据，采用保护对象所在地！。质点峰值振动速度】和主：振频率；《水工隧道、交通【。隧道、电站(厂【)中心控制室设备、！新浇大体积混—凝土的爆《破振动判据采用保护！对象所在地质点峰值！振动速？度安全允《。许标准见表12【。 ， 表—12  爆破振【动安：全允许标准 】 ！。    注1—  表列频率为主】振频率？系指最大振》。幅，所对应波的频率 】。 《   ？   ？。   2  频率范！围可根据类似工程或！现场实测波形—选取选取频率时亦】可参考下列数—据深孔爆破10【Hz～60Hz浅孔！爆破4H《z～100Hz【 —     》   3《 ， 有特殊要求的【根据现？场具体情况》确定 《