。 9.—3 ： 周边环境 【 ？ 9.3.【1  建(》构)筑物允许的变形！由其自身《特点和已有变—形决定？工程监测《项目控制值与其自身！的使用功能、建【筑规模、《修建：年代、结构》形式、基础》类型和地《基条件？密切相关建(—构)筑物与工—程的空？间，位置：关系：决定了其所受工【程的影响程度影响】程度的确定应考【虑两者？之间的空间位置关系！对于建设年代久【远的建？(构)筑《物，、存在病害的危险】建(构？)筑物或国》家级文物等》特殊建？(构)筑物的控制值！确定应？特别：慎重一般通过专项】评估确定监》测项目？控制值 】  ：  ： 对：于新建或一般—性的建？(构)筑物的监测】项目：控制值？可以依？据现：。行国家标《。。准建筑地基基—础，。设计规范GB 【50007中—的，有关规定《进行确定但》应考虑建(构—)筑物已发生的变形！。    ！。 建(构《)筑物？监测项目《控制值专《题研究收集了—国家现行标准建筑】地基基础《设计规范G》B 500》07、民用》建筑可靠性鉴定【标准GB 5—0292、危险房屋！鉴，。定标准JGJ 1】25和建筑》基坑工？。程监测技术》规范G？B ：5，0，4，97等相关规范建(！构)：筑物监？测项目控制值的【现有研究成果—以及国？内主要轨道交—通建设城《市中114栋建【筑的沉降监测成果】。    ！ 统计实测结果表】明中低层《建筑的沉降变—化较大高层、—超高层的变》。形一般较小综—合各类？技，术规范的规定、【。已有研？究成果和实测—。数据统计分析—给出了一般建(构)！筑物的？监测项目控制值【以，供各：地参：考 ？ 9.3【.2  桥梁—。允许的变形由其【自身特点和已有变形！决，。定，监，测项：。目控制值与其自身的！规模、结构形式【、基础类型、建筑】材料、养《护情况等密切相关】桥梁与工程的空间】位置：关系决定了》其所受工程的影响】。程度： ：     桥！。梁监测项目控—制值专题研究收【集了国家现行—。。标准地铁设计—规范GB 501】57、公路桥—涵地基与基》础设计规范JT【G D63、公路桥！涵养护规范J—TG H11、【铁，路桥涵设《计基：本规范TB 100！02.1和》铁路桥涵地基和【基础设？计规范TB 1【00：02.5等相关【规范关于桥》梁监测项目》控制值的现有研究】成果以及国内主要轨！道交通建设城—市29架《桥梁：的沉降监测》成果  《。   【  ：统计实？测结果？表，明，桥梁沉降实》测变：形较：小监：测，点实测值《多在：1，。5，mm以内这》与，桥梁采用桩基—础和工程《施工过程中注—重采取？有效控？。制，措施有关 》 ， 9.3【.，3 ： 地：下，管线允许的》变形由其自》身特点和已有变形决！定监测项目控制值】。与其自身的功能、】材质、工作压力【、管径？、，。接口形式《。、埋置深度》。、铺：设方法、铺设—年代等密切相关地】下管线与《工程的空间位置关】系，决定了其所受工程】的影响程度 ！  ？   地《下管线监测项目控制！值专题？研究：收集了现行国—家标准给水排水工程！管道结构设计规范】。。。GB 50332、！给水排水管道工程】施工及验收规范【G，B ：。50268和建【筑基坑？工程：监测：技术规范G》B 50497等】相关规？范地下管线》。监测项？目控制值的》现有研究成果以及】国内主要轨道—交通建设《。城市1？85条地下》管，线的沉降《监测成果实测资料中！地下管线多以地【表间接监测点—。进行监测《坚硬～？中硬土地区监测点实！测值多在《30mm以内中软～！软弱土地区》监测：点实测值《稍大一些 》  —   2《0，条地下管线的直【接监测结果》表明部分地下管【线的整体沉降较【大但其差异沉—降(倾斜率》)未超过控制要求】管体：未出现？明显的损《坏因此整体沉降对地！下管线？的影响较小》应注重地下管线的差！异沉降(倾斜—率)：的控制 》   —  ：综合各？。类技：术规范要求、已有】研究成果和实测数据！统计分析给出—了不同功《能类型？地下管线的监测项目！控制值以供各地参】考 9】。.3：.4：  高？速公：路与城市道路监【测项目控制值专题】研究收？集了国家现行标准】城镇道？路养护技术规范C】JJ ？36、公路养护【。技术规？范JTG H—10、公路技术状】。况评定标准JTG ！H20、公路沥青路！面养护技术规范JT！J 073.2和】公路水？泥，。混凝土路《面养护技术规范【JTJ 073【.，1，等，相关规范和相关沉降！监测成？果 》   《  高速公路与【城，市道：路沉降主要是—道路路基的沉降综】合各类技《术，规范要求和实测【变形情况根据道路等！级的不同《给出了道路路基【沉降的监测》项目控制值以供【各地参考 》。 9—.3.？5  城市轨道交通！既有线监测项目控制！值的确定一般都是】在，现状调查的基础上】通，过专项？评估确定同时也【要遵循运营管理单位！。的意：见 【 ，   城市轨道交通！既有线监测项目控制！值，专题研究收》集了现行国》家标准地《铁设计规范》GB ？。50157》和北京、上海等【。地的城市《轨道交通既有—线养护？、保护标准以及一些！实测变形监测成果综！合各：类，技术规范要》求和实测变形情况】给出了城市轨道交通！既有线隧《道结构变形的—监测：项目控制值以供各地！参考 9！.3.6  既有铁！路监测项目控制值】主要依据现行行业】标准铁？路轨道工程施工质量！。验收标准TB 【1041《3和铁路线路维【修规则(《铁运：。[1999》。。]146号)中的有！关规定确《定，对，于高速？铁路等特《。殊的既有铁路线其】。过大变形的影响后】。果，极为严？。重需通过专》项评估确《定监测？项目控制值并—应满足既《有铁路运营单—位的要求《 ， ， 9.3.】7  现行国家标准！爆破安全规程—GB： 6722》中规定地《面建筑的爆破振【动，判据采用保护—对象所在地》质点峰值振动速【度和主振频率；水工！。隧道、交通》。隧道、电站》(厂)中心》控制室设备、新浇大！。体积混凝土的爆破】振动判据《采用保护对象所在地！质点峰值振动速度安！全允许？标准见？表，12 表！12  爆破振动安！全允许标《。准 《 —     【注1：  表？列频：率为主振频率系【指最：大振幅所《对应波？的频：率 —   ？      —2  频率范—。围可根据《类似工程或现场实测！波形：。选取选取频率时亦可！参考下列数据—深孔爆破《10：Hz～60Hz【浅孔爆破4Hz～】。100？Hz 】    《    3》  有特殊要求的】根据现场具体情【况确定 》