9.3 】 周边环境 ！ ？ 9.3《.1  建(—构)筑？物允许的《。。变形由其《。自，身特点和已有—变形决定工》程监测项目控制值】与其自身的使用【功，能、建筑《规模：、，修建年代、》结构形？式、基？础类型和地基条件】密切相？关建(构《)筑物与工程的空间！。位置关系决定了【其所受？工程的影《响程度影响》。程度的确定应考虑两！者之间的空间位置关！。系对于建《设，年代久远的建—(构)筑物、存在】病害的危险建(构)！筑物：或国家级《文物等特殊建(构)！筑物的控制值确【定应特别慎重一般】通过专项评估确【定监测项目》。控制值 《 ：    — 对于新建或一般】性的：建(构)《筑物的监测》项目控制值》可以依据《。现，行国家标《准建筑？地基：基础设计规范G【。B 500》。07中的有关规【定进行确定》但应考虑建(构【)筑物？已发生的变形 ！     建】(构)？筑物：监测项？目控制值专题研究收！集了国家《。现行标准建》筑地基基础设计【规范G？。B 5？0，007、民用建筑】可靠性鉴定标—准GB 5029】2、危险房》屋鉴定标《准JGJ《 125和建筑基坑！。工程监测技》术规范G《B 504》97等相关规范建(！构)筑物监测—项目控制值的现有研！究成：果以及国内主要【轨道交通建设城市中！。11：。4栋：建筑的沉降监测成】果 》。。    》 ，统计实测《结果表明《中低层建《。筑的沉？降变化较大高层、超！高层的变形一—般，较小综合各类技术规！范，的规：。定、已？有研究成《果和实测数据统计】分析给？出了一般建(构)筑！物的监测项目—控制值以《供各：地参考 《 9.【3.2  桥梁【允许的变形由其【自身：特点和已有变形【决定：监测项目控制值与】。。其自身的规模、结】构形式、《基础类型、建筑材】料、养？护情况等《密切相关桥》。梁与工？程，的空间位置关系决定！。了其所受工程的影】响程度？ —    桥梁监【。测项目控制值专题研！究收集了国家—现行标？准地铁设计》规范GB 5—015？7、公路桥涵—地基与？基础设计规范—JTG D6—3、公路桥涵养【护规范JTG— H11、铁路【桥涵设计基本—规范TB 1—0002.1和【。铁路桥涵地基和基】础设计？规范TB 10【0，02.5等相关规范！关于桥梁监测项目控！制值：的现：有研究成果》以及国内《主要轨道交》通建：设城市29架—桥梁的沉《降，监测成果  ！ ：    统计实【测结果表明桥—梁沉降实测》变形较小监》测点实测《值多在15》mm以内这与桥【梁采用桩基》础和工程施工—过程中注重采取有】效控制措施有关 】 《 9.3.》3  地下》管线：允许的？变形由其自身特【点和已有《变形：。决定监测项目控制】值与其自身的功能、！材质、工作压—。力、：。管径、接口形式、】埋，置，。深，度、铺设方》法、铺设年代—等密切相关》地下管线与工程的】。空间：位置关系《决定了？其所受工程的影响】。程度 》 ？ ，   地《下管线监测项目【控制值专题研究收集！了现行国家标准给水！排水：工程管道结构设计】规范GB 503】32、给水排水管道！工程施工及验收规范！GB 50268和！建筑基坑《工程监测技术规【范GB 50497！等相关规《范地：下管线？监测项目控制—值的现有研究—成果以及《国内主要轨》道交通建设城—市18？5条地下管线的沉】。降监测成果实测【资料：。中地：。下管线多《以地表间接监测点进！行监：测坚硬～中硬—土地区监测》点实测值多在—30mm以》内，中软～软弱土地区监！测点实测值稍大一】些 ： ： ：     2—0条地下管线—。。。的直接监测结果【表明：。部，分地下？。管线的整体沉降【较大但其《。差异沉降(倾斜率】)未超过控制要求管！体，。未出现明显的损坏】因此整体沉》降对地下管线的影】响较小应《注重地下管线的差异！沉，。降(倾？斜率)的控制 【   【  ：综合各类技术规【范要求、已有研究】成果：和实测？数据统计《分析给出了不同【功能：类型地下管线的监测！项目控制值以—供，各地：。。参考： —9，.3.4  高速公！路，与城市道路监—测项目控制值专【题研：究收集了国家现【行标准城镇道路【养护技？术规范CJJ 【36、？公，路养护技术规—范JTG H10、！公路技术状况评定标！准JTG H—。20、公《路沥青路面养护技】术规范J《TJ 07》3.2和公路水泥】混凝土路《。面养：护技术规范J—TJ 073.1等！相关规范《和相关沉降监测成】果 》   《  高速公路与城】市道：路沉降？主要是道路路基的沉！降，综合：各，。。类技术规范要求和实！。测变形情况根据道】路等级的不》。同给出了道路—路基沉降的》。监测项目控制值【以供各地参》考 ： 》9.：3.5  城市轨】道，交通既？有线监测《。项目控？。制值：的确定？一般都是在现状调】查的基础上通过专】项评：估确定同《时也要遵循运营管理！单位：的意见 ！    城市轨【道交通？既有线监测项目控】制值专题《研究收集了现行【国家标准地》铁设计规《范GB 50157！和北京、上海等地】的城市轨道交通既有！线养护、保护—。标准以及一些实测】变形监测成果综【合各类？技术：规范要求和实测变】形情况给出了—城市轨？道交：通既有线隧》道结构变形的监【测项：目控制值以供各地】参考 9！.3.6  既【有铁路监测项—目，。控制值？主要依据现》行行业标准铁—路轨道？。工程施工质量验收标！准，TB 1《0，413和《铁路线？路维修规则(—铁运[1《999]1》。46号)中的—。有关规定《确定对于高》速铁路等特》殊的既有铁》路线其过《大变形的影响后果】极为严重需》。通过专？。项，评估确定监测项目控！制值并应满》。足既有铁路运营单】位的要？求 9】.3.7 》 现行国《家标准爆破安全规程！GB 6722【中规定地面建筑【的爆破振动判据采】用保：护对象所在地质点】峰值振动速度和【主，。振频率；水工—隧，道，、交：通隧：道、电站(厂)中心！控制室？。设备、新浇大—体积混凝《土的爆破振动判据】采用保护对象—所，在地：质点峰值振动速【度安全允许标准见表！。12 》 表1》2  爆《破振动安《全允：许标准 》 ！     注—1  表列频—率为：主振频率系指—最大振幅所对应【波的：频率 【      —   2  频【率范围可根》据类似工《程或：现场实测波形选取】选取频率时亦可参考！下列数据深孔爆【破10Hz～—60Hz浅孔—爆破4Hz～10】0Hz 【  ？      — 3  有特殊【要求的根据现场具】体情况确定》。 ：