： 9.3 —。 周边环境》 》 9.3—.1  建(构)筑！物允许的变》形由：其自身特点和已有变！形，决定工程监》测项目控制值—与，其，自身的使《用功能、建筑规模】、修建年代、结构形！式、基础类型和【地基条件密切相关建！。(构)筑物与工【程的空间位置关系】决，定了其？所受工程的影—响程度影响程—度的确定应考虑【两者：之间的空间》位置关系对》于建设年代久远的建！(构)？筑物、存在病—害，的危险建(构)筑物！或国家级文物等特】殊，建(构)筑物的控】制值确定《应特别慎《重一般通《过专项评估》确定监？测项目控制值 【 ，    【 对于新建》或一般性《的建(构)筑物的监！测项目控制值可【以依据现行国家标】准建筑？。地基基础设计规【范GB 《50007中的【有关规定进行确定】但应：考虑建(构)筑物已！。发生：的变：形 —    《 ，建，。。(，构)筑物监测—项目控制值专—。题研：究收集了《国家现行标》准建：筑地基基础》设计规范《G，B 50007、】民，用建：筑可靠？性鉴定标准GB 】50292、—危险房屋鉴定—标准J？GJ 125和建】筑基坑工程监—测，技术规范GB 50！497等相关规范建！(构)筑物监测项目！控制值的《现有：研究：成果以及国内主要轨！道交通建设城市中1！14栋建筑的—。沉降监测成果 【 》   ？ 统：计，实测结果表明中【低，层建筑的沉》降变：化较：大高：层、超高《。层，的变形一般较小综合！各类技术规范的规定！、已有研究成果和实！测数据统计分析给】出了一般建(构【)筑物的《监测项目控制值以】供各：地参考？ 9.3！.2  桥梁允【许的变形由其自【身，特点和已有变形【决定：监测项？目控制？值与其自身》的规模、结构形【式，。、基础类型、—建筑材料、养护情况！。等密切相关桥梁【与工程的空间位置】关系决定了》其所受工程的影【响程度 —  《   桥梁监测项】目控制值《专题研究收集了国】家现行标准地铁【设计规范G》B ：501？。5，7，、，公路桥涵地》基，与基础？设计规范J》TG D《63、公路桥—涵养护？规范J？TG H11、铁】路桥涵设计基本规范！TB 1000【2.1和铁路桥【涵地基和基础设计规！。范T：。B 10002.】5，等相关规范关于桥】梁监测项目控制值的！。现有研究成果—以及国内主要轨道交！。通建：设城市29架桥梁】的沉降？监测：。成果  ！  ：  统计《实测结果表》明桥梁沉降实测变形！较小监测点》实测值多《在15mm》以内这与《桥梁：采用：桩，基础和工《程施工过程中注【重采取有效》控，制措施有关 【 9.3.3！  地下管线允【许的：变，形由其自身》特点和已有变形决定！监测项？目控：。制值与其自身的功】能，、材：质、工？作压力、管》径、：接，口形式？、埋置深度、铺设方！法、铺设年代—等密：切，相关地下管线与工程！的空间位置》关系决定了其所受】工程的影响》程度 ？    】 地下管线监—测项目控制值专【题研究收集了—现行国家标准给水排！水工程管《道结构设计规范G】B 50《332、给水排水】管道工程施工—及验收规范GB 5！0268和建筑基】坑工程监《测技：术，规范：GB 50497等！相关规范地下—管线：监测：项，目控制值的现—有研究成果以及国内！。主，要轨道交通建设【城市185条地下】管线的沉降监测成果！实测资料中》地下管线多以地表间！接，监测点进《行监测坚硬～—中，硬，土地区监测点—实测值多《在30m《m以内中软～软弱土！地区监测点实测【值稍大一《些  】   20条地【下管线的直接—监，测结果表《明部分地《下管线的《整，体沉降较大但其差异！。沉降(倾斜率)未】超过控制要》求管：体，未，出现明显的损坏【因此整体沉降对【地下管线《的，影响较小应》注重地下管线的差异！沉降(倾斜率)的控！制  】   综《合各类技《术，规范：。要求、已《有研究成果和实测】数据统计《分析给出了不同【功能类型《地下管线的监测项】目控制？值以供各地参考 ！ ？ 9.3.4  】高速公路与城—市道路？监测项？目控制值专题研【究收集了国家—现行标准城镇道路养！护技术？规范CJJ 36、！公路养护《。。技术规范JTG H！10、公路技术【状况评定标准JTG！ H20、公路沥】青路：面养护技《术规范JTJ 0】73.2和公路水】泥，混凝土路面养—护技术？规，范JTJ《 073.1等【相，关规范和相》。。关沉降？监测成果 【 ，  ？   高速公路与】城市道路沉降主要】是道路路基的沉降】综，合各：类技术？规范要求和实测变形！。情况根据道》路等级的不同—给出：了道路路基沉降的监！测项目控制》。值以供各地》参考 9！.3：.5  《城市轨道交》通，既，有，线监测？项，目控制值的确定一般！。都是在现状》调查的？基础上？通过专项评估确定】。同时：也要遵循运营管理单！位的意见 》    】。 城市轨道交通既有！。线监：测项目控制》值专题研究收集了】。。现行国家标准—地铁设计规范GB ！5015《7和：。。北，京、上海等地的【城市轨道交通既有线！养护：。、保：护标准以及一—些实测变形》监测成果综合各【类，技，术规范要求和实【测变形情况给—出了城市轨道交【通既有线隧道结【构变形的监测—。。项目控制值以供各地！参，考 《 9.3.6 ！ 既：有铁：路监测项目控制值主！要依：。。据现行行业标—准铁：路轨道工程》施工质量验收标准】TB 1《041？3，。和，铁路线路维修规则(！铁运[1999]1！46号？)中：的有关规定》确定：对于高速铁路等特】。殊的既有铁路线【其过：大变形？的影响？。后果极为严重需通】过专项？评估：确定监测项目控制】值并应满足》既，有铁路运营》单位的要求 【 ？ 9.3.7  】现，行国家标准》爆破安全规程GB】 672《2中规定地面—建筑的？爆破：振动：判据采用保》护对象所在地—质点峰值《振，动，速度和主振》频率；水工隧道、交！通隧道、电站(厂】)中心控制室—设备、新《浇，大体：积混凝土的爆破振动！判据采用保护对【象所在地质点峰【值振动速度安—全允许？标，准见表12》 —表12  爆破【。振动安全允》许标准 《 — ， ：     —注1  表列频【率为主振频率系【指，最大振幅所对—应波的频《。率 【       【 2  频率—范围可根据类似【工程：或现场实测波—形选取选取频率时亦！可参考下列数—据深孔爆《破，10Hz～》。60Hz浅孔爆破】4Hz？～100Hz 】 ， ，   《      3【  有特殊要—求的根据《现场具体情》。况确定 》