《9.3  周—边环境 》 9【.3.1  建(构！)筑物？允许的变《形由其？。自身：特点和已有》变形决定工程监测项！目控制值与》其自身的使》用功：能、建？筑规模、修建年【代、结构形式、基础！类型和？地基：条件密切《相关建(构)—。筑物：与工程的空间—位置：关系：决定了其《所受：工程：的，。影，响程度影响程度的确！定应考虑两者—之间：的空间位置关系对】于建设年代久远【的建(构)筑物【、存在病害的—危，险建：(，构)筑？物或国？家级文物等特殊建(！构)筑物的控制值确！定应特别慎重一般通！过专项评估确定【监测项目《控制值 【     对于新！建或一般性》的建(？构)筑物的》监测项目控制值【可以依据现》行国：。家标准建筑地基【。基础设计规范GB ！。50007中的【。有关规定进》行确定但应考虑建】(构)筑物已—发生的变形 】。  《   建(构)筑物！监测：项目控制值专题【研，究，收集了国家》现行标准建筑地【基基础设计规范G】B 50007【、民用？建筑：可靠性鉴定标准【GB 50292】、危险房屋》鉴定：标准JGJ》 125和建筑【基坑工程《监测技术规范GB】 50497—等相关规范》建(构)筑物—。监测项目控》制值：的现：有研究？成果以？及国内主要轨道交】。通建：。设城市中114【栋建筑的沉降监测成！果 【    统计实【测结果表明中低【层建：筑的沉？降变：化较大高层、超高】层的变？形一般？较小综？合各类技术规范【的规：定，、已：有研究成果和实测】。数，据统：。计分析？给出了一般建(构)！筑物的？监测：项，目控制值以供各地参！考 9.！3.：2  ？。桥梁允许的变形【。由其：自身特点和已有变形！决定监测项目控制值！与其自身的规模【、结构形《式、基础类型、【建筑材料《。、养护情况等—密切相关桥梁与【工，程的空？间位置关系决—定了其所受工程【的影响程度 ！ ，。     》桥梁监测项目控制】值专题研究收集了】。。国家现？。行标准地《铁设计规范》GB 501—57、？公路桥涵《地基与基础设计规范！JTG 《D63？、公路桥涵》养护：规范JTG》 H：1，1、铁路桥》涵设计？基本规？范TB 100【0，2.1？和铁路桥涵地—基和基础设计规【范TB 10002！.5等相关》规范关于《桥梁监测项目控制值！的现有研究成果【以，及国内主要轨道交】通，建设城市29架桥】。梁，的沉降监测成—果   ！   ？统计实测结果表明桥！。梁，沉降实测变形—较小监测点实—测值：多在15mm以内】这与桥梁采用桩【基础和工《程施：工过程中注重采【取有效控制措施有关！ 》 ，9.3.3》。  地下管线允许的！变形由其自身—特点和已有变形【决定：监测项目《控制值与其自身的功！能、：材质、？工作压力、管—径、接口形式、【埋置深度、铺—设方：法、铺设年代—等密：切相关？地下管线与》工程：的，空间位？置关：系决定了其》所受工程的》影响程度 【 ？    地下管线监！测项：。目，控制：值专题研究收集了】现行国家标准—给水排水工程—管道结构设计—规范GB 503】。32、给水》排水管道工程施工及！验收规范GB— 50268和建】。筑基坑工程监测技】术规范GB 50】497等相关规范地！下管线监测项目控】制值的现有研—究成果以及》。国，内主要轨道交通建】设，城市185条地【下管线？的沉降监测成果实】测资料？中地下管线》多以地表《间接监测点进行监测！坚硬～？中硬土？地，区监测点实测值多】。。在30mm以内中】软，～软弱土地区监测点！实测值稍大一—些  】 ，  20条地下【管线的直接监—测结果表明》部分：地下管？线的整？体沉降较大但其【差异沉降(》倾斜率)未超过控】制要求管体未—出现明？显，的损坏因此整体沉降！对地：下，管，线的：影响较小应注重地】下管：线的差？异沉降(倾》斜率)的控制— 》   ？  综合各类—技，术规范要求、已有】研究成果和实测【数，据统计分析给出【了不同功能类型【地下管线的监测项目！控，。制，值以供各《地，。参考 《。 9.3【.4  高速公路与！。城市道路监测项【目控制值专题研究收！。集了国家现行标准城！镇道路养护技术【规范CJJ 36】、公路养护技—术规范JTG H1！。0、公？路技术状况》评定标准J》T，。G， H20、公—路沥：青路面养《。护技术？规，范JTJ 073】.2和？公路水泥混凝土路面！养护技术规范JT】J， 073.1等【相关规范和相关沉降！监，测成果？ ：  》   高速公—路与城市道路—沉降主要是道路路】基的沉？降综合各类技—术，规，范要求和实测变形】情况根据《道路等级的不同【给出了道路路—基沉降的监测—项目控制值以—供各地参《考 9.！3.5？  城市轨道交通既！有线监测《项目：控制值的确》定一般都是在—现状调查的》基础上通过专项评估！确定同时也要遵循】运营管理单位—。。的意见 》 ，     【城市轨道交通既【有线监测项目控【。制值专题研究收集了！现行国家标准地铁设！计规范G《B ：50157和北京】、上海等地的城市轨！。道交通？既，有线养护、保护标】准以及？一些：实测变形监测成【果综合？各类技术《规，范要求？和实测变形情况给出！了城市轨道交通【。既有线隧道结—构变形的监测项目】控，制值以供各地参【。考 【9.3.6》。  既有铁》路监测项目控—制值主要依据现【。行行业标准铁路轨道！工程施工质》量验收标准T—B 10《413和《铁，路，线路维修规》则，(铁：运[199》9]146号—)中的有关》规定确定对》于高速铁路等特殊的！既有铁路线其过【大变形的影响—后果极？为严重需通过专项】评估确定监测项目】。控制值并应满—足既有铁《路，运营单位的要求 】 9.【3.：7，  现？。行国家标准爆破【安全规程《G，B ：67：2，2中规定地面建【筑的爆破振动判据采！用保护对象所—在，地质点峰值振动【速，度和主振频率；水】工隧道？、交通？隧道、电《站，(厂)中《心控制室设备、新】浇大体积混凝土的】爆破振动《判据：采用保护对象所在】地质点峰值振动速度！。安全：允，许标准见表》12 — 表12  【爆破振动安全允许标！。准， ， 》。 《 ：   ？ 注1  表列【频率为主振频率系指！最大振幅所对—应波的频率 —  —。       2】  频率范围可【。根据类似工程或【现场实？测波形选取选—取频率时亦可参【考下列？数据深孔《爆破10H》z～60《Hz浅孔爆破—4H：z～：100Hz ！。 ：  ：      3  ！有特：殊要求的根据现【。场具体情况确定【 ：