。 9  【监测项目控制值和】预警 》 — 9.1《  一般规定 ！ ， 9》.1.1《  本？条为强制性条文对监！测预警？等级和预警标准的制！定工作？进行了要求》 《     工程】监测预？警是整个监测工【作的核心《通过监测预警能够】使相关单位对异【常情况及时作出反应！采取相应措施—控制和避免工程【自身和周边环境【等安：全事故的发生工程监！测，预警需有一》定的：标准并要按》照不同的等级进行】预警：因此城市轨道交【通工程监测应当制定！工程监？。测，预警等？级和预警标准 】。。 ，    — ，。目前我国城市轨道】交通工？程在建城市中由于】各，地，的建设管理水平、】施工队伍的》素，质和施工经验以及工！程地质条件和施工】环境不同对工程监测！预警的分级不尽相同！每级的分级标准【也不完全一致—另外：由于城市《轨道交通工程线路比！。较长往？往都要划分》为若干个标段进【行施工为了便—于预警工作的—统，一管理通常由建【设，单位组？织设计单位》、施工单位、监理】单位及相关专—家根据工程特点、】监测项目控制值、当！地施工经验》等研究制定监—测预警等《级和预警标》准 ： ？。 9.1.—2  ？监，测项目控制值是【。工程施？工，过程中对《工程自身及周—边环境的安全—状态或正常使—用，状，态进：行判断的重》要依据？也是：工程设计、工程【施工及施工监测【等工作？。的重要控《制点监测项目控制值！的大小？直接：。。影响到？。工程：自身和周边环—境的：安全对施工》方法、监测手段的确！定以及对施工工【期和：造价都有很大—的影响因此合理地确！定监测项目》控制值是一项十【分重要的工》作 —     监测【设计是施工图设计文！件，的重要组成》部分监测项目—控制值是监测—。设计：的，重要内容之一是控】制工程自《身结构和周边环境安！。全，的重要？标准同时相关法【律、法规《。和规范？性文件对设计文件】中明确控《制指标及《控制值也有具体要求！因此本条《规定在施工》图，设计文件中》应提出？监测项目控制值【以满：足，工程支护结构安全及！周边环境保护的【要求 ？   【。 ， 工程设计应—针对工？程支护？结构：和周边环境两类监】。测对象分别确定相】应的监测项目控【制值同时应》考虑两类监测对象】间的相互影》响支护结构监测项】目控制值的制定首】先应保证《施工过程中》的支护结《构的稳定及施工【安全：同时还？。要保证周边环境【。处于正常使》用，的安全状态这—就要求在《制定支护结构控制值！时要充分考虑支【护结构的设》计，特点、周围岩土【体的特？征及周？边环境条件 —   【  对于重要—。的建(构)》筑物、桥梁》、管线？。、既有轨道交—通等环境对象控制值！的确：定主要是在保证其正！常使用状态》和安全的前提下分析！研究其还能承受的】变形量这往往—需要收集环》。。境对象原《有的相关工程资料并！通过现？场现状调查与—检测进行评估后确】定，最终还应符合—相关单？位，的，管理：要求 《 ， ，   《  ：周围岩土体是工【程所处的地质环境】是工程支《护，结构和周边环—境对象之间相互作用！的媒介周围地表沉降！。。等岩：土，。体变形可间》。。。接，反映支护结构和【周边环境对象的变形！、变化？其相：。关监测数据能为判】定工程结构和周边】环境的安全状态提供！辅助：依，据其控制值的确定应！根据工程《结构安全等》级，和周边环境安全风】。险等级确定 —。  【。   对于采用分步！开挖的？暗挖大断《。面隧道？、隧道穿越》既有线等监》。测等级较高》、工况条件复杂【。。的工：程一：般控制？指标：较，。为严格往往在—施工还没有完成之前！监测对象的》变化：、变形量《就已超过控制值增】加了后续施工的难度！因此对于监》测等级较高》、，工况条？。件复杂的工程控制】值应按主要工况条件！进行：分解以便分阶段控制！监，测对象？的变形最《终满：足工程自身和环境】控制的要求》 ： 9.1.】3  ？变形监测《不，但要控制监测项目的！累计：变化：值还要注意控制【其变化速率》累计变化值反映的是！监测对象当前—的安全状《态而变化速率反映】的是监测对》象安全状态变—化的发展速度过大】的变化速率往—往，是突发事故的先【。兆因此变《形监测数据的—控制值应包》括累计变化值和变化！。速率值 【 ：9，.1.4  国家相！关法律法规和规范】性文件等对突发性】事，件，的应对作出了—具体的规定对城【市轨道交通工程施】工异常情况的预警预！报及响应也有相【。关的要？求城：市轨道？交通工程应当根据】工，程，特点、监测》项目的控《制值、？当地施工经》验、工程《管理及应急能力【制，定，工程监测《预警管理制度其中】包，括监测预警等级、】分级标准及》。不，同预警等级的警情报！送，对象、时间、方【式、流程及分别【采，取的应对措》施等工？程，监测异常情况的预】警可根据事故发【生的紧急程度、发展！势态和可能造成的危！。害程度由《低到高进行分级管】。理  】   工《程监测预警等级【的划分要与》工程建？设城市的工程特点、！施工经验等相—适应具体《。的预警等级可—。根据工程实际—需要确定一般取监】测控制值的》。70％、《85％和10—0％划分为三级目前！北京市？。轨道交通工程—监，。测预警体系较—为，成熟：其工程监测》预警分级标准参【见表10 》 表10】 ，北京市轨道交通【工程监测预警—分级标准 】 ： 《 9.1.5【  本条《为强制性条文对警】。情报送进行》了要：求 —    《  警情报》送是工程监测的【重要工？作之：一也是监测人员【的重要职《责通：过，。警情报送能够使【相关各？方及时了解和掌【握现场？情，况以便采《。取相应？措施避免事故的发】生   ！  ：当监测数《据达：。。到预：警标准时应进—行警情报送这—就要：。求外：业监测工作》完成后应《及时对监《测数据进行》。内业整理《、计算和分析发现监！测项：目的累计变化量或变！化，速率无论达》。到任何一级预—警标准都要进行警】情报送 《 》。9.1.6 —。 本条列出了工程】施工中现场巡—查工作需要进—行警情？报送的几《种情况出现这些情况！时可：能会严重威胁工【程自：身及周边环境的安全！需，立即进行警情报【。。送以便及时采取【相，应措施保证工程自身！和周：边环境的安全避免】。。。。事故的发生 【