《9  ？监测项目控制值和预！警 — 9.1】  一般规》定， 《 9.1【.1  本》条为强制性条文对】监测预警等》级和预警标准的【制定工作进》行了要求 ！     工程监】测预警是整个—监测工作的核心通过！监测预警能够—使相关单位对异常情！况及时？作出反应采》取相应？措施控制和》避免工程自身和周边！环境等安全事故的】发生：。工程监？测，预警需有一》定，的标准并要按照不同！的等：。级，进行：预警：因此城市轨》道交通？工程监测应当制定】。。。工程监测《。预警等？级和：预警标？准 ？ ，     目】前，我国城市轨》道交通？工程在建城市中由于！。各地的建《设管理水平、—施工队伍的素质和施！工经验？。以，及工程地质》条件和施工环境不同！对工程监测预警【的分级不尽相—同每级的《分级标准《也不完全一致另外】由于城市轨》道交通工《程线路？比较：。长往往？都要划分为》若干：。个标段进行施工为了！便于预警工》作的统一管理通常由！建设单位组织—设计单位、施工单位！、监理单位及相关专！家根据工程特—。点、监？测项目控制值、当地！。。施工经验等研究制】定监测预警》等级和预警标—。准 9】.1.2  监测】项目控制《。值是工程施工过【程中对？工程自身及周边环】境的安全状态或【正常使用状》态进行判断的重要】依据也是工程设【计、工程施》工及施工监测等工】作的重要《控制点监测项目控制！值的大小《直接影响到工程【自身和周《边环境的安全—对施工？方法、？监测手？段的：确定以及对》施工工？期和造价都有很【大的：影响因此合》理地确定《监测项目控制值【是一项十分重要【的工作 】     监测【设计：是施：工图设计文》。件，的重要？组成部分监测—项目控制值是监【测，设，计，的重：要，内，容之一是控制工程】自身结构和周边环境！安全的重要标—准同时？相关法律《、法规和规范性文】件对：设计文件中明—确控制指《标及控制值》也有具体要求因此】本条规定在施工【。。图设：计文件？中应提出监测项【。目控制值以满足工】程支护结构安全【及周边环境》保护：的要求 《 ？     —。。工程设计应》针，对工：程，支护结？构和：周边环境两》类监测对《象分别确定》相应的监测项目【控制值同《时应考？虑两类监测对象间的！相互影响《支护结构监》测项目控制值的【制定首先应保证施工！过程：中的支？护结：构的稳定及》施工安全同》时还要保证周边环】境处于？。正常使？用的安？全状态这就》要求在制定支—护结构控制》值时：要充分考虑支—护结构？的设计特点、周围】岩土体的特征—及周边环境》条件： 《    》 对于重要》的建(构)》筑物、桥梁、—管线、既有轨—道交通等环》境对象？控制值的确定主【要是在保证其正常】使用状？。态和安全《的前提下《分，析研：究其还能承受的变】形量这往往》。需要收？集环境对象原有的】。。相关工程资料并通】过现场现状调查与检！测进行评估后确【定最终还应符合相关！单位的管理》要求 【。 ，    周围岩土】。体是工程所》处的地质环》境是工程支护—结构和周边环境对】象之间相互作用【的媒介周围地表沉】降等岩土体变形可】间接：反映支护结构和周边！环境对？象的变形《。、变化其相》关，监，。测数据能《为判定工《程结：构和周边环》境，的安全？状态提？供辅助依《据其控制值的—确定应根据》工程结构安全等级】和周边环境安全【。风险等级确定—  【    对于采【用分步开挖》的暗挖大断面隧道、！隧道穿越既有线等监！测等级较高、工况条！件复杂的《工程一？。般控制指标较—为严：。格往往在施工还没有！完成之前监测对【象的变化、》变形量就已超过控】制值增？加了后续施工—的难度因此对于监】测等级较《高、工？况条件复杂》的工程控制值应按主！要工：况条件进行分解以】便，分，阶，段，控，。制，监测：对象的？变形最终满足—工程自身和环境【控制的要求》 》 9：.，1.3  》。变形监？测不但要控制—监测项？目，的累计变《化值还要注》意控制其变化速率累！计变化值反映的是】监测：对象：当前的安全状态而】变化速率反》映的是？监，测对象安全状态【变化：的，发展速度过大的【变化速率往往是【突发事？故的：先兆因此变形监测】数据的控制值—应，包括累计变化值和】变化速率值》 ， 9.1】.4 ？ 国家相关法律【法规和规《范性文件等对—突发性事件的应对】作出：了，具体的？规定对城市轨道交】通工程施工异常【情况的预警预报【及响应也有》相关：的要：求城市轨道交通工程！应当根据工程特点】、监：测项目的控制—。值、当地《施工经验、工程管理！及应：急能力制《定工程监《测预警？管理：制度其中包括监【测预警等级》、分级标准及不同预！警，等级：的警情报送对象、时！间、方式《。、流程及分》别采取的《应对措施等工程【监测：异常情况的预—。警可根据事故发生的！紧急程度《、发展？势态和？。可能：。造成的危害程度由低！到高进行分级管理 ！    】 工程监测预警等级！的划：分要与工程》建设城市的工程【特点、施工经验等相！。适应具？体的预警等级可根据！工程：实际需要确定—一般取监《测控制值的7—0％、？85％和100【％划分为《三级目前北京市轨】道，交通：工程监测预警体【系较为成熟》。其工程监测预警分级！标准参见表10 ！ 表10 北！京市轨道《交通工程《监测预警分级标准】。 《 ， ： 9.1】.5  本》条，为强：。制性条？文对警情报送—进，行了要求《。   】   警情报送是工！。程监测的重要—工作之？。一也是监测人—员的重要职责通过警！情报：。送能够使相关各方】及时：了解和？掌握现场情况以便】采取相应措施避免事！故的发？生 》 ：    《当监：测数据？达到预警标》。准时应？进行警情报送—。这就：要求外业《监测工作《完成后应《及时对监《。测数：据进行内业》整，。理、计算和分析发】现监测？项，目的累？计，变，化量：。或变化速《率无论达到》任何：一级：预警：标准都要进行警【情报送 】 9.1《.6  本条列【出，了工程施工中现【场巡查？工作需要进行警情】报送的几种情—况出现这些情况时可！能会：严重威胁工程自身】及，周边环境《的安全需立即进行】警情报送以》便及时采取相应【措施保证工程自身和！周边环境的安全避】免事故的发生— ：