： 《4 设置规则 ！ 4—．1 基地出入口设！置 4—．，1．1 本条文主！要，是规范？建筑工程项目的机动！车出入口《。。在各类城市道路【上的开设规定强调基！地，机动车出入口的开】。设，应符合项目》规划条件的规定 ！ 4．—1．2 》城市道路交叉口是】城，市道：路交通最易拥堵的】节点为减少基地【。车辆出入口对城市道！路交叉口的交通干扰！本条文对城市—。道路上开设》的基地机动》车出入口距相邻交叉！口的距离做出规定并！界定了该距离计【算方法(见下图【)本条文参阅城市道！路平面交《叉，口规划与设》计规范(DB— 33／1056-！20：08) 【  ：  开设《在，。主、次干路》上的基地机动车【出入口应保》证基：地机动车出入口不】在交叉口《进口道的展宽段【或渐变段上同时【需保证？交叉：口，。出口道？。上公交停靠站的【。设置条件交》叉，口进口道展宽段和渐！变，。段的长？度，。主干路按70m【＋，30m考虑次干路】按60m＋20m考！虑支路按30m＋2！0m考虑《 — 4？．1．3 基地】机动车出入口若距地！铁人流？出入口、人行过街天！桥、人行《地道：、公交站、铁路【道口、桥《梁，、隧道引道起坡点距！离过近？容易成为事故黑【点本条？。文，规定参考城》市，道路：工，程，设计规范《。(CJJ 37-2！01：2)和上海》市建筑工程》交通设计及》停车库(场)设【置标准制定》 】4．1．4 基】地机动车出入口设】置受周边已有—或规划的道路交【通设：施限制比《如港湾公交站—、地铁站、交叉口】展宽段等建》筑工程？基地机？动车出入《口开设应充分考虑基！。地周边的现状和规划！条件结合《近几年省内各城【市的经验提出—了一体化设计的要求！ ： 4【．1．6 —基地机？动车出入口》的宽度对城市道路的！交通组织有所影响】宽度过大会影响城市！。交通的？有序运行条文对基地！机动车出入口—。的设置宽度予以规定！原则上？居，住区不宜设》。置超宽景观机—动车出入口因景观】设计要求在道路【交通条件允许的情况！下大型？公共建筑群可扩【大出入口宽度其总】宽度不宜超过3【0米且进出口道按单！。行(宽度不大于5．！5米：)，分设；若总宽度超】过30米应按2个】单独的基地机动【车出：。入，口界定 》 ， 4．1】．7 ？ 参阅城市》道路工程设》计规范(《CJJ 3》7-2012—)制定？本条文规定》 》 4．1．8 ！ 道路上《基地机？动，车出入口的间距除】考，虑行车？速度和满《足车辆交织长度外还！应考虑安全》因素机动车出入口】间距应满足不同车速！条件下的停车视【。距要求 】 ： ，4．1．9 本】条文：对相邻两基地—共同开？设基地出入口做出规！定开口方案须征得规！划主管部门和公安交！警部门的同意方【可实施 《 ： ？ 4．1．11】 ，本，条文参？阅原标？准对基地《机动车出入口数量做！了修改考虑到我【省的实际发展情【况单项建筑工—程规模扩大、配建泊！位增加以及》综合体建筑群的出】现基地机动》车出：。入口的？数量需求增加有必】要进一步规》范基地机《动车出入口的设【置数：量根据基《地机动车出入口的】通，行能力分析对原标准！条，。文规定进行》了适当的《修改 ？ ？ 4．1．1！。3 新增条》文原则上建筑工【程基地？出入口不《宜设置道闸如—确需设？。。置道闸时道》闸后退城《市道路红线的距离】须满足一定要—求避免排队车辆【溢出影响城市道【路交通运行 【 —