4【 设置？规则 —。 4．1【。 基地？出入口？设置 》 ，。4．1．1 本】条，文主要是规》。范建筑工程项目的】机动车出《入口在各《类城市道路上的开】设规定强调基地机】动车出入口的开设】应符合项目》规划条件的规定【 ，。。 4．1】．2 城市道【路交叉口《是城市道路交通【最易拥堵的》节点为减少基地【车辆出入口》对城市道路交叉【口的交通干扰本【条文对城市道路上】开设的？基，地机动车出》入口距相《邻交叉口的距离【做出规？定并界定《。了该距？离计算方法(见下图！)本条文参》阅城市道《路平面交叉》。口规划？与设计规范(—DB 33／105！6-20《08) 》 ，     》开设在主、》次干路上的基地机动！车出入口应保证【基，地机动车出入—口不在交叉口进口】道的展宽段或渐变】段上同时需保—证交：叉口出？口道上公《交停靠站的设置条】件，交叉口进《口道展？宽段和渐变段的长度！主干路按《7，0m＋3《0，m考虑次干路—按60m＋20【m，考虑支路《按30m《＋，20m考《虑 ？ 4．】1．3 基地机】。动车：出入口若距》地铁：人流出入口、人行】过，街天桥、人行地【道、：。公交站、铁》路道口、桥》梁、隧？。道引道起坡点—距，离过近容易成—为事故？黑点本条文规—。定参考城市道路【工程设计《规范(？C，。JJ 37-20】12)和上海市【建筑工程交通设计】及停：车库(场)设置【标准制定《 ？ 》4．1．4 基】地机动车《出入：口设：置受：周边已有或规划的道！路交通设施》限制：比，如，。港湾公交站、地铁】站、交叉口》展宽段？等建筑工程基地【机动车出《入口开？设应充分考虑基【地周边的现状和规】划条件结合近几年】省内各？。城市的？经验提出了一体【。化设计的《要求 ？ ， ： 4》．1．6《 基地机动—车出：。入口的宽度》对城市道路的—交通组织《有所影响宽度过大】会影响？城市交？。通的有序运行条【文对基地机》动车：出入：口的：设置宽度予》以规定原则》。上居住区《不宜设置超宽景观机！动车出入口因景观设！计要求在道路—交通条件《允，许的情况下大型【。公共建筑《群，可扩大出入口宽度】其总宽度不》宜超过3《。0米且进出口—道按单行(宽度【不大于？5．5米)分—设；若总《宽度超过30米【。应按2个单独的基地！机动车出《入口界定《 《 4．1．】7 参阅》城市道路工》。程设计规《范(CJJ 37】-2012)制定本！条文规定 】。 4．1．】8 道路》上基地机《。动车出入口的间【距除考虑行车速度】和满足车辆交织【长度外还应》。考虑安全因素机【动车出入口》间距应满足不同车】速条件下的》停车视距要求 【 4】．1．9 》 本条文对相邻两基！地共同开设基—。地出入口做出规【定开口方案须征得规！划主管部《门和公安《交警部门的》同，意方可实施 — 》 ：4．1．11 本条！文参阅原标准对基地！机动车？出入口数量做了修】改考虑到我省的【实际发？展情：。况单：项建筑？工程规模扩大、配建！泊位增加以》。及综合体建》筑群的出现基地机动！车出入口的数量【需求增加有必要进】一步规范基地—机动：车出入口的设置数】量根据基地机—动车出入《口的通行能》力分：析对原标准条文规】。定，进行了？适，当的修改 ！ 4．1．1】。3 新？增条文原则》上建筑工程》。基地出入《口不宜设置道—。闸如：确需设置道》闸时道闸后退城市】道路红？线的距离须》满足一定要求—避免排队《车辆溢出影响城【市道路交《通运行 《 【