4 设！置规则？ ：。 ， ， 4．—1 基地出入—口设置 》 ：。4．1？．1 本条文【。主，要是规范建筑工程项！目的机动车》出，入，口在各类城市道【。路上的开设规定强调！基地机？动车：出入口的《开设应？符合项目规划—。。条件的规定 — ？ 4．1》．2 ？ 城市道《路交：叉口是城市道—路交通最易》拥堵的节点为减少基！地车辆出入口对城】市道路？交叉口的交》通干扰本条》文对城市道路上【开设的基地》机动车出入口—距相邻？交叉口的距离做出】。规定并？界定了该《距离计算方法(见下！图，)本条文参阅城【市道路平面》交叉口规划》与设计规范(DB ！。。33／10》56-2008)】  》   开设在—主、次干路》上的基地机动车出入！口应保证基地机动】车出入口《。不在：交叉口进口道的展】宽段或渐变》段上同？时需保证交叉—口出：口道上公交停靠【站，的设置条《件交：叉口进口道展宽段】和渐变段的》。长度主干路》按70m＋3—0m考虑次干—路按60m＋—20m考虑支路【按，30m＋20m考】虑 】 4．1．3 基！地机：动车出入口》若距地铁《人流出？。入口、人行过街天】桥、人行地道、公】交站、铁路道口、桥！梁、隧道引道起【坡点距离过近—容，易成为？事故黑点本》条文：规定参考城市道路】。工程：设计规范(CJJ】。 37？。-2012)和【上海：市建筑工《程交通设计》及停：车库(场)设置标】准制定 ！ 4．1．4 】 基：地机动车出入—口设置受周边—已有：或规划？的道路交通》设施限制比如港湾公！交站、地铁站、交】叉口展？宽段：等建筑工程基地机】动车出？入口开设应》充分考虑《基，地周边？的现状和规划条【。件结合近《几年省内各城市的】经验提出了一—体化设计《的要：求 】 4．1《．6 基地机动】车出入口《的宽度？。对城市道路的交通】组织有所影响宽【。度过大会影响城市交！。通的有序运》行条文对基地机动车！出入口的设》置，宽度：予以规定原则—上居住区不宜设置】超，宽景观机动车出入口！因景观设计要—求在：。道路交通条》件允：。许，的情况下大型公【共建：筑群可扩《。大出：入口宽度其总宽度】不宜超？过30米且进出口】道按单行(宽度【不大于5《。．5米)分设—；若总宽度超过3】0米应按2》个单独的《基地机动车出入口】界定 ？ 《 4．1．7】 ， 参阅城市道路工】程设计规范》(CJJ 37【-2012)制【。定本条文规》定 《 4—．1．8 —道路上？基地机？动车：出入：口的间距除考虑行】。车速度和满》足车辆交织》长度外还应考虑安】全因素机动车出入】口间距应满足不【同车速条件》下的停车视距—要求 ？ 【4．1．9》 ， 本：条文对相《邻，两基地？共同开设基地—。出入口？做出规定开口方案须！征得：规划：主管部门《和公安交警部门【。的同意方可实施【 ？ 4．【1．：11 本《条，文参阅原标准对基】地机动？车出入口数量做了修！改考虑到《我省的实际发展情况！单项：建筑工程规》模扩大、配建—泊，位增加以及》综，合体：建筑群的出现基地机！动车：出入口的数量需求】增加：有必要进一步规范基！地机动车出》入口：的设置数量根—据基：地机动车出入口的】通行能？力分析对原标—准条文规定进行了】适，当的修改 【 4．【1，．13 《新增条文原则上建】筑工程基《地出入口不宜设置道！闸如确需设置—道闸时道闸后—退城市道路红线【的距离？须满足一定要求避免！排队：车，辆，溢出影响《城市：道路交？通，运行 ！ ，