4 设！。置规则 — ？ 4．1》 基地出入》口设置 4】．1：．1 ？ 本条文主要是【。规范建筑工程项目】。的机动车出》入口在各类》城市道路上的开设】规定强调《基地机动车出入口的！开设应符合项目规划！条件的规定 】 4．1．2 ！ 城市道路交—叉口是城市道路交】通最易拥堵的节【点为减少基》地车辆出入口对城市！道路交叉口》的交通干《扰本：条文对城市道路上】开设的基《地机动车出入—口距相邻交》叉口的距离做出规定！并界定了该距离【计算方法(见—下图)本条文参【阅城市道路平面交】叉口：规划与设计规范【(DB？ 3：。3／1056-【200？8)  【   开设》在主、次干路上的基！地机动车出入口应】保证基地机》动车出入口不在交叉！口进口道的展—宽段：或渐变段上同—时需保证交》叉口出？口道：上公交停靠站的设】置条件交叉口进【口道展宽段》和渐变段的长度主干！路按7？。0m＋3《0m考？虑次干路《按6：。0m＋20m考【虑支路按30m＋2！0，m考虑 — 4—．1：．3 《基地机动车出—入口若距地铁—人，流出入口《、人行过街天桥、】人行地？道、公交站、—铁路道口、桥—梁、隧道引道—起坡点距离过近容易！成为事故黑点本【条文规定《参考城市道路工程设！计规范？(CJJ《 37-《2012)和上海市！。建筑工程交通—设计及停车库(【。场)：设置标准制》定 ？ 4．1！．4 《基地机动《车，出入口设置受周边已！有或规划《的道路？交通设施限制比如港！湾公交站、地铁站、！交，叉口展宽段等建筑】工程基地机动车【。出入口？开设应充分考虑基】地周：边的现？状和规划条件结【合近几？年省内各城》市的经验提》。出了：一体化设计的要【求 ？ 《 ， 4．1．》6 基地机动车出！入口的宽《度对城市《道路的交《。通组织有所影响【宽度过大会》影响城？市交通的有序运行】条文对基《地机动车出入口【的，设置宽度予》以规定原则上居【住区不宜《设置超宽景观机【动车出入《口因景观设计要【求在道？路交通条件》允，许的情况《下大型公《共建：筑群可扩大出入口】宽度其总宽度不宜超！过30米且进出口】道按单行(宽度不】大于：5．5米)分设【；若总宽度超过3】0米应按《2个：单独的基地机动【车出入口界定 ！ 》4．1．7 【参阅城市《道路工程设计—规范(？CJJ 37-2】012)《制定本？条文规定 】。 ， 4．1．8 ！ 道路上基地机【动车出入口》的间距除考》虑行：车速度和满》。足车辆交织长—度外还应《考虑安全因》。素，机动车出入》口，间距应满足不同车】速条件下的停—车，。视距要求 》 ： 4．1．！9 本条文对相】邻两基地共同开设】基地出入口做出规定！。。。开口方案须征得规划！主管部门和公安【交警部门的同—。意方可实施》 ： —4．1．11 本条！文，参阅：原标准对基地机【动车出入口》数量做？了修改？考虑到我省的—实际发？展情况单《项建筑工《程规模扩大》、配建泊位增加以】及综合体建》筑群的出现》基，地机动？车出：入口的？数量需求增加有【必要：进，一步规范基地机动车！出入口的设置—数量根据《基，地机动车《出，入口的通行能力分】析对原标准条文【规定进行《了适当的修》改 ！4．1．13 新】增，条文原则上建筑【工程基？地出入口《不宜设置道》闸如：确需设置道闸时道】闸后：退城市道路》红线的？距离须满《足一定要《求，避免排队车》辆溢出影《响城市道路》交通运？行 【 ， ，