：。
5 机—构及零部件
—
《。
，
：。5.：。1 一般要求
】
5.1】.1 在正常【工作或维修时机构及！零部件的运动—对人体可《能造成危险》的应设有防护装置】
—5.1.2 应采！取有效措施》防止塔机上的零件掉！落造成危险》可拆卸的零》部件如盖、箱—体及外？壳等应与支座牢【固连接防《止掉落
》
《5.2 钢丝绳】
5.2！.1 ？ 钢丝绳直径的【计算与选择应符合】GB／T 137】52-1992【中6.4.2的【规定在塔机工作【时承载钢《丝绳的实际直径不】应小于6mm—
《
5.2.—2 钢丝绳—的安装、《。维护、？保养、检验》及，报废应符《。合GB／T 59】。72的有关规定【。。
，
5.2】.3 钢丝—绳端部？的固接应符合下【列要求
《
】 ，a) 用钢丝绳夹！固接时应符》合GB／T 597！6，中的规定固接强【度不应小于钢—丝绳破断拉力的8】5，％；：。
！ b) 》用编结固接时编结长！度不应小于钢丝绳直！径，的20？倍且不？小于300mm固接！强度不应《小于钢丝绳破断拉力！的75％；
】
，
？。 c) 【用楔形接头固接时】楔与楔套应符—合GB／T 597！。。3，中，的规定固接强—度不应小《于钢丝绳破断拉【力的75％；
！。
：
d) 】 用锥形《套浇铸法固接—时固接强度应达到钢！丝绳的破断》拉力；
！ e) 【 用铝合金》压，制，接头固接时固—接强度？应达到钢丝绳破断拉！力的90％；
】。
】f) ？ 用压板固接时【压，板应符合GB／T】 59？75中的规定固接强！。度应达到钢丝绳的破！断，拉，力
5.！2.4 塔机【起升钢丝绳宜使用不！旋转钢丝绳》未采：用不：旋转：钢，。。丝绳时？其绳端应设有防扭】装置
》
？5.：3 ： 吊钩
—
5《.3：.1 吊钩—应，符合：。GB／T 94【6，2-1999中4.！4.1的规定
【
：
5.3.2】 吊钩禁止补焊有！下列情？况之一的应予—以报废
】
《。。 a) 用—20倍放大镜—观察表面有裂纹；
！
《
， b) 】钩尾和螺纹部分【。等危险截面》及钩筋有《永久：性变形；
】
》 ，c)： 挂绳处截—面磨损量超过—原高度的《10％；
！
d—) 心轴磨—损，量超过？其直：径的5％《；
！ ：e，) 开口度比【原尺寸增加1—。5，％
？
：
5.4 —。 卷筒和《滑轮
】5.4.《1 ： 卷筒和滑》。轮的：最小卷绕直径—的计算应符合G【B／T 13752！-1992中6【.4.3.1的【规定
【
5.4.2— 卷筒两侧边缘超！过最外？层钢丝绳《的高度？不应小？于钢丝绳《直径：的2倍
【。
，
5.4.3— 钢丝绳》在卷：筒上的固定应安全】可靠且符《合，5.2.3》中有：关要求钢丝》绳，在放：出最大工作长度后】卷筒上的钢丝绳至少！应保留3圈
【
，
5.》4.4 当最大起！重量不超过1t【时小车牵引》机构允许《采用：摩擦牵引《方式
《。
5.—4.5 卷筒【和滑轮有下列—情况之一的应予以报！废
！ ， a) 裂纹或】轮缘破损；
【
】b)： 卷筒壁磨—损量达原壁厚的10！％；
【
《 c：) 滑轮》绳槽壁厚《磨损量达《原壁：厚的20％》；
《
，
？ d) 【滑，轮槽底的磨损量【超过相应《钢丝绳直《径，的25％
》
5.5 ！ ，制，动器：
，
5.【5.1 《 塔机的起》升、回？转、变？幅、：行走机构都》应配备制动器
！
—。 对：于电力驱动的塔机】在产生大的》电压降或在》电气保护元件动作时！。不允许导致各机构】的动：作失去控制
】
— 动臂变幅》的塔机？应设有维修变幅机构！时能防止卷筒转【动的：可靠装置
—
《5.5.2》 各？机构制？动器的选择》应符合GB／T【 1375》2-：1992中》6，.2的规定
！。
5.5.3 】 制动？器零件有下列情况之！一，的应予以报废
【
【 a) 可见裂！纹；
！ b) 制动！块摩擦衬垫磨损量达！原厚：度的50《％，；
】 ： c) 》制动轮表面磨—损量达？1.5mm》～2mm；
【
，
— d) 弹簧出】现塑性变形；
！
— e)？ 电磁《铁杠杆系《统空：行程：。超过其额定行程的】1，0％
【
5.6《 车轮
》
5.【6.1？ 车轮的计—算，、选择应符合GB】／T： 13752-【1992中》6.4？.4的规定
】
：
5.6.2— 车轮的》技术要求应符合JG！／T 53》中，的有关规定》
，
5.6.！3， 车轮有》下列情况之一的应予！以报废
》
？
： a《) 可见裂—纹；
—
b)】 车？轮踏面？厚度磨？损量达原《厚度的15％—；
】 ？c) 车轮轮【缘厚度？磨损量达原厚度的】50％
》
