安全验证
4.—3  正《常使用极限状态【验算 】 4.3.1【。  钢-《混,凝土组合梁的正【常,使用极?限状态验算应采用下!式 ? : Ss《d≤C    【 ,    (4.【3.1) 》 式中S】sd正常使用极【限,状态作用(或—荷,载)组合的效—应设计?值; ?     !。  C结构》构件达?到正常?使用要?求所规?定的变形、应力和】裂缝宽度《等的限值《 —4.:3.:2  ?钢,-,混凝土组合》梁的正常使用极【限,状态应?符合下?列,规定:  【   ?1  对短期挠度验!算及混凝土结—构抗裂验算作用(或!荷载)应采》用现行行业标准【公路桥涵设》计,通用规范《JTG D6—0中短期《。效应:组合;对长期挠【。度验算作用(—。或荷载?。)应采?用现行行《业标准公路》桥涵设?计通用规《范JTG 》。D,60中长《期效应组合》;计算值不得超过本!规范规定的各相应限!值 【    2  应】力验算的作用(【。或荷载?)应采用标准组【合其中?汽车:荷载应计入冲击【系数  !   3 》 对连续梁等超静】定结构尚应》计入由预加力、混】。凝土收缩徐变、基】础不均匀沉降以【及温度变化等—引起的次效》应 ? 4.3.3! , 钢-混凝土组合梁!的挠度?应符合下列规定 】  — ,  1?  由汽车》荷载(不计》。冲击力)所引—起简支或《连续梁的竖向挠【度不应超过计算【跨径:的1/6《00;梁悬臂端【部的竖向挠度—不应超过悬臂长度】的1/300—。 ? ?    2  当】结构自重和静活【载产生的挠度超【过计算跨径》的1/16》0,0时桥?跨结构应设置预【拱度其值等于结构重!力和1/2静—活载所产生的竖向挠!度和预拱度线—形应采用平顺曲线】 ? :     3 【 对于临时或—。特殊结构其竖向【挠,度容许值可与有关】部门协商确定 ! ?4.3.4  钢】-,混凝土组合梁的【局部稳?。定应符合本规范第6!.4节的要求— —4.3.5  钢】-混凝土组合梁中】的混凝土结》构裂缝宽《。度应根据环境类别】按现行行业》标准公路钢筋混凝】土及预?应力:混凝:土桥涵设计规—范JTG D62】的限值要求进行【。验算 《