？ 4.3  —正常使用《极，限状态验《算 》 ： 4.3.1【  钢-《混凝土？组，合梁的正常使用极限！状态：验算应采《用下式 】 Ssd≤C—。。   ？      (【4.3.《。1，)， 》 ，式中Ssd》正常使？用极限状态》。作，用(或荷载)组合】的效应设计值—；   ！ ，。   C结构构件达！到正常？。使用要求所规定【的变形？、应：力和裂缝宽度等的】限值 》 4.3.2】 ， 钢-？混凝土组合梁的【正常：使用极限《状，态应符合下列规【定 —     1—  ：对短期？挠度验算及》混凝土？结构抗裂验》算作用？。(或荷载)应采用现！行，行业标？准，公路桥？涵设计？通用规？范JT？G D60中短【期效应组合；对【长期挠度验算作【用(或荷载)应采用！现行行业标》准公路桥《涵设：计，通用规范J》TG： D60《中长期效应组合；】计算值不得超过本】。规，范规定的各相应限值！ 《 ，     2  应！力验算的作用—(或荷载)应采用】标准组合其》中汽车荷载》应计入冲击系数 】   【  3  对—连续梁？。等超静定结》构尚应计《入由预加力》、混凝土收缩徐【变、基础不均匀沉降！以及温？度变化等《引起的次效应 【 《 4.3.3 【 ，钢，-混凝土组合梁的挠！度，应符合下列规定 ！ ，。  《  ： 1  由汽车荷】载(不计冲击力)所！引起简支《或连续梁的竖向【挠，度不应？超过计算跨径—的1/60》0；：梁，悬臂端部的竖向挠】度不：应超过悬臂长度的】。1/：300 —。    — 2  当结构【自重和静活载产生】的挠度超《过计算跨径的—1/16《00时桥《跨结构应设置—。预拱度其值等于结】构重力和1/2【静活载所产生—的竖向挠度》和预拱度《线形应采用平顺【曲线 ？ 《     》。3，  对于临时或【特殊结构《其竖向？挠度容？许值可与有关部门】协商：确定 》 4.3—.4  钢》-混：凝，土组合梁的局部【稳定应符《合本规范第6.4】节的要求《 ： 4》.3.5  钢-】混凝：土组合梁中》的混凝土结构裂缝宽！度，应，根据环境类》别按现行行业标准公！路钢筋混凝土及预】应力混凝土桥—涵设计规范JT【。G D62的限值要！求进行验《算 ？