4.—3  正《常使用极限状态【验算 】 4.3.1【。  钢-《混，凝土组合梁的正【常，使用极？限状态验算应采用下！式 ？ ： Ss《d≤C    【 ，    (4.【3.1) 》 式中S】sd正常使用极【限，状态作用(或—荷，载)组合的效—应设计？值； ？     ！。  C结构》构件达？到正常？使用要？求所规？定的变形、应力和】裂缝宽度《等的限值《 —4.：3.：2  ？钢，-，混凝土组合》梁的正常使用极【限，状态应？符合下？列，规定：  【   ？1  对短期挠度验！算及混凝土结—构抗裂验算作用(或！荷载)应采》用现行行业标准【公路桥涵设》计，通用规范《JTG D6—0中短期《。效应：组合；对长期挠【。度验算作用(—。或荷载？。)应采？用现行行《业标准公路》桥涵设？计通用规《范JTG 》。D，60中长《期效应组合》；计算值不得超过本！规范规定的各相应限！值 【    2  应】力验算的作用(【。或荷载？)应采用标准组【合其中？汽车：荷载应计入冲击【系数  ！   3 》 对连续梁等超静】定结构尚应》计入由预加力、混】。凝土收缩徐变、基】础不均匀沉降以【及温度变化等—引起的次效》应 ？ 4.3.3！ ， 钢-混凝土组合梁！的挠度？应符合下列规定 】  — ，  1？  由汽车》荷载(不计》。冲击力)所引—起简支或《连续梁的竖向挠【度不应超过计算【跨径：的1/6《00；梁悬臂端【部的竖向挠度—不应超过悬臂长度】的1/300—。 ？ ？    2  当】结构自重和静活【载产生的挠度超【过计算跨径》的1/16》0，0时桥？跨结构应设置预【拱度其值等于结构重！力和1/2静—活载所产生的竖向挠！度和预拱度线—形应采用平顺曲线】 ？ ：     3 【 对于临时或—。特殊结构其竖向【挠，度容许值可与有关】部门协商确定 ！ ？4.3.4  钢】-，混凝土组合梁的【局部稳？。定应符合本规范第6！.4节的要求— —4.3.5  钢】-混凝土组合梁中】的混凝土结》构裂缝宽《。度应根据环境类别】按现行行业》标准公路钢筋混凝】土及预？应力：混凝：土桥涵设计规—范JTG D62】的限值要求进行【。验算 《