安全验证
4.—3  正常使用极限!状态验算 ! 4.3.【1  钢-混凝土组!合梁的正常使用极】限状态验《算应采用下式—。 —Ssd≤C   】     》 (4.《3.1) — 式》中Ssd正常使【用极限?状态作用(》。或荷:载)组合的效应【设计值; 》  —  :。   C《结构构?件达到正常使—用要求?。所规定的变形、应力!和裂缝宽《度等的?限值 《 4》.3.2  —钢-混凝土组合梁】的正常使用极限状态!应符合下《列规定 】     1 【 对短期《挠度验算《及混凝土结》构抗裂验算作—用(或荷载)应采】用现行行业标—准公路桥《涵设计通用规—范JTG D—。60中短《。期效应组合;—。对,长期挠?度验算作用(或【荷载)应采用—现行行业标》准公路桥涵》设计通用规范JT】G :。D60中长期—效应组?合;:。计,算值不得超过本规范!规定的各相应限值】 《 , ,    《2 : ,应,力验算的作用—(或:荷载)应采用标准】组合其中汽车荷载应!。计入冲击系数 【。 《    《 3  对连—续梁等?超静定?结构:尚,应计:入由预加力、混凝】土收:缩徐变、基础不均匀!沉降:以及温度《变化等引起的次效】应 : 4—.3.3 》 钢:-混凝土组合—梁的挠度应符合【下列规定 》 ?     1 】 由:汽车荷载(不计冲】。击力:),所引起简《支或连续梁的竖【向挠度不应超—过计算跨径的1【/600;》梁悬臂端部的竖向挠!度,不应超过悬臂长度的!1/300 —   【  2  当结【构自重和静活—载产生的挠度超【过,计算:跨径的1/160】0时桥跨《。结构应设置预拱【度其:值等于?结构重力和》1/:2静活载所产—生的竖?向挠度和预拱度线形!应采用平《顺,曲线 —  ?   3《  对?。。于临时或特殊结构】其,竖向挠度容许—值可:与有关部门协—商确定 《 4—.3.?4  钢-混凝土组!合梁的局部稳定【应符合本规》。。范第6?.,4节的要求 ! 4.3.5【  钢-混凝土组】合梁中?。的混凝土结构裂【缝宽度应根据环境】类别按现《。行行业标《准公路钢筋》混凝土及预》。应力混?凝土:桥涵设?计规范?JTG D6—2的限值要求—进行验?算, :