4》.2  承载能力】极限状态计算 【 ， 4【.2.1  钢【-混：凝土组？合桥梁的安全等【级应：根据：。结构的重要性、结】构破坏可能》产生后果的严重【。性按表4.2.1采！用 — 表4.2.1 】 钢-混凝土组合】桥梁设？计安全等级 ！  ！   注1  表中！所列大、《中、小？桥系按现行行业标准！。。公路桥涵《设计通用规》范，JTG 《D60中的》单孔跨径确定对【于多跨？不等跨桥梁以—其中最大跨径为准】；本表冠以“—重要”的中桥和小桥！系，指，高，速公路和一》级公路上、国防【公路上、城》市快速路《。上、主干路和交【通特别？繁忙的城市次干路上！的桥梁 — ？。  ：      —2  对有特殊要】求的桥梁其设计安】全等级可根据具【体情况另《行确定 【 ：4.2？.2 ？ 钢-混凝土组【合，梁的承载能力—极限：状态计算应采用【下式 《 《。。γ0Sud≤R  ！      — (：4.2.2-1【) 《 ：     当采用】预应力的超静定结】构时应采用下式 ！ ： γ0Sud【＋γpS《p≤R      ！   (4.2.】2-2)《 ？。 式《中γ0桥梁结构【。的，重，要性系数对应于设计！安全等级一级、【二级的钢-混凝【土组合桥梁应分别】取不小于1》.1、1.0； 】 ， ：  ？     γp预】应力分项系数当预】应力效应对结—构有利时《应取1？。.0不利时应取1】.2；？ —      Su】d作用效应》的组合设计值对于】。汽车荷载应计—入冲击系数； ！      】 Sp？扣除：全部预应力损失后预！应力引起的次效【应；  ！     R构【。件承载力设计值 】 4.【2.3  当钢【-混凝土《。组合梁进行截—面承载力、整—。体稳定、抗剪—连接件承载力—计算时作用(或荷】载)的效应组合应】采用现行行》业标：准公路桥《。涵设：计，通，用，规范：JTG D6—0的：基本组合；当进行】倾，覆稳定计算和疲【劳计算时作用的效应！组合：应采用标准组—合 ： 》4.2？。.4  钢-混凝】土组合梁中混凝土】桥面板的计算—除应符合本》规范的规定外—尚应符合现行行业】标准公路钢筋—混凝土及预应力混凝！土桥涵设计规范J】TG D62中的相！关规：定， ：