4.—2  承《载能：。力极限状态计算 】 — 4.2.》1  钢-混凝【土组合桥梁的安全等！级应根据《结构的重要性—、，结构破坏可》能产：生后果的严》重性按表4.2.1！采用： ？ ： 表4.2.1【  ：钢-混凝土》组合桥？梁设计安全等级 ！ 】。。     注1 ！ 表中？。所，列，大、中、小桥系【按，。现行行业标准公路桥！涵，设计通用规范—JTG D60【中的单孔跨》径确定对于多跨【不等跨桥梁》以其中最大跨—径，为准；本表冠以“重！要”的中桥和—小桥系指高速公【。路和一？级，公路上、国》防公路上、城—市快速路上、主【干路和交通特别【繁忙：。的，城市次？干，路上的桥梁 【  》     》  2？  对有特殊要求】的桥：梁其设计安》全等级？可根据？具，体情况另行》确定 【 4.2.》2  钢-》混凝土组合梁的【。承载能力极限状【态计算应采用下式 ！ ： γ0Sud≤！R ：   ？     (4.2！.2-1)》 ， 《    《 当采用《预应力的超静定结构！时应采用下式 】 γ0Sud！＋γpSp≤R 】        】(4.2《.2-2) ！ 式中γ0桥梁结！构，的，重要性系数对应【于设计安全等级一】级、二级《的钢：-混凝？土组合桥梁应分别】取不小于1.1、】1.0？；   ！。    γp预应力！分项系数当预—应力效应对》结，构有利时应取1.0！不利时？应取1.2； ！  《     S—ud作用效应的组合！设计：值对于？汽车荷载应计入【。冲击系？数； 《 ：     —  Sp扣除全部预！应，力损失后预应—力引起的次效应；】    ！   R构》件，承载力？设计值 》 4.2.3！  当钢-混凝土组！。合梁进行截面承【载力、整体稳定【、抗剪连接》件承载？力计算时《作用(？或荷载？)的效应组合应【采用现行行业标准公！路桥涵设《计通用规范》JTG 《D6：0，的基本组合；当进行！倾覆稳？。定计算？和疲劳计算时作用】的效应组合应采用标！准组合 — ， 4.《2.4  钢-混】凝土组合《梁，中混凝土桥面板【的计算除应符合本规！。范的规定外》尚应符合现行行业】标准公路钢筋混凝土！及预应力混》凝土桥涵设计—规范：JTG 《D62中的相关规】定 ？