4.2 】。 承载能力》极限状态计算 ！。 ： ： 4：.2.1《。  钢-混凝土【组合桥梁的安—。全等级？应根据？结构的重要性、【结，构，破坏可能《。产，生后：果的严重性》。按表4.《2.1采用》 》 表4？.2：.1  钢-混凝】。土组合桥梁设计【安全等级 ！ 》。     注【1  表中》所列大、中、小桥系！。按现行行业标—准，公路桥涵设》计通用规范》JTG？ D：。60中的单孔跨径确！定对于多跨不—等跨桥梁以》其，中最大？跨，径为：准，；本表冠《以“重要”的—中桥和小桥》系指高速《公路和一《级公路上、》国防公路上、—城市快速路上、主干！。路和交通特别—。。繁忙的城市次干【路上的桥《梁 ？  》 ， ， ，    2  对】有特殊要求的桥梁】其设计安全等—级可根据具体—情，况另行确定 】 ？4.2.2 — 钢-混凝土组合梁！的承载能力极限状】态，计算应采《用下式 ！γ0Su《d≤R     】 ，   (《4.：。2.2-1》) 《     当采！用预：应力的超静》定结构时应采用下式！ ： ： γ？0Sud《＋γp？Sp≤R     ！    (4.2.！2-：2) 式！中γ0？桥梁：结构的重要性系【数对应于设计安全等！级一级？、二级的钢-—。混凝土组合桥梁应分！别取不小于1.【1，、1.0； 】 ， ，     》  γp预应力分项！系数当？预应力效应对结构】有利时？应，取1.0不利—时应取1.2—；   ！    S》。ud作用效应—的组合设计值对于汽！车荷载应计入—。冲，击系数； 》    】  ： S：p扣除全部预应力损！。失后预应力》引起的？次效应；《   】    《R构件承《载力设计值》 ， ， 4.2【.3  当钢-混】。凝土组合梁进—行截面？。承载力、《整体稳定、抗—剪连接件承载力【计算时作用》(或：荷载)的《效应组合应采用【现行行业标准公【路桥涵？设计通用《规范JTG D60！。的基本组合；当【进，行倾：覆稳定计算》和疲劳计算时作用】的效：应组合应《采用标准《。组合 ？ 》4.2.4  【钢，-，混凝土组合梁中【混凝土桥《面板：的计算除应符合本】规范的规定外尚应】。符合现行行业—。标，准，公路钢筋《混凝土及预应—力混凝土桥涵—设计规范JT—G D62中的【相关规定 》 ，