4.2  ！承，。载能力极限》状态计？。算 — 4.2.1】。  钢-混》凝土组合《桥梁的安全等级【应根：据结构的《重，要性：。、结：构破坏可能产生【后果的？严重：性按表4.2.1】采用： 表【4.：2.1  钢-混凝！土组合桥梁设计安全！等级 ？ 【     】注1：  表中所列—大，、中、小《桥系按现行行—业标准公路桥涵设】计通用规范J—TG D60—中的单孔跨径确定对！于多跨不等跨桥【梁以其中《最大跨径为准—；本表冠以“重要】。”的中桥和》小桥系指《高速公路和一级公路！上、国防公路上、】城市快速路上—、主：干，路和：交通特别《。繁忙的城市次干路】。上的桥梁 ！  ：  ：   ？。  2？ ， 对：有特殊？要求的桥梁其设计】安全等级可根—据具体情况另行【确定 【 4：.2.2  —钢-混凝《土组合？。梁的承载能力极限】状态计算应》。采，用下：式 γ】。0，Sud≤R —     》   (4.—。2，.，2-1) —   —  当采用预应力的！超静定结《构时应采《用下式 》 γ0—S，ud＋γp》Sp≤R  —       【(4.2.2—-2) 】 ，。式中γ0《桥梁结构的重—要性系数对应于【设计安全等级一级、！二级的钢《-，混凝土？组合桥梁应分别取不！小于1.1、1【.0； ！    《  γ？p预应力分项系数当！预应力效应对结【构有利时应》取1.0不》利时：应取1.2；— 《 ， ，  ： ，。   Sud作【用效应？的组合设计值对【于汽车荷载应计入冲！击系数；《 《     —  Sp扣除全部预！应力损失后预应力】。引，起的次效应； ！      】 ，R构件承载力设【计值 4！.2.？3  当钢-—混，凝土组合《梁进行截面承载力、！整体：稳定、抗剪连—接件承载《力计算时作用(或荷！。载)的效《应组合应采用现行行！业标准？公路桥涵设计通用规！范JTG D60的！基，本组合；《当进行倾覆稳定【计，。算和疲？劳计算？时作用的效》应组合？应采用？标准组合《 《 4.2.4 】 钢-混凝》土组合梁中混—凝土桥面板的—计，算除应符合本规范】的规定外《尚应符合现行行业】标准公路钢》。筋混凝土及预应【。力混凝土《桥涵设计规范J【TG ？D62中的相关规定！ ：