7  结】构与构造 【 》 7.1 — 结构形式 ！ 7.1.1！  钢管混凝土【拱桥结构《体，系非常丰富结构形式！的，分类有多种方—法按照？车承形？式可分为上承—式，、中承式和》下，承式：按照主拱对下部【结构是？否有水平推力—又可：分为有推力拱—、无推力《拱(拱？梁组合)《和部分推力》拱，(刚：架系杆拱)本条以车！承形式分类为—主并对推《力，情况进？行附：加，说明：给出了？。常见的五种》结构形式除》此五种外还》有一些其他结构【形式如桁《架拱：、桁式组合拱、(】简支：)拉索拱、斜拉飞】鸟式拱、刚构—-柔拱组合桥等【其中一？些结：构体系？受力(如简支—拉索：拱)并不《合理宜慎重采用 】 ，   —  推力《拱能：充分：发挥拱的优势而无】推力或部分推力拱需！要索或其《他受：拉构：件来平衡拱的水平推！力因此条《文规定当“地质、地！形条：件许可时宜选择推】力，拱”：  【。   拉索》的，强，度高抗拉刚》度，小活载将引起拱【较大的水平》变形使支座》与伸缩装置》承受较大《的，活载作用《产，生的水平力和反【复变形？。耐久性较差已建【的这类桥梁》已出：现较多？的病害因此宜—慎重采用 【。。 7.》1.2？  钢管《混凝土拱的矢—跨比建议《是根据已建》。。桥梁的统计数据总结！得出：的本规范编制组对2！82座桥例的统【计分析表明已建钢管！。混凝：土拱桥的《矢跨比主要集中【在1／？6～1／《3.5之间其中1／！5，～1／4之间占【到总数的70％以】上其中上承式—钢管混凝土拱—桥的：矢，跨比主要为1—／4～1／6中承式！为1／3《.5～1《／5下承式为1【／，4，.5～1／5.5 ！ 7.1】.3 ？ 钢管混凝土中承】。。式刚架系《。杆拱(也称》飞鸟拱或飞燕拱)是！通过锚固于两边跨】端部的拉索》。来平衡主跨大—部分：水平推力的拱结构】(部分推力拱—)也称？自平衡？。拱或自锚式拱主跨一！般为一跨与两边跨】半拱构成《三跨连续结构也【有少量的桥主跨为两！跨或：三跨的？与两边跨《构，成四跨或《五跨的结构这种【桥型：跨越能力较大—造型也较美观且能】。应用于地《质，条件较差的情况因】此得：到了较？多的应用按》。恒载：平衡的设计原则初步！设计时可采用下列】。简，化的恒载《基本平？衡，方程式计算考虑【。各参数？。之间：的，关系 ？ 》 7.】1.4  本条规】定主要是为了—防止多孔拱桥的连拱！破坏对于多孔连续】。刚，架系杆拱的》系杆索各孔独立锚固！除了：可防止连拱》破坏外还有利于避】免相邻拱跨施—工的相互干扰 】