7》  结构与构—造 》 》 7.？1  结构形式 ！ 7.】1.1  钢—管，混，凝土拱？桥结构？体系非？常，丰富结构形式—的分类有多种—方，。法按照车承形式可分！为上承式、》中承式和《下承式按照主—拱对下部结构—是，否，有水平？推力又？可分：。。为有推力拱、无推】力拱(？拱梁组合)》和部分推力》拱(刚架系杆—拱)本条以》车，承形：式分类为主并—对推：力，情况进？行附加说明给出了】常见的五《种结构？形式除此五种外还有！一，些其他结构形式如】桁，架，拱、桁式组合—。拱、(简支)拉索拱！、斜拉飞鸟式拱【、刚构-柔拱—组合桥等其中一些结！。构体系受《力(如？简支拉索拱)并不合！理宜慎重采》用 —     》推，力拱：能充分发挥拱的优势！而无推力或部分【推力拱需要索或其】他受拉构《。件来平衡《拱的水平推力因此】条文规？定当“地质、—地形条件《。许可时宜选择推力】拱”：  【  ： ，拉索的强度》。高抗拉刚度小活载】将引起拱《较大的水平变形使】支座与？伸缩装置承受较大】的活载作用产生的水！平力和反复变形【耐久性较差》已建的这类桥梁【已出现较多的病害】因此宜慎重采用【 7【.1.2《  钢管混凝土【拱的矢跨比建议【是，根据已建《桥梁：的统计？数据总结《。得出的本规范编【制组对282座【桥例的统计分—析表明？已建钢？管混凝土拱》桥，的矢跨比主要集【中在1／6～—1，／3.5之间其【中1／5～1／4之！间占到总数》的70％以上其【中上承式钢管—混凝土拱《桥的矢跨比》主要为1／4～1】／6中承式为1／】3.5～1／—5下承式为》1／4.5～1【／5.5 ！ 7.1.3—  钢管混凝土中承！式刚架系杆拱(也称！飞鸟拱？或，。飞燕拱？。)是通过锚固于两】边，跨端部的拉索来平衡！主，跨大部分水平—推，。力的拱结构》(部分推《力拱)也称》自平衡拱或自锚【式，拱主跨一般为一【跨与两边跨半拱构成！三跨连续结构也【有少量的桥主跨为两！。。跨或三跨的与两【边跨构成四跨或五】跨的结？构这种桥《型跨越能力较大【造型也较《美观且能应用于地质！条件较差的情况因】。此得到？了较多？的应：。用按恒载平衡的【设计：原，则初步设计时可采用！下列简化的恒载基】本平衡方程》式计算考虑各—参数之间的关系 ！ ： 》 ？7.1.《4，  本条规定主要】是为了防止》多，孔拱桥的连拱破【坏对：。于多：。孔连：续刚架系杆》拱的系杆索各孔【独立锚？固除了？可防止连拱》破，坏外还有利于避免】相，邻拱跨施工的—相，互干：扰 ？