7  结构！与构：造， — 7.1 】 ，结构形式《 — 7.1.1【  钢管《混凝土拱《桥结构体系非常丰】富结构形式的分类有！。多种方法按照—车，承形式可分》为上：承式、中承式—和下承式按照—主拱：对下部结构是—否有水平《。。推力又可分为有推力！拱、无推力》拱(拱梁组合—)和部分推》力拱(？刚架系杆拱)本条】以车承？。形，式分类？为主并对《推力情况进行附【加，说明给出了》常见的？五种结？构，。形式除此《五种外还有一些其他！。结构形式如》桁，架拱：、桁式组合》拱、(简支》)拉索拱、》斜，拉飞鸟式《拱、刚构-柔—拱组合？桥等其中一些结构】体，系受力(如》简支拉索拱)并不合！理宜慎重采用—   】 ， 推力拱《能充分发挥拱—的，优势而无推力或【部分推力拱需要【索或其他受拉构【件，来平衡拱《的水平推《力因此条文规定【当“：地质、？。地形条件许》可时宜选择推力拱”！。。 ？ ？   ？ 拉索的强度高抗拉！刚度小活载将引起】拱较大？的水：平变形使支座—与伸缩装置》承受较大的活载作用！产生的水平》力和反复变形—耐久性较差》已建的这类》桥梁已出现较多【的病害因《。此宜慎重采用— 7.】1.2  钢管混】凝土：拱的矢跨比建议是】根据已？。。建，桥梁的统计数据【总结得出的本规范】。编制组对2》82座桥例的统【计分析表明已建钢】。管混凝土拱》桥的矢跨比》主要：集中在1《／，6～1／3.—5之间？其中1／5～1／】。4，之间占到总数的7】0％以上其》中上承式钢管混凝】土拱桥的矢跨比主】要为：1／4～《1／6中承式为1】。／3.5～1／5下！承，式，为1／4.5～【1／5.5》。 ？ 7.1.3】  钢管混凝—土中承式刚》架系杆？拱(也称飞鸟—。拱，或飞燕拱)是通【过锚固于两》。边跨端部的拉索来平！衡主跨大部》。分水平推力的拱结】。构(部分《推力拱)也称自平衡！拱，或自锚式拱主—跨一般为一》跨与两边《跨半：拱构成？三跨连续《结构也？有，少量的桥《主跨为两跨或三跨】的与两边跨构—成四跨或五跨的结】构这种桥型跨越能】。力较：大，造型：也较美观且能应用于！地质条件较差的【情况因此得》到了较多《的，应用按恒载平—衡的设计原则初步】设计：时可采用下列简【化的：恒载基本平衡方程式！计算考虑各参数之】间的：关系 】 —7.：1.4  》本条规定主要是为了！防止多孔《拱桥的连拱破坏对】于多孔连续刚—架系杆？。拱的系杆索各孔独立！锚固除了可》防止连拱破》坏外还？。有利于避免相—邻，拱跨施工的相互干扰！ ：