7 — ，结构与构造 ！ ？ 7.1  结！构形式 ！。 7.1.1【  钢管混》凝土拱桥结构体【系非常丰富结构形式！的分类有多种—方法按照《车承形式可分为上】承式、中承式和下承！式按照主拱对—下部结构是否有水】平推力又《可分为有《推力拱、无推力【拱(拱梁组合)【和部分推力拱(【。刚架系杆拱)本条】以，车承：形式分类为主并【对推力情况》进行附加说》明给出了常》见的五种结构—。形式除此《五种外还《有一些其他》。结构形式如桁架【拱、桁式组合拱【、(简支)拉索【拱、斜拉飞》鸟式拱、刚构—-柔拱组合桥等其】中一些结构》体系受力《(如简支拉索拱)并！不合理宜慎重采用】 》     》推力拱能充分发挥】拱的优势而无推力或！部分推力拱》需要索或《其他受拉构件来平衡！拱的水？平推：力因此条文规定当】。。“地：质、地形条件—许，可时宜选《择，推力拱” ！。     拉索的强！度高：抗拉刚度小活载将引！起拱：较大的水平变形使】支座与伸缩装置承受！较，大的活载作用—产生的水平力和反】。复变形耐久性较差已！建的：这类桥梁已》出现较多的病害因此！宜慎重？采用 — ：7.1.2  【钢管混凝土》拱的矢跨比建议是根！据已：建，桥，梁，的统计数据总—。结得出的本规—范编制组对》。282座《桥，例的统计分析—表明已建钢》管混凝土《。拱桥的矢跨》比主要集中》在1／？。。6～1／《3.5之间其中【1，／5：～1／？4之间占到总—数的70《％，以上其中上承式钢】管混凝土拱桥的矢跨！比主要为1／4～】1／6中承式—为1／3.5—～1／5下承式为1！／4.5～1／5】.5 【 ，7.1.3  钢】管混凝土中》承式刚架系杆拱(】也称飞？鸟拱或飞燕》拱)是通过锚—固于两？边跨端部的拉索来】平衡：主跨大部分水—平，推力的拱结构(部分！推力拱)也称自【平，衡拱或自锚式拱主跨！一般为一跨与两【边跨半拱构》成三跨连续》结构也有《少量的桥主跨为两跨！或三跨的与两边跨】构成四跨或五跨的】。结构这种桥》型跨越能《力较大造型也—。较美观且能应—用于地质条》。件较差的情》况因此得到》了较：多的应用《按恒载平衡的设【计原则初步设计【时，可采用下列简化【的恒载基本平衡方】程，式计算考虑各参【数之间？。的关系 ！ ： ： ， 7.1.4  】本条规定主要是为了！防止多孔拱桥的连】。拱破坏对《于多孔？连续刚架系杆拱的】系杆：。索各孔独立》锚固：除了可防止连拱破】坏外还有利于避免相！邻拱跨施工》的相互干扰 【