7》  结构与》构造 ？ 》 7.1 】 结构？形，式 【 7.1.1【  钢管混凝—土拱桥结构体系非】常丰富结构形式的】分类有？多种方法按》照车承形式可分为】上承式、《中承式？和下承式《按照主拱对下—部结构是否有—水，平推力又可分为【有推力？拱、无推力》拱(：拱梁组合)和—。部分推力拱(刚架】系杆拱？)本条以车承形【式分类？为主并对推力情【况进行？附加说明给出了常】见的五种结》构形式？除此：五种外还有一些其】他结构形《式如桁架拱》、桁式组合拱、(】简支)拉索拱、斜】拉飞：鸟式拱、刚构—-柔拱组《合桥等？其中一些结构体系】。受，力(如？简支拉？索拱)？并，不合：理，宜慎重采用 【 ：     推【力拱：能充：分发挥？拱的优？势而无？推力或部分推力拱需！要索或？。其他受拉构》件来平衡拱》。的水平推《力因：此条文规《。。定当“地质、地形】条件许？可时宜选择》推力拱” — ，     拉索！的强度高抗拉刚度】小活载将引起拱较大！的水平变形使—。支座与？伸缩装置承受较大的！活载作用产生—。的水平力和反—复变形耐久性较【差，已建的这《类桥梁已出现—较，多，的病害因此》宜慎重采《用 ： ： ？7.1.2  钢】管混：。凝土拱的矢跨比【建，议是根据已建桥梁】的统计？。数据总结《得出的本规范编制】组对：282座桥》例的统计分》析表明？已建钢管《混凝土？拱桥的矢跨比—主要集？中在1／6～—1／3？.5之间《其中1／5》～1／4之间占到总！数的7？0％以？上其中上承式钢【管混凝土拱桥的矢】跨比主要为1／4】～1／6中承式为1！／3.？5～1／5下承式】为1／？4.5？～1／5.5 】 ， 7.》1.3  钢管混凝！土中承式刚架系杆拱！(也称飞鸟拱或飞】燕拱)是《通过锚固于两—边跨端部的》拉索来平衡》主跨大部分水平推】力的拱结构》(部分推力》拱)也称自平衡拱或！自锚：式拱主跨一般为【一跨与两边跨半拱】构成三跨连续结构】也，有少量的桥主—跨为两跨或三跨的与！两边跨构成四跨或五！跨的：结构这？种桥型跨越能—力较大？造型也？。较美观且能》应，。用于地质条件较差的！情况因此得到了较】多，的应用按恒载平【衡的：设计原则初步设计时！可采用？下列简化的恒载【基本平衡《方，程式计算考虑各【参数之间的关系 】 ！。 7.1.4 】 本条规定主要【是为了防止多孔拱】桥的连拱破》。坏，对于多孔连》续刚架系杆拱的【系杆索各孔独立【锚固除了《可防止连拱破坏外还！有利于避免相邻拱】跨，施工：的相互干扰》 ：