1》3  站线轨道【 【 13.1 】 轨道类型 】 13【.，1.1？  站线《。轨道结？构 【    1  钢】。轨 【    到》发线一般只》作接发列车之用只】有在个？别情况下才办理通过！列车但列车速—度因受所连》接着道岔《的，侧，向通：过速度控制》都比正线通过列车】。速，度低因此到发线所】承受的列《车动荷载比正线轨道！低同时到发线的【年通过总重亦比正线！。少得多所以可采用比！正线轻一《级的钢轨故规定到】。发线的轨道标准选】用5：0kg/m》或，43：kg/m新轨—或，再用轨 ！    对本—条文表1《3.1.《1有关附注说明如下！。   】。。  ：  1  》再用轨是指不—再需修理即可—使用：的钢轨？ ？ ： ，      2  ！当正线采用60k】。。g/m及以下轨【型时到发线仍—。。按轻：。一级但？。当正线？及到发线均为无缝】线路时到发》。线的钢轨和》轨枕：标准均宜与正—线相同正线为—50kg/m时到发！线采用5《。0kg/m或4【3kg/m钢轨是根！据目前钢轨供货【条件所？限  】 ，    3  【在驼峰溜放》部分的线路即自峰顶！至调：车线减速器或脱鞋器！出口的？这一段线路上坡【。度陡曲线半径小作】业量大轨道受车轮】的冲击力和摩擦力】较大钢轨《磨耗严重为了延长钢！轨使用寿命保证【轨道强度和稳定减】少养护维修工作【。故规定采用与到发线！相同的钢轨对作【业，量较小的驼》峰可采用43—。kg/m钢轨— —  ：    4》  其他站线及【次要站？线，只作机车、车辆走行！、调：动停：留之用轨道承受的】动荷载更低》规定采用《50k？g/m或43k【g/m？钢轨是根据》目前钢轨供货条【。件所限 【  ？   2  轨【枕 ：。  — ，  普通木枕按截面！尺寸分为Ⅰ、Ⅱ类Ⅰ！类适用于正线中型】及以上轨道Ⅱ—类适用于轻型—正线及站线由—。于木枕易《腐朽：、劈裂故必须—注油防腐 【     在】。到发线上的列车【运行比较频繁—一般采用的Ⅱ类木枕！断面较小（》高宽：。比Ⅰ：类木枕？约小1？/1：0）强度较》低加：之道床？薄所以轨道》状态难以经常保持良！好养护工作量大【而能进行养护的时】间也不多《因此：到发线铺设木枕时】每千米规定》为160《0根：。铺设混凝土枕—时可比木枕》低，一级其理《由同正线 ！。 ，    驼》峰溜放部分的—线路坡度较陡曲【线半径？。较小轨道《爬行：较严重养护工作与解！体作业干扰多据南星！桥养路工《区统计每天8h【内只有13》8min可以—进行：养护作业《为了加？强，轨，道减少维修保证【安全故？规，定驼峰溜放》。部分铺设《轨枕数？量与到发《线相同 】     其他站】线和次要站线无【列车通过只是进行】车辆的调动且速度】较低因此《对轨道？。。的破坏也较》小故不论铺》设木：枕或混凝土枕最少】均规定？为每千米14—40根 《 ：  《   根据轨道应】力分析在到发线上】铺设50k》g/m或43k【g/：m，。新轨：或旧：轨每千米采用Ⅱ【类木枕1600根行！。驶各种机车速—度为4？0～50km/h时！钢轨和轨枕均—能满足强度》要求在其《他站：线，和次要站线上—铺设4？3k：g/m旧轨》每千：米使用Ⅱ类木枕1】440根行驶不大】于21t（轴式为1！-4：-1）轴《重的机车速度为【30～40km【/h：时钢轨和轨》枕一般也能》满足要求《   】。  3  》道砟道床厚》度 【    站》线行：车速度较低》行，车量较小故其道床可！以薄些经过多年运】营，实践：证明：现行的各类站线【的道：床厚：度，基本上是合理的故】保留了原《站规的规定 —     ！考虑到驼《峰溜放线《作业比？较，。繁忙轨道爬行较【严重为此道床厚度可！采用：次重型正线轨道【。的标准 》