： 1？3  ？站线：轨道 】 ： 13.1  】轨道类？型， 【 13.1.1  ！站线轨道结构 【 ？  ？   1  —钢轨 】 ，   ？到，发线一般只作接【发列车？之用只有在个别情】况，下才办？理通：过列车但列车速【度，因受所连接着道岔】的，侧向通？过，速度控制都比正【线通过？列车速度低》因此到发线所承受】的列：车动荷？载比正？线轨：道低同？时到发线的年通【过总重亦《比正线少得》。多，所以可采《用比正线轻一级的钢！轨故规定《。。到发线？的，轨道标准选用50】kg/m或43【。kg/？m，新轨或再用轨 ！     对本！。条，文表13.1.1有！关附：注说明如下 【  》  ：   ？1  再用轨是【指不再需修》理即可使《用的钢轨 》    】 ，  2  当正线】。采用60kg/m】及以下？轨，型时：到发线仍按轻一【级但当正线及到发】线均为无缝线—路时到发线的钢轨】和，。。轨枕标准均宜与正】线相同正线为—50kg《/m时到发》。线采用？50k？g，/m：或43kg/m【钢轨：是根据目前钢轨供】货条件所《限  】 ， ，   3  在驼峰！溜放部分的》线路即自峰》顶至调车线》。。减速器或脱鞋—器出：口的这一段线路上坡！。度陡曲线半径小【作，业量：大轨道受《车，。轮的冲击力和—摩擦力较大》钢轨磨耗《严重为了延长—钢轨：。使用寿命《保，证轨道强《度和稳定减少养护维！修工作故规定—采用与？到发线相同》的钢轨对作》业量较小的驼—峰可采？用43kg/—m钢轨 —    —  ： 4  其他—站线及次要》。站线只作机车、【车辆走行、调动停留！之用：轨道承受的》动荷载更低规定采用！50kg/m—或，43kg/m钢轨是！根据目前钢轨供【货条件所限》 ， ，     2！  轨枕《 《     普通木！枕按截面尺寸分为Ⅰ！、，Ⅱ类Ⅰ？。。类适用于《正线中？型及以上轨道—Ⅱ类适用《于轻型正《线及站？线由于木枕》易腐朽、劈裂—故必须注油防腐【    ！ 在到发《。线上的列《车运行比较频—繁一般采用的—。Ⅱ类木枕《断面较小《（高宽比Ⅰ》类木：枕约小1/10）强！度较低加之道床薄所！以轨道状态难以【经常保持《良好养？护工作量大而—能进行养护的时间也！不，多因此到发线—铺设木枕时每千【。米规：定为16《00根铺设混凝土枕！时可比？木枕低一级其—理由同正线》 ， 》   ？ 驼峰溜放部—分的线？路坡度较陡曲线半径！较小轨道爬行—较严重养护工—。作与解体《作业干扰多据南星】桥养路工区统计每】天8h内只有13】8min《可以进行养护作【业为了加强轨道减】少维修保证安全故】规，定驼峰溜放》部分铺设轨》枕数：。量与到发线相同【 ？  《   其他站线和次！。要站线无列车通过】只是：进行车辆的》调动且速度》较低：。因此对轨道》的破坏？也较小故不论铺设】木枕：或混凝土枕最—少均规定为每—千米1440根 ！ ，     【根据轨？道应：。力分析？在到发线上铺设5】0k：g/：m或43《kg/m新轨—或旧轨每千米采用】Ⅱ类木枕1600】。根行：。驶各种机车速度为】40～50km/h！时钢：轨和轨枕《均能满足强度要求】在其他站线和次【要站线？上铺设4《3kg/m旧轨每千！米使用Ⅱ类》木枕1440根行】驶不大？。于21t（轴式为1！-4-1）》轴重：的机车速度》为30～4》0km/《h时钢轨《和轨枕一般也—能满足要求》 ？。。     【3  道砟道—床厚度 】     站线行车！速度较低行车量【较小故其《道床可以薄些经过多！年运：营实践？证明现行的各类站线！的道床？厚度基？本上：是，合理的故《保留了？原站规的规定 】 ：    》 考虑到驼》峰溜放线作》业，比较繁？忙轨道爬行较严重】为此道床《厚度：可采用？次重型正线轨—道的标准 —