。 13  站！线轨道 【 ， 》13.？1  轨道类—型 《 13.】1.1  站线轨】道结：构 ？  》   1 》 钢轨 》 《  ：  到发线一般【只作接发列》车之用只《有在个别情况下【才办理通过列车但列！。车速度因受》所连接？着道岔的侧向通过】速度控制都比正线通！过，。列车速度低因此到发！线所承受的列—车，动荷载比正线轨【道低同时到发线的】年通过总重亦比正】线少得多《。所以可采《。用比正线轻一级的钢！轨故规定到发线的】轨道标准选用—50kg/m或4】3kg/《m新轨或再》用轨 《 ？  ： ，  对本条文—表13.1.1【有，关附注说明如下 】 》    《 ， 1  再用轨是】指不：再需修理即可使【用的钢轨 — 《     》 2 ？ 当正线采用60k！g，。/m及以下轨—型时到发线仍—按轻一级但当正【线，及到发？线均为无缝线路【时到发线的钢—轨和轨枕标准—均宜与正线》。。相同正线为》。50kg/m时到】发线采用《50kg/m或【。43k？g，/m钢轨是》根据目？前钢：轨供货条《件所限 【    》   3  在驼】峰溜放部分的—线路即自《峰顶至调《车线减？速器或？脱鞋器出口的这一段！线路：上坡度陡《曲线半径小作业量】大轨道受车轮—的冲击力《。和摩擦？力较大钢轨磨耗严重！为了延长《钢，轨使用寿命保证轨道！强度和？。稳定减？少，养护维修工作故规定！采，用与到发线相同【的钢轨对作》业量较小的驼峰可采！用43kg/m【钢轨 》     【  4 《 其：。他站线及次》要站线只《作，机车：、车：辆走：行、调动停留之【。用轨：道承受的动》。荷载更低规定采【用5：。。0，k，g，/m或？4，3kg/m钢—轨是：根据目前钢轨—供货条件所限 【 ：     【2  轨枕 】 ？  ：  普通木枕按【截面尺寸分为Ⅰ【、Ⅱ类？Ⅰ类适用《于正线中《型及以上《轨道Ⅱ类适用于轻】型正线及站线由于】木枕：易腐朽、劈裂故必须！注油防腐 —   —。。  在到发线—上的列车运行比较】频繁一？般采用的《Ⅱ类木枕《断面较小（高宽比】Ⅰ类木枕约》小1/1《0）强度较》低，加，之道床薄《所以轨？道状态难以经常【保持良？。好养护工《作量大而《能进行？养护的时间也不【多因此到发》线铺设木枕时每【千米规定为1—600？根铺设混凝土枕时】可比木枕低》一级：其理由？同正线 ！  ：  驼峰溜放—部分的线《路坡度较陡》曲线：。半径较小轨道爬行】较严重养护工作与】解体：作业干？扰多据南星》桥养路工区统计【每天8？h内：只有：138？。m，i，n可以进《行，养护作业为》了，加强轨？道减：少维修保《证安全故规定驼峰】溜，。放部分铺设轨—枕数量与到发线相同！ —  ：  其他《站线和？次要站线《无列车通过只—是进行车辆的调动】。且速度较低因此【对轨道的《破，坏，也，较小故不论铺设木】枕或混凝土枕最少均！规定：为每千米1》440根《    ！ 根据轨道应力【分析在到《发，线上铺设50kg】/m或43kg【/m新轨或旧轨【每千米采《用，Ⅱ类：木枕1600根【行，驶各种机车速度【为40～50k【m/h时钢轨—和轨枕？均能满足强度要求】在其他站线》和次要站线上铺设】43kg/m旧轨每！千米使用Ⅱ类木【枕1440根行【驶，。不大于2《。1t（轴式为1-4！-1）？。轴重的机《车速：度为：30～？40km/h时【钢，轨和轨枕一般也能】满足要求《 》   ？  3  道砟【道床厚度 —。 《    站》线行：车速度较低》行车量较小故其【道床可以《薄些经过多》年运营实践证明【现行的各类站线的道！床厚度基《本上是？合理的故保留—了原站规的规—定 ：  —   ？考虑到驼峰溜—放线作业比较繁忙】轨道爬行较严重【为此道？床厚度可《采用次重型正—线轨道的标准 】