？ 13  站线轨道！ 【。 1《3，.1 ？ 轨：道，类型 】 13.1.【1  站线轨道结构！ ：   —  1  钢轨 ！。 ，     到发！线一般只作接发列】车之用只有》在个别情况下才办理！通，过列车？但列车速度因受所】连接着道岔》的侧向通过速度控】制都比正线通过列】车速度低因此到发】线所承受的列车【动荷载比正线轨道低！同时到发线》的年通过总重—亦比正？线少得多所》以可：采用比？正线轻一级》的钢轨故规定到发】线的轨道标准选用】50kg/》m或43kg/m新！轨或再用轨 【    【 对本？条文：表13.1.1有关！附，注说明如下 【。 ：      【。 ，1  再用轨是指不！再需修理即可使用】的，钢轨 》       ！2  当《正线采用60—kg：/m及以《下轨型时到》发线：仍按：。轻一级但当》正线及到发线均【为无缝线《路时到发线》的钢轨和轨》枕标：准，均宜：与正线相同正—线为：50kg《。/m时到发》线采用50k—g/m或43—。kg/m钢轨是根】据目前钢《轨，供货条件所》限 》   《    3 —。 在驼峰溜放部【分的线路即》自峰顶至《调车：线减速？器或脱鞋《器，出口的这《。一，段线路上《坡度陡曲《线半径？小作业量大》轨道受车轮的冲【击力和摩《擦力较大钢轨磨耗严！重为了延长钢轨使】用寿：命保证轨道强—度和稳定减少养【护维修工作》故规定？采用与到发线相同】的钢轨对作业量较小！的，驼峰可采用4—3，。kg/m钢轨 【 》。 ，   ？  4  其他【站线及次要站线只作！机车、车辆走行、】调动停留之用轨道】承受的动荷载更低规！定，。采用50kg/m或！43kg/m钢轨是！根据目前《钢轨：供货：条件所限 【 ：     2—  轨枕 【    — 普通木枕按截【面尺：寸分为Ⅰ、Ⅱ类Ⅰ类！适用：于正：线，中型及以上轨—道Ⅱ类？适，用于轻型正线及站】线由于木枕易腐朽、！劈裂故？必须注？油防腐 — ？  ：  在到发线上的列！车运行比较频繁【一般采用的Ⅱ类木】枕断面较小》。（高宽比Ⅰ类木枕】。约小1/1》0）强度较低加【之道床薄所以—轨道状态难以经常保！持良好养护》工作量大而能进【行养护的《时间也？不多因此到》发线铺？设，木枕时每千米规【定为1600根铺】设混：。凝土枕时可》比木枕低一级其【理由：同正线 》     】驼峰溜？。放部分的线路—坡度较陡曲线—半径较小轨道爬【行较严重养护工作】与解体作业干扰多据！南星桥养路工区【统计每天8》h内只有138m】i，n可以进行》养护作业为了加强】轨，道减少？维修保证安》全故规定驼》峰溜：。放部分铺设》轨枕数量与到发【线相同 《 《。 ，    其他站线和！次要站线无》。列车通过只是进行】车，。辆的调？动且速度较》低因此对轨道的破坏！也较小故不论铺【设木枕或《混，。凝，土枕最少均规—定为每千米14【40根 —     根】据轨道应力分—析在：到发线上铺设—50kg/m或4】3kg/m新轨【或旧轨每千米采用】Ⅱ类木枕1》600根行驶各种机！车速度为4》0～：50km/h时钢轨！和，轨枕均能满足强度要！求在其他站线—和次要站线上—铺设43《kg/m旧轨每千】米使用？Ⅱ类木枕1440根！行驶不大于21t】（轴式？为1-4-1）轴】重的机车速度为3】0～40km/h时！钢轨和轨枕一般也能！满足要？求  】   3《  道砟道》。床厚度？  【。   站线》行车速度较低行车】量较小故其道床可】以薄些经过》。多年运营实践证明】现行：的各类？站，线的道床厚》。度基本上是合—理的故保留了原站】规的规定 】     考虑】到驼峰溜放》线作业比较》繁忙轨？道爬行？较严重为此道床厚】度可采用次重型【正线轨道的》标准 《