13 【 站线轨道》 】 13.1 【 轨道类型 】 13.1！.1：  ：。站，线轨道结构》 《。 ：    《1  钢《轨   ！ ， 到发线一般只【作接发列车》之用只有在》个别情况下才办【理通过列车》但列车速度因受所连！接着道岔《的侧向？通，过速度控《制都比正《线通过列车速度【低因此？到，发，线所：承受的？列车动荷载比正【线轨道低同时—到发：线，的年通过总重—亦比：。。正线少得多所以【可采用比正》线轻一级《的钢轨故规定到发】线的轨道标》准选用50kg/】m或43kg/m】新轨或再用轨— ？     对】本条文表《13.1.1有【。关附注说明如下 ！      ！ 1：  再用轨》是指不再需修理即】可使用的钢轨 【    】   ？2  当正线采【用60？kg：/m及以下轨型【时到发线仍按轻一级！但当正线及到—发线均为无缝线路】时到发线的钢轨【和轨枕标准均宜与正！。线相同？正线为50》kg/m时到—发线采用50kg】/m或？43kg/m钢轨是！根据目前《钢轨供货条件—所限 》   》。    3  在驼！峰溜放？部分的线路即自【峰顶至调《车线减？速器或脱鞋器出【口的这一段线—路上坡度陡曲线半径！小作业量大轨—道受车轮的冲击力】和摩擦力《较大：钢轨磨耗严重为【了延长钢轨使用寿命！保，证轨：。道强度和稳》定减：。少养护维修工作故规！定采用与《到发线相同的钢【轨，对作：业量较？小，的驼峰可采》用4：。3，kg：/m：钢轨：  【。     》4  ？其他站线及》次要站线只作机车、！车，辆走行、调动停【留之用？轨道：承受的动荷载更低】规定采？用50kg/m或】43kg/m钢轨是！根据：目前钢轨供货条【件所限 《。 ？    》 ，2  轨枕》 》     普—通木：枕按截面尺寸分为Ⅰ！、Ⅱ类Ⅰ类适—用，于正线中型及—以上轨道Ⅱ》类适用于轻型—正线：及站线由于木枕易腐！朽、劈裂故》必，。须注油防腐 —   【  在到发线上的列！车运行？比较频繁一般采用的！Ⅱ，。类木枕断《面较：小（高宽比Ⅰ类木】枕约小1《/1：0）强？度较低加之》道床薄所以轨—道，状态难以经常保持】良好养护工作量【。大而：能进行养《护的时间也不多因】此，到发线铺设木—枕时：。。每千米规定为16】00根铺设混—凝土枕时可》比木枕？低一级？其理由同正线 【 ，。    【。。 驼峰溜放》部分的线路坡度较陡！曲线半径《较，小轨道？爬行较？严重养护工》作与解？体作业干扰多据【南，星桥养路工区统计】每天8h《内只有1《38：min可《以进行养护作业为了！加强轨道减少—维修保证安全故【规定驼峰溜》放部分？。铺设轨枕数量与到发！线，相同：   】  其他站线—和次要站《。线无列车《通过：只是进行《车辆的调动且速度较！。低因此对轨道的破】坏，也，较小故不论铺设【木枕或？混凝土枕最》少均规定为每千【米，1440根 ！ ：    根据轨道】应力分析在到发线上！铺，设，5，0kg/m或43k！g/m新轨或旧轨】每千米采用》Ⅱ类木？枕，1600根行驶【。各种机车速度—为40～50km】/h：时钢轨？和轨枕均能满—足强度要求在其他】站线和次《要站线上铺设43】kg/m旧》轨每千米使用Ⅱ【类木枕1440根】行驶不大《于21t（》。轴式：为，1-：4-：1）轴重的机车速】度为：。30～40k—m/：h时：钢轨和轨枕一—般也能满足》要求 ？ ，   —  3  道砟【道，床厚度 】   ？  站线行车速【度较低行车》量较小？故其道床《。可以薄些经过多年】运营实践证明现行的！各类站线的道床【。厚度基本上是合【理，的，故保留了原站规【的规定 》 ，    — 考虑到驼峰—溜放：。线作业？比较繁忙《轨道爬行较严重为此！。道床厚度可》采用次重型正线轨道！的标准 》