，。 ？10.2《  货运设备 】。 1【0.2.1》  货运站和货【场，应根据货运作业量、！作，业性质和货物—品类并结合生—产需要和当地条【件设置必《要的货运《设备 】    货运设备主！要包括行车设备、货！物装卸设《备，和其他设备以及【生产房屋等》 ， 》  ：  行？车设：备包括接发列—车、解编车列、【装卸和停留车辆用的！线路在解编作业量大！的货运站还》可设置小能力驼峰 ！。 ？     货物装！卸设备包括为—货物装卸作业服【务的仓库、货棚、】站台、堆货场地、栈！桥线、滑坡仓、【漏斗仓以及各种类】型的装卸、》搬运机械等》 ： ？。     其—他设备包括集装【箱及托？盘，的维修保养》设备、货车消毒【洗刷设备、加冰设备！、货：物检斤设备和量载】设备等？ ：    【 当货？运站办？理，水铁联？运时尚应根据投资及！分工：情，况设置码头和—港池等 【 ，    《 在：较，。大的货场《内应按货《物品类、作业量及作！业性质合理配备相应！类型及性能的—装卸机？械各类货物可参考表！14：选配装卸机》械 】 《     主要【装卸机？械的数量可参考【以下的规定配备 ！    【 1  《起重机台数》可参考表《。15的数值》配备 》   》  表1《5的数值按》以下公？。式计算 — ？ 《 ：。    式中  Z！机械台数（》台/：10kt《）； ？    】       【Q年年装卸量（1】0kt）； 【。    【  ：     α不平】衡，系数采用1.3；】 ？    —。      — T周机械每装卸一！钩的周期（s）；】 ， 》         ！ Q钩每钩起重的额！定载荷（《t）；？ ： ？   ？        T！。每昼夜工作时—间（h？）采用24； 【    】     》  K1时》间利用？系数； —      】     》K2：额定载荷《利用系数可参照【表16？的数值采用 — 《 《     【      Q均每！钩平均？重量（t）； 】 ？  ：        】 Q额额定起重量（！t）；？ 》 的换算系数 ！ 《 《 》 《 ，     【2  叉车台—数可参考《表17？。的数值配备 】 ， —。 ，  ：   表17数值】按，以，下公式计算 — 】     式中！ T周叉车每作业】一次的周期》（s）？ —  ：  ：3，  装载机台数可参！考表18的数值配】备， ！  《 ，  表？。18数值按以下公】式计算？。 — ，。 ？     式中 ！ A单斗容积（m】3）按1计；—   】  ：。。      q货】物单：位容重（t/m3）！。； 》    》       T周！。每作业一《次的周期《（s）？ ？  《  ： 4  链斗—式，装卸：机台数可参考表19！的数值配备 【 ：  ！   表19数【。值按以下公式计算 ！ 【     】式中  A》链斗容积（m—3）采用4》3；  ！    《。 ，    q货物单位！容重（t/m3）采！用0.8； ！。  ？     》    ν链条【。线速度（m/m【in）； 】     —  ：    S料斗【间距（m）采—用，0.：5； —   《        】的换算系《数 【。。  ：  为使装卸机械正！常运行？必须按照规定—。进行保？养和维修装》卸机械的《。保养及？维修：应按照现行》的铁：路装卸机械管理【。规则办理 】  ？   铁路货场的露！天，站台：和货位上存放的货物！以及使用《敞车运输的怕—湿货物均需用防湿篷！布遮：盖篷布？在使用？过程中常有破损维】修工作量《甚大为了做》好篷布的维》修工作？一般一个铁路局范】围内可设置篷布修理！所一处以担任篷【。布的维修任务其位置！宜靠近篷布使用比较！集中的大型货—场附近在其他大【、，中型货？场内应设置》篷布维修组负责篷布！的日常管理》、，检查小修和晾晒等工！作对破损较》大的篷布则》组织回送至篷—布修理所进》行修理其《他小型货场应—指定兼职人员负【责，对篷布的日常管【理工作？ 《 10《.2.2  货【。物仓库、货棚和【站台的布置形式目前！有矩形、《阶梯形、锯齿形【等一般以矩形的布】置形式较好各—种形：。。式的优缺点如下 】 ？  ？   1《。  矩形布》置的装卸线较长容】车数较多有利于【成组装？。卸当在同《一线路上进行双【重作：业或由一仓库向另】一仓库移动车辆时走！。行距离较短此外【矩，形布置比较灵活【在1台1线的基础上！根据需要可以发【展为2台夹》1线或3《台夹2线 ！     2—  阶？梯形布置《。比，矩形布置的调车【行程要短《一些各装卸线—的取送车作》业可以单独》进行互不干扰这【种，布，置仓：库站台的突出—部分影响汽车—通道布置又不利于站！台上叉车走》。行需要？的道：岔多：大部分装卸》线，只能一侧装》卸且每座仓库的【尽，头处不能充》分利用此外》这，种布：置的：线路短容车少调车钩！数多容？易发生车辆与站【台端部相撞的—事，故安全性较差 【  —   3  —锯齿形布置》由于仓库前的站台】宽窄：不一按最窄处—控，制站台要增加工【程量和占地面积还加！大了搬运《距离其他《缺，点类似阶梯形布置由！于缺：点较多故不》。宜采用 —  《   为了避免雨】雪对：成件包装等》怕湿货物《的损坏并使》货物装卸有较良好的！作，业条件在《作业：量较大且《多雨：多雪的地区可设置】跨线货棚或》。仓库 》 ：     站台与】装卸线？宜采用1台1线的】布置形式《特别是在货运量不大！的中、小型货场和】。货区内当货物到【发量不很平衡货【源也不稳定时—更，宜采用？在，。大型货场内当怕【湿货物运量较大且】到发大致平衡—货源：又稳定时可采用2】台夹1线的布置形】式，这样：有，利于组织双重—作业缩短车辆—周转时间和调车作】业量提？高装卸作业效—率和货物运》输，效率3台夹2线的布！置形式？有利于大型货—场零担中转货物【的座、？过、：落和：与，普零发送《配装的作业从而提高！作业：效率减少运输成本】如郑州东、上—海北郊、汉口西和】西安西等零担中转】货场均采用了这【种布：置形：式受到运营单位【欢迎 ？ ， ： ， 10.2.—。3  货物》仓库：或货：棚应在靠铁路侧【和，靠场地一《侧设置？雨，棚以免装卸车—时湿损货物 【    【 一般情况下—雨棚的宽《度应伸至站台—边缘在多雨》地区且作业繁—忙的大、《中型货场往往需【要在雨天不间断的】进行装卸作》业因此？仓库或货棚的—雨棚：宽度要宽一些在【铁路一侧可伸过棚车！中心线即由》站，台边缘起伸出2.】0，。5m；如装卸敞【车则：宜将车辆全部遮盖此！时伸出宽度为—3.75m场地一】侧可由站台边缘起伸！。出3.？5m使？汽车停靠装》卸货物时不受雨淋】 —。 ，。。   雨棚的净高】铁路一侧应满—足现：行国家标准标—准轨距铁路建—筑限界的《要求一？般，情况下距轨顶为【5m（未考虑电化及！超限）；场地一侧应！满足汽车《满载货物时最大高】度的规定再》加适当？的作业安全》距离一般情况下距地！面为4.5m—。 》 10.2.4【  办理大量零【担中转作业的站台】其长度和宽》度应根据作业—。量、取送《车长度？、货物中转范—围、装卸作业—方式和装卸机—械，类型等因素确—定一般情况下中转】站台的长度不宜【大于280》m（不包括站—台斜墙如《为尽端？式站：台应另加线路的制】动安全距离10m】）据调查零担中转货！场每次取送车数一】。般为20～》40辆按3》台夹2线跨线货【棚，考虑每？一站台线最大—按20？辆，280m的》长度设？。计是合适的 【    【。 零担中转》货物一般采用叉车作！。业为了减《。少叉车？纵向运距降低装卸】成本站台的长度【。和宽度除必须满足】每次整零车、沿零】车、加装二站车的作！业长度要《求外：尚应按照作业量【大小、作业范—围、中转口数量和】货位布置的需要适】当加宽站台的长度要！适度这样《既，能缩短运距》节省机力叉车—一，次作业？。周转：时间也快辅助面积系！数，也小如一《次取送车数在—40辆以上时也【可另行增加1条零担！中转货物《装卸线和相应的站】台 ：    】 零担中《转站台的宽度由货】位宽度和装》卸，作业场地宽度两【部分组成《一个货位一般为10！m宽辅？助中转站《可，按，1～2？排货位设计主要中】转站可按2》～3：排货位设计装卸【作业：场地靠站台边缘的宽！度辅助中转站可按4！m设：计主要中转站可按】。。。7m设计这是由于】在作业过程中—坐过车货物需—要，。。。在车门？附近卸下盘》货临时存放清点和】等待装？车另外尚需考虑叉车！走行和必《要的作？业安全？距，离 【    主要中转】站车门口需要考虑堆！两排盘货和空、重】。叉车交会装卸—作业：场地宽度为 】 《     ！计算结果为B—外＝6.3》7m适当考虑作业安！全富余取7m ！     辅助！中转站？车门口可考虑只堆】一排盘货《和重叉？车，走行装卸作业场【地宽度为 】 ： ？ ，     计算】结果为B外＝3.】。4，m适：当考虑？作业安全富余取4m！ —    式中 【 W盘货的》。计，算，。宽，度采用1《.35m； 【   —。   ？     》S货盘货《间清点核对》标签等作业的宽度采！用0.5m； ！ ，。        ！ ，  C？作业安全间隙宽度】采用0.2》m； 》     【  ：    B叉车全】宽采：用0.92m 【 ：    — 按以上要求计【算零担中转站台的】宽，度根据具《体情况可采用18】m、：28m、34m【和44？m， 1【。0，.，。2.5  》仓库外？墙轴线？。至站：。台边：缘的宽度是进行货物！装卸搬运《作业的？宽度其中包括—墙厚的一《部分为了统》一起见？这一部分宽度可【按0.？5m：。考虑 《 ？     》1  零担、—整车：和，。混合仓库铁路—一侧的库《外站台宽度应—考虑以下作业的需】要 《 ？      1【）空重叉《车交会其需》要宽：度为 】 《 ，    《 ，计算结果《为B外＝3.17】m 《     【  2）重叉车【转弯（？或调头）对车门【或库门？（如图8、图—9）其需要宽度【为 《 ！    计算结【果为B外＝3.【225m《    ！ ，  ：3）空托盘在库外存！放同时走行》重叉车（多》出现在到达库—），其需要宽度为 ！。 ！。。 ，   计算结果为B！外＝3.35m ！。  》  ： 以上最大宽度为3！.35m加0.【5，m墙厚为3》.85？m考虑一定富—余量为4m如仅为人！力，。。作业时可采用3.5！m 《。    —。 2 ？ 整车货棚铁路【一侧：的，棚外站台宽度应考虑！货棚内堆满》货物且货位边线【与柱子对齐叉—车开始作业》时从最外边取盘【货转180°然【后叉车？垂直于车门（—见图：6）其需要宽—度为 】 《   《  计算《结果为B外＝3【.83m考虑—一定富余量为4【m —     3  】混合仓？库和货运量》小的零担《仓库场地一》。侧的库外站台宽度应！按以下情况考—虑   ！    《1）仓库使用人力和！叉车装卸时站台上】应，考虑空托盘的—堆放和人员通行这】时需要的站》台宽度为 【 ，。 —     计【算结果为B》外＝1？.9：m  】   ？  ：2）办理托》运和交付时采用流水！作业方式办完—一批再办另一批在】交接货件《的同时不妨》碍，人员通行《这时需要的站台宽】度为 《。 ， —    — ，计算结果为B外＝】2.03m ！      【 3）考《虑空托盘《堆放：在库外办理》托运和交付盘货左】右横向各放一盘【此时宽度为 — 》 ，    】 计：算结果为B外＝2.！93：m —  ：   以上最大【宽度为？2.93m加—部分：墙厚为3.》43m考虑》一定：。富，。余，采用3.5m—如仅为人力作业时可！采用2.《。5m —     4【  办理《大量零担到》发的仓库《场地一侧的库外站】。。台，宽度应按以下情况】考虑：   】    《1）：按流：水作业方式办理托运！和，交付站台《上可以一前一后放两！盘货同时还能通行工！作人：员其宽度为》 》 ？ ， ，   《。  计算结》果为B外＝3.【。46m — ，。 ：     》 2）当货》主多办理货物—出，现高峰？时可考虑同时—办理两？批货物交《替进行？因叉车？搬运快装车拆—盘码盘慢可以争【取时间此时需要【宽度为 ！ ，     ！计，。算结果为《B外＝3.48【m， ，。 《  ：   以《。上最大距离》为3.4《8m加部分墙厚0】.5m为3.—98m取4m因【此办理？。大量零担作业—仓库的？场地一侧的》站台宽？度以采用4》m为：宜  】。 ，  5  整车货棚！道路一侧《的棚外站《台宽度应考虑—。货主托？运时在站台上纵【向放置盘货然后叉车！转90°角》放入货棚内交—付时与？此，相反其宽《度为 《 ： 】    计算结果】为B外＝3.—095m取3m 】。 》    以上各【公式的符号 ！  ？   式中  【W盘：货的计算宽度采【用1.3《5m； 】    《  ：     W＇盘】。货的计算长度采用0！。.93m； ！       】    B叉车全】宽采用0.92m；！ ，  —        】。。。 C作业安全间隙宽！采用：0.2m； ！ ：    《      —S货盘货间》。清点、对标签等作业！的宽度采用》0.：50m； 》。    】       【T安考虑叉车—交会时？最，外，车轮距站《台边缘的《。安全距离《采用0？.5m？。。； 【       【   T《台站台帽的宽度【（包括考虑人工【装汽车拆盘用的宽度！）采用？0.5m； 【。     】 ，   ？  R1叉车车【体回转中心点—至最外前轮侧面的】距，离采用？1.72m； 】 ？        】   R2叉车车体！回，转中心点至》最近：前轮侧面的距—离采用0.15m；！ —      —    A叉车前轴！中心至盘货边缘【的距离采用》0.375m； 】 《      —     E侧空】托盘堆？放间隙采用》0.05m； 】  》      —   W＂空托【。盘宽度采用1.【25m； 【 ：       【   ？ S通行人员通【行的宽度采》用0.6m 】 ， 10《.2.6  为便于！汽车：。、拖拉机、》坦，克，。等机动车辆需自行】开动：装卸车在货场—内应设置尽端式站】台 ： ： ：     尽端式站！台，可根据站台、场地】和线路的布》置以及货物》装卸作业《情况单？独设置也可以与【。平行线路的站台联】合设置 《 【。 10.2】.7  普》通货物站台边缘顶】。。面靠铁路一侧—。应高出轨面1.1m！在，有大量以敞》车代：棚，车并在？普通货物站台上【进行装卸作业的【地区可？。高出：轨面1m《；靠场地一》侧宜高出地面1.1！m～1.3m 】 ：     根据调！。查以敞？车代棚车在高—度，为，1，1，。00mm《的，普，通货：物站台上《装卸作业时出—现主型敞车C62】A、C64由—于，车门低？于1.1m使车【厢侧门打不》开的现象很》多车站不《得已：采取了敲掉站台【帽或在站台外—先打开车《。门的做法因此—。现，场，。有提出？将普通货物站台高度！。改为1m的要求【但棚车在普通货物站！台上作业又以高度为！1.1m为好故【。仍规定？普通：货物站台高度—为1：.1m有大》量以敞车《代棚车地区普通货物！站台高度《可按1m《设计设计时可通【过调查？（征求使用》。单位的意见）—确定 ？  —。   场地一侧货物！站台距地面》的高度应考虑汽【车，和其他短途》。运输：。工，具装卸作业的方便以！减轻劳动《强度提高作》。业效率根据调查【我国：现有汽车、如—解放、东风、黄【河，等型号？的空车底板高前【端为1100～12！0，0，mm；中《部为115》0～：12：30mm末端为1】200～1》320mm重载汽车！因受重力影响—高度一般下》降100《～150mm—因此实际汽车载重时！底板至？地面高度前端为95！0～1100mm】；中部为1000】～，113？0m：m末端为《1050～》1220m》m同时站台尚要考】虑有使？。用，小型汽车、兽力车和！人力车？的情况这些》。车辆的底板高度仅】为，800～1100】mm故？站台：不宜过高；过—高则：对这些车辆不利【且要增大《投资此外《当，办理：托盘门对门运输或】叉，车要将托《盘叉上汽车装卸【时如站台高于汽车】底板将无法进—行站台高度还与汽】车停：靠，方式有？关汽车停靠站台【的方式一般为侧【式停靠但也》有端式停靠的侧式停！靠的优点是作—业面大便于快装快卸！、且：利于汽车进出—转弯需要场》地宽度小；缺—点，是需要场地》较长端式停》靠则相反《因，此现场采用侧式停靠！较多根据以上—分析：场地一侧站》台距地面《的高度宜采用110！0～1300m【m此：高度即？使汽车采用端—式停靠也可基本【满足要求 】 ： ： ？ 《 ： 10.2.8  ！当有大量《散堆装货《物，利用敞车装车时采】用高出？轨面1100mm以！上的高？站台装车可》以节省劳动力减【轻劳动强度缩短装车！时间加速车》。辆周：转；并有投》资少、上马快等优点！故可结合地》形因地制宜的设置】平顶式的高站台此外！也可设置滑坡—仓或跨线漏斗—仓等装车设备—以加速货《物装卸作业 ！   《  ：栈桥：式或路堤式卸车线在！。我国煤炭、矿石、砂！石等散堆《装货：物，卸车比较集中的地区！已得到普遍采—。。。用，它具有？节省劳？动力：减轻劳动强度缩短】装，车时间加速车辆周】转等优点 — ：  ？ ，  1  栈桥式】或路堤式卸车线【路基面？的高度？   】  根据调》查栈：。桥式或路《堤式卸车线路—基面的高度》。。为1：.5～2.》5m的？占50％大于—2.5m《。和小于1.5—m的各占2》5％故以1.5～】2.5m《的居多利用栈桥【式或路堤式卸—车线卸？车的货主《大多是小单位不同】品类：。和不同货主的货物】要按货位分开多车重！码的高度不会太高因！而栈桥式或路堤【式卸：车线：的，高度不宜太高否则】反而使？作业不便《且增加？。工程投资有大—量散堆装《货物卸车的大—、中：型货：。场和大？企业单位如煤建公】司，、电：厂，等一般多采用卸【车机或翻斗车—→卸煤坑→地下输送！机；：也有在栈桥式—或路堤式卸车—线上配置卸》。车机的利《用卸车机卸散堆【装货物？时重码的机会较多】最多有达1》0，余车的？。 ？ ，     经分】。析计算当路堤—式卸：车线路基《面宽：。。度为3？。.2m边《坡坡度为1》1高度分《别为1.5m、2m！和2.5m》时在一个车长内【线，。路两：侧能卸下60t煤车！分别为1《.，5辆、2辆和2【.5辆？60t砂石车分别为！2.5？辆、：3.5辆和4—。.，5辆因此卸车线的高！度一般采用1.5～！2.5m已能满足堆！货需要设计时—可根据？散，堆装货物的》品类和运《量，大小结合地形条【件，选用合适的》高度 ？ 《     2—  栈桥式或路堤式！卸车：线的路基《面宽：度 【    栈桥式或路！堤式：卸车线的路基面宽】度应满？足以下条件 【   —  ：  ：1）便？于，。散堆装货《。物卸：车，尽量不使《货物存留在》路肩上以提高卸【车效率 》 《  ：    2）便【于装卸人员和调车人！员上下、开》关车门和摘钩等【并保证作业安全 ！     】根据南？昌铁路分局对既【。。有栈桥式、路堤【式卸车？线的调？查其：宽度为2.7～【3，.2m居多》占70％大于3.2！m的占30％现【场反映3.2m以】下的路？基，。面宽太窄不利—于作业 【    》 ，从便于？散堆：装货物？卸车考虑路》基面宽度以不大于车！辆宽度为好从调车】人员和装卸》人，员作业？方便考？虑则要比车辆—宽度适当加宽为【宜但加宽太多则【会产生部分货物存留！在路肩上过》多货：物，卸车破？坏，路肩、增加场—地宽度和加大投资等！缺点因？此不：。宜加宽过多 】     我】国装运散堆》装货物常用敞车的宽！度如表20所—示 】    】。 从表？20看其中M1【160t煤车的宽度！最大为3.》214m为考虑【装卸人员和》调车人员的作业方】便和安全栈》桥式或路堤式卸【。车线的路《基面宽度每边宜比】车辆宽度加宽0.2！m，则路基面需要宽度为！3.6m由于散堆】卸车时有一定的【抛掷距离采用这个】宽度一般在路基上存！留货物？较少 —     3 】 ，栈桥式或路堤式卸车！线的长度 ！  ：   卸车线的【。长度：应根据车站每—天向该线取》送车的数《量和次数《而定这样可》以减少？。。。调车作业钩》数并使调车作—业和卸车工》作密切配合》 10】.2.9  货物装！卸线的装卸有效长度！和货物存《放，库或场（包括—仓库、货棚、站台和！长大笨重货物、【散，堆装货物、集装【箱货物的场地）的长！度应根据货》运量、各《类货物车辆》平均净载重》、单位面积堆货量、！货物占用货》位时间、《每天取送车次数和】货位排数以及每【排货：位，宽度等确定》一般情况可按下式计！算 ？ ？  】   若取送车周】期大于货物占用货】位周期时公式中【应以替？代 ？     】。式中  L货物装卸！线的：。装卸有效《长，。度，（m）； 》 《       【    Q》年到发货运量（t）！当，设备按到发分开使】用时分别为》。到达或发《。送货运量；零担【中转货物的货运【量应：扣除坐过车的部【分运量？。。该部分运量约为【零担中转货物总运】量，的30％如有双重】作业的？线路只按《装或卸的最大—运量计算； 【 ？     》   ？   α货物到发不！。平衡系？数大、中型货场【采用1.1～—1.5小型货物【采用1.3～—2； 】    《    《 ， ι货车平均长度（！m）采？用14m； 】 ？   ？     》。  q货车平均【净载：重（t）； ！        ！   T《货物占？用货：位时间（d）； ！   — ，  ：     n货位排！数，即一个车长范围内】所容：纳，。的货位？个数（个）； 【。。 》。    《     》 C每天取》送车次数（次—）  】   为考虑成【。。组，。作业的需要中—间站仅设1》条货物？装卸线时《其装卸有效长度不少！于5个车的长—度即70m ！   《  仓库宽度—（，纵向两建筑》轴线间距离》）可根据各》种货：物的货？位宽度和设计的【货，位排数选用9m【、12m、15m或！18m及以》上跨度 《     ！仓库：宽，度加仓库《建筑轴线《至站台两边缘的距】离即为站台宽度【如是露天《站台：当作业量不大—或，采，用人力作业其宽度】采用12m》；如：作业量较大或采用】机械作业时其宽【度，可采用20m 【   【  采用门》式、桥式《、悬臂？旋转式和简》易式起重机进行装】。卸作：业时：。的堆积场宽度—应按货？。位排数和各》类货物的货位—宽度确定货位—排数：应，按起重机的门跨、悬！臂长度和最》大回转半径等确【定 ：。 《     》本条文表《10.2《.9中的货车平【均净载重q值、【。单位面积堆货量P】值、货？位宽度d值》是根：据铁道部运输局1】995年9月26】日文修改意》见的数值确定 】   —  单位面》积堆货？量P值是按下—述办法确《定的 ？ 》  ： ， 1  用》货，车平均长度14m】。乘各类货物的货【位宽度求得各类【货物平均占》用货位面积 ！   《  2  》按公式 ！   】。  求出《整车怕？湿、普通零》担、：中转：零担、？混合等各类货物【的单位面积堆货【量P值 【     按【公，式 ？ 《 《 ， ，    求出整车】笨重、零担笨重【、散堆装、集装箱】货物：、整车？危险、零担危险等】各类货物的》单位面积堆货量P】。值， 》。   ？  以上《公式中？的辅助面积》。系数采用表2—1，。。所列：数，值 ： 》 ？     表】21中所《列为经验证明的【经验数据这些—数据：是在铁？科技运？（90）138号】文附件货运》设备使用能力计【算，与查定的公式—和参数中公布的【 》     货位宽】度值d按下式—计，算，确定 【 【   ？ 式：中  ？q货车平均净—载重（？t）； 】   ？ ，。      — P单位面积—堆货量（t/—m2）； —      ！。。 ，   ？ ι货车平均长度】（m：） — 10.《2.10  为了】加速车辆周转—和节省机《车小时？一般车站与货场之】间的取送车》作，业应尽量《。。按送空取《重或送重取空办法】；有条件时还应尽量！组织双重作》业，做，到送重？取重为？。办理：这一作业在货场内】应根据具体情况设置！存，车线以便《作为货场调车和临时！停放车辆之用使货】场有节奏《和不间断地组织【装卸作业 》    】 货：场存车线的》。设置位置一般可设】在货场进《口处与进入货场【的，联络线相连接如图9！。所示 【     存车线数！量一般为1》条如因地形》困难设计成尽—头，线时可为2条其有】效长度可按取送车的！最大长度《确定 ！。。 》  ：  下述《情况可以不设—或缓设货场存车线】 《     1  ！货场距？。。车站调车《场较近（如3km】左右：）且取送调车作【业方便时 ！     2 【。 ，货场虽然《距车站调车场较远但！有其他？空闲线？路如：岔线：及其：他联络？线或有条件》利用：货，场咽喉附近一段引】。线供调车和临时存】放车辆时 》   【  3  货—场虽然？距车站调车场—较远：但作业量不大—取送：车次：数不多（如2—。～3次）时 — 》10.2.1—1  ？目前铁路货场的装】卸，。机械正处于发展阶】段由于？所采用的《。装卸机械类型、【规，格、性能和作业要求！不同：因而场地《宽度的要《求也不一致集装箱、！长大笨重货物—和，散，。堆货物装卸》线的线？间距应根《。据选用的装卸—机，械类型、货位布置】、道路宽度》和，相邻线的作业性【质等因素确定— ？    — 表22的数—据可供设计》参考 ！ 【 ， ，     中间站！货物线与到发线【的线间？距当货物《。线设计为一》侧装卸？时两线间《虽无装卸作业但考】虑，到设：置照明电杆》、接触网《支柱和存放装卸工】具以及调车》人员和装卸人员作业！安全的？需要结合现场经验】一般不应小于6【.5m改建》既有车站为了节省工！。程投资困难条件下】可不：小于5？。m如货物线设计为】两侧装？卸时货物线》与到发线间需要进行！货物装卸作》业要：有存放货物》。的，货位搬？运机：具的通道和必要的安！全距离等《当使用人力》和手：推车作业时线—。间最小距《离应为2.3m（货！位，边缘：距货物线中》。心的安全距离—）＋：5，.0m（一个货位宽！度）＋3.》5，m（一个汽车道宽度！）＋3.5m（车】。。道边缘距到发线中心！线的安全距离—。）＝14.3m≈】15m如采用装卸】机械作业时应—。按装卸机械作业需要！确定其？线间距 — ： 10.2.1【2  ？根据我？国，各种：货运：汽车外形尺寸资料分！析汽车端《式停靠？站，台所需宽度为10】.5m？可用：于大、中型货场而】小型货场则可—采用8？.5：。m故货场内两站台】间，因要布置《道，路和停车场地如站台！一侧汽车为》端式停靠另一侧为侧！式停：靠时两站台间的【宽，度为 【     8.5】m（：汽车端式停靠宽度】）＋7m（双车道】宽度）＋4m（【汽车侧式停靠宽度）！≈20m 】     为【了使一侧汽车转弯】不干：扰另一侧汽车的装卸！。作业因此《两站台间的宽—度可采用20m 】 ， ：     站【。台与：围墙：间如布置道路和【停车场地时其间的宽！度为 《 《    8.5m】＋7m＋2》m（水沟《及绿化地带宽度）】≈，。18m 《   【  货场内通—向货区的道》路当作业繁忙和车辆！交会多时可采用双车！道否则采《用单车道货》场进出口的道路大、！中型货场可采用2】～3个车道小—型货场可《采用1～2个车【道货场内的其他道路！一，般为单车道货场内的！道路宜布置》。成环形？ —    《靠近货场大门内【应留有适当面积的场！地以便进出》。车辆：作为临？时停放和《检查验交货物之用 ！ ？   《  货场大门（出】、入口）的设—置，大、中货《场可：将出、入口分开或】按，货区将大门分开一】般宜：设置2～3个大门】；小：。型货场一《般设置1个》大门以？便，于管理 》 ： 10.2.1】。3  ？货场内的道》路、站台和》集装箱、长大—笨重、散堆装—货区的货位以及车】。站停留场《地均应分别视情【况进行不同》。标准的硬面处—理以利于货场—的正常？作业和货物保管【根据调查有的货【场由于硬面》处理不好《排水不良使货物污染！和，湿损十？分严：重，；有的货场由于没】有进：行硬面处理造成【刮风尘土满》场雨后泥泞难行无法！进出货给货场的【。运营工作带来很大】困，。难 ： ， ？ ，    为》了避免货物遭受湿】损和减少《污染保证货物装卸】与搬运作业的方【便，使货场有一个—清洁卫生的工作【条件故货场内—的堆货场《。地、道路路面、站】台面以及车》辆停留场均应—。结合货？场排水分别视情【况进行不同标准【。的硬面？处理硬面材料—和结构类《型应根据货场和货区！的货物？。品类和采用的—搬运工具因地—制宜选用 —     货！场道路一般》采用混？凝，土路面？也可根据当地—。气候和材料情—况采用沥《青黑：色碎石、沥》青，表面处治《。、石块路面》、石：灰炉渣土《和，砂，夹石路面《等 【    站台面【和集装？箱、长大笨》。。重、散堆《。装货区的货位以及】。搬运车辆停留场【。地的硬面《处理一般采用混凝土！面亦可根据当地气】。候，和材料情况采用石块！面、三合《土面和泥灰结碎石面！等 》   《  货场道路和场】地如是新《筑，路堤或填土较高且近！期难于沉落压实则一！次修筑高、》中级路面（如混凝】土、沥青黑色—碎石等）将会产生】开裂和沉陷使路面破！坏造成浪费》因此：应待路基沉落压实后！再，行铺：筑路面或初期采【用，低级路？面，（如石灰炉碴土砂夹！石等）过渡 【 《10.2.》14  我》国目前冷藏运—输采用加《冰冷：藏车和机《械，冷藏车故在》发送大量加冰冷【藏，车和在路网上适当】地点的？车站上应设置加冰】所和相应的加冰设】备以办理《。。始发加冰和中途加】冰作：业 ： ，     】始发加冰所》的设：。置应根据本站—加冰冷藏车发送量】与邻近？加冰所的距离和冷】。藏车的车流方向等】因素综合考虑—加冰冷藏车装车【站距相邻《中途加冰所较近（不！超过250》km）？送来的空《车又经？由中途？加冰所则《空冷藏？车，可在中？途加冰？所加冰该站可—不设加？冰所 ？ ？。  ？   ？在铁路网上配置【中途加冰所》时应：考虑保证易腐货【物的完整、加冰作业！便利和尽《量减少？加冰所的数》量以达到经济—合理的目的中途加】冰所在路网上—的分布应根据—加冰冷？藏车：内温度在一》定时间？内的变化情况而定加！冰所间的距离要保】证加冰冷藏车在【加冰所加冰》后运行到前》方加冰所时车内温】度不会升高到超【过货物所要求的【温度因此要求—加，冰冷藏车冰箱内冰的！融化量不《应超过？一定的百《分数例如车端式冰箱！冷藏车内冰的融化】量不超过40％【～50％《车顶式冰箱冷藏车】不超：过8：0，％～85％两—中途加冰所的距离可！用，下式计算 【 【     —式中  L一—加冰所间《。。。的距离（km）； ！ 《     》  ：    Z冰箱【融化一定百分数的】冰所需时间（h）；！  【    《。     ν旅冷】藏车的旅行》速度（km/h） ！ ： ，     为了】加速冷藏车在枢纽】内的作业使加冰所能！够方便地为枢纽各】衔接方向《到达的？冷，藏车或本站始发【加冰：的冷藏车服务中途】加冰所在《枢纽内应设在主【。。要，车，流，到达的编组站上；】始发加冰《所应设在《。装车作业《集中的货运》站或货场上；混合加！冰所的位置应—结合地方和中途加冰！作业的需《要综合考虑一般【首，先考虑中途加冰【作业然后《适，当考虑始发》加冰作业加冰—所的场地大小应【根据加冰所的场地】位置、加《冰，机类型、冰场—贮冰量、加冰—作业方式和线路【配置等因素决—定 ： ？ ：。    加冰所的】主要设备有制—冰、贮？冰、贮盐、输送、】加冰和加盐等—设备这些设备—的规模应根》据加冰所的性质【。和任务？而定始？。发，加冰所需要》的冰盐一般由发货人！自备故？仅设临时冰库—和盐库即《可中途加《冰所的？制，冰设备应《根据当？地气候？条件分别采用天【。然冻：结法和机械制冰【法制冰天然冰—结法制？冰，简，便设备少、成本【低比较经济在—。我国北方寒冷地【区应予推《广如：附，近有河道、水池【在冬季有条件—利用天然冰备冰【时也可不另》行设置？制冰设备《 《     加冰所！的，加冰站台长度和【加冰线？。应根据一次加冰作】业车数和加冰作业方！式确定一般可采用半！列冷藏车或一组冷】藏车的？长度但？。始，发加冰所如》设有移动《车辆的设备时加【。冰站台长度可按【1辆：保，温车：的长度考虑》 《 ：    采用机械冷！藏车装？运易：腐货物为使机械【冷藏列车正常—运行应？在铁道部统一规划下！在有大量易腐货物装！车的机械冷藏列车】始发：站，设，。置机械？冷藏车？车辆段？担任：该种列车车辆的【检修、保养、整【备和日常运用—工作；？在有机？械，冷藏列车运》行的线？路中途适当的大站】（编组站、区段【站）设置机械冷藏】车，加油点？担任：中途加？油作业 — 1《0.2.《15  根据铁【道部危险货》物运：输规：则的要求凡》装运过危《险货物的《车辆：卸完后必须彻底清扫！；对装运《过剧毒？品的车辆卸完后【必须进行洗刷；【如车辆？受到有毒货物污染】或有刺激、异臭时】必须进行《洗刷和消毒；装过】牲畜、活动物、【畜产品、鲜鱼介类】和污秽品等》货，物的车辆也应根【据具体情《况卸完后进行彻【底清扫、洗刷—。和消毒没有洗刷【条件的车《。站应将上述车辆【向指定的《洗刷消毒所》回送并在回送车辆上！注明原装的危—险货物和污秽货【。物名称以便》按规：定，进行洗刷消毒 ！ ， ：。    货车洗刷消！毒，所可设在危险货物、！牲畜、活《动物：、畜产品《、鲜鱼介类和污【秽品等货物》卸车量大而比较集中！的货运站或货—场附近当卸车地点】比较分散而》各点的卸车量又【不大时应在能够吸】引上述货物》卸空回送车辆的编】组站或？区段站上集中—设一个货车洗刷【消毒所卸车量不大】车辆不需消毒—而只需用清水洗刷】时也：可以在车站（货场】）附近设置有供【水，管路、排水设施以】及硬面处理的专用线！路进行清扫洗—刷作业 》     为！了避免对《铁路其他设备和居民！区的污染货车—洗刷消毒《所应远离居民—区并与其他设—备分开设置对—洗刷后排《。出的：污水：应按国家现》行工业“三废”排放！。。标准要求进行处理排！泄处：。理的污？水水质应符合原农】林部：、卫生部《联合制？订的污？。水灌溉农田卫生管】理，办法的要求 【 ， 10.—2.16  由铁】路运输的牲畜、大致！可分为？出口、军用、—民用和供《应城市4类》 ， ？     出口】方，面外贸部门设有【专门：的管理机构有专【业人员专用设—备运输管《理比较？完善在？装车时按照牲畜【的种类、数量—、，运输时间和牲—畜饮食定量一次配足！饲料：为防止途中列车【晚点或其他原因【。中断行车造》成饲：料不足？在某些区段站或【编组站上还》设有专人管理的饲料！供应：站这类牲《畜在其运《输过程？中仅：需铁：路沿途供水 — 《     军用方】面一般是随部队调】运，的牲：。畜运输货源比较集中！饲料充足除牲—畜车内带有饲—料外列车还挂有专用！的饲料车途中仅【需供水 》 ？。。。     民用方】面为各省、自—治区、直辖》市和县相互调配及支！援的牲？畜运输在运输前被分！配和支援的主管单】位由专门人员组成调！。运和押运组押—运组负责途中上水】和饲料从组织接运到！沿途运？输主：。要，是，供，水， ：    【 供应城市方面【为各省、市食品公司！和冷藏库经营—管理的猪、羊、【鸡、鸭？等牲畜的运输货源一！般来自？本省运输距离—较短：饲，料一次供足故途中】也只：需要供水《 》     因—此为保证通过—的牲：畜运：输需要应在》。区段站和编组站的】到，发线旁设置供—性畜：。饮水的？给水栓 《     ！根据调查牲》畜在运输《途中：一般是白天喂两次】在喂草料时饮水【两次：饮，水的间隔时间约【为6h货物列车的】旅行：。。速度大致《为24？～32km/h【故牲畜供《水站（点）的分布距！离规定为10—0～200km ！ 10—.2.？17  随》着化学工业、国防】工业和现代科学技】术的发展铁路—货物：运输中的危险货物】不论在品种》上或数？量上都日《益增多这些货—物在运输过程中受到！摩擦、撞《击、震动《。、接触火源、日【光暴晒、遇水受潮、！。温度变化《或，者与其他《性质抵触的物品相接！触往往会造成燃【。烧，、爆炸、《放毒、腐蚀》和放射等严》重事故？为，了安全？地完成？危险货物《的运输任务铁路应】根据危险物》。的运量、性》质和危？险程：度等分别设》置专业性《货场、货区》或仓库？ 《    》 ，在化学工业比—。较发：。达、有大《量整车和零担危险】货物：到达和发送的大【、，中城市如《年运量在0.1【Mt及以上时宜设】置专业性危险—货物：货场 —  ？  ： ，。在综：合性货场内》如经常有整》车危险货物到达、】。发，送或有较多》的零担危险货物列】车到发为了作业安】全宜单独设置危【险货物货区 ！    》 综合？性货场有《。零担危险货物到【发和中转《时为：了便于？集中管理和搬—运可在成《件，包装货物仓库—的一端设置危—险，货物：仓库中间站小型【货场有零星危险【货物作业时也可在普！通货物仓库内分隔出！。单间专？门，保管危？险货物？ 》 ，  ：  ：综合性货场的危险】货物区不应办理爆炸！。品及放？。射性：货物装卸业务这些】货物应由《铁路指定《专门的车站》办理且应《及，时，装车和出货 】  《   专业性—。危险货物货场、综】合性货场内的危险】货物货区和爆炸【品、放射性货物【装卸车站《的设置地点、位置】和主要设备应符合】公安、防火、防爆】、防毒和卫生—等有关规定》并应征？得当地有关部门同意！ ， 《     为—了满：足防火、防爆等安全！要求根据《危险货物的性质【和现行？国家标准建筑设【计防火规范的—有关规定《危险：货物仓库、堆场、】贮罐与？邻，近居民区《、公共建筑物、其】他工业企业铁路和道！路等之间《应保持必要的安【全距离 【 ：    按19【79：年9月5《日铁道部（》79）科《研，二字：139号《文由铁道《部基建总局、—货运局、《科技委、《公安：。局邀请公安部七局】共同审议济南铁路】局，关于站？内卸轻油车防火【间距：的研究？报，告提出如《下意见 《    】。 1  铁路—中间站？。卸油时罐口应—用，石棉被等覆盖—卸油：地点距正线、到发】线的防火间距不【应小于？30m距其他线路】不应小？。于20m 》 ， ： ：    2  【开启油罐车入孔盖】时或往车《。。内注油时有火—机车和其他有火车辆！距作业罐车不得小】。于200m ！   《  3  现在中间！站卸油地点》与防火要求不符时】应要求卸油单位搬迁！如立即搬迁有困【难时在？卸油单位制》订确保安全措施并】征得当地《公安部门同意的【条件下铁路》可同意卸油单位【在，搬迁限期《前继续？使用 《。    【 另按？石，。。油库设计规范的有关！规定装卸油品—作业线终端车—位的末端《至车挡的安全距离为！20m 》