， 1《0.2  货—运设备 【 10.2】.1  货运站和】货场应根据》货运作业量、作【业性质和货物—品类：并结合生产需要和】当地：条件设置必》要，的货：运设备？  【   货运设备主】要包括行《车设备、货》物装：卸设备和其他设备以！及，。生产房屋等》 《   《。  行车设备—包括接？发列车？、解编车《列、装？卸和：停留车辆用的—线路在？。解编作业量大的货】运站还可设置小能】力驼：峰   ！  ：货物装卸设备包【括为货物装卸作业服！务的仓库《、货棚、站台、堆】货，场地、栈桥线、滑】坡仓、？漏斗仓以及各种【类型的装卸、搬运】机械等 ！    其他—设备包括集装箱及】托，盘的：维修保？养设备、货车—消，毒洗刷？设备、加《冰设备、《。货物检？斤设备和量载设备】等 《     当】货运：站办理水铁》联运时尚应根据投】资及分？工情况设置码头和】港池等 ！ ，   在较》大的货场内应按货物！品类：、，作业量及作》业性质合理配备【相应：类型及性能》的装卸机械各类【货物可参考表14选！配装卸机械》 《 【     》主，要装卸？机械的数量可参考以！下的规定《配备 —   《  1  起重机】台数可参《考，表15？的，数值配备 ！     表15的！数值按以下公式计】算 ： 《 《     式中！  Z机械台数（台！/10k《t）：；，。 ：。 《。        】  Q年年装卸【量，（10kt）； 】 ？      【   ？ ， α：不平衡系数采用1.！3；  ！ ，    《   ？ ，T周机械每装卸一】钩的周期（s）；】    ！     》  Q钩每钩起【重的额定《载荷（？t）；？ 》     》    《  ：T每：。昼夜：工作时间（h）【采用2？4；： 《        ！   K1时间【利用系数； ！    》       【K2：额定载荷利用—系数可参照表1【6的数值采用 ！ 》 《        】  Q均《每，钩，平均：重量：（t：）； 》    —      — Q额额定》起重量（《t）； — ？的换算系数 ！ 》 ， ，。 ， 》   ！。  2 《 叉车？台数可参考表17】的数值？配备： ？ ， —  ？   表17数【。值按以下公式—计算 ！。。   【。  式中 》T周叉车每作业【一次的周期》（s） 【   《  ：3  ？装载：机台数可参考表1】8的数值配备— 》 —     表18数！值按以？下公式计算 ！  ！   式《中  A单斗—容积（m3）按【1计； 《     ！。  ：    q》。货物：单位容重（t—/m3）； —  —         ！T周每作《。业一次？。的周期（s）—  【   ？4  ？。。链斗式装《卸，机台数？可参考表19—的数值配备》。 ？ 《 ，    【 表19数》值按以下《公式：计算：。 》 》。     式【中 ： A链斗容积—（m3）采用4【3； 》       ！  ：  q货物》单位：容重（t/m3）采！用0.8； 【 ，    —。      — ν链条线速度【（m/min）； ！    】      — S料斗间》距（m）采用0.5！。；  】  ：     》  的换算系数 】 ？。     为【使，装卸机械正常运行必！须，按照：规定：进行保养和维—修装卸机械的保养】及维修应《按照现行的铁路【装卸机械管》理规则办《理 《。     【铁路货场《的露天站台和货【位上存放的货物以及！使，用敞车运输》的怕湿货物均需【用防湿篷布》遮盖：篷布：在使用过程中常有】。破，损维修工作量甚【大为了？做好篷布《的维：修工作一般一个【铁路局范围》内，可设置篷布修理【所，一处以担任篷布的维！修任务其位》置宜靠近篷布使用比！较集中？的大型货《场附近在其他大、】中型：货场：内应：设，置，篷布维修组负责篷】布的：日常管理《、检查小修》和晾晒等工》作对破损较大—的篷布则组织回送】至篷布？修，理所进行修理其他】小型货场应指—定兼：职，人，员负责对篷布的日常！管理工作《。 》 10.2.2 】 货物仓库、货棚和！站台：的布置？形式目前有》矩形、阶《梯，。形、锯齿形等一般】以，矩形的布置形式较】好各：。种形式的优缺点如下！  【   1  矩形】布置的？装卸线较《长容车数较多有利于！成组装卸当在同一】线路上进行双—。重作业或由一—仓库向另一仓库移】动车辆时走》行距离？较短此？外矩形？布置比较灵活在【1台：1线的基《础上根据《需要：可以发展为2—台夹1线《或3：台夹2线 】   《  2  阶—梯形布置比矩形布置！的调车？行程要短《一些各装卸线的取】送车作业可以单【独进行互《不干扰这种布置仓库！站台的突出部分【影响汽车通道布【置又不利于》站台：上叉车走行需要的】道岔多大部》分装卸线只》能，一侧装卸且每座仓】库的尽头处不能【充分：利用此？外这种布置的线【路短：容，车少调车钩数多【容易发？生车辆与站》台端部相撞的—事故安全《。性较差？ 《   《  3  锯齿形布！置由于仓库前的站】台宽窄不一按最【窄处控制站台要增加！工程量和《占地：面，积还加大了搬运距离！其他缺点《类似阶梯形布—置由于缺点》较多故不宜》采用 】    《为了避免《雨雪对成件包装等怕！湿货物的损坏并使货！物，装卸有较良好的【作业条件在作—。业量较大且》多雨多雪的地区【可设置跨《线货棚或仓库 】   — ， 站台？。。与装卸线宜采用1】台1线？的布：。置形：。式特别是在货运【量不大的中》、小型货场和—货区内当货物—到发量不很平—衡货：源也不稳定时更宜采！用，在大型货场内—当怕湿货物》运量较大且到发大致！平衡货源又稳定时】可，采用2台夹1—线的布置形》式这样有利于组织双！重作业缩短》车辆周转时间和【调车作？业量提高《。装卸：作，业效率和货物运输】。效率3台夹2线的】布置形式有利于大】型货场零《担中转货物的座【、过：、落和？与普零发送配装【的，作业从而《提高：作业效？率减少运《输，。成本如郑州东、【上海北郊、》汉口西和西安—西等零担中转货场】均采：用了这种布置—形式：受到：运营单？位欢迎 《 10.2！.3  货物仓库】或货棚应《在靠铁路侧和靠【场地一侧设置雨棚】以免装卸车时湿损货！物 《 ？    一般情【况下雨棚的宽—度应伸至站台边缘】在多雨地《区且作业繁》忙的大？、中型货《场往：往需：要在雨天不间断【的进行装卸作—业因此仓《库，或货棚的《雨棚宽度《要宽一些在铁路【一侧可伸过棚—车中心线即由站台边！缘起伸出《2.05《m；如装卸敞车则】宜，将车辆全部遮盖此】时伸出宽度为—3.75《m场地一侧可由站台！边缘起伸出3.5】m使汽车《停靠装卸货物时不】。受雨淋？ 》     雨棚【的净高铁路一侧应满！足现行国家标准【标准轨距铁》路建：筑限界？的要求一般情况下距！轨顶为？5m（未《。考虑电化《及超限）；》场地一侧应》满足汽车满载货物时！最大高？度的规定《再加适？当的作业安全—。距离一般情况下距】地面为4《。.5m 》 1》0.2.4  【办理：大量零担中转作业的！站台其长度和—宽度应根《。据作业？量，、取送？车，长度、货物中转【范，围、装卸作业方【式和装卸机械类型等！因素确定一》般情况？下中转站台的长度不！宜，。大于280m（【不包括站台斜墙【如为尽？。端式站台应》另加线路的》制动安全《。距离：10m）据调查零担！中转货场《。每次取送车数一【般为20《～，40辆按3台夹【2线跨线货棚考虑每！一站台？线最大？按20辆280m】的长度设《计是合适的 【 ： ，    《 ，零担：中转货物一般采【用叉车作《业，为了减少叉车纵【向运距降低装卸成本！站台：的长度和宽度除必须！满足每次整零车【、沿零车、加装二】站车的作《业，长度要求《。。外尚应按照作业量大！小，、作：业范围、中转口数量！。和货位布置的需要适！当加宽站台的长【度要适度这样—既能：缩短运距节》。省机力叉车》一次作？业周转时间》。也快辅助《面，积系数也小如—一次取？送车数？在40辆以上—时也可另行增—。加，1条零担《中转货物装卸线【和相应的站台 【  —  ： 零：担中转站台的宽【度由货位宽度和装】卸作：业场地宽度两部分】组成一个《货位一般为1—。0，m宽辅？助中：转站可按《。1，～2排货位》设计主要中转站【可按2？～3排货位设计装卸！作业场地《靠站台边缘的宽【度辅助中《转站：可按4m设》计，主要中转站可—按7m？设计这？。。是由于在《作业：过程：。中坐过？车货物需要在车门附！近卸下盘货临时【存，放清点？和等待装《车，另外尚？需考虑叉《。车走：。行和必要的作业安】全距离 —  《   主要》中转站车《门，口需要考虑堆两排】盘货和？空、重叉车交会装】卸作业场地宽度为】。 ： —  》   计《算，结果为B外＝—6.37m适当考虑！作业安全富余取【7，。m 《     【辅助：中转站车门口可【考虑只堆一》。排盘货和《重叉：车走行？。装卸：作业场？。地宽度为 】 【     计算结】果为B外《＝3.4m适—当考虑？作业安全《富余取4m 】 ，    》 式中  W盘货的！计算宽度采》用1.3《5m； 【。        ！   S货盘货【间清点核《对标签？等，。作业的宽《度采用0.5m； ！ ，     】      C作】。业安全？。间隙宽度《采用0.2m；【  【         ！B叉车全宽采—用0.92m 【   【  按？以，上要：求计算？零担中转站台—的，宽度：根，据具体？情，。况可采？用18m《、28？m、34m和—44m 》 10.2.！5，  仓库外墙轴线至！站台边？缘的宽度是进行货】物装卸搬运作—业的宽度其中—包括墙厚的一部【分为：了，统一起见这一部分】宽度可按0.—5m考虑 【 ，     —1  零担、整车】和混合仓库铁路一侧！的库外？站台宽度应考—虑以下作业》的，需要  ！     》1）空重叉车交会其！需，要宽度为 【 】     计—算结果为B外＝【3.17m 【     】  2）重叉车【转弯（或调头）对】车门：或库门（如图8、】图9）其需要宽【度为 — ？     ！计算结果为B—外＝3.2》25m 》。  》   ？  3）空》托盘在？库外：存放同时走》行重：叉车（？多，出现在到达库）【。其需要？宽度为 ！ —。 ，。   计算结果【为B外＝3.35m！。 》  ： ，  以上最大宽度】为3.35》m加：0.5m墙厚为3.！8，5m考虑一》定富余量《为4m如仅为人力作！。业时可采用3—.5m 】。     2—  整车货棚—铁路一？侧的棚外站台—宽，度应考虑货》棚内堆？满货物且货位边【线与柱子对齐叉车开！始作业时从最外边】取盘货转180°】然后叉车垂直于车】。门（见图6）—其需：要宽度为 】 】    计》算结果为B》外＝3.8》3m：考，虑一定富余量为【4m 】    3  混合！仓库和货运量—小，的零担仓库场地【一侧的库外站台【宽度应按以下情【况考虑 ！      1【），仓库使用人力—和叉车？装卸时站台》上应考虑空托—盘，的堆放和人员通行】这时需要的》站，台宽度为《 ，。 — 《     计算结】果为B外《＝1.？9m 》。  《 ，  ：  2）办理托【运和交付《时采用流水作业方】式办完一《批再办另一批—在交接货《件的同？时不妨碍人员—。通，行这时需要的站台】宽，度为 【 ？ ：     —计，算结果为B外＝【2.03m 【      ！ 3）考《虑空托盘堆放在【。库外办理托运和【交付：盘货左右横》向各放一盘此时【宽度为 — 《 ，    【 计算结果》为B外＝2》.93m 】     以上最！大宽度为2.93m！加部分墙厚为—3.：43m考《虑一定？富，余采用3.》5m如仅《为人力作业时可采用！2.：5m 》    — 4  《办理：大量零担到发的【仓库场地《一侧的？库外站台宽度应【按，以下情况考虑 】      ！ 1）？按，流水：作，业方式办理托运【和交付站台上可【以，一前一后放两盘货同！时还能通《行工：作人员其宽》度为 】 《 ：    计算结果为！B外＝3.46m ！ ： ？      2）】当货主多办理货物出！现高峰？。时可考虑同》时办理两批货物【交替进行因叉车搬】运快装？车拆盘？码盘慢可以争取【时间此时需要宽【度为 《 【  《。   计算结果为B！外＝3.4》8m 《     以！上最大？距离为3.4—8m加？部分墙？厚0.5m》为3.98》m取4m因此办理大！量零担作业仓库的场！地一侧的站台宽【度以采用4m为宜 ！     ！5  整车货棚【道路一侧《的，棚外站？台宽：度应考虑货主托运时！在站台上纵向—放置盘？货然后叉车转—90°角放》入货棚？内交付？时与此？相反其宽《度，。为 》 ，  】   计算》结果为B外＝3【.095《。m取3m 】     以【上各公式的》符号 》     【式中  W》盘货的计算》宽度采用1.3【。5m；？ 《        ！  ： W：＇盘货的《计，。算长：度采：用0.93m； 】 ？。 ：         ！ B叉车全宽采用】0.9？2m； 《 《        】   C作业安全】间隙宽采《用0：.2：m； 《 ：     —      S【货盘货？间清点、对标签等】作业的宽度采用【。0.50m； 【 ：。       ！    《T安考虑叉车交会时！最外车轮距站台【。。边缘的安全距离采】用0：.5m；《 —      —    T台站台】帽的宽度《（包括考虑》人工装汽车拆—盘用的宽《度，），采用0.5m； ！ ，       ！  ：  R1叉车车【体回转中心点至【。最外前轮侧面的【距离采？用1.72m；【 ？   》       【 R2叉车车—体回转中心点至【最近：。前轮侧面《的距离采《用0.15m—； ？    【。 ，      A【叉车前轴中》心至盘货边缘的距】离采用？0，.3：75m； — 《      —    E侧空托】盘堆放间隙采用0】。。.05m； —   【 ，       【W＂空？托盘宽度采用1【。.25m； ！        ！   S通行人员通！。行，的宽：度采用0《.6：。m 《 10.2.】6， ， 为便于汽车、拖】拉机、坦《克，等机动车辆需自行】开动装卸车在货【场内应设置》。尽，端式站台 】     尽端】式站台可根据站台】、场地和线路的【布置以及货物装【卸，作业情况《单独设置也可—以与：平行线路的站台联合！设置 ！。。 ： 10.2.】7  普通》货物站台边缘顶面】靠铁：路一侧应高出轨面1！.1m在有大量以】敞车代？棚车并在《普通：。货物站台上进—行装卸作业的地区可！高出：轨，面1m；靠》场地：一侧宜高出地面1.！1m～1.3m【 —    根据调查以！。。敞，车代：棚车在高《。度为1100mm的！普通货物站台—上装卸作业时出现】主型敞车《C62A、C64由！于，。车门低于1》.1m使车厢—侧门打不开的—。现象很多《车站不得已采—取了：敲掉站台帽或在【站台外先《打开车门的做—法因此现场有提出】将，普通货物站台高【度改为1m的要求】但棚：车，在普通货物站台上作！业又以高度为1.1！m为：好故仍规《定，普，通货物站台高度【为1.1《m有大量以敞—车代棚车地区普通】货物站台高度可按】1m设计设计时可】通过调查（征求【使用单位的意—见）确定 】 ，     》场地一侧货物站台】距地面的高度—应考虑汽《车和其他短途运输工！具装：卸作业的方》。便以减轻《劳，动强度提高作—业效率？根据调？查，我国现有汽车—、如：解放、东风、—黄河等型《号的空车底板高前】端为11《00～120—0mm；中部—为1150～123！0mm末《端为1200～1】3，20m？m重载汽车因—受重力影响高度一】般下降？。100～150【mm因此实际汽车】载重时底板至地【面高度前端》为950～1100！mm：；中部为1000】～1：130mm末—端为10《5，。0～1220mm同！时站台尚要》考虑有？使，用小型汽车》、，兽力车和人力—车，的情：况这些车辆的底【板高度？仅为80《0～1100mm】故站台不宜过高；】过高：则对这些车》辆不利且要增大【投资此外当办理托】盘门对门运输或叉】车要：。。将托盘叉上汽车装】卸时如站台》高于汽车底》板将无法进》行站台高度还与【汽车停靠方式有关汽！车停靠站台的方式】一般：为侧：式停靠但也有端式停！靠的侧式停》靠的优点是作—业面大便于快装快卸！、且利于汽车进出】转弯需要场》地宽度小；缺点是需！要场地较长端式停】靠则相反《因此：现场：采用侧式停靠较多】根据以上分析场地一！侧站台距《地面的？高度宜采用11【。00～1300mm！此高：度即使汽《车采用端式停靠也】可基本满足要—求 ！。 】 10.2.【8  当有大量散】堆装货物利》。用敞车装《车时采用高出—轨面：1100mm以上的！高站台装车》可以节省《劳动力减轻劳动强】度缩：短装车时间加速车】辆周转；《。并有投资少、上马】快等优点故可结合地！形因地？制宜的设置平顶式的！高站台此外也可设】置滑：坡仓或跨线漏斗仓】。等装：车设备以加速货物】装卸作业 【。    — 栈桥式或路堤式】卸车线？在我国？煤炭、矿石、—砂石等散堆装—。货，物卸车比较集—中的地区《已得到普遍采用它】。具有节省劳动—力减轻劳动强度缩短！装车时间加速车辆】周转等优《。点 《  《 ，  1  》栈，桥式或路堤》式卸车线路基面的】高度：    ！ 根：据调查栈桥式—或路堤式卸车线路】基面的高度为1【.5：～，2.5m的占5【0％大于2》.5m和小于—。1，。.5：m的各占25—％故以1.5～【2.：5m的？居多利？用，栈桥式？或路堤？式卸车线卸车的货】主大多？是小单位《不同品类和不同货主！的货物要按货位分】开多车？重码的高度》不会太高因》而栈桥式《或路：堤式卸车线》。的高度不宜太高【否则反而《使作业不《便且：增加工程投资有大】量，散堆装货物卸—车的：。大、中？型货场和大企业单】位如：煤建公司、电厂等一！般多：采用卸车机或翻斗】车→卸？煤坑：→地下输送机；【也有：在栈桥式或路—堤式卸车线上配置卸！车机的利用》卸车机？卸散堆？装货物时《重码的机会较多最】多有达1《0余车的 】 ，。 ，    经分析计】算当路堤式》。卸车线路基》面，宽度为？。3.2m边》坡坡：度为11《。高度分？别为1.5》m、2m和》2，.5m时在一个车长！内线路两侧能—卸下60t》煤车：分别：为1.5辆、2【。辆和2.5辆60】。t，。。砂石车分别为2【。.5辆、3.5【辆和4.5辆因此】卸，车线的高度一般采用！1，。.5～2.5—m已能满足堆货需要！设计时可根据散【堆装货物的品—类和运量大小结合地！形，条件：选用合适的高度 ！ ：     2  ！栈桥：式或路堤式卸车线】的路基面宽度 】 ？     栈桥式】或路堤式卸车线的】路基面？宽度应满足以下条】件  】    《 1）便于散堆【装货物卸车尽—。量不使？货，物存：留在路？肩上以提《高卸车效《率 》       2！）便于？装卸人？员和调车《人员上下《。、开关车门和摘钩等！并保证作业安全 】 ？ ，    《。 根据南昌铁—路，分局对既有栈桥式、！路堤：式卸：车线的？调，查其宽度为2.7～！3.2m居》多占：7，0％大于3.2【m的：占30％现场反映3！.2m以下的路基面！宽太窄？不利于作业》 —    从便于散】堆装货物卸车考【虑路基面宽》度以不大于车—辆宽度为好从调车人！员和装卸人员作业】方便考虑《则要比？车辆宽度适当加宽为！宜但加宽太多则【会产生部分货物存】留在路肩《上过多货物》卸车破坏路肩—、增加场地宽度和加！大投资等缺点—。因此不宜加宽过多】 《     我国】装运散堆装货物常用！敞车的宽度如表20！所示： 》。 【  ：  从表20—看其：中M11《6，0t煤车的》宽度最？大为3.21—4m：为考虑装卸人—员和调车人》员的作业方便和安全！栈，。桥式或路堤式卸车】线的路基面宽度每边！宜比车辆《宽度加？。。宽0.2m则—路基面需《要宽度为3.6【m由于散堆卸—车时有一定的抛掷距！。离采用这个宽度一】般在路基上存—留货物较少 —    】 3  《栈桥式或路堤式卸车！线的长度 — ：     —卸车线的长度应根】据，车站每天《向该线取送车—的数量？和，次数而定这样可以减！少调车作《业钩数？。。并使调车作业和【卸车工？。。作密切配《合 10！.2.9《  货物装卸线的装！。卸有效长度和货【物存放库或场（包】括仓库、货》棚、站台和》长，大笨重货物、—散堆装货物、—集装箱货物的场地）！的长度？应，根据货运量、—各类货？物车辆平均净载重】、单位面《。积堆货量、货物占】。用货位时间、每【天取送车次数和【货位排数以及每排货！位宽度等确定一【。般情况可《按下式计算》 】 ？     》若取送车周期—大于货物占用—货位周期《时公式中应》以替代 《  —  ： 式中  L货物】装卸线的装卸有效长！度（m）；》    ！     》  Q年到发—货运量（《t）当设备按到发分！。开，使用时分《别为到达或发送【货运量；零担中转】货物的货运量应扣】。除，坐过车的《部，分运量该部分运【。量约为？零担中转货物总【运量的？30％如有双重作业！的线路只按装—或卸的最大运量计】算，。； ？      ！     α—货，物到发不平衡系【数大、中型货—场采用1.》。1～1？。.5：小，型货物采《用1.3～2；【    ！   ？ ， ，  ι货《车平均长度（—m）采用14—m； 《      ！    《 q货车平均净【载重（t）；—   】 ，     》  T货物》占用货？位时间（d）—； 《  《      — ，  n货《位排：。数，即一：。个车长范围内所容】纳的货位《个数（个）； ！    —      — C每天取》送车次数（次）【。   】  为考《虑成组？作业的需要》中间站？仅设1条货物装卸】线时其装卸有效长度！不少：于5个车《的，长度即70m 【 《    《 仓库宽度（纵【向两建筑轴线间【距离）可根》据各种货物的—货位宽度和设计的货！位，排数选用9m、1】2m、15m或1】8m及以上跨度 】 ， ？   ？  仓库宽度—加仓库建筑轴—线至站台两》边缘的距《离，即为站台宽度如是露！天站台？当作业量《不大或采用》人力作业其宽度【采用12m；如作】业量较？大或采用机械作业时！其，宽度可采用20m】 ， ：     采】用门式、桥式、悬】臂旋转？式和简易式起重机】进行装卸作》业，时的堆积场宽—度应按货《位排数和各类货物的！货位宽度确定—货位排数《应按起重机的门跨】、悬：臂长度和最大回转半！径等确？。定，  【  ： 本条？文表10.2.【9中的？货，车平均净《载重q值、单位面积！堆货量P值、货位宽！度d值是根据铁道部！运输局1995年】9，月26日文修改【意见的数值确定 】 ？     单【位面积堆货》量P值是按下述办法！确定：的   ！  1 《。 用货车平》均长度14m乘各类！。货，物的：货位宽度求得各类】货物平均占》用货位？面积 】    2》  按？公式 【 ？   —  求出整车怕【湿、普通零》担、中转零》担、混合等各类【货物的单位面积堆】货量P值 】     —按，公式 】 ： ：     求出】整，车，笨重、零担笨—重、散堆装、集装箱！。。货物、整车危—险、零担危险等【各类货物的单—位面积堆《货量P值 — ，     以】上公式中的》辅助面？积系数采用表—2，1所列？数值 】    ！ 表21《中所列为经验—证明的经验数据这些！。数据是在《铁科技运《。（90）13—8号文附《件货运设《。备使用能力计算与】查定的公式和参数】中公布的《  【   货《位宽度值d按—下式计算确定 】 《 ：。   —  式中  q货车！平均净？载重（t）； 】 ？         ！  P？单位面积《。堆货量（t/m2）！； 《 ？  ：   ？    《 ι：货车平均长度—（m） 》 1》。。0.2？.1：0  ？为了加速车辆周转】和节省？机车小时《一般车站与货场之】间的取送车作业应尽！量按送空取重或送重！取空：办法；有条件时还】应尽量组织双—重作业做到送重取重！为办理这一作业在】货场内应根据具【体情况设置》存，。车线以便作》为货场调车和临【时，停放车？辆之用使《货场有节奏和—不间断地组》织装卸作业》。 ： ，。 ？    货场存车】线的：设置位置一般可设在！货场进？口处与进入货—场的联络线相连接如！。。图9所示 》 《     》。存车线数量一—般为1条如》因地形困难设计【成尽头？线时可为2》条其有效长度可【按取送车的最—大长度确《定 》。 ：    ！ 下述情况可以不设！或缓设货场存车【线 【   ？ 1  货场距【车站调？车场较近（》如3km左右）【且取送调车作业方便！时   ！。  2 《 货场虽然距车站调！车场较远但》。有其他空闲线—。路如岔线及其他联络！。线或：有条件利用》货场：咽喉附近一段引线】。供调车和临时存【放，车辆时 》  》   3 》 货场虽然》距车站调车场较【远但作业量不大取】送车次数不多（如2！～3次）时 ！ 1？0.2.11  】目前：铁路货场的装卸【机械正？处，于发展阶段由于所采！用的装卸机械类【型，、规格、性能和【作业要求不》同因：而场地宽《度的要求也不一致集！装箱、长大笨—。重货物和《散堆货物装卸—线的线间距应根据选！用的装卸机械类型、！货位布置《、道路宽度和—相邻线的作业性质等！因素确定 —  》   表2》2的数据可供设计】参考 ！ ： ？ ， ， 《    中间站货物！线，与，到发线的《线间距？当货物线设计—为一侧装卸时两线间！虽无装？卸作业但考虑到【设，置，照明电杆、》接触网支柱》和存放装卸工具【以及调车人》员和装卸人员作业】安全的需要》结，合，现场经验一般不应小！于6.5m改建既有！车站为了节》省工程投资困—难条件下可不小于5！m如货物线》设计：为两侧装卸时货【物线：与到发线间需要进行！货物装卸作》业要有存放货物【的货位搬运》机具的通《道和必要的安全【距离等当《使用人力和手推车】作业时线间》最小距离应为—。2.3m（货位边缘！。距货物线中心—的安全距离）—＋5.0m》（一个货位宽度）】＋，3.5m（一个汽车！道宽度）＋3.5】m（车？。道边缘距到发线【中心：线的安全距离）＝1！4，.3m≈1》5m如采《用装卸机《械作：业时应按装卸机械】。作业需要确定其线】间距 — 10《.，2.1？2  根据》。我国各种货运汽【车外：形尺寸资料分析【汽车端？式停靠站台所需宽】。度，为10.5m可用于！大、中？型货场而小型货场】则，。可采用？8.：5m故货场内两站】台间因要布置道路和！停车场地如站台一】侧汽车为端式停靠】另一侧为侧》式停靠时两》站台：间的：。宽度为？ ：    【 8.5m（汽车端！。式停靠？宽，度）＋7《m（：双车：道，宽度：）＋4m（汽—车侧式停靠宽—度）≈20m 【    】 为：了使一侧汽车转【弯不：干，扰另一侧汽》车的装？卸作：业因此两《站台间的宽度可采】。用20m 【   》  站？台与围墙间如布置】。道路和停车场地【时其间的《宽，度为 ？ ， ，。。   》 ， 8.5《m＋7m＋2m（】水沟及绿化地带【宽度：）≈18m ！ ：  ： ，。 货：场内通向货区的【。道，路当作业繁》忙和车辆交会多时可！。采用：双，。车道否则采》用单车道货场—进，出口的道《路大：、中型？货场可采用2～3】个车道小《型货：场可采用1～—2个车道货场—内的：其他道路一般为【单车道货场内—的道路宜布置成环形！ ， 《    《 靠：近货场大门内应留】有适当面积的场【地以便进《出车辆？作为：临时停放和》检查：验交货物之用 【 ？    》 货场大《。门（出、入口）的】设置大、中货场可】。将出、入口分开或按！货区将大门》分开：一般宜设《置2～3《个大门；小型货场一！般，设置1个大门以【。便于管理 》 ？。。 1？0，.2.1《3  货场》内的道路、》。站台：和集：装，箱、：长大笨重、散堆装】货区的货位以及车】站停留场地均应分别！视情况进行不—同标准的硬》面处理以利于货场】的正常作业和货物】保管根据调》查有的货场由于硬】面处理？不好排水不良—使货物污染和—湿损十分《严重；有的货场由】。于没有进行硬面处理！造成刮？风尘土满场雨后【。泥泞难行《无法进出货给货场】的运营工作带来很大！困难 》 ：   ？ ， ，为了避免货物遭受湿！损和减少《污染保证货物装【卸与搬运作业—的方便使货场有【一个清洁卫生的工】作条：件故货？场内的堆货》场地、道《路路：面、站台面以—及车辆停留场均应结！合货：场排水分别视情况进！行不同标准》的硬面处理硬—面材料？和结构类型应根【据货场和货区的【货物品类和采—用的搬运《工具因地制宜—选用 【    《 货：场道路一般采用【混凝土路《面也可根据当地气候！和材料？情况采用沥青黑【色碎石？、沥青表《面处治、石块路【面、石灰炉渣土和砂！夹，。石路面等 —     】站台面和集装箱、】长，大笨重、《散堆装货《区的货位以》。及，搬，运，车辆停留场地的硬】面处理一《般采用混凝土面亦】可根据当地气候和】材料情况采用—石块面？、三合土面》和泥灰结《碎石面等 】。 ，     》货，场道路和场地如是】新筑路？堤或：填土较高且近期【难于沉落压实则一次！修筑：高，、中级？路面（如混凝土、】沥青黑色《碎石等）将会产生开！裂和沉陷《使路面破坏造成浪】费因此应待路—基，沉落压实后再行铺筑！。路面或初期采用【低级路？面，（如石灰炉》碴土砂夹石》等）过渡 》 《 10.2.14】  我国目前—。冷，藏运输采《用加：。冰冷藏车和》机械冷？藏车故在发送大【量加：。冰冷：藏车和在路网上【。适当地点的车站上应！设置加冰所和相应的！加冰设备以办理始】发加冰和中途加冰作！业   ！  始发加冰所的】设置应？根据本站加冰冷【藏车发送量与—邻近加冰《所的距离《和冷藏车的车流【方向等？因素综合考虑加【冰冷藏车《装车站距相》邻中：途加冰所较近（不】超过250km【）送来的空车又经】由中途？加，。冰所则空冷藏车可】在中途加冰》所加冰该《站可不设《加，冰，所 《。     【在铁路？网上配置中途—加冰所时《应考：虑保证易腐货物【的完整、加》冰作业便利》和尽量减少加—冰所的数量》以达到经济合理的目！的中途？加冰所在路网上【。的分布应根》据加冰冷藏车内【温度在一定时间【内的变化情况而定加！冰，所间的距离要保证加！冰冷：藏车在加冰》所加冰后运行到前方！加冰所时车内温【度不会升高到超【过货物所要求的温度！因此要求加冰冷藏车！冰箱内冰《的融化量《不应超过《一定：的百分数例》如车：端式冰箱《冷藏车内冰的融【化量不超《过40％～5—0％车？顶式：冰箱冷藏车不超过】80％～85％【两中：。途加冰？所的距？离可用下式计算【 ： 】。     式【中  L一加—冰所：间的距离（km）；！ 《      【 ，    《Z冰箱融化一定百分！数的冰所需时—间（：h）； 【 ， ， ，   ？   ？ ，  ν？旅冷：藏，。车的旅行《速度（km/—h） ？ ：。  《   为了》加速冷？。藏车在枢纽内—的，作业使加《冰所能够方便地【为枢纽各衔接方【向到达的冷藏车或本！站始发加冰的—冷藏车服务中途加】冰所在枢纽内—应设在主要》车流到达的编组站上！；始发加冰所—应设在装车作—业集中的货运站或货！。场上；混合》加，冰所的位置应结合地！方和中途加冰作业的！。需要综合考虑—一般首先考虑中途加！冰作业然后》适当考虑始发加冰】作业加冰所的—场，地大小应根》据加冰所的场—地位：置、加冰机类型【、冰场贮冰量—、加冰作业方式和】线路配置等》因素决定 —   —  加冰所的—主要设备有制冰【、贮冰？、贮盐？、输送？、加冰和加盐等【设备：这些设备的规—模应根据加冰所【的，性质和？任务而定始发加冰】所需要的冰盐一【般由：发货人自备故—仅设临时冰库和盐】库即可中途》加冰所的制》冰设：备应根据《当地气候条件分【别采用天然》冻结法和机》。械制冰法制冰—天然冰结《法制冰简便设备少、！成本低比较经—济在我国北方寒冷】地区应予推广如附】近，有，。河道：、水池在《冬季有条件利用天】然冰备冰时也可【不另行设置》制冰设备 — ？   ？  ：加冰所的加冰站台】长度和加冰线—应根：据一次？加冰作业车数和【加冰作？业方式确定》一般可采用半列冷藏！车，或一：组冷：藏车：的长度但始发加冰所！。如，设有：移动车辆的设备【时加冰站台长度可按！1辆保温车的长【度考虑 —     采】用机械冷藏车装运】。易腐：货物为使机械冷【藏列车正《常运行应在铁道部】统一规划下在有【。。大量易腐货物装车的！机械冷藏列车始发站！。设置机械《冷藏车车辆段担【任该种列车车辆的】检修、保养、整【备和：日常运用工作—；在有机械》。冷藏列车运行的线路！中途适当的大站【（编组站、区段站）！设置机械冷藏车加】油点担任中途加油】作业 ？ ？ 10.2.【15  根》据铁道部危险货【物运输规则的—要求凡装运》过危险货物的—车辆卸完《。后必须彻底清—。扫；对装运》过剧毒？品的车辆卸》完后必须进行洗【刷；如车辆受到有】。毒货：物污染？或，有刺激、《异臭时？必须：进行洗刷《和消毒；《装过：牲，畜、活动物、—畜产品、鲜鱼介类】。。和污秽？品等货物的车辆也应！。根据具体《。情况卸完后》进行彻？底清：扫、洗？刷和消？。毒没有洗刷条—件，的车站应将上述【车辆向指定的洗【刷消毒？。所回：送，并在回送车辆上【注明原装的危—险货物和污》秽货物名称以—便按规定进行洗刷消！。毒 《。 ：    《 货车洗《。刷消毒所可设—在危险货物、牲畜、！活动物、畜》产品、鲜鱼介—类和污秽品》等货：。物卸车量大而比【较集：中的货运站或货【。。场附近当卸车地点】比较分？散而各点的卸—。车量又不大时应【在能够吸引上述【货物卸空回送车辆的！编，组站或？区段站上集中—设一个？货车洗刷《消毒所卸车量不大】车辆不？。需消毒而《只需用清水洗—刷时也可以》。在车站（货场）附】近设置有供水管路、！排水：设施以及《硬面处理的专用【线路进行清扫—洗，刷，作，。业 》     为了】避免对铁路其他设备！和居民区的污—染货车洗《刷消毒所应远离【居民区并与其—他设备？分开设？置对：洗刷后排《出的污水《应按：国家现行工业—“三废”排放标准要！求进行处理排—泄，处理的污水水质【应符：合，原农林部、》卫，生部联合制订的【污水灌溉农田—卫，生，管理办法的》要求 】10.2.16  ！由铁路运《输的牲畜、大—致可分为出口—、军用、民用和供】应，城市4类 】     出【口方面？外贸部门设有专门】的管理机《构有专业人》员专用设《备，运输：管理：比较完善在装—车时按照《牲畜的种类、—数量、运输时—间和牲畜饮》。食定量一《次配足？饲料为防止途中列】车晚点或其他原因中！断行车造《成饲料不《足，在某：些区段站《或编组？站上：还设有专人管理【的饲料供《应站这类牲畜在其】运输过程中仅—需铁路沿途供水【 》 ，    军用方【面，一般：是随部？队调运？的牲畜运输货—源比较集中饲—料充足除《牲畜车内带有饲料】外列车还《。挂有专用的饲料【车途中仅《需供水 ！   ？ 民用方面为各省】。、自：治区、直辖市和【县相互调配及支援】的牲畜运输在—运输前被《分配和支援的—主，管单位？。由专门？人员组成调运—和押运组押运组【负责途？中上水和饲》料从组织接运到沿】途运输主要是供水】 《     供应】城市方？面为各省、市食品】公，司和冷藏库经营管理！的猪：、羊：。、鸡、鸭等》牲畜的运输货—源一：般来自本省运输【距离较短饲料一次】供足故？途中也只《需要供水 》    】 因此？为保证通过的牲畜运！输需要应在区段【站和编组《站的到？发线旁设置》供，性畜饮水的给水栓 ！ ？  ？。   根据调查【牲畜在运《输途中一般是白天】喂两：次在喂草料时饮水两！次饮水的间隔时间约！为，6h货物列车的旅行！。速度大致为24～】32：km/h故》牲畜供水站（—点）的分布距—离规定为100～】200km ！ 10.2.17！  随着化学—工，业、国防工业和现代！科学：技，术的发展《铁路：货物运输中的危险】。货物不论在品种上或！数量上都《日益增多这些货物】在运输过程中受【到，摩擦、撞击、—震动、接触火源、】日光：暴晒：。、遇水受潮、温【度变化或者与其他性！质抵触的物品相【接触往往会造成燃烧！、爆：炸、放毒《、腐蚀和放》。射，等严重？。事故为了安全地完】成危险货《物的运输任》务铁：路应根？据，危险物？的运量、性质和【危险程度等》分别设置专业性货场！、货区或仓库— ？     在】化学工业比较发达、！有大量整车和—零，担危：险货物到达和发【送的大、中》城市如年运量在【0.1？Mt及？以上时宜设置专【业，性危险货物货场 ！     】在综：合性货场内如经【常有整车危险货物】到达、发送或—有较多的《。零担危险《。货，。物列：车到发为《了作业安全宜单【独设置危险》货物货区《 《     综【。。合性货场有》零担危险货物到发和！中转时为了便于集中！管理和搬运》可在成？件包：装货：物仓库的一》端设置危险货—物仓库中间站—小型货场《有零星危险货—物作业时《也可：在普通货物》仓库内分隔出单间专！门保管危险货—物   ！  综合性货场的危！险货物区不》应办理爆炸》品及放射性货物装】卸业务这些货物应】由铁路指定专门的】车站办理且应—及时装车和出货 】    】 专业性危险货物货！。场、综？合性货场内的危险货！物货区和爆炸—品、放射性货物【。装卸车？站的设置地点、位】置和主？要，设备应符《合公安？、防：火、防爆、》防毒和卫生等有关】规定并？应征得当地有关【部门同？意  】  ： ，为了满足防火—、防爆等安全要【求根据危险》货物的性质和现【行国家标准》建筑设计《防火规范的有—关，。规定危险货物仓库、！堆场、贮《罐与邻近《居民：区、公共《建筑：物、其他工业企【业铁路和道路等【之间应保持必要的安！全距离？    ！ 按1979—年9月5日铁—道部（7《9）科研《二字139》号文由？。。铁道部基建》总，局、：货运局、科技委、公！安局邀请公》安部七局共同审【议济南铁《路局关于站》内卸轻？油车防火间距的研究！报，告提出如下》意见 —     1【  ：铁路：。中间站卸油时罐口应！用石棉被等覆盖卸油！地，点距正线、到—发线的防火》间距不应小于30m！距其他线《路不应小于》20：m 》     2  ！开启油？。罐车：入孔：盖时或往《车内注油时有—火机车和其他—有火车辆距作业罐车！不得小于200【m 》     3 】 现在中《。间站卸油地点—与防火要《求不符时应要求卸】油单位搬迁如立即】搬迁有困难时在【卸油：单位制订确保安全】措施并？征得：当地公安《部门同意的》条件下？铁路可同意卸油单位！在搬迁？限期前继续使用 ！ ，     另】按石油库《设计规？范的：有关规定《装卸：油品：作业线终端车—位的末端至车挡的】安，全距离为20m ！