？。 10.2 — 货运设备 —。 — 10.2》.1  货运站和】货场应根据》货运：作，业量、作《业性质和货物品类并！结合生产《需要和当《地，条，件设置必《要的货运设备 ！   》  ：货运设备主要包括行！车设备、货物—装卸设备和其他设】备以及生产》。房屋等 《。 ：     【行车：设备包括接发列【车、：解编：车列、装卸和—停留车辆用的线【路在解编作业量【大的货运站还—可设置小能力驼峰】    ！ 货物装卸》设备包括为》货物装卸作业服【务的仓库、》。货，棚、站台、》堆货场地《、栈桥线、》滑，。坡仓、？漏，斗仓以及各》种类：型的装？卸、搬运《机械等 【。。 ：    其》他设备包括》集装箱及托盘的维】修保养设备、货车消！毒洗刷设《备、：加冰设备、货物【检斤设备和量载设】备等 【    《 当货运《站办理水铁》。。联运时尚应根—据投：资，及分工情况设置码】头和港池《等 》     在较大！的货场内《应，按货物品类、—作业量及作业性质】合理配备相》应类型及性能—。的装：卸机：械各类货物可参考表！14选配装卸—机械 】  【   主要装卸机械！的数量可参考以下的！规定配备 】    》 1  起重—机台数可参考表15！的数值配备 【   —  表15的数【值按以下公式—计算 》 】 ，    式》中  Z机》械，台数：（台/10kt）；！ —     》  ：。   Q《年，年，装卸量（10kt】）； 》     【      —α不平衡《系数采用《1.3； 】      【   ？。  T周机械每【装卸一？钩的周期（s—），； 《     【   ？   Q钩每钩【起重的额《。。定载荷（《t，）； 《 ，。。       ！  ：  T每《昼夜工作时间（h）！采用24；》  【    《     K1【时间利用《。。系数：；， —。       【   K《2额定载荷利用系】数可参照表16【的数值采用 — 【 ：      【     Q均每】钩平均？重量（t）； ！。。  《   ？  ：    《Q额额定《起重量（《t）； ！的换算系数》 】 ， ： — ， 《。     2【  叉？车台数可《参考：表17？的数值配备 ！ —     —表17数值按—以下公？式计算？ ： 【  《   式中》 T周叉车》每作业一次》的周期（s）— ？ ？。    3  【装载机台数》可参考表18的【数值配备 【 【    》 表18数值按以】下公：式计算 — ， 《 ？ ，。    式》中  A单斗容积】（m3）按1计【； —。        】   q货物单【位容重（t/—m，。3，）；：。 ？    —       【T周每作业一次的周！期（s） 】 ，     4  链！斗式装卸机台数可参！考表19的数值配】备 — 》     —表19数《值按以下公式计【算 《 ！  ：  式中  A链斗！容积（m3）采用4！3； 》 ？。      —    q货物【单位容重（t/m3！）采：用0.8《； ？ ， ？       【   ν链》条线速度（》m/mi《n）； 》   —        S！料，斗间距（m）—采用：0，。.5； 【 ： ，。      —。  ： 的换算系数—    ！ ，为使：装卸机械正常—运行必须按照—规定：进行保养和维修装卸！机械的保养及维修应！。按照现行的》铁路装卸机械—管理规则办理—   】  铁路《货场的露天站台和货！。。位上存放的货物以及！使，用敞车运输的怕【。。湿货：物均需用防湿篷【布遮盖？篷布：在使用？过程中常《有破损维修》工作量甚大为了做】好篷布的维修—工作一？。般一个铁《路局范围《内可设置篷》布修理？所一处以担任篷布的！维修任务其位置宜】靠近篷？布使用比较集中【。。。的大型货场》附近在其他》大、：中型货？场内：应，设置篷布维修组负责！篷布的日常管理【、检查小修和晾晒等！工作对破《损较大的篷》布则组织回送至篷】布修理所进行修理】其他小型《货场：应指定？兼职人员负责对篷布！的日常管《理工作？ ， 10.2！.2：  货物仓库—、货棚和《站台的布置形式目前！有矩形？、阶梯形、锯齿【形，等，一般以矩形的布置】。。形式较好各种形式的！优，缺，点如下 】。。  ：   1《  矩形布置的装卸！线较长容车数较多有！利于成组《装卸当在同》一线路上进行双重】作业或由一》仓库向另一仓—库移动车辆时走行】距离较短此外—矩形布置《比较灵？活在：1台1线的基—础上根据需要可以】发，展为：2台夹1线或3台】夹2线 】   ？  2  阶梯形】布置比矩《形布置的调车行【程要短一些各—装，卸线的取《送车作业可》以单独进行互不干扰！这种布置仓库—站台：的突出？部分影？响汽车通道布置又不！利于：站台上叉车走行需要！的道：。岔多大部分装卸线】。只能一侧装》卸且每？座仓库的尽头处【不能充分利用此外】这种布置《的线路短容车—少调车钩《数多容易发生车辆】与站台？。。端部相撞的事故安全！。性较：差 —   ？  3  锯齿形布！置，由于：仓库：前，的站台？宽窄不一按最—窄处控制站台要增加！工程量和占》地面积？还，加大了搬《运距离其他缺点类似！阶梯形布置由于【缺点较多故不—。宜采用 《   【  ：为了避免雨雪对成件！包，装等怕湿货》物的：损坏并使货物装卸有！较良好的作业条【件在作业量》较，大且多雨多雪的地】区可设置跨线—货棚或？仓库 ？。 ：     站台！与装卸线宜采用1台！1，线的布置形式特【别是在货运》量不大的中、小型货！场，和货区内当货—物到发量不很平【衡货源？也，不稳定时《更宜采用在大型货场！内当怕湿货物运量】较大且到发大—致平衡货《源又稳定时可采用2！台夹1线《的布：置形式这样有利于组！织双重作业缩—短，车辆周？转时间和调车作业】量提高？装卸作业效》率和货物运》输效：率3台夹2线的布】置形式？有，。利，于大：。型货场零担中转货】物的座、《过、落？和与普零发送配装】的作业从而提高作】。业效率？减少运输《成，本，如郑州东《、上海北郊、汉【口西和西安西等【零担中转货》场均采？用了这种布置—形式受到运营单位欢！。。迎 》 10.2.【3  货物》仓库或？货棚应在《。靠铁路？侧和靠场地一侧设置！雨棚以免装卸车【时湿损？货物：。 ？     【一般情况下雨棚【的宽度应伸至站台】。边缘在多雨地—区且作业繁忙—的大、？中型货场往往需要在！雨天不？间断的进行装卸【作，业因此仓库或—货棚的雨棚宽度要】宽一些在铁路一【侧可伸过棚车中心】线即由站台边缘【起伸出2.》05m；如装卸【敞车：则宜将车辆全部遮盖！。此时伸出宽度—为3：.7：5，m场地一侧可由站台！边缘起伸出3.5】m使汽车《停，靠装卸货物》。时不受雨淋 ！。 ，     雨棚的净！高铁路一侧应满足现！行国家标准标准【轨距铁？。路建：筑限界的要求—一，般情：。况下距？轨顶为5m（—未考虑电化》及超：限）；场地》一侧：应满：足汽车满载货—。。物时：最，大高度的《规定再加适》当的作业安全距离】一般情况下距地【面为4.5m 】 10.2.！4  办理大量【零担中转作业的站】台其长度和宽—度应：根据作业量》、取送车长度、【货物中转范围、装】卸作业方式和装卸】。机，械类型等因素—确定一般情况下中转！站台的？长度不宜大于280！m（不？包括：站台斜墙如为尽端式！站台应另《加线路？的制动安全》距离10m）据调】查零担中转货场每】次取：送车数？一般为20～40辆！按3台夹2线跨线货！棚考虑每一站台线】最大按20辆28】0m的长《度，设计是合《适的： 《     零【担中转？货物一般《采用叉？车，。作业为了减少叉车】纵向运距《降低装卸成本—站台：的，长度和宽度除必须满！足，每次整零车、沿【零车、？加装二站车的作【业长：度要求外尚应—按照作业《量大小？、作：。业范围、中转口数】量和货位布》置的需？要适当？加宽站台的长—度要适度这样既能缩！短运距节省机力叉车！一次作业《周转时间也快辅助】面积系数也小如【一次取？送车数在《40辆以上》时也可另行》增加1条零担中转货！物装卸线和相应的】站台 【   ？  零担中》转，站台：的宽度由货位—宽，度和装？卸作业场地宽度【两部：分组成一《个，货，位一般为1》。0m宽辅助中转站可！按1：～2排货位设—计主要中《转站可按2～3排】。货位设计装卸作【业场地靠《站台边缘的宽度辅助！中转站可《按4：m设计主《要中转站《可按7m设计—这是由于在作—业，过程中坐过车货物】需要在车门附近【卸下盘货《临时存放清点和等】。待装车另外尚需考】。虑叉车走行和必要】的作：业安全距《离   ！  主要中》转站车门《口需要考《虑堆两排盘货和空】、重：叉车：交会装卸作业场【地宽度为《 ： ！。。     计算结】。果为B外＝6.37！m适当考虑作—业安全富余取—7m  ！  ： 辅助中转站—车门口可考虑只【。。堆一排盘货和—重叉车？走行装卸作业场【地宽度为 【 ！ ， ，  计算结果为B】外＝：3.4m《。适当：。考虑作业《安全富余取4—。m，  【 ，  式中《  ：W盘货的计算宽【度采用1.3—5m； 》     】 ， ，    《S货盘货间清点核对！。标签等作业的宽【度采：用0.5《m； ？   【    《    《C作业安全》间隙宽度采用0【.2：。。m； 】      —    B叉车全】宽采用0.92m】   】 ， 按以上要求计算零！担中转站台的宽度】根，据具体情况可采用1！8m、28》m、34m》和44m 【 10.2.】5  仓库外—墙轴：线至站台边缘的宽度！是进行货物装卸【搬运作业的宽度其中！包括墙厚的一部【分为了统一起见这一！部，分宽度可按0—.5m考虑 【    【 1  零担—、整车和混合—仓，库铁路一侧的—库外站台宽》度应考虑以下作业的！需要 】    《 ， 1）空重叉车交会！。其需要宽度为 【 ！  ？。   计《。算结果为B外＝3.！17m 】      — 2）重叉车转弯】（或调头）对—车门或库门（如图8！、图9）其需要宽】度，为 —。 ？ ？ ，    计算—。。。结，果为B外《＝3.225m 】 ：   》。    3）空【托，盘在库外存》放同时走行重叉车（！多出现在到达—库）其需要》宽度为 ！ 《     计算结！果为B？外＝3.35m ！ ：     以上】。最大宽度为3.3】。5m加0.5m【墙厚为？3.85《m考虑一定富余量】为4m如仅为人力作！业时可采用》3，。.5m？。 —    2  整】车，货棚铁路一》侧的棚外站台—宽度应考虑货棚【内堆满？货物且货位边线【与柱子对齐叉车开始！作业时从最外边【。。取盘：货转180°—然后叉车垂直于【车门（见图6—）其需？。要宽：度为 ？ ， ！  ： ，  计算结果为【B外＝3《.83m考虑一【定富余量为4m【。 ：。  》   3  —混合仓库和》货运量小的零担仓库！。场地：一侧的？库外站台宽度—应，按以下情况考虑 ！。 ， ，       1！）仓库使用人力【。和叉车装卸时站【。台上应？考，虑，空托盘的堆放和人】员通行这时需要的站！台宽度为 】 —     —。计算结果为B外＝】1，。.9m —     【  2）办理托【运和交付时采用【流水作业方》式办完？一批再办另一—批在交接货件的【同时不妨碍人员【通行这？。时需要？的，站台宽度《。为 】 ， ，     计算！结果为？。B外＝2.0—3m 【。       3）！考虑空托盘堆—放在库外办理—托运和交付盘—货左：右横向？各，放一盘此《时宽度为 》 ， ？ ？ 《    《计算结？果为B？外＝2.《。93m？    ！。 以上最大宽度【为2.93m—加部分墙厚》为3.43m考虑】一定富余采用3.】5m如仅为》人力作业时可采用】2.5m ！     4 【。 办理大量零担到发！的仓库场地一侧的库！外站台宽度应—按以下情况考虑 】    】   1）按流【水作业方式办理托运！和交付站《台上可？以，一前一后放》两盘货同时还能通】。行，工作人员其宽度【为 ？ 【     【计算结果为》B外＝3.46m ！     ！  2？）当货主多办理货】物出现高峰时可考虑！同，时办理两批货物交替！进，行因叉车搬运快装】车拆盘码《盘慢可以争取时间】此时需？要宽度为 》 【。 ？   ？  计算结果为【B外＝3.》48m 《  —   以《上最大距离》。为3.48m加【部分墙厚0》.5m为3.98m！取4m因此办—理大量？。零担作业《仓库的场地一侧【的，站台宽？度以采用4m为宜】。 — ，   5  —整车货棚道路—一侧的棚外站台宽度！应考虑货主》托，。运时在站《台上纵向放置盘货】。。然后叉车转90°角！放入货棚内交付【时与此？相反其宽度》为， ： ！     》计算结？果为：。B外＝3《.，095？m取3m 【     以】上各公式的符号 ！ ， ， ，     式中 】。 W盘货的计算【宽度：采，用1.35m； ！  》 ，   ？     》W＇盘货的》计算长度采用0.】93m； 》    】       【B叉车全宽采—用0.92m；【    ！      — C作业安全间隙】宽采用0《.2m？； —   ？。  ：     》 S货盘货间—清点、对标签等【作业的？。宽度采？用0.50m—；  】  ：       T】。安，考虑叉车《交会：时最外车轮距站【台边缘的安全距【离，采用0.5m； 】   【 ，       T台！站台帽？的宽度（包》括，考，。虑人工装《汽车拆？盘用的宽度）采【用0.5m》； ？ ？ ，        】  R？1叉车车体回转中心！点至最？。外前轮侧《面的：距，离采用1.72【m； —       】    R2—叉车车体回》转中心点《至最近前《。轮侧面的距离—采，用0.15m； 】  —         ！A叉车？前，。轴中心至盘货—边缘：。的距离采用0.3】75：。m； —    》      — E侧空托盘堆放间！隙采用0.》05m； 】      【   ？ ， W＂？空托盘宽《度采用1.25m；！ ，  —      —   S通》行人员通行》的宽度采用》。0.：。6m 《 1》0.2.6  【为便：于汽车、拖》拉机：、坦克等机动车辆需！自行开动装卸车【在货场内应设置尽】端式站台《 ？     尽】端式站台可根—。据站台？、场地和线路的布置！以及货物装》卸作业情况单独设置！也可以与平行—线路的？站台联？合设置 ！ 《 ， 10.2.7  ！普，通货物站台》边缘顶？。面靠铁路一侧—应高出轨《面1.1m在有大】。量以敞车代棚车并在！普，通货物站台上进行装！卸作业的地区可高出！轨面1m；靠场【地一侧宜高出地面1！.1m～1.—3m 】    根》据调查？以敞车代棚车在高度！为，1，100mm》的普通货物站—台上装？卸作业时出现—主型敞车C62A、！C64由于车—门低于1《.1m使车厢侧门打！不开的现象很多【车站不得已》。采取了敲掉》站台帽？或在站台《外先打开车门—的做法因此》现场有提出将普【通，。货物站台《高度改为1m的要】求但棚车在普—通货物站台上作业】又以高？度为1.1m为好故！仍规定普通货物站】台高度为1.1m有！大量以敞车代棚车地！区普通货《物站台高度可按【1m设计设》计时可通过》。调查（征求使用单】位的意见）确—定  】。   场《地一侧货物站台【距地面的高度应【考虑汽车《。和其：他短途运输工—具装卸作业的方便以！减轻劳动《强度提高《作业效率根》据调查我国现有汽车！、如解？放、东风、黄河等】型号：的空车底板高前端为！1100～1—20：0mm；中部为1】150～123【0mm末端为120！0～1320—m，m重载汽车因受【重力影响《高度一般《下降100～150！mm因此实际汽车载！重时底板至》地面高度前》端为950》～1100mm【；中部为1000】～113《0m：m末端为《10：。50～1220m】m同时站《台尚：要考虑有《使用小型汽》车、兽？力车和？。人，力车的情况这些车辆！的底：板高度仅为》800？～1100m—m故站台不宜过高】。；，过高则对这些车【辆不利且要》增大投资此外当办理！。托盘门对门》运输：或叉车要将托—盘叉上？汽车装卸时如站台高！于汽车底板将无法进！行站台高度还与汽】车，停靠方式有关汽车】停靠站台的》方式一般为侧式停】靠但也有端式—停靠的侧式停—靠的优？点是作？业面大便于》快装快卸《、，且利于汽车进出【转弯需要《场地宽度《小；：。缺点是需要场—。地，较长端式停靠则相】反因此现场采用侧式！停靠较多根据以【上分析？场地一侧站》台距地面的高度宜】采用：1100～1300！mm：此，高度即使汽》车，采用端式停靠—也可基本《满足要求 》 ！ ？ ？ 10《.2.8  当有大！量散堆装货物—利用：敞车装车《时采用高《出轨面110—0mm以上的—高站台装车可以【节省劳动力》减轻劳动强度—缩短：装车：时间加速车辆周转；！并有投？资少、上马快等【。优点故可结合地形】因地制？宜的设置《。平顶式的高站台此外！也可设？置滑坡仓或跨—。线漏：。斗仓等？装车设备以》加速货？物装卸作业 】   》  栈桥式或路堤式！卸车线在我国—煤，炭，、矿石、砂》石等散堆装货—物卸车比较》集中：的地区已得到普【遍采用它具有节省】劳，动力减轻劳动强【度缩短？装车时间加速车辆周！转等优点 ！     》1  栈桥式或路】堤式卸车线路基面】的高度？ —    根》据调查栈桥式或路】堤式卸？车线路基面》的高度为1》.5～2.5m的占！5，0％：大于2.《5m和？小，于1.？5m的各占25【％，故以1？.5～2.》5m的居多利用栈】桥式：或，路堤式？卸车线？卸，车的货主大多是【小，单位不同品类和不】同货主的货物—要按货？位，分开：多车重码的》高度不会太》高因而栈桥式—或路堤式卸车线的高！度，不宜太高否则反而使！。作业：不便且增加工—程投资有大》量散堆装货》物卸车的《大、：中型货场和大企业】单位如煤《建公司、电厂等【一般多采用卸车【机或翻斗车→卸煤坑！→地：下输送机；》也有在栈《桥式或路堤式卸【车线上配置卸—车机的利用卸车【机卸散堆装货物时重！码的机？会较多？最，多有：达10余车的 【    】 经分析计算—。。当路堤式卸车线路基！面宽度为3.2m】边坡坡度《为11高《度分别为1》.，5m、？2m：和，2.5m时在—一个车长内线—路两侧能卸下60】。t煤车？分别：为1.？5，辆、2辆和2—。.5辆60》t砂石车分别为【2.5辆、3.【5辆和4.5辆因】此卸车线的高度一般！。采用1.5～2.】5m已能满足—堆货需要设计时可】。根据散堆装货物的品！类和运量大小结【合地形条件选用合适！的高度 《 ：     2 ！ 栈桥式或路—堤式卸？车线的？路基面宽《度， ： ，   》  栈桥式或路堤式！卸，。车线：。的路基面宽度应满】足以下条件 】    — ，  1）便于—散堆装货物》卸车：尽，量不使货物存留在路！肩上以提高》卸车效？率 —    《   2）》便于：装卸：人员和调车人员上下！、开关车门和摘【钩等并保《证作业安全 【 ？     根—。据南昌铁路分局【对既：有栈桥式、路堤式】卸车：线的调查其宽—度为：2.7～3.2m】居多占70％大于】3.2m的占30％！现场反映3》.2m以下》的路基面宽太窄不利！于，作业 ？ 》  ：  从便于散堆装货！。物卸车考虑路基面】宽度以不大于车【辆宽度为好从调【车人员和装卸人员作！业方便考虑则要【比车辆宽度适—当加宽为宜但加【宽太多则会产生部分！货物存？。留在路肩《上过多货物卸—车破坏路《肩、增加场地—宽度：和加大投资等缺点】因此不宜加宽过多】    ！ 我国装运散堆【装货：物常用敞车》的宽度如表20所】。示 【 《 ，     从表20！看其中M1》。160t煤车的宽度！最大为3《.214《m为考虑《装卸人员和调车【人员的作业》方便和安全栈桥式或！路堤：式卸车线的路基面】宽度每边《宜，比车辆宽度》加宽0.2m—则路基面需要宽度】为3.6m由于散】堆卸车时《有一定？。的抛掷距离采用这】个宽度一般在路【基上存？留货物较《少 》   《  3  栈桥【式或路堤《式卸车线的长度 ！   —。  卸车《线的长度应根—据车站每天向该【线，取送车的数量和次数！而定这样《可以减少调车—作业钩数并使调车作！业，和卸车工作密切【。配合 ？ 》10.2.9  货！物装卸线的》装卸有效长度—和货物存放库或【场（包括仓库、货棚！。、站：台和长？大，。。笨重货物、散堆装】货物、集装箱货【物的场地《）的长度应根据货】运量、各类货物车辆！平均净载重、单【位面：积堆货量、货—物占：用货：位时间？、每天取送车次【数和货位《排数以？及每排货位宽度【等确定一《般，情况可按《下，式计：算 【 ？     【若取送车周》期大于货物占用货位！周期时公式中应以】替代  ！   式中》  L货物装卸线】的装卸有《效长度（m）；【 ？    —      — Q年？到，。发货运量（t）【。当设备？按到发分开》使用时分《。别为到？达或发送货》运量；零担中转货】物，的货运？量应：扣除坐过车的—。部分运量该部分运】量约为零担中转货物！总运量的30％【如有：双重作业《的线路只按装或卸的！最大运量计算； 】     ！ ，     α货物】到发不平衡系数【大、中型货场采【用1.1～1.5】小型货物《。。采用1.3～2【。； 》  ？   ？    《  ι货车平均长】度（m）采用1【4m；？ ？ ？         ！。 q货车平均—净载重（t）—； ？ ：  ？        】 T货？物占用货位时间（d！）； 《     】 ， ，    n货位排】数即一个车长范围内！所容纳的货》位个数（个）；【 —  ：        C！每天取送车》次数（次） 【 《   ？ 为考虑成组—作业：的需要中间站仅【设1条货《物，装卸线时其装卸有效！长度不少于5个车】的，长度即70m—   】  仓库宽度（纵】向两建筑《轴，线间距离《）可根据《各种货物《的货位宽度》和设计的货位排【数，选用：9，m、1？2m：、15m或》18m及以》上跨：度   ！  仓库宽度加【仓，库建筑轴《线至站台《两边缘？的，距离：即为站台宽度—。如是露天站台—当作业量《不，大或采用人力作业其！宽度采用1》2m；如作业量【较大或采用》机械：作业时其宽度可采用！20m 《 ？  ？ ，  采用门式、【桥式、？悬臂旋转式和简【易式起重机进—行，装，卸作：业时的堆积场宽度应！按，货位排数和各类货】物的货位宽度确定货！位排数应按起重机的！门，。跨，、悬臂长《度和最大回》转半：径等确定 】     本【条文表1《0.2.9中的货】车，平均净载重》q，值、单位面积堆【货量P值《、货位宽度d值是】根据铁道部运输局1！995年9》。月26日文修改意】见的数值确定— —   ？ ，单位面积堆货—量P值是按下—述办法确定的 ！ ，  ？。   1《  用货车》平均：。长度14《m乘各类货物的【货位宽？度求得各类货物平】均占用货《位面：积 》     —2  按公式 【 ！ ，  ：   求出》整车怕湿《、普通零担、中【转零担、《。混合等各类货—物的单位面积堆货】。量P值？ 《     —。按公式 【 】  ：  求出整车笨【重、零？担笨重？、散堆？装、集装箱》货物：、，整车：危险、零担危险【等各类货《。物，的单位面积堆货量】P值 ？     ！以上公式中的辅助面！积系数采《用表21所列数值 ！ 《 ， 》    《 表21中所列为经！。验证明的经验数据】这些数据是在铁【科技：运（90）1—38号文附件货运设！。备使用？能，力计算与查》定的公式和参数中公！布的 【  ：   ？货位宽度值》d按下式计算—。确定 ？ ： ！    式中  q！货车平均净载重（t！）； 《      ！     P—单位面？积堆货量（》t/：。m2）？； —       【   ？ ι货车《平均长？度（m） 》 10.】2.10  为了加！速车辆周《转和：节省机车小时一【般，车站与货场之间的取！送车作业应》尽量按送空取重或送！重取空办法；—有条件时还应尽【量组织双重》作业做到送重取重】为办理？这一作？业在货场内应根【据具：体情况设《置存车线以便作为货！。场调车？和临时停放车辆之】用使货场有节—奏和：不间断地《组织装卸作业 【 ：     货】场存车线的设置位】置，一般可设《在货场进口处与【。。进入货场的联络线】。相连接如图9所示】。 ：     】。存车线数量一般为1！。。条如因地形困—。难设计成《尽头线时可为2【条其有效长度可按取！送车的最大长度确定！ 》  】   下《述情：况，可以不设或缓设货场！存车线？ ：     】1  货场距车站调！车场较近（如3k】。m左右）且取—送调车作业方便【时，    ！ 2  《货场虽然距车站调】车场较远但》有其他？空闲线路如岔线及】其他：联，络，线或有条件利用货场！咽喉附近《一段引线供调车【和临时存放》车辆时 — ？   ？ 3  货》场虽然距车站调车】场较远但作业量不大！取送车次数不—多（如2～》3次）？时 【10.2.11 】 目前铁路货场的】装卸机械正处—于发展阶段由—于所：采用：的装卸机械类型、规！格、性能和作业要求！不同：因而：场地宽度的要求也】不一致集装箱—、长大笨重货—物和散堆货物—装，卸线的线间》。距应根？据选用的装卸机【械类：型、货？位布置、道路—宽，度和相邻线的作【业性质等因素—确定 《   —  ：表，22的数据可供【。设计参考 — — —     中！间站货物线与到【发线的线间距—当货：。物线设计为一侧装卸！时两：线间虽无装卸作业但！考虑：到设置照明》电杆、接触网支【。柱和存放装卸工【具以及调车人—员和装卸《人员：作业安全的需要结合！现场经？验一般不应小于6】。.5m改《建既：有车站为了节—省工程投资困难条】。件下可不小于5【m如货物线设—计为两侧装卸—时货物线与到发【线间需要进》行货：物，装卸作业要有存放货！物的货位搬运机具的！通道和必要的—安全距离《等当使用人力和手推！车作业时线间最【小距离？应为2.3m（货】。位边缘？距货物线《中心的安全距—。离）＋5.》0m（一个货位【宽度）＋3.5m（！一个汽车道宽度）】＋3.5m（车道】边缘距到发线中【心线的安全距离【）＝14.3m≈】15m如采》用，装卸机械作业时【。应按装卸机械作业】需要：确定：其线间？距 》 ， 10.2.1【2  ？根据我国各》。种货运汽车外形【。尺寸资料分析汽车端！式停靠？站，。。台所需宽度为10.！5，m可用于大、中【型货场而小型货场则！可采用8.5m故】货场内两《站台间因要布置道路！和停车场地如—站台一侧汽车为【端式停靠另一侧为】侧式停靠时两站【台间的宽《度为 ？ ？     8.】5m（汽车端式停靠！宽度）？＋，7m（双车》。道宽度）＋》4m（汽车》侧，式停靠宽度）—≈20？m 《   》。  为了使一侧汽车！转弯不干扰另一侧】汽车的装卸》作业因此两站—台间的宽度可—采用20m 】    —。 站台与围墙间如布！。置道路和停车场地时！其间的宽度为 【 ？     —8.5m＋7m【＋2：。m（水沟及绿化地】带宽：度）≈18m—    ！。 货场内通向—货区：的道路当作》。业繁忙和《车辆交会《多时可采用双车道否！则，采用单车道货—场进出？口的道路大、中型】货场可采用2～3个！车道小型货场—可采用1～2个车】道货场？内，的其他道路一般为】单车道货场》内的道路宜布置【成环形 【。 ： ，   靠近货场大】门内应留有适当【面积的场地以便进】出车辆作为临时【停放和检查验交货物！之用 —    》 货：场大门（出、入口）！。的设置大、中货场可！将出：、入：。口分开或按货—区将大？门分：开，一般宜设置2～3】个大门；《小型货场一》般设置1个大门以】便于管？。理 1】0.2.13  】货场内的道路、站】。台和集装箱、长【大笨重、散堆装货】区，。的货位？以，及车站停留场地【均应：分别视情况进—行不同标准的—。硬面处理《。以，利于货场的正常作业！和货物保管根据调】查有的货场由—于硬面处理不—好，。排，水，不良使货物》污染和湿损十—分严：重；有的货场由【于没有进行》硬面处理造成刮风尘！土满场？雨后泥泞难行无【法进出货给货场的运！。营工作带来很大【困难 》  《。   为了避免货】物遭受湿损和减少污！染保证货物装卸与】搬，运作业？的方便？使货场有一个—清洁卫生的工—作，条件故？货场内的《堆货场？地、道路路面、站台！面以及车辆》停留场？均应：结合货场排水分【别视情况进行不同】标准的硬面处理硬】面材料和结》构类型？应根据货场》和货区的货物品【类和采用的》搬运工具因》地制宜选用 【     货！场道路一般采用混】凝土路面也可根【据当地气候和材料情！况采用沥青黑—色碎石、沥》青表面处治、石【块路面、石灰炉渣土！和砂夹石路面等 ！    【 站台面和集装【。箱、长大笨重、【散堆装货区的货【位以及搬《运车辆停留场地的硬！面处理一《般采用混凝土面亦】可根据？当地：。气候和材料情况【采用石？块面、三合土—面和：泥灰结碎石面等 ！   —  货场道路和场】地如是新筑路—堤或填？土，较高：且近期难于》沉落压实则》一次修？筑高、中级路面【（如混凝土、沥青】黑，色碎石等）将—会产生开裂和沉陷使！路面破坏造成—。浪费因此应待—路基沉落压实—后再行铺筑》路面或初期采用【低，级，。路面（如《石，灰炉碴土砂夹石等】）过：渡 ？ 10.【2.：14  我》。国目前冷藏运输【采用加冰冷藏车【和机械冷藏车故在】发送大量加冰冷藏】车和：在路网上适当—地点的车站上—应设置加《冰所和相《应的：加冰设？备以办理始发—。加冰和？中途：加冰作业《 》。 ，    始发加【冰，所的设置应》根据本站加冰冷藏】车发送量与》邻近加冰所的距【离，和，冷藏：。车的：车流方向等因素【综，合考：虑加冰冷藏车装车】站距相邻《中途加冰所较近（】。不超过250km】）送来的空车又【经由中途加冰所则空！冷藏车可在中途加冰！。所加冰？该站可不设加冰所 ！   【  在？铁路网上《配置中途加冰所【时应考虑保证—易腐货物的完整、】加冰作业便利和【尽量减少加冰所【的，数量以达到经济【合理的目的中途加冰！所，在路网上的分布应根！据加：。冰，冷藏车内《温度在？一定时间《内，的变化情《况而：定加冰所《间的：距离要保证加冰冷】藏车在？加冰所？加冰后运行到前【方加：冰，所时车内温度不【。会升：高到超过货物所要求！的温度因此要求加】冰冷藏？车冰箱内冰的融【化量不应《超过一定的》百分：数例如车《。。端式冰箱冷》藏车内冰的融化量】不超：过40％～50％车！顶式冰箱冷藏车不】超过80％～8【5％两中途加—冰所的距离》可用下式计算— — ， 《     》式中  L一加冰所！间的：距离（km）； 】 ：  《。    《     Z冰箱融！化一定百分数的冰所！需时间（h）； 】     ！。    《  ν旅冷藏—车的旅？。行速度（km/【h）：  【   ？为，了加速冷藏车在枢】纽内的？作业使加冰所—能够方便《地为枢纽各》衔接方向到达的冷藏！车或本站始发—加冰的冷藏》车，服务中途《加，冰所在枢《纽内：应设在主《要车流到《达的编组站》上；始？发加冰所应设在【装车作业《集中的货运站—。或货场上；混—。合加：冰所的位置应结合】地方和？中，途加：冰作业的需》要综合考虑一般首】先考虑中《途加冰？。作业然？后，适当考虑始发加冰】作业：加冰所的场地大小】应根据加冰所的场地！。位置、加冰机类【型、冰场《贮冰量、加冰作【业方式？和线路配置等因素】决定 — ，  ：   加冰所的主要！设备有制冰》、贮冰、《贮盐、输《送、加？冰和加盐等设备【这，些设：备的：规模应？根据加冰所》的，性质和任务而定始】发加冰所《。需要的？。冰盐一般由发货【人自备？故仅设临时冰库和】盐库：即可中途加》冰所：的制冰设《备应根据当地气【候条件？分别采用天然冻结】法和机械制冰—法制冰天然冰结法】制冰简便设备少【、成本低《比较：经济：在我国北方寒冷地】区应予？。推广如？附近有河道、水池在！。冬季有？条件：利用天然冰备冰时】也可不另行设—置制冰设备 】 ：     加冰所】的，加冰站？台长度？和加冰线《应根据？一，次加：冰作：业车数和加冰作业方！式确定？一般：。可采用半列冷藏【车或一组冷藏车的长！度但始发加冰所如设！有移动车《辆的设备《时加冰站台》长度可按1辆保温车！的长度？考虑  ！   采用机械冷藏！车，。装运易腐货物为使机！。械冷藏列车正—。常运行应在铁—道部统一《规划下在有大量易腐！货物装车《的，机械冷藏列车始发】站，设置机械冷》藏车：车辆段？担任该？种列车？车辆的检修、保养、！整备和日常运用工作！；在有机械冷藏列车！。运行的线路中途【适当的？大站：（，编组站？、区段站）设置【机械冷藏《车，加油点担任中途加】油作业 ！10.2.15  ！根据：铁，道部危？险货物运输》规则：的要求凡《装运：过危险货物的—车辆卸完《后必须？彻底清扫；对装运】过剧毒品的车辆卸】完后必须进行洗刷】；如车辆受到有【毒货物污《染或：。有，刺激、异臭时—必须进？行洗刷和消毒；装过！。牲，畜、：活动物、畜产—品、鲜鱼介类和污】秽品等货物》的车辆也应根—据具体情况卸完后】进行彻底清扫、洗刷！和消毒没有洗刷条】件的车站应》将上：述车辆向指定的洗刷！消毒所回送并在回送！车辆上？注明原装的危险货物！和污秽货物名称以】便，按规定进行洗刷消】毒 【  ：  货车《洗刷消毒所可—设在危险货物、牲畜！、活动物、》畜产品？、鲜鱼介《类和污秽品等货物卸！车量大而比》较集中的《货运站或货场附近当！卸车：地点比较分散—而各点的卸车量又不！大时：。应，在能够吸引上述货】物卸空回《送车辆的编组站或】区段站上集》中设一个货车洗【刷消毒所卸》车量不大车》辆不：需消毒而只需—用清水洗刷时也可以！在车站（货场）【附，近设置？有，。供水管路、排水【设施以及硬》面处理的专用线【路进行清扫》洗刷作业《 ：。  》 ，  为了避免对【铁路其？他设备和居》民区的污染货车洗】刷消毒？所应远离居》民区并与其他设备分！开设置对洗刷后【排出：的污水应按国家【现行工业“三废”排！放标准要求进—行处理排泄处理的污！水，水质应符合》原农林部、卫生部联！合，制订的污水灌溉【农田卫生管理办法的！要求 ？ 1—0.2.16 【 由：铁路运？输的牲畜、大致可分！为出口、《军，用、：民用和供应城—市4类 》     】出口方面外贸部门】设有专门的管理机构！有专业人员专用【设备运输管理比较】完善在装《车时按照牲畜的种类！、数量、运输—时间和牲畜饮食定】。。量一次配足饲料为防！止途中列车晚点或】其他原因中》断，行车造？成饲料不足在某【些区段？站，或编组站上还—设有专？人管理的饲》料，供，应站这类《牲畜在其运输过程中！。仅需：铁路沿途供水 ！     军用！方面一般《是随部队调运—的，牲畜运输货源—比较集中饲料充足除！牲，畜车内带有饲料【外列：车还挂？。有专用的饲料车途中！仅需供水《   】  民用方面为各】省、自？治区、直辖市和【县相互调配及支援】的牲畜运输在—运，输前被分配和—支援的主管单—位由专门人员组【。。成调：运和押？运组押运组负—责途中上水和饲料】从组织？接运到沿途运输主】要是供？水 【    供应城【市方面为各省、市食！品公司和冷》藏库经？营管理的猪、羊、】鸡、：鸭等牲畜的》运输货源一般来自本！省运输距离》较短饲料一》。次，供足故途中也—只需要供水 】    — 因此？为保证通过的牲【畜运输需要应在【区，段站和？。编组站？的到发？线旁设置供性畜【饮水的给水》。栓 《    — 根据调查》牲畜在运输途中一般！是白天喂两次在喂草！料时饮水《两次饮水的间—隔，时间约为6h货【物列车的旅行速度大！致为：24～32km/h！故牲畜供水站（点】）的分布距离—规，定，。。为100～2—00km ！ 10？.2.？17  随着—化学工？。业、国防工业—和现代科学技术【的发展铁路货物运输！中的危险货物不【论在品？种上或数量上—都日益增多这些货】物在运输过程中【受到摩擦、撞击【、震动、接触火【源、日光暴晒、遇水！受潮、温《度变化或者》与其他性质抵—触的物品相》接触往往《会造成燃烧》。、爆炸、放毒、【。腐蚀和放射等严【重事故为了安全地】完成危险《货物：的运输任务铁路应】根据：危险：。物的运量、性—质和危险程度等【。。分，别设置专业性货场、！货区：或仓库 【     在【化学工业《比较发？达、：有大量整《车和：。零担危险货物到达】和，发送的大、中城【市如年运《量在0.《1，Mt及以《上时宜设置专业性】危险：货物货场 】 ：   ？ 在综合性货场【内如经？常有整车危险—货物到达、发送或】有，较多的零《担危险货物列车【到，。发为了作业安—全宜单独设置危险】货物：货区 —  ？   综合性货场】有零担危险货物【。到发和中转时为【了便于集中》管理和搬运可—在成件包装》货物仓库的一端【设置危险货》。物，仓库中间站小型【货场有零星危险货】物作业时也可在普通！货，物仓库内分隔出单】间专门保管危险货】物 ：    】 综合性货场—的危险货物》区不应办《。理爆炸品及放—射性：货物装卸业务这些】货物应由铁路—。。指，定专门？的车站办理》且应及时装车和出】。货 ：   【  专业性危险【货物货场、》综合性？货场内的危险—货物货区和爆炸【品、放射性货物装卸！车站的设置地点【、位置和主要—设备应符合公安【、防火？、防爆、防毒—和卫生等有关规【。定，并应征得当地有关】部门同意 — ？。     为了满】足防火、《防爆等安全要—求根据危《险货物的《性质和现行国—家标准建筑设计防火！规范的有《关规定危险货物【仓库、？堆场、贮罐与邻【近居民区、》公共建筑物、其他工！业企业铁路和道【路等之间应保持【必要的？。安全：距离 】  ：  按1979年】9月5日铁》道部（79）—科研二字《139号文由铁道】部基建总局、货运】局、：科技委、公安局邀】。请公安部七局共同】审议济？南铁路局关于—站，内卸轻油车防火【间距：的研究报告提出如】。下意见？。 —    1  【铁路：中间：站卸油？时罐口应用石棉被】等，覆盖卸？油地点距正线、到】。发线的防火间—。距不应小于》30m距其他线【路，不，应小于？20m 【 ：    2》  开启油》罐车入孔《。盖时或往《车内注油时有火机】。车，和其他有《火车：辆距作业罐》车不得小于200】m ？    【 3：  ：现在中间《站卸油地点》与防：火要求？不符时应要》求卸油单位搬迁【如立即搬迁》有困难？时在卸油单位制订】确保安全《措施并征得当地【公安部门同意的【条件下铁路可同意】。卸油单位在》搬迁限期前继续使用！ ，   【  另按石油库设】计规范的《有，关规定装卸油品【作业线终端车位的】末端至？车挡的？安全距离为20【m ？