1》0，.2  货运设【备 】 1：0.2.1  货运！站和货？场，应根据货运作—业量、作业性质和】货物品类并结—合生产需要》和当地条《件设置必要的货运】设备 《     货！运设备主《要包括行车设备、货！物装卸？。设备和其他设备【以及生产房屋—等， ？     行】车设备包括接发【。。。列，车、解编车列、装】卸，和，停留车辆用的线路】在解编？作业量大《的货运？站还可？设置小能力驼峰 ！     货！物装卸设《备包括为货物装卸】作业：服务的仓库》、货棚、《。站，台、：堆货场地、栈桥线】、滑坡仓、漏斗仓】以及各？种类型的装》。卸、：搬运机械等 —    】。 其他？设备包括集装箱及托！盘的维修《保养设备、货车消】毒洗：刷，设备、加《冰设备、货物检斤设！备和量载《设备等？ —    《当货运站办理水铁联！运时尚应根》据，。投资及分《工情况设置码—头和港池等 ！   《  在较大的—货场内应按货物品】类、作业量及作业】性质合理配备—相应类型及性能的】装，卸，机械各类货物可参】考表：1，4选配装卸机械 】 ： 《 《     主要装卸！机械的？数量可参《。考，以下的规定配备【  【   1 》。 起重机台数—可参考表1》5的数值配备 【     ！表1：5的：数值按以下》公式计算 — —    【 式中 《 Z机？械台数（《。台/10kt）；】。 ，。  —       【  Q？年年装卸量》（10？kt）； ！    《      — α不平衡系数【采用1.3；— ？   》 ，       【。T周机械每装卸一】钩，的，。周，期（s）； 】    —       【Q钩每钩起》重的：额定载荷（》。。t）； 《 ：    —       T每！昼夜工作时间（h）！采用24； 【。     】      —K，1，时间利用系数； 】 《      —     》K2额定载荷利用系！数可：。参照表16》的数值采用 — ： —       ！    Q均—。每钩平均重量（t）！； ：。     ！      Q【额额：定起重量（t）；】 的换算！系数 ？ ： 《。 《 》 《   —  ：2，。。  ：叉车台数可参考【表，1，7的数值配备 】 ： ：    ！ 表1？7数值按以下公式】计算 】 ？     式中！ T周叉车每作业一！。次的周期《。（s） 】     3  装！载机台数可参考表】18：的数值配备 ！。 《。     】表18数值按以下】公式计算《。。 ！  《   式中  A单！斗容积（m3—）按1计； 】 ：。         ！ ， q货物单》。位容重（t/m3）！； 》    》   ？。。    《T周每作业》一次的周期（s） ！ 》    《4 ： ，链斗式装卸机台【数可参？考表19的数—值配备 【。  ！   表《19数值按以下公】式计算 】 ？     】式中 ？ A链斗《容积（？m，3）采用43； 】 《 ，      —   ？ q货物单位容重】（t/？m3）？采用0.8》。。；  】   ？      ν链】。条线速度《（m/mi》n，）； 】        】  S料《斗间距（m》）采用？0.5； ！ ， ，  ：。 ，      的【换算系数 ！     为—使装卸机械正常【运行必？须按照规定进行【保养和维修》装卸机械《的保养及维修应【按照现行的铁路装卸！机械：管理规则《办理  ！ ，  铁路货场—的露天站台和货位上！存，。放的货物以及使用敞！车运输的怕湿货【物均需用防湿篷布遮！盖篷：布在：使用过程中常—有破损维《修工作量甚大—为了：。做好：篷布的维《修工：作一般一个铁—路局：范围：内可设置篷布修【。理所一？。处以担任篷布的维修！任，务其位置宜》靠近篷布使用比较集！中的大型货场附【近在：其他大、中》型货场？内应设置篷》布维修组《负责篷布的日常【管理、检查小修和晾！。。晒等工？作对：破损：较大的篷《布则组织回送至【。篷布：修理所进行修理【其他小型货》场应指定兼》职人：员负责？对篷布的日常—管理工作 — ： 10.2.【2  ？货物仓库、》货棚和站台》。。的布置形式目前【有矩：形、阶梯形、锯齿形！等一般以矩》形的布置形式较好各！。种，。形式的优缺点如【下 ？ ？    《 ，1  ？矩形布置的装卸线较！长容车数较多有利于！成组装？卸当：在同一？线路上进行双重作】业或：由一仓库向另—。一仓库移动车辆【时走行距《离较短此外》矩形布置比较灵活在！1，台1线的基础上根】据，需，要可以？发展为2台夹1线或！。3台夹2线》。 ？     2】  阶梯形布置比】矩形布置的调车行程！要，短一些各装卸线【的取送车作业可【以，单独进行互不干扰】这种布置仓库站台】的突出部《分影响？汽车：通道布置又不利【于站台上叉车走行需！要的：道岔：多大：部分装卸线只能一】侧，装卸：且，每，座仓库？的，尽头处不能充分利用！此外：这种布置的》线，路短容车少调车钩数！多容易发《生，车辆与站台端部相】撞的事故安全性较差！ —    《3  锯《齿形布置《由于仓库前的—站台宽窄不》一按最窄处控制站】台要增加工程量和】占地面积还加大了】搬运距离其》他，缺点类似阶》梯形布置由于缺点较！。多，故不宜采用 ！ ，     为了【避免：雨雪对？成件包装等怕湿货】物，的损坏并使货物【装卸有较《良好的作业条件【在，作业量较大》且，。多雨多雪的地区可设！置跨线货《棚或仓？库 《 ：。     》站台与装卸线宜【采用1台1线的【布置形式特》别是：在货：运量不？大的：中、小型货》场和：货区内当货物—。到，发量不很《平衡：货源也不稳定时更】宜采用在大型—货场内当怕湿货物运！量较大且《到，发大致平《衡货源又稳定—。时可采用2台夹【1线的布置》。形式这样有利于【组织双重作业缩短】车辆周转时间和调车！。作业量提高装卸【。作业效率和货—。物运输效率3—台，夹2线？的布：置形式有利于大型货！。场零担中《转货物的座、过、落！和，与普：零，。发送配装《的作业从而提高【作业效率减少运【。输成本如郑州东【、上海北《。郊，、汉口西和》西安西等零担中转】货场均采用了这【种布置形式受到运营！单位欢迎 ！ 1：0.2.3》  货物仓》库或：货棚应在靠》铁路侧和靠》场地一侧设》置雨棚以《。免装卸车时湿损【货，物 《  《   一般情况下雨！棚的宽？度应伸至站台—边缘在多雨》地区且作业》繁忙的大、中型【货场往往需要—在雨天不间》断的进行装卸—作业因此仓库或货棚！的，雨棚宽度要宽一些】在铁：路一：。侧可伸过《棚车中心《线即由站台边缘【起伸出？2.0？5m：；如装卸敞车—则宜将车辆》全部遮盖此时伸出】宽度为3.7—5m场地一侧—可由站台边缘—起伸出3.5—m使汽车停》靠装卸？货物时不受雨淋 ！  》   雨棚的—净高铁？路一侧应《满足现行国家标【准标准轨《。距铁路？建筑限界的要求一般！情况下？距轨顶为《5m（未考虑—电化及超限）—；场地一《侧应满足《汽车：满载：货物时最《。大高度的规定—。再加适当的作业【。安全：距离：一般情况下距地面】为4.5m 【 10.2.！4  办理大量零】。。担中转作业的站台其！长度：。和宽度应根》据作：业量、取送车长度、！货物中转范围、【装卸作？业方式和装卸机械类！型等因素《确定一般《情况下？。中转站台的长度【不宜大于280m（！不包括站台斜墙如为！尽端式站《台应：另加线路《的制动安《全，距离10m》）据调查零担—中转货场每次取送车！数一般为20～4】0辆按3台》。夹2：线跨线货棚考虑每】一站台线最大—。按20辆《280m的长度设】计是合？适的 》 ？    零》担中转货物一般采用！叉，车作：业为了减《少，。叉车：纵向运距降》低装卸成《。本站台的《长度：和宽度除必须满足】每次整？零车、沿零车、【加装二站《车的作业长度—要求外尚应按照作】业量大？小、作业范围—。、中转口数量和【货位布置的需—要适当加宽站台的】长度要适度》这样既能《缩短：运距节？省机力叉车一次作业！周转时间《也快辅助面积系【数也：小如一次取送—车数在？40辆以上》。时，。。也可另行增》加1条？零担中？转货物？装卸线和相》应的站台 —     零！。担中转？站台：。的宽：度由货位《宽，度和装卸作业场【地宽度两部》分组：成一个货位》一般为1《0m宽辅助中转站】可按1～2排—货位设计主要中【转站可按2～3排货！位设计装卸作—业场地靠站台边缘的！宽度辅？助，中转站可按4—m设计主要》中转站可按7m【设计这是由于在【作业：过程中坐过车—货物需要在车门附】近卸下盘货临时存】放清：点和等待装车另【外尚需？。考虑：叉车走行和必—要的作业《安全距离 ！。     主要中】转站：车门：口，需要考虑堆两排盘】货和空、重叉车交】会装卸？作业场地宽》度为 【 ， ？     【计算结果《为B外＝6.—37m适《当考：虑作业安《全富：余取7m《 》     》辅助中转站车门口】可考虑只堆一—排盘货和重》叉车：走行装卸《作业场地宽度为【 】 《  ： ， 计：算结果为B外＝3】.4m适当考虑作】业安全富余取4【m 【。。    式中  】W盘货的计算宽【度采用1《.3：5m； 《 《     》。      S货】。盘货间清点核对标】签等作业的宽度采】用0.5m； 【 《         ！  C？作业安全间》。隙宽度采用》0.2m； —    】    《。   B《。叉车全宽采》用0.92m ！。     按以！上要求计算》零担中转站台的宽】度根据具体情况【可，采用1？8m、？28m、34m【和，44m？ ？ ：。 ，10.2.》5  仓库外—墙轴线至站台边缘的！宽度是进行货—物装卸搬《运作业的宽度其【中包：括墙厚的《一部分？为了统一起见这【一，部分宽？度可：按0.？5m考虑 —。 ，     1 ！ 零担、《整车和混合》仓，库铁：路，一，侧的库外站台—宽度应考《。虑以：下作：业，的需要 【  ？     1—）空重叉车交—会其需要宽度为 】 《 《  《 ，  ：计算结果为B外【＝3.1《7m： ， 》      2）】重，叉车转弯（或调头）！对，车，门，或库门？（如图8、图9【）其需要《。宽度：为 《 】     计算结果！。为B外＝3.—。22：5，。m 【      3【）空托盘在》库外存放同》时，走行重叉车》（多出现在到—达库）其需要宽度】为， 【  —。。   计算》结果为B外＝3.】35：。m，。    ！ 以上？最大宽度为》3，.35m加0—.5m墙厚》。为3.85m—考虑一定《。富余量为4m—如仅为人力作业【时可：。采，用3.5m 】。   》  2 《 整车货棚铁路一侧！的棚外站台》宽度应考虑》货棚内堆满》货物且货位边—线与柱子对齐叉【车开始作《业时：从最外边《取盘：货，转180°然后【叉车垂直于》车门（见图6）其】需，要，宽度为 — ， 》     计算！结果为B外＝3.8！3，m考虑一定富余量为！4，m 【    3》  混合仓库和货运！量小的零《。担仓库场地一侧的】库外站台宽度应【按以下情况考虑【 —      —1，）仓库使用》人力和叉《车装卸时站台上【应考虑空托盘的堆放！和人员通《行，这时需？要的站台宽》度为 ？ ： ：。  】。   计算结果为】B外＝1《.9m —   》    2）—办理托运《和交付时采用流水】作业方式办完—一批再？办另一批在交接【货，件的同时不妨碍人】员通行这时需要的站！台宽：度为 》 《 《 ，    计算结果为！B外＝2.03【m —       【3）考虑空托盘堆】放在：库，外办理托运和交【付盘货左右横—向各放一盘》此时宽度为》 】 《    《。计算结？果，为B外？＝，2，。.，93m？   】 ，。 以上最大宽度为】2.93m》加部：分，墙厚为3.43m考！虑一定富余采用3.！5m如仅为人力作】业，时，可，采用2.《。5m —  ？   4《  办理大量零担】到发的仓库场地一】侧的：库，外站台宽《度应：按以下情况考—虑 【      —。1）：按流水？作业：。方式办理托运和【交付站台《上可以一前一后【放两盘货同时—还能通行工作人员】其宽度？为 》 》   》  计算结果—为B外＝3》。.46？m ：     ！  2）当货主多】。办理货物出现高【峰时可考虑同时【办理两批货物交【替，进行因？叉，车搬运快装车拆【盘码盘慢可以—争取时间此时需【要，宽度为 【 》。     【计算结果为B—外＝3.4》8，m ？    【 以上最大距离【为3.4《8m加部分墙厚【。0.5m为3.9】8m：取4：m因此办理大—量零担作业》仓库的？场地一侧的站台宽度！以采用4《m为宜 】     5  】整车货棚道路一侧的！棚外站台宽》度应考虑货》主托运时《在站台上纵向放置】盘货然后《叉车：转90°角放入货棚！内交付时与此相反其！。宽，度为 】。 《     计算】结果为B外＝3.0！95m取3》m ：    】 ，以，上各公式的符—号   ！  式中  W【盘货的计算宽度采用！1.35m； ！。   》  ：  ：    W＇盘货】的计算长度采用【0.93m； 】   — ，  ：。。  ：   B叉车全宽采！用0.9《2m； 【   《      —  C作业安全间】隙宽采用0.2m；！ ：     】      S【货盘货间清》点、对标签等作业】的宽度采用0.【50m； 》  —      —   ？T安考虑叉》车交会时最外车轮】距站台边缘》的安全距离采用0.！5m；？  【      —   T台站台【帽的：宽度（包《括考虑人工装汽车拆！盘用的？宽度）？采用0.5m—；   ！    《    R1叉车车！体回转中心点至最】外前轮侧面的距【离采用？1，.7：2m； 】         ！  R2叉车—车体：回转中心点至最【近前轮侧面的距【离采用0《。.1：5，m；  ！        】 A叉车前轴中【心至：盘货边缘的》距离：采用0.37—5m； 【。      【    《 E侧空《。托盘堆放间隙采用0！.05m；》 ，  —    《     W＂【空托盘宽度采—用1.25m； ！ ？ ，  ：        S！通行人员通》行的宽？度，采用0.6m ！ 10.2.6！  ：为，便，于汽车、拖拉机【、坦克？等机动车《辆需自行开动装卸车！在货场内应设置【尽端式站台 】    — 尽：。端式：站台可根《据站台、场地和线】路的布置《以及货物装卸作业情！况单独设置也可【以与平行线路的【站台联合设置— ， ！ 1？0.2.7》  ：普通货物站台—边缘顶面靠铁—路一侧应《高出：轨面1.1m在有大！量以敞车代棚车并在！普通货物站》台上进行装卸作【业，的地区可《高出：轨面：1m；？靠场地一侧》。宜，高出地面1.1m】～1.3m》。 《     根据调！。查以敞车代棚车【在高度为《1100《mm的普通货—物站台上装》卸作业时《出现：主型敞车C62【A、C？64由于车门低于】1.1m使车—厢侧门打不》开的现象很多车【站不得已采取了敲】掉站台帽《或在站台《外先打开车门的做法！因此现场有提出【将普通货物站台【高度：。改为1m的要求但棚！车在普通货》物站：台上作业又》以高：度为1.1m—为好故仍《规定：普通货物《站台：高，度为：1.1m有》大量以敞车代棚车地！。区普通货物站台【高度可？按1m设《。计设计时《可通过？调，查（征求《使用单位的意—见）确定 】     场地】一侧：货物站台距地面【的高度应《考虑汽车和其—他短途？运输工具装卸—作业的方便以—减轻劳动强度提高作！业效率根据调查【我国现有汽车、如】解放：。、东风？、黄河等型号的【空车底板高前端【为1100》～1200mm；】中部为115—0～12《30：m，m末端为1200】～132《0mm重载汽—车因受重力》影响高？度一般下降1—00～150mm】因此实际汽车载【重时底板至地面高】度，前端为95》0～1100m【m；中？部为10《00～1130【mm末端为105】0～1220mm】同时站台尚要考虑】有使用小型》汽车、兽力》车和人力车》的情：况这：些车辆的底》板高：。度仅为？800～11—00mm故站台不】宜过：高；过高则对这【些，车辆不利且》要增大投资此外【当办理？托盘门？对门运输或叉车【。。要将托盘叉上汽车装！卸时如站台高于汽】车底：板将无法进行站台高！度还与汽车停—靠方式有关汽—车停：靠站台的方式一般为！侧式：。停靠但也有端—。式停靠的侧式停【靠的优点是作业面大！便于快装快卸—、且利于汽》车进出转弯需—要，场，地宽度？小；：缺点是？需，要场地较长端式停靠！则相反因此》现场采？用侧式？停靠：较多根据以上—分，析场地一《。侧站台距地面的【高度宜采用110】0～130》0mm此高度—即使：汽车：采用端式停》靠也可基本满足要】求 ！。。 — ， ：。 1：0.2.8  当】有，大量散堆装货物【利，用敞车装车时—采用高出轨面1【100mm以上的】高站台装车可—以节省劳动力减【轻劳动？强度缩短《装车：时间：。加速车？辆，周转；并有》投资少、上马—快等：优点故可结合地形因！地制宜？的设置平顶式的高站！台此：外也可？设置滑坡仓》或跨：线漏斗？仓，等装：车设备以《加速货物装卸作【业 ： ？ ，   ？  栈桥式》或路堤？式卸车？线在我国《。煤炭、矿石、砂石等！散堆装货物卸车比】较集中的地区已得到！普遍采用它具有节省！劳动力减轻劳动强】度缩短？装车时间加速—车辆周转等优点 】   【  1  栈桥式或！路，堤式卸车线》路基面的高度 ！。     根】据调查栈桥式或路堤！式卸车线路基面的】高度为？1.5～2》.5m？的占5？0％大于2.—5m和小《于1.？5m的各占》2，5％故以1.5～】2，.5m的居多利【用栈桥式或路堤式】卸车线卸车的货【主大：多，是小：单位不同品类和不同！货主的货物》。要按货？位分开多车》重码：的高度不会太—高因而栈《桥式或路《堤式：卸车线？的高：度不：宜太高？否则：反而使？作业不便且增—。加工程投资有大【量，散堆装货物卸—车的大？、中型？货场和大企业—单位如？煤建公司、电—厂等一般《多采用卸《车，机或翻斗车→卸煤】坑，→地下输送机；也有！在栈桥式《或路堤式卸车线【上，配置卸？车机的利用卸车机卸！散堆装货《物时重码的机会较】多最：多有达10余—车的 】 ， ，  经分析计算当路！堤式卸？车线路基面宽度为3！.2m边坡》坡度为11高度分别！为1.？5，m、2m和2.【5m时在《一个车长内线路两侧！能卸下60》t煤车分别》为，1.5？辆、2辆和2.5辆！60t砂石车分别】为2.5辆、3.】5辆：和4.？5辆因此卸》车，线的高度《一般采用1.5～】2.5m《已，能满足堆货需要设】计时可根《据散：堆装：货物的品类》和运量大《小结合地形条件【选，用，合适的高度 —。   【  2  栈桥式】或路堤式卸》车线的路基面宽【度 【    《栈桥式或《路堤式卸《车线：的路基面宽》度，应满足以下》条件 》       ！1）便于《散堆装货《物卸车尽量》不使货物存留—。在路肩上以》提高卸车《效率 《 ？。       2】）便于装卸人员和调！车人员上《下、开关车门和摘钩！等并保证作》业安全 【   《  根据南昌铁路分！局对既有栈桥式【、路堤式卸车线的】调，查其宽度为2.7～！3.2m居多—占70％大于—3.2m的占3【0％现场反映3【.2m以下的路基面！宽太窄不《利于：作业 —     从【便于散堆装货物卸车！考虑路基面宽—度以不？。大于车辆宽度为好从！调车：人员和装卸》人，员，作业方便考虑—则要：比车辆宽《度适当加宽》为宜但加宽太多则】会产生部分货物存】留在路肩上过多货物！卸车破坏路》肩、增加场地宽度】和加大投《资，等，缺点因此不宜加宽】过多 —     我【国装运散《堆装货物常用敞车】的宽度如表20所示！ 】 ？     从—。表2：0看其中M11【60：t煤车的宽度最大为！3.：2，14m为考虑装卸】人员和调车》人员的作业》方便和安全栈桥式】或路堤式卸车线的】路基面宽度每—边宜：比车辆宽度加宽0.！2m则路基》面，需要宽度为3.【6m由于散堆卸车时！有一定的抛掷距【离采用？这个宽度一》般在路基上存留【货物较少 》 》 ，   3  栈桥式！或路堤式卸》车线的长度 — ， ：     —卸车线的长度应根】据车站每《天向该线取送—车的数量和次数而定！这样可以减少调【车作：业钩数并使调车作业！和卸车工作》密切配合 【 10.2【.9 ？ 货物装卸线的装卸！有效：长度和？货，物存放库《或场（包括仓库、】货棚、站台和长大笨！重货物、散堆装【货，物、集装箱货物的场！地）的长度》应根：据货运量《、各类货物》车，辆平均净载重、【单位面积堆货量【、货物？占用货位时》间、：每天取送《车次：数和：货位排数以及每排货！位，宽度等确定》一般情况可按下式计！算 【   】  若取送车周期】大于货？物占用货位周期时公！式中应以替代— ，   【  式？中，  L货物装卸线的！装卸有效长》度（m）； 【   —    《 ，   Q年到发【货运：量（：t，）当设备《按到发分开》使用时分《别，为到：达，或发送货运》量；零担中转货物的！货运量应扣除坐【过车的部分运量该部！分运量？。约为零担中转货物】总运量的30％如】有，双重作业的线路只】按装或？卸的最大运》量计算； 》  —  ：       【α货物到发不平衡】系数大、中型—货场采用1.1～】1.5小型货物采】用1.3～2； 】 》         ！。 ι货车《平均长度（m）【采用14m； 】 《    《  ：   ？ q货车平均净【。载重（t）； 【。 ：       ！   ？ T货物占用货【位时间（d）； 】  —        】 n货位《排数即一个》车长范围内所容纳】的，货位个数（个）【； 》       】    C每—天取送车次数—（次） 】  ：   为《考虑成？组作业的需要中间站！仅设1条货物装卸线！时其装卸有效—长度不少于》5个车的长度—即7：0m 《 《    仓库宽度（！纵向两建《筑轴线间距》离）可根据》各种货物的货位【宽度和设计》的货位排数选用9m！、12m、15m】或18m《及以上跨度 】     仓库！宽，度加仓库建筑轴线至！。站台两边《缘的：距离即？为站台宽度如是露天！站台：当作业量不》大或采用人力作【业其宽度采》用12m；》如作业量《较大或采用机—械作业时《其，宽度可？采用2？0m 】。    采用—门，式、桥式《、悬臂旋转》式，和简：易式起重机进—行装卸作业时的堆积！。场宽度应按货位排】数和各类货物的货】位宽：。度确定？货位：排数应？按起重机的门跨、悬！臂长度和最》大回转半《径，等确定 —     本条！文表10.2.9中！的货车平均净—载重q值《、单位面积堆货量P！值，、货位宽度d值是根！据铁道？部运输局《1995年9—月26日文》修改意见的数—值确定 【  ？   单位面积堆货！量P值是按》下述办法确》定的：。 —。  ：  1  用—货车平均长度14m！乘各类？货物的货《。位宽度？。求，得各类货物平均占】用货位面积 】    — 2  《按公式 【 ：  【 ，  ：求，出整车怕湿、普【通零担、中》转零担、混合—等各：类货物？的单位面积》堆货量？。P值 ？    】 按公？式 ： ？ 》    — 求出整车笨重【、零：担笨重、散堆—。装、集装《。箱货物、整》车危险？、零：担危险等各类货物】的单位面积堆—货量P值 ！   ？  以上公》式中的辅助面积【系数采用表21【所列数值《。 ！     表2！1中所列为》经验证明的经—验数据？这些数据是在—铁科技运（90【），。138号文附件货运！设，备使用能力计算与】查定的公式》和参数中公》布，的 【。    货位宽度值！d，。按下式计算确定【。 ， ： ？ ？     【式中  q》。货车平均《净载重（t）—。；   ！  ：    《  P单位》面，。积堆货量（t/m】。2）；？ ？       ！    ι货—车，平均长度《（m）？ ， 10.】2.10 》 为了加速》车辆周转和节省【机车小时一般—车站与货《场之：间的取送车作业应】尽量按送空取重【或送重？取空：。办法；有条件时还应！尽，量，组织双重作》业做到？送，重取重为办理这一】作业在？。货场内应根》据具体情况设—置存车线以便作为货！场，。调车和临时停—放车辆之《。用使货场有》。节奏和不间断地组】。织装卸作业》  【   货《场存车线的设置位置！一般可设在货场进】口处与进《入货场的联》络线相连接如图9所！示 —     存车线】数量一般为1条如】因地形困难设计成】尽头线时可为2条】其，有，效，长度可？按取：。送车的最大》长度确定 ！。 ：    】 下述情况》可以不设或缓—设货场存车线—  【   1  货场】距车站调车场较【近（：如3：km左？右）且取送调车作业！方便时？ 《     —2  货场虽—然距车站调》车场较远但有其【他空闲？线路如岔《线及其他《联络线或有条件【利用货场咽喉附近】一，段引：线供调车和临时存】放车辆时 》 ：    — 3 ？。 货：。场虽然距《车站调车场》较远但作业量—不大取？送车：次数不多（如2～】3次）时 【。 10.2.】11  目前—铁路货场的》装卸机械《正处于发展阶段由】于所采用的装卸机】械类型、规格、【性能和作业》要求不同因而场【地宽度的要求也【不一致？集装：箱、长大笨》重货物和散堆—货物装卸线》的线间距应根据选用！的装卸机《械类型？、货位布置、道【路宽：度和相邻线的—作，业性质等因素确定】 ，。     ！表22的数据可供】设计参考 】 ！ ？ ：    中间站货】物线与到发》线的线？间距当货物》线，设计为？一侧装卸时两线【间虽无？。装卸作业但考虑【到设置照明电—杆、接触网支柱和存！放装卸工具以—及调车人员和装【。卸人员作《业安全的需要结合】现场经验一般不应小！于6.5m改—建既有车站为了节】省工程投资困难条件！。下可不小于》5m如货《物线设计为两侧【装卸时货物线与【到发线间《需要进？行货物装卸作业要有！存放货物的货位搬运！机具的通道和必要】的安全距离》等当使？用人力和《手推车作《业时线间最小距【离应：。为2.3《m（货位边缘—距货物线中心的【安全距离）＋5.0！m（一个货位—宽度）＋《3.5m（一个汽车！道，宽度：）＋3？。.5m（《。车道边缘距到发线中！心线的？安全距离）》＝1：4.3m≈15m】。如采用装卸机械作】业时应按装卸机械】作业需？要确定其线间距 】 ？ 10《.，2.12  根据】我，国各种货运汽—车，外形尺？寸资料？分析：汽车端式停靠站【台所需宽度》。为，10.5m可用于大！、中型货《。场而小型货》场则可采用8—.5m故《。货场：内两站台《间因要布置道路和停！车场地如站台一侧汽！车为：端式停靠另一侧为】侧，式停靠时两站—台间的宽度为— ？ ：。     8.【5m（？汽车端式《停靠宽度）》＋7m（双车—道宽度）＋4m（】汽车侧式《。。停靠宽度）≈2【0，m ： ？ ：    《为了使？一侧汽？车转弯不干扰另一侧！汽车的？装卸：作业因此两站台间的！宽度可采用20m】。    ！ ，站台与围墙间如布置！道路和停车场地时】其间的宽度为 】     8！.5m＋7m＋【2m（水沟及—绿化地带宽度）≈1！8m 》   》  ：货场内通向货区【的道路当《作业繁忙和车辆交会！多时可采《用双车道否则采【用，单车道？。货场进出口》的道：路大、中型货—场可采用2》～3个车道小型货场！可采用1《～2个车道货场内】的其：他道路一般为—单车道货场内的道路！宜布置成环形 ！。     靠近！货场大？门内应留有》适当面？积的场地以便—进出车辆作为临时停！放和检查验交—货，物之用？。 ：    【 货场大门（出、】。入口）的设置—大、中货场可将出】、入口？分开或按货》区将大门分开—一，般宜设置2》～3个大门；小型】货场一般设》置1个大门以—便于管理《 《 10.2.1】3  ？。货场内的《道路、站台和集装箱！、长大笨重、散堆装！货区的货位》以及车站《停留：场地均应《分别视情况进行不同！标准的硬面处—理以利于货场的【正常作业和货物【保管根据《调查：有的货场由于—硬面处理《。不好排水不良使货物！污染和湿损十—分严重；有的货场由！于没有进行硬面【。处理造成刮风尘土满！场，雨后泥？泞难行无法进出货】给货场的运》营，工作带来很大困【难  】   为了避免货】物遭：。受湿：。损和减少污染保证】货，物装：卸，与搬运作《业的方便使货场【有一：个清洁卫生的工作】条件故货场内的【堆货场地、道路路】面、站台面以及车】辆停留场均应—结合：货，。场排水分别视—情况进行不》同标准的硬面处【理硬面材料和结构类！型应根据货场—。和货区的货》物品类和采用的搬】运工具因地制—宜选用 【     货场】道，路一般采用混—凝，土路面也可根据【当地气候《和材料情况采—用，沥青：黑色碎石、沥青表】面处治？、石块路面、石【灰炉渣土和砂夹石】路面：等， 《 ， ，  ：  站台《面，和集：。装箱、长大笨重【、，散堆装？货区的货位》以，及搬运车辆停—留场地的硬面处理一！般采用？混凝土？面亦可根据当—地气候和《材料情况采》用石块面、三—合土面和泥灰—结碎石面等 【。 ？ ，    《。货场：道路和场地如是【新筑路堤或填土较高！且近期难于沉—落压实则一》次修筑高、中级【路面：（如混凝土、沥青黑！色碎石等《）将会产生》开，裂和沉陷使》路面破坏造成—浪，费因此应待路基沉】落压实后再行铺筑路！面或初？期采用低级路面（如！石灰炉碴土》砂夹石等）》过渡： 》。。 10？.2.14 — 我国目前》冷藏运输采用加【冰冷藏车《和，机械冷藏车故在发送！大量：加冰冷藏车和—在，路网上适当地点【。的车：站上应设置加—。冰所和相《应的加？。冰设备以办理始发加！冰和中途加冰作【业 《     始】发加冰所的设置应根！据本站加《冰冷藏车发送量与】邻近加冰所的距【离和冷藏车的—车流方向《等因素综合考—虑加冰冷藏车装车站！距相邻中途加冰所】较近（不超过2【50km）送—来的空车又经由中】途加冰？所则空冷藏车可在】中，途加冰所《加冰该站《可不：设加冰所 》     ！在铁路网上配置中途！加冰所时《应考虑保《证易腐货物的完整】、加冰作业便利【和尽量减少加冰【所的数量以达到经济！合，理的：目的：中途加冰所在—路网：上的分布应根—据加冰冷藏》车内温度在一定【时，间内的变化情况而定！加冰所间的距—离要保证加》冰冷藏车在》加冰所加冰》后运行到前方加【冰所时？车内温度不会升高到！超过货？物所要求《的温度？因，此要：求加冰冷藏车冰箱】内冰的融化》量不应超过一—定，的百分数例》如车端式冰箱冷藏车！内冰的融《。化量不超过40％～！。50％车顶式冰箱冷！藏车不超《过80％～》85％两中途—加冰所的距》离，可用下式《计，算 【。。 》     式中 】 L一加冰所间【。的距离？（，。km）；《 》   ？   ？     Z冰【箱融化一定百分数】的冰所？需时间（h）—；   ！。 ，      — ν：。旅冷藏车的旅行速度！（km/h）— —。。。    为了加【速冷藏车在枢纽内】的作业使加冰所能】够方：便地为枢纽》。各，衔接方？向到达的冷藏车【或本站始发加冰的冷！藏，车，服务中途加冰所【在枢纽？内应设在主》要车流到《达的编组站上—；始发加冰》所应设在装车—作业集中的货—运站或？货场上；混合加冰所！的，位置应结《。合，地方和中途加冰作】业的需要综合考虑一！般首先考虑》中途：加，冰作业然后适当考虑！始发：。加冰作？业加冰所的场—地大小应根据—加，冰所的场地位置【、加冰机类型—、冰场贮冰量—、加冰作业方式和线！路配置等因素决定 ！。     ！加冰所的主要设备有！制冰、贮冰、贮盐】、输送、加冰和加】盐等设备《这些设备的》规模应根据加冰所的！。性质和？任务而定《始发加冰所需要【的冰盐一般由发货】人自备故仅设—临时冰库《和，盐库即？可中：途加：冰所的制冰设备应】根据当地气》候条件分别采用【天，然冻结法和机械制】冰法制冰天然—。冰结法制冰简便设】备少、成本低比【较经济在我》国北方寒冷地区【。应予推广如附近有河！道、水？池在冬季有条件利用！。天然冰备《冰，时也可？不另行设置制冰设备！ 》     加冰所的！加冰：。站台长度和加—冰线应根据一次加】冰作业？车数和加《。冰作：业方式确定一般可采！用半列冷《藏车或？一组冷藏《车，的长度但《始发加？冰所如设有移动【。车，辆的设备时加冰【站台长度可》按1辆保温车的【长度考？虑 ？ ？    《 采用？机械冷藏车装运易】腐货物为使》机械冷藏列车正常运！。。行应在？铁道部统一规—划下在有大量易腐】货物：装车的机械冷藏【列车始发站》。设置：机械冷藏车车—辆段担任该种列车】车辆的检修》、保养、整备—和日常？运用工作；在—有机械冷《藏列：车运行的线》路中途适当的大【站（编组站、—。区，段，站）设置机械冷藏车！加油：点担任中途加油作业！ 1【0.：2.1？。5  根据铁—道部危险《货物：运输规则的要求凡装！运过危？。险货物的车辆卸【完后必？须，彻底清扫；》对装：。运过剧毒品的车辆】卸，完后必须进行洗【刷，；如车辆受到有【毒货物污染或有刺激！、异臭时必须进【行洗刷和消毒；装过！。牲畜：、活动物、畜产品】、鲜：鱼介类和污秽品等货！物的车辆也应根据具！体情：况卸完后进行彻【底清扫、洗》刷和消？毒没有洗刷条件的车！站应：将上述车辆向—指定：。的洗刷消《毒所回？送并在回送车—。辆上注明原》装的危险货物—和污秽货物名称以】便按规？定，进行洗刷《。消毒：    ！ ，。货车：洗刷消毒所可设【在危险货《物、牲畜《、活动物、畜产品、！鲜鱼介？类和污秽品等—货物卸车量大而比较！集中的货运站或货场！附近当？卸车地点比较分散】。而各点的卸车量【又不大时应在能够】吸引上述货》物卸空回送车辆的编！组站或？区段站上集中—设，一个：货车洗刷消毒所卸】。车量不大车辆不需消！毒，而只：需，用清水洗刷时也可以！在车站（货场—）附近设置有供水】管路、排水设施以】及硬面处理的—专用：线路进行清》扫洗刷作业》 ， ：     【为了：避免：对铁路其他设—备和居民区的污【染货车？洗刷消毒所应远【离居民区并与—其他设备分开设【置对洗刷后排—出，的污水应按》国家现行工》业“三废《”排放标准要求【进行处理排》泄处理的污水水质】应符合原农林部、卫！生部：联，合制订的污水灌【溉农田？卫，生管理办法的要【求 《。 ，。 10.2.【16  由》铁路运输《的牲：畜、大致可分为【出口、？军，用，、民用和《供应城市《4类 》  《   ？出口方？面外贸？部门设有专门—。的管理机《。构有专业《人，。员专用设《备运输管理比—较完：善在装车时按照牲畜！的种类、《数量、运《输，时间和牲《畜饮：食定量一次配足【饲料：为防止途中列—车晚点或其他原因中！断行：车造：成饲料不足在某些区！段站或编组站上【还设：有专：人管理的饲料—供，应站这？类牲畜在《其运输过程中仅需】铁路沿途供水 】 《    军用方面一！般是随部《队调运的牲畜运【输货源比较集中饲料！充足除牲畜车内带有！饲料外列车还—挂有专用的饲料车】途中仅需供水— ，   【  民用方面为各省！、自治区、直辖【市和县相互调配及支！援的牲畜运输在【运输前被分配和支援！的主管单位由专门人！员，组成调运和押运【组，押运组负责途—中上水和《饲，料从组？织，接运到沿途运—输主要是供水 】 ，   》  供应城市方面】。为各：省、市食《。。品公司和冷》藏库经营管理—的猪、羊、鸡、【鸭等：牲畜的运输货源一】般来自本省运—输距离较短饲料【一次：。供足故途中》也只需要供水 ！     因此！为保证？通过的牲畜》运输需要应在—区段：站和：编组站的到发—线旁设置供性—畜饮：水的给水栓 ！     根【据，调查牲畜在》运输途？中，一般是白天》喂两次？在喂草料时饮水【。两次饮水《的间隔时间》约为6h货物列【车的旅行速度大致为！2，4～3？2，km/h故牲畜供】水站（点）的分布距！离规定为1》00～200km】 ，。 10.】2.：17  随着—化学工业《、国防工业和—现代科学技术的发展！铁路货物运输—中的危险货物不论】在品种上或》数量上都日益增【多这些货物在运输】。过程中受到摩擦、】撞击、震动》、，接触火源、日光暴晒！、遇水受潮、—温，度变化或《者与其他性》。。质抵触？的物：品相接触《往往会造《成燃烧？、，爆炸、？放毒、腐蚀和放【射，等严重？事故为了安全地完】成危险货物的—运输任？务铁路？应根据危险物—的运量、性质—和危险程度等分别】设置专？业，性货：场、货区或仓库 】    】 在化学工业比较】发达、有大量整车】和零担？危险货物到达和发】送的大、中城市如年！运量在0.1Mt及！以上：时宜设置《专业性危《险货物货场 —。   【  在综合性货场】内如经常《。有整：车危险货物到—达、发送或》有较多的《零担危险货物列车】到发为了作》业安全宜单》独设：置，危，险货物货区 】 ：     综合性货！场有：。零担危？险货物到发和中【转，时为了便于》集中管？理和搬运可》。在成件包《装，货物仓库《的一端设《置危险货物仓库【中间站小型货场有】零，星危险货物》作业时也可》在普通货《物仓：库内分隔出单—间专门保管危—险货物 【     —综合性货场的危险】。货物：区不应？办理爆炸品及—放射：性货物装卸业—务，这些货物应由—铁路指？定专：门的车？站办：理且应？及时装车和》出货 ？。 》 ， ，  专？业性危险货物货场、！综合性？货场内的危险货【物货区和爆炸—。品、放射性》货物装卸车站—的设置？。地点、？位置和主要》设备应？符合公安、防火【、防爆、防毒和卫】生，等有：。关规定并应征得当】地有关部门同意 】    】 为了满足防火、防！爆等安全要求根据】危，险货物的性》质和现行国》家标准建筑设计防】火规：。范，的，。有关规定危》险货物仓库、—堆场：、贮罐与邻近居民】区、公共建筑物【、其他工《业企业铁路和—道路等之间》应保持必要的—。安全距离 【   》。  按197—。9年9月5》日铁道部《（79）《。科研二字139号文！由铁道部基建—总局：、货：运局、？科，技委：、公：安，局邀：请公：安部七局共》同审：议济南铁路局关于】站内：卸轻油车防火间距的！研究报告提出如【下意见 《。 《     1  】铁路中间《站卸油？时，罐口应用石棉被等】覆盖：卸油：。地点距正线、到发】线的防火间》距不应？小于30m距其【他线路不应》。小于：20m 《 ： ？    2  开】启油罐车入孔盖【时或往车《内注：油时有火《机车和？其他有？火车辆距《作业罐车不》得小于200—m  】   3  —现在：。中间站卸《油地点与防火要求不！符时：应要求卸油》单位：搬，迁如立即《搬，迁有困难时在卸油】单，位制订？确保安全措施—并征得当地公安部】门同意的条》。件，下铁路可同意—卸油单位在搬迁【限期前继续使用【 ？    — 另按？石油库设计规范的有！关规定装卸》油品作业线终端车位！的末端至车挡的安全！距离为20m 【 ，