10.2 ！ 货运设备 — ： 《。 10.2.1  ！货，运站：和货场应根据货运作！业量、作业性—质，和货物品类并结合】。生产：需，要和当地条件设置必！要，的货：运设备 【   《 ， 货运设备主要包】括行车设备、货物】装卸：设备和其他》设备以？及生产房《屋等 —   《  行？车设备包括接发列车！、解编车列、装【卸和停留《车辆用的线》路在解编作业量大】的货运站还可设置小！能，。力驼峰？ 《 ，     》货物装卸设备—包括为货物》装卸作业《服，务的仓库、》货棚、站台、—。堆，货场地、栈》桥线、滑《坡仓：、漏斗？仓以及各种类型【。的装卸、搬运机械】等   ！  其他设备包括】集装箱及托盘—的维修保养》设备、货《车消毒洗刷设备、】加冰设备、货—物检斤设备和—量载设备《等 ？  》   ？当，货运站办理水铁【联，运时尚应根据投资及！分工：情况：设置码头和》港池：等 ：    】 在较大《的货场内应按货物】品类、作业量及作】业性质合理》配备：相应类型及性能【的装卸机械》各类货物《可，参考表14选配【装卸机械 】 ， ： ，   —  主要装卸机械的！数量可参考以下【的规定配备 —。    】。 1  起重机台】数可参考表15的数！值配：备   ！  表？15的数《值按以下公》。式，计算： 】  》 ，  式中《  Z机械台数（】台/10kt—）；  ！     》    Q年年装】卸，量（10kt）； ！ ，     】     》。 α不平衡》系数采用1.3； ！ ？ ：    《      T周机！械，每装卸一《钩的周期（s）【； 》        ！   Q钩》每钩起重的额—定载荷（t）； 】 ？。   《。     》   T每昼夜工作！时间（h）》。采用24； 【     】  ：    K1时间】利，用，系数； 【。      【。     K—2额定载荷利用系数！可参照表16的数】值采用 》 ： 【      —  ：   Q均每—钩，平均重？量（t）； ！       】 ，  ： Q额额定起—重量（t《），； 》 ， 的换？算系数 — 《 《 ， 《。 —     2【  叉车台数可参考！表17的数值—配备 — 】    表17数】值按以下公式计算 ！ 【。     】式中 T周叉车【每作业一次的—周期（s《） ： ：  《   3  装【载机台数可参考【表18的数值配备 ！ ， 》 《     表1【8数值按以下—公式计算 》 —   【。  式中《  A？单斗容？积（m3）按1【计； 【         ！  q货物》单位容重（t—/m3）；》 — ，。 ，     》   T周》每作业一次的—周期（？s） 】    4  【链，斗式装？。卸机台数可参考【表19的《数值配备 》 ！ ，  ：  ：。 ，表1：。9数值按以下公式】计算： 【 《。     式中  ！A链斗容《积（m3）采用【43； 》      ！。     q—货物单位容重（t】/m3）采用0.8！；   ！        ν！链，条线：速度（m/mi【n）； 】      —     S—料斗间距《（m）采用》0.5； ！  ：       【  的换算系数 】 ：  《   为使》装卸机械正》常运行必须按照规定！。进行保？养和：维修装卸机械的保】养，及维修？应按照现行的铁路】装卸：机械管理《规则办理 【 ，     铁【路货场的露天站【台和货位上存—放的货物以及使用敞！车，运输的？怕，湿货物均需用防【湿篷布？遮盖篷？布在使用《过程：中常有破损维修工】作量：甚大为了做》好篷布的维修工作】一，般一个铁路局—范围内可《设，置篷布修《理所一处《以担任篷布的维【修任务其位置宜靠】近篷布使用比—较集中的大型—。货场附近在其他大、！中型货场内应设置篷！布维修组负责篷布】的日常管理、—检查：小修和晾晒等工作】对破：损较大的篷布则组】织，回送至篷布》修理所进行修理其】他小型货场应—指定兼职人员负责】对篷：布的日常管理工【作， 》 10.2》.，2  货《物仓库、货棚—和站台的布》置形式目《前有矩形、阶—梯形、锯齿形—等一般以矩形的布置！形式较好各种—形式的优缺点如【下 ：     ！1  矩形布置的】装卸线？较长容车数》较多：有，利于成组装卸当【在同一线路》上进行双重作—业，或由一？仓库向另一》仓库移动《车辆时走《行距离？较短此？。外矩形布置》比较灵活在1台1】线的基础上根—据需要？可，以发：展为2台夹》1线：或3台夹《2线 《 《 ，   2  阶梯形！布置：比矩：形布置的调》车行程要短》一，些各装卸线的—取送车作《业，可以单独进行—。。互不干扰这种—布置仓库站台的突】出部分影《响汽车通道布置【又不利于站台上叉】车走：行，需，要的道？岔多大部分装—卸线只？能一侧装卸且每【座，仓库的尽头处不能充！分利用此外这种【布置的线路短—容车少调车钩数【多容：易发生车辆与站【台端部相撞的事【故安：全性较？差 【    3  锯齿！。。形布置由于仓库前】的站：台宽窄不一按—最窄处控制站台要】增加工程量和占地】面积还加大了搬运距！离其他缺点类似阶】梯形布置由》于缺点较多故不【宜采：用  】   为了避免【雨雪对成《件包：装等：怕湿货？物的损坏并使货物】装卸有？较良好的作业条件】在作业量较》大且多雨《多雪的地区可—设置跨？线货棚或仓库 ！    — 站台与装卸线宜】采用1台1线的布】置形式？特别是在货运量【不大：的，中、小型《货场和货区内当【货物到发量不很【平衡货？源也不稳定时更宜采！用在大型《货场内当《怕湿货物运量较【大且到发《大致平衡货源又稳定！时可采用2》台，夹1线的布》置形式这样有利于】。组织双重作业缩短】车辆周转时》间和调车作》业量提高装卸作业效！率和货物运》输效率？。3台夹2线》的布置形式有—利于：大型货场零担中转】货物的座、过、【落，。。和与普零《发送配装的作业从】而提高作《业，效率减？。少运输成本如—郑州东、上海北郊、！汉口西？和西安西等零担中】转货场？均采用了这》种布置形《式受到运营》单位欢迎 】 10《.2.3  货物】仓，库或货棚应在—。靠铁路？侧和靠场地一侧设】置雨棚以免装卸车】时湿损货物 【     】一般情况《下，雨，棚，的，宽度应伸至站台【边缘：在多雨地区且作【业繁忙？的大、中《型货场往往需—要在雨天不间—断的进？行装卸作《业因此仓库或货棚的！雨棚：宽度要宽一些—在铁：。路，一侧可伸过棚车【中心线即由》站台边缘起伸出2.！05m；如装卸【敞车则宜将车辆【全部遮盖此时伸出宽！度为3.7》5m场地一》侧可由站台边缘起伸！出3.5m使汽【车停靠装卸货—。物时不受雨淋 【 ？     雨棚】的净高铁路一侧应满！足现行国《家标准标准轨距【铁，。路，建筑限界的要求一】般，情，况，下距轨顶为5m【（未考虑《电化及超限）—；场地一侧应—满足汽车满载货物】时最大高度的规【定再加适当的—作业安全距离一【般情况下距》。地面为4.5m ！ ， ？10.2《.4：  ：办理大量零担中【转作业的站台其【长度和宽度》应根据作业量、【取送车长度、—货物中转范围、装卸！。作业方式和装—。卸机械类型等因【素确定一般情况下】。。中转站台的长度不宜！大于280m（不包！括站台斜《墙如为尽端式站台】应另加线路》的制动安全距离10！m）据调《查零担中转货场每】次取送车数一般为】2，。。0～4？0辆：按3：台夹2线跨线货棚考！虑每一站台线最【大，按20？辆280m的长度设！计是合适的 】  《。   零担》中转货？物一般采用》叉车作业为了减少】叉车纵？。向运距降低》装，卸成本站台的长度】和宽度除必》须满足每次整—零车、沿零》。车、加装《二站车？的作业长度要求外】尚应按照《作业量大小、作【业范围？、中转口数量和货】位布置的需要—适当加宽站》台的长度要适—度这样？既能缩短运距节【省机力叉车一次作】业周转时间也快【辅助面？积系数也小如—一次取送车》。数，在40辆以》上时也可另行增加1！条零担中转货物装卸！线和相应《。。。的站台 】   ？。 ， 零担中《转站台的宽度—由货位宽度和—装卸：作业场地《宽度两部《分组：成一个货位一般为】1，0m宽辅助》中转站可按1—～2排？货位设计主要中转站！可按2～3排—货，位，设计装卸作》业场：地靠：站台边缘的》宽度：辅助中转站》可按4m设》。。计主要中转》站可按7m设计这】是由于在作业过程】中坐过？车货物需要在车【门附近卸《下盘货临《时存放清点和—等待装？车另：外尚需考虑叉车【。走行和必要》的作：业安全距离 】 ？    主要中【转站车门口需要考】虑堆两排盘货—和空、重叉车交会装！卸作业场地宽—度为 ！    】 计算结果为B外】＝6.37m适当考！虑作业安《全富余取7》。m 》     辅助】中转站车门口可考虑！。只堆一排盘货—和重：叉车走行装卸作业场！地宽度为 — 《 《   《。 ， 计算结果为B【外＝3.4》m适当考《虑作业？。。。安全富？余，取4m 》   —  式中  W盘货！。的计算宽《度采用1.》。35m； ！    《  ：     S货盘】货间清？。点核对标《签等：作业的宽度采用【0.5m《； ？ ？  ：        】 C作？业安全间《隙宽度采用》0.2m； 】      】    《 B叉？车全宽采用》0.92m 】 ？    按》以上要求计算零【担中转？站台的？宽度根？。据具体情况》可采用18m、2】8m、？34m和4》4m 》 10.2.5！ ， ，仓库外墙轴线至【站台边缘的宽—。度是：进行货物装卸—搬运作业的宽—度其中包括墙厚【的一部分为了统【。一起：见这：一部：分宽度可《按0：.5m考虑》 ，  —   1《  零担、整—车和混合仓库铁路一！侧的库？外站台宽度应—考虑以下作业的【需，要   ！    1）—空重叉车交会其需】要宽度为 》 ！     —计算结？果为B？外＝3？.17？。m ： ？ ，       2】），重叉车转弯（—或调头）对车门【或库门（如图8【、，图，9，）其需要宽度—为 ？ ： ：    ！ ，计算结？果为：B外＝3.225】m，    ！   3）空托盘在！库外存？。放同时走行重叉车】（多：出现在到达库）其】需要宽？度为 ！    】 计算结果为B外＝！。3，.3：5m 【     》以上最大宽》度为3.《35：m加0.5》m墙厚为3.85m！考虑一定富》余量为4m如仅为人！力作业时可采用3】.5m ！    《2 ： 整车货棚铁—路一侧的棚外站【台宽：。。度应考虑货》棚内堆满货物且货位！边线与？柱子对齐《叉车开始作业时【从最外边取盘货【转18？0°然后《叉车垂直于车门（见！图6）？其需：要宽：度为： 》 ：     ！计算结果《为B外？＝3.83》m考虑一定富余量】为4m ！  ：  ：3  ？混合仓库和货运量小！的零担仓库》场，地一侧？。的，库外站台宽度—应按以下情况—考虑 】      1）】仓库使用人》力，和叉车装卸时站台上！应考虑？空托盘的堆放和【人员通行这时需【要，的站台宽度为 】 —  》   ？计算结果为B外【＝1.9m — ？ ：  ：  ：  2？）办理托运和—交，。付时：采用流水作业方【式办完一批再办另一！批在交接《货件：的同时不妨碍—人员通行这时需要的！站台宽？度为 】  【   计算》结果为？B外＝？2.03m ！。。。     —  3）考虑空【托盘堆放在库外【办，理托运和交》付盘货左右横—向各放一盘此时宽度！为 ： ！     计【算，结果为B外＝2【.93m ！  ：。   以上最大【宽度为2.93【m加：部分墙厚《为3.43m考虑一！定富余采用3.5m！如仅为人《力，作，业时可采《用2.5m 【     】4  办理大量零】担到发？的仓：库场地一《侧，的库：外，站台宽度应按以【下情况考虑 】  《     1）按流！水作业方式办—理，。托运：和交付？站台上可以一前一后！放两盘货同时还能】通行工作人员—其宽度为 ！ 《  《   计算结—果为B外＝3—.46m —   —。 ， ，  2）当货—主多办理货》物出现高峰时—可考虑同时办理两】批货物交替进行【因，叉车搬运快装车拆】盘码盘慢可以—争取：时间此时需要宽度为！ 》 【    计》算，结果：为B外＝3.4【8m 》 ：     以上最大！距离为3.4—8，m，加部分？墙厚0.5m为3】.98m取4m因】此办理大《量零担？作业仓库的场地【一侧的站台宽—度以采用4m为【宜 》 ：    5  整车！货棚道路一》侧的：棚外站台宽度应考虑！货主托？运时在站台上纵向】放置盘？货然后叉车转90】°角放？入货棚内交付时【与此相反其宽—度为 】 ， ，     计！算结：果为B？外＝3.095m】。取3m？。 》。    《 ，以上各公式的符号】    ！ 式中？  W盘货的计【算，。宽度采用1》.35m《； ？     】      W＇盘！货的计算长度采用0！.93？m； 《    【       B叉！车，全宽：采用0.《92m；《 《      【     C—作业安全间》。隙宽采？用0.2m； 】   — ， ，    《  S货盘》货间清点、对标【签等作业的宽度【采用0.《50m； ！。。  ：      — ，  T安《考虑叉车交会时【最外车？轮距站台边缘的安全！距离采？。用0.？5m；？ 《        ！  ： T台站台帽—的宽度（包括考虑人！工装汽车拆盘—用，的宽：度）采用0.5【m； 【        】  ： R1叉车车体回转！中心：点，至最外？前轮侧面《的距：离采用1.》72m； ！       【    R2叉车】。。车体回转中心点【至最近？。前轮侧面的距离采用！0.1？5m； 》    【  ：    《 A：叉车前轴中心至【盘货：边缘：的距离采用0.3】75m； 【 ，  ？      —  ： E侧？空托盘？堆放间隙《采，用0：.05m； —     ！    《 ， W＂空托》盘宽度？采用1.25—m； —       】 ，   S通行人员通！行的宽度采》用0.6m — ， 10.2.！6 ： 为便于汽车、拖拉！机、坦克等》机动车辆需自行【开动装卸车在—货场内应《设置尽端式站台 ！ ，   》  尽端《式站台可《根据站台、》。场地和线路》的布置以及货—物装卸作业情—况单：独设：置也可以与平行线】路的：站台联？。合设置 — 【。 10.2—.，7  ？。普通货物站台边缘顶！面，靠铁路一《侧应：高出轨面1.1【。m在有？大量以敞车代棚车】并在普通货物站【台上进行装》卸作业的地区可【高出轨面1m；【靠场地一侧宜高出】地面1.1m～1】.3m —。     【根据调查以》。敞车：代棚车在高》度为1100—mm的？普通货物站台上【装卸作业时出现主】型敞车C62—A，、C6？4由于车门低于1】.1m使车厢—。侧门：打不开的现象—。很多车站不得—已采：取了敲掉站台帽或在！站台外？先打开？车门的做法》因此：现场有提出将普通】货物站台高》度改为1m的—要，求但棚车在》普通货物《站台：上作业又以高度为1！.1m为好故仍【规定：。普，。通货物站台》高度：为1.1m有大量】以敞车代棚车地【区普通？货，物站台高度可按1m！。。。设计设计《时可通过《。调查（征求使用【单位：的意见）《。确定 《 ，   》  场地一侧货物站！台距地面的高—度，应考虑汽车和—其他短途运输—工具：装，卸作业的方便以减轻！劳动强度《提，高作业？效率根据调查我国现！有，汽车、如解》放、东风、》黄河等？型号的空《车底：。板高：前端为11》00：～1200mm；】中部为1《15：0～1230—mm末端《为1200～—1320mm重载汽！车因受重《力影响高度一—般下降100～1】50mm因此实际汽！车载重时底》板，至地面高度前端为】9，5，。。0～1100mm；！中部为1000～1！130mm》末端为1050～1！220mm同时【站台尚要考》虑有：使用小型汽》车、：兽力车和人力车的】。情况这些车辆的底】板高度？仅为800～110！0mm故站台不宜过！高；过高则对这【些车辆不利且要增】大投资此外当—办理托盘《门对门运输或叉车要！将托盘叉上汽车装】卸时如站《台高于汽车底板将无！。法进行站《台高度还《。与汽车停靠》方式有？关汽车停靠站—台的：方式一？般，。为侧式？停靠但也有端—式停靠的侧式—停靠的优点是作业面！大便于快装快卸【、且利于汽车—进出转弯《需要场地宽度小；缺！点是需要《。场地较长《端式停靠则相反【因此现场采》用侧式停靠较多根据！以上分析场地—一侧站台《。距地面的《高度宜采用1—1，00：～130《。0mm此高》度即使汽《车采：用端式停《靠也可基本满—足要：求 — — 【10.2.8 【 当有？大量散堆装货—物利用？。敞车装车时采用高出！轨面1100mm以！上的高站台装车可】以节省劳动》力减轻劳动强度缩】。短装车时间加速车】辆周转；并》有投资少、上马【快等优点故可结合地！。形因地制宜的设置平！顶式的高站台此外也！可设置滑坡》仓或跨线漏斗仓【等装车设备以—。加速货物装卸作【业  】   栈桥》式，或路堤式《卸车线在我》国煤：炭、矿石、砂石【等散堆装货物—卸车比较集中的地】区已得到《普遍采用它具有【。节，省劳动？力减轻？劳动强度《缩，短装车时间》加速车辆周转等优】点 》  ？   1《 ， 栈桥式或路堤式卸！车线路基面的—高度： ？     【根据：。调查栈桥式或路堤式！。卸车线路基面的【高度为1.》5～2.5m的占】50％大于2.【5m和小于1.5】m的各占《25％故《以1.5～》2.5m的居多利】用栈：桥式：或路堤式《卸车线卸车的货主】大多是小单位不【同品类和不同货【主的货物要按货【位分开多车》重码的高度》不会太？高，因而栈桥式或路堤】式卸车线《的高度不《宜太高？否则反而《使作：业不便且增加工程】投资：有大量散堆装货物】卸车的大、中型货场！和大企业《单位如煤建公司【、电厂等《一般多采用卸车【机或翻？斗车→卸煤坑—→地下输送》机；也有在栈—桥式或路堤》式卸车线上配置【卸，车机：的利用卸车机卸【散，堆装：货物时重码的—。机会较多最多有达1！0余车的《 — ，   经分析计【算当路堤式卸—车线路基面宽度【为，3.：。2m边坡《坡度：为11高度分—别为1.5》m，、2m和2.5【m时在一个车长内】线路两侧能卸下6】0t煤车《。分，别为1.《5，辆、：2辆和2.5辆60！t砂石车分别为2.！5辆、3.5—。辆和4.5辆—因此卸车线的—高度一？般，采用1.5～2.】5，m已能满足堆货需】要设计时可根据【散，堆装货物的品类【和运量大小结—。合地形条件选—用合适的高》。度 》。  ？   2  栈桥式！或，路堤式卸车线的路基！面宽度 《    】 栈桥？式或路堤式卸车【线的路基面》宽度应满足以下条件！ 》  ：    《 1：）便于散堆装货物】。卸车尽量不使货【物存留在路》肩上以提高》卸车效率 【 ？   ？   2）》便于装卸人员和【调车人员《上下、开关》车，门，和摘钩等《并保证？作业安全 》 ？     —根，据南昌铁路》。分局对既《。有，栈桥式、路堤式卸】。车线的？调查：其，宽度为？2.7～《3.2m居多占【70％大于》3.2m的占30】。％现场反映3.2】。m以下的《路基面宽太窄不【利于作业 【     从便！于散堆？装货物卸《车考虑路基》面宽度以不大于车辆！宽度为好从调车【人，员和装？卸，人员作？业，方便考虑则要—比车辆？宽度适当加宽—为宜但加宽太多【则会产生部》分货物存留在—路肩上？过多货物卸车破【坏路肩、增加场【。地，宽度和？加大投资《等缺点因此不宜加宽！过多 】    我》国装运？散堆装货《物常用敞车》的宽度如表》20所示 】  ！   从《表20看其中—M1160t—。煤车的宽度》最大：。为3.214m为】。。考虑装卸人员和【调，车人员的作业方便】和安全栈《桥式或路堤式卸车】。线的路基《面，宽度每边宜比车【辆宽度加宽0.【。2m则路基面—需要宽度为3.6】m由于散堆卸车时有！。一定的抛掷》。距，离采用这个宽度一】般在路基上存留货物！较少 —     3 】 栈桥？式或路堤式卸—车线的长度 】。 ，    》 ，。卸车线的长度应【根据车站每天向该】。。线取送车的数—量和次？。数而定这《样可以减少调车【作业：钩数并使调车作业和！卸车工？作密切配合 【 ， 10.2.】9  货物装卸【线的装卸有效长【度和货物存放—。库或场（包括仓库、！货，棚、站台和长大笨】。重，货物、散《堆装货物、集装箱】货物的场地）的长】度，应根据货运》量、各类货物车辆】平均净载重、单位面！积堆货量、货物占用！。货位时间、每—天取送车次数和货位！排，数以及每排货—位宽度等确定一般】情况可？按下式计算 【 》  —   若《取送车周期》大于货物占用货位周！期时公？式，中，应以替代 】 ，   ？  式中《  L货《物装：卸线的装卸有效长度！（m）； 】       】    Q年到发货！运量（t）》当设备按到发分【开使用时《分别为到达或发送】货运量；零担中转】货物的货运量应扣】除坐过？。车的：部，分运：量该部分运量约【。为零担中转货物总】运量：的30？％如有双《重作业的线》路只按？装或卸的《最，。大运量计算； 【  —   ？   ？   α货》物到发不《平衡系数《大、中型货场采用】1.1～1.5【。小型：货物采用1.3【～2：； —  ：      —   ι货车平【均长度（m》）采：用14m； 】。       ！    q货车平均！。。净载重（《t）：；，  【   ？     》 T货物《占用货位时间（【d）； 》      ！     n货位】排数即一个》车长范围内》所容纳？的货位个数（个）；！ —    《    《 ， C每天《取送：车次数（次》） — ，    为考虑【成组作业的需要【中间站仅设1条货】物装：卸线时？。其装卸有效长度不】少于5个车的长【度即：70：。m ： ：。 ？    仓》库宽度（纵向两建】。筑轴线间距离）【可根据各种货—物的货？。位宽：度和：设计的？货，位排数选用》9m、12》m、15m或1【8m及以上跨—度  】   仓库宽度加】仓库建筑轴》。线至站台两边缘的距！离即为站台》宽度如是露天—站台：当作业？量不大或采》用，。人力：作业：其宽：度采用12m—；如作？业量较大《。或采用机械》作业时其宽》度可：采用20m 【。    【 采用门式、桥【式、悬臂旋》转式和简易》式起重机进行装卸】作，业时的堆《积场宽？度应按货位排数和各！类货物的货位—宽度确定《货，位排数应按起—重机：。的门跨、悬臂长【度和最大回转半径】等确定 —    — 本：条文表1《0.2？.9中的货车平均】。净载重q值、单位面！积堆货量P值—、货位宽度d值是】根，据铁道部《运，。输局199》5，年9月26》日文：修改：意见的数值确定 ！ ， ？  ：。  单位面积堆货】。量P值是按》下述办法确定的【 ，     ！1，  用货《车平：均长度14m乘【各类货物的货位宽度！求得各类货》物平均占用》货位面积 》 ？     2 】 按公式 》 — ： ？   ？ 求出整车怕湿、普！通零担、中转零担】、混合等各类—货物的单位面积堆】。货，量P值 ！    按公式【 【   【  求？出整车？笨，重、零担笨重—、散堆？装、：集装：箱货物、整车危险】、零担危险等—各类货物的单位【面积堆货量P—值， 《。。    》 以上公式中的辅助！面积系数采用表2】1所列数《值 《 《。     ！表21中所列为【经验证明的经验数据！这些：数据是在铁科技运（！90）138号文】。附件货运设备使【用，能力计算与查定【的公式和《参数中公布的 ！   》  ：货位宽度《值d按下式计算确】。定 — ？    【 式中  》q货车平均》净载重（t）—； 【   ？     》  P单位面积堆】货量（t/》m2：。）； ？ ？ ：  ：    《   ？ ι货车平均长【。度（m？） ？ 10.2】.10  为了加】速车辆周转和—节省机车小时一般车！站与货场之间—的取送车作》业应尽量《按送空取重或送【重，取，空办法；有条件时】还应尽量组织双【重，作业做到送重—取重为办理》这一作？业，在，货场内应根据具体】情况设？。置存车线以》便作为货场》。调车和？临，时停放车辆之—用使货？场有节奏和不间【。断，地组织装卸作业 ！ ：     货场存！车线的设置位置一般！可设在货场进—口处与进入货场的联！络线相连接如—图，9所示 】。。   ？ ， 存：车线数量一》般为：1条如因地形—困难设计成尽头【。线时：可为2条其有—效，长度可按取送车的最！大长度？确定 ？ ： 》   —  下述《情况可以不设或缓】设，。货，场存车线 ！     1  】货场距车《站，调车场较近（—如3km左右）且】取送调车《作业方便《时   ！。  2？  货场虽然距车站！调，车场较远《但有其他空闲线【路如岔线及其他联】络线或有条件利用】。货场咽喉附近—一段引线供调车【和临时存放车辆时】 》     3 【 货场？虽然距车站调—车场较远但作—业量不大《取送车？。次数不多（如—2～3次）时 ！ 10.2.1！。1 ： ，目前铁路《。。货场的装卸机械正处！于发展阶段由于所采！用的装卸机械—类型、规格、性【能和作业要求—不，同因而场地宽—度的要求《也，不一致集装箱、长】大笨重货物和散堆】货物装卸线的线【间距应根据》选用的装卸机械类】型、货位布》置、：道路宽？度和相邻《。线，的作业性质》。等因素确《。定 ？ ？。   ？  表22的数据】可供设计参考 】 ？ ？ 【     中】。间站货物线与到【发，。线的线间距当货物】线设计为一侧—装卸时两线间—虽，无装卸作业》但考虑到设》置照明电杆》、接：。触，网支柱？和存放装卸工具以】及调车人员和装卸人！员作业安全的—需要结？合现场经验一般不】应小于6.》5m改建既有车站为！了节省工《程投资困难条—件下可？不小于？5，m如：货物线设计》为两：侧装卸时《货物线与《。到发线间需要进【行货物装卸作业【要有存放货物的货】位，搬运：机具的通道》和必要的《安全距离等》当使用？人力和手《推车作业时线间最】小距离应《为，2.：3m（货位边缘距】。。货物线中心的安全距！离）＋5.0—m（一个货位宽度）！＋3.5m（一个】汽车：道，宽度：）＋3.5》m（车道边缘—距到发线中》心线的安全》距离）？＝14.3m—≈1：5，。m如：采用装？卸机械作《业时应按装》卸机械作业需—要确定其线间—。距 10！.2.？1，2  根《据我国各种货—运，汽车：。外形：尺寸：资料分析汽》车端式？停靠站台所需宽【度为10.》5，m可用于《大、中型货》场而小型货场—则可采用8.—5m故货场》。内两站台间因要布】置，道路和停车场地【如站：台一侧汽车为端【式停靠？另一侧为侧式停靠】时两站台间的宽度为！ 《   《  8？.5：m（汽车端式—停靠宽度）＋7m（！双车道宽《度，）＋4m（汽车【侧式停靠宽》度）≈？20m 《 《   ？ ， ，为了使一侧汽车转弯！不干扰？另一侧汽车》。的装卸作业因此两】站台间的宽度可采用！20m ！。 ，。 ，  ：站台与围《墙间：如布置道路和停车场！地时其间的宽度为】 ？ ，     8.】5m＋7m＋2m】（，。水，沟及绿化地》带宽度）≈18【m ？     】。货场内？通，向货区的道》路当作业繁》。忙和车辆交会—多时：可采用？双车道否则采用【单车道货场进出口】。的道路大、》中型货场可》采用2？～，3个车道小》型货场可采用1～】2个：车道货场内的其【他道路一《般为单车道》货场内的《。道路：宜布置成《环形 ？     ！靠近货场大门内应留！有，适当面积的场地以便！进出车？辆作为临《。时停放和检查验交】货物之用 【     货场！大门（出《、入口）的》设置：大、中货场可将【出、入口分开或按货！区将大门分开—。一般宜设《。置2～？3个：大门；小型货场【一般设置1个大门以！便于管理 》 10【.2.1《3  货场内—的道路？、站台和集》装箱、长大笨重、】散，堆装：。货区的货位以—及车站停留场—地均应？分，别视情况进行不【同标准的硬》面处理以利于—货场的正《常作业和货物—保管根据调查—有的：。货场由？。于硬面处理不好排水！不良使货物》污染和湿损十分严重！；有的？货场由于没》有进：行，。硬面：。处理造成刮》风尘：土满场雨后泥泞难】行无法进出货给货】场的运营工作—带来很？大困难 】     为了【避免：货物遭受《湿损和减少》污，染保证货物装—卸与搬运《作业的？方便使货场有一个清！洁卫生的《工作条件故货场内】的堆货场地、—道，路路面、站台—面以及车辆》停留场？均应结合《货场排水分别视【情况进行不同标准】的硬面处理》硬面材料《和结构类型》。应根据货场和货区的！货物品类和采—用的搬？运工具？因地制宜选》用 《    — 货场道路一般【采用混凝土路面【也可根？据当地气候和材料】情况采用《沥青黑色碎石、沥】青表面处治、石块】路面、石《灰炉渣土和砂夹【石路面等 ！     》。站台面和集装—箱、长大笨重、【散堆：装货区的《货，位以及？。搬运车辆停留场地的！硬面处理《。一般采用混凝土面】亦可根据当地气【候和材？料情：况，采用石块面》、三合土面和泥灰结！碎石面等 【 ：     货场道】路和场地如是新筑】路堤：或填土较高且近【。期难于？沉落：压实：则一次修筑高—、中级路面》（如混凝土、沥青黑！。色碎石等）将会产生！。开裂和沉《陷使路面破坏造成浪！费因此？应待路基沉落—压实：后再：。行铺筑路《面或初期采》用低：级路面（如石—灰炉碴土砂夹石等）！过渡 》 1《0.：2.14  —我国目？前冷藏运输》采用加冰冷藏车和机！械冷藏车故在—发送大量加冰—冷藏：车和在？。路网：上，适当地点的车站上】。应设置加《冰所和？相应的加冰》。设备以办理始发加】冰和中途加冰作【业   ！  ：始发加冰所的设置】应根据本站加冰冷】藏车发送量与邻【近加冰所的》距离：和冷藏？车的：。。。车流方向等因素【综合考虑加冰冷【。藏车装车站距相邻中！途加：冰所较？。近（不？超过2？5，0km）送》来的：空车又经《。由中途？加冰所则空冷藏车可！。在中：途加冰所加冰—该站可不设加—冰，所 【    在》铁路网上配置中途加！冰所时应考虑保证】易腐货物《的完整、加冰作业】便利和尽《量减少加《冰所：。的数量？。以，达到经？。。济合理的《目，的，。中途加冰所》在路网？上的分布应根据【加冰冷藏车内—温度在一定》时间内的《变化情况而定—加，冰所：间的距？。离要保？证加冰冷《藏车在加冰所加冰后！。运行：。到，前方加冰所时车【内温度不会》升高到超过》货物所要求的温度】因，此，要求：加冰：冷藏车？冰箱内冰的融化【量不应？超过一定的百分数例！如车端式冰箱—冷，藏车内冰的》融化量不超》过40％～5—0％车？顶式冰箱冷藏车不】超过8？0％：。～，85％？两，中途加冰所的距离可！用下式计算 ！。 》 ， ：    式中  】L一加冰所间的距离！（k：m）；？ 》    《      — Z：冰箱融化一定—百分数的《冰所：。需时间（h）； 】   【   ？     ν旅【冷藏车的旅行速度（！km/h） 】     为】了加速？冷藏车在枢纽—内的作业《使加冰所能够方【便地为枢纽各衔接】方向到达的冷藏【车或本站《始发：加冰的冷藏车—服务：中，途，加冰所在枢纽—内，应设在主要》车流到达《的编组站上；始发加！冰所应？设在装车作业集【中的货运站或货场上！；，混合加冰所的位置应！结，合地：方和中途加冰作业】的需要综合考虑一般！首先考虑中途加冰作！业然后？适当考虑始》发加冰作业加冰所】的，。场，地大小应根据加【冰所的场地位置、】加冰机类型、—冰场贮冰《量、：加冰作业《方式和线路》配，置，。。等因素决《定 ： 》    加冰所的】主要设？备有制？冰、贮？冰、贮盐《、，输送、加冰和加盐等！设备这些设备的【规模应？根据加冰所》的性：质和任务而定始发】加冰所需要的冰盐】一般由发货人自【备，故仅设临时冰库【和盐库即可中途【。。。加冰所的制冰设备应！根据当？地气候条件分别采】。用天然冻结法和【机械制冰法制冰天然！冰，结法制冰简便设【备少、成本低比较经！济在我国北方寒冷地！区，应予推广如附近【有河道、水池—在冬季？。有条件利用天然冰备！冰时：也可不另行》设置制冰设备 【     ！加冰：。所的加冰《站，台长：度和加？冰线应根据》一次加冰作业车数】。和加冰作《业方：式确定一般可采用半！列冷藏？车或：一组冷藏车的—长度但始发》加冰所如《设有：移动车辆的设—备时加冰站》台长度可按1辆保温！车，的长度考虑 【 《    《采用机械《冷藏：车装运易腐》货物为使机械—冷，藏列车正《常运：行应：在，铁道部统一规划【下在有大量易腐货物！装车的机械冷藏列】车始发站设置机【械冷藏车车辆段担】任该种？列车车？辆的检？修、保养、整—备和日常《运用工作；在—有，机械冷藏《列车运？行的线路中途适【当的大站（》编组站、《区段站）设置机械冷！藏车加油点担任中途！加油：作业 1！。0.：2.15  根据铁！道部危险货物运【输规则的要求凡【装，。运，过危险货物的车辆卸！完后必须彻底清扫；！。对装运过剧毒品【的车：辆卸完后《必须进行洗刷；【如车辆受到有—毒货物污染或有【刺激、异《臭时：必，须进行洗刷和—消毒；装过》牲畜：、活动物、畜产【品、：。鲜鱼介类和污秽品】等货物的车辆也【应，根据具体情况—卸完后进《行彻底？清扫、洗刷和消毒没！有，洗刷条件的车站【应将上述车辆—向指定的洗刷消毒所！。。回送：并在回？送，车辆上注明原装【的危险货物》和污秽货物名—称以便按《规，定进行洗刷消毒 ！     货！车洗刷消毒所可设】在危险货物、牲【畜、活动物》、畜产品、鲜—鱼，介类和？污秽品等货》物卸车量大而比较集！中，的货运站《或货场附近当卸【车地：点比：。较分：散而各点《的卸车量又不大【时应在能够吸引【。上述货物卸空回【。送车辆的编组站【或区段站上集—中设一？。个货车洗刷消毒【所卸车量《不大车辆不需消【毒而只需用清水【洗，刷时也可以在车站】（货场）附近设置】有供水管路、排水设！施以及硬面处理【的专：用线路进行清扫洗刷！作业  ！   为了避—免对铁路其他设备】和居民区的污染货】车，洗刷消毒所应—远离居民区并与【其他设备分开—设置对？洗刷后排出的污水应！按，国，家现行工《。业“三废”排放标准！要求进行处理—排，泄处：理的污水水质应符】合，。原农：林部、卫生》部联合制《订的污水灌溉农田卫！生管理办法的要【求 ：。 》10.2.16 】 由铁？路运输的《牲畜、大致可分【为出口？、军用、民》。用和供应城市4类 ！ ：   》  出口《。。方面外贸部门设有专！门，的管理机构有—专业：人员专？用设备运输管理【比，较完：善在装车时按照【牲畜的种类、数【量、运输时间和牲】畜，饮食定量一次配足】饲料为防止途—。中列车晚《点或其他原因中断行！车造成饲《料不足在《某些区段站或—编，组站上还设》有专人管理》的饲料供应站—这类牲？畜，在其运输《过程中仅需铁路沿】途供水 【     军用方！面一般是随部—队调运的《。。牲畜：运输货源《比较集中饲料充【足除牲畜车内—带有饲料《外列车还挂》有专用的饲料车途】中仅需？供，水 —     民—用方面为各省—、自治区、》直辖市和县相互调】配及支援的牲畜运输！在运输前《被分：配，和支援的主管单位由！专门人？员组成调运和押运】组押运组《负责途中上》水和饲料从组织接运！到沿途运输主要是】供水： ： ：   《  供应城市方【。面为各？。省、市食品公司【和冷藏库《经营管理的》猪、羊、鸡、—鸭等：牲畜的运输货源一般！来自本省运输距离较！短饲料一次供足故】途中也只需要供水】 ？     因此！。为保证通过的牲【畜运输需要》应在区段站》和编组站的到发线】旁设：置供性畜饮水—的给水栓《 》     根据【调，查牲畜在运输途【中一般是白天喂两次！在喂草料时饮水两】次饮水的间隔时【间约：为6：h货物列车》的旅行速度大致为】24～？32km/》h故：牲畜供水站（—点）的分布距离【规定为1《00～2《00km 】。 ：。10.2.》。。17  随着—化学工业、国防工业！和，现代科学技术—的发展铁路货—物运输中《的，危，险货物不论在—品种上或数量上都】日益：增多这些货》物在运输过程—中受到摩擦、—撞击、震动、接【触火源、日》光暴晒、遇水受【潮、温度变化—或者：与其他性质抵触的物！。品相接？触往往会造成燃烧】、，爆炸、放毒、腐【。蚀和放射《等严重？事故为了安全—地完：成危险货《物，的，运输任务铁路应【根据危？险物的运量、性质】和危险程度等—分别设置专业—性货场、货》区，或仓库 — ：     在化学工！业比较？发达、？有大：量整车和零担危险】货物到达和发送【。的大、中城》市如年运量》在0.？1Mt？。。及以：上，。时宜设置专业性危】险货物货场》    ！ 在综合性货场【内如经常有》整车危？险货物到《达，、发送或《有较多的零担危险货！物列：车到发为了作业安全！宜单独设置危险货】。物，。货区 ？    】 综合？性货场有零》担危险货物到发【和中转时为》了便：于集中管理和—搬运可？。在成件包装货物【仓，库的一端设置危险】。货物仓库中间—。站小型货场有零【星危险货物》作业时也可在普【通货物仓库内分隔出！单间：专门保管危险货物】 —    综合—性货场的危险货物】区不：应办理爆炸品及【放射性货物装卸业】务这些货物》应，由铁路指定专—门的车站《办，理且：应及时装车和出【货 ：     ！专业性危险》货物：货场：、综合？性货：场内的危《险货物货《区和爆炸品、—放射性？货物：装卸车站《的设：置地：点，、位：置和主？要，设备应符合公安、】防火、防《爆，、防毒和卫生等【有关规定并应—征得当地有》关部门同意 】 ？ ， ，  为了《满足：防火、防爆等安全要！求根据危险》货物：的性质和《现，行，国家标？准建筑设《计防火规范的—有关规定危险货物仓！库、堆场《、贮：罐与邻近居民区、公！共建筑物、》其他工业企业铁路和！道路等？之间应保持必—要的安？全距离 ！   ？。。 按19《79年？9，月5：日铁道部（79）科！研二字139—号文由铁《道部基建总局、货运！。局、科？技委、公安局邀请公！安部七？局共同？审议济南铁路—局关：于站内卸轻油车防】火，。间距的研究报告提出！如下意见 】    》 1  铁路中间】。站卸油时罐口应用】石棉被等覆盖卸【。油地点距正线—、到发线的》防火间距不应小【于30m距其他线】路，。不应：小于20m ！ ，     2  】开启：油罐车入孔盖时或】往，车内注油时有火【机车和其他有火车辆！距作业罐车不—得小于200m 】。 ：   》 ， 3：。  现在中间站【卸，油地点与防火要求不！符时应要《求卸：油单位搬《迁如立即搬》迁有困？难时：在卸油单《位制订确保安全措】施并征得当地公安部！门同意的条件下铁路！可，同意：卸，油单位在搬迁限期】前，继续使用《 》    《 另按石油》库设：计规范的有关规定】装卸：油品作业线终端车】位的末端至车挡的】安全距离为20m ！ ，