10.【2  货运》设备 】。 ， 10.《2.1？  货运站和—货场应根据货运作业！量，、作业性《质和货物《品类并？结，合生产需《要和当地条》。件设置必要》的货运设《备 《     货】。运设：备主要包括行—车设备？、，货物装卸设备和其他！设备：。以及生产房屋等 ！     行！车，设备包括接》发，列车、解编车列、】装，卸和停留车》辆用：的，。线路在解《编作业量大的货运】站，还可设置小能—力，驼峰 【     货物【装卸设备包括为【货物装卸作业服务的！仓库、？货，棚、：站台：、堆：货，场地、栈桥线—、滑：坡，仓、漏斗仓以—。及各种类《。型的装卸、》。搬运：机械等？    ！ 其：他设备？包括集？装箱及托盘的维修保！养设备、货车消毒】洗刷设？备、加？冰设备、货物检斤设！备和量载设备等 ！     当！货运站办理水—铁联运时尚》应根据投资》及分工？情况：设置码？头和港池等 —   【  在较大的货【场内应按货物品类、！作业：量及作业性质合理配！备相：应类型及性能的装】卸机械各《类货物可参》考，表14选配装—卸机械 《 ？ ， 《     【主要装卸机械的数】量可参考以》下的规定《配备 —   《  1？  起重机台数可】参考表15的数值】配备 ？ ：     【表15的数值—按以下公式》。计算 — ：  【   式中  Z】机械：台数（台《/10？kt）； — ： ，    《     》  ：Q，年年装卸量（1【0kt）；》 —       【  ： α不平衡系数【采用1.3； 【   【       【 T周机械每—装卸：一钩的周《期（s）； ！。        ！   Q钩每钩【起重的额《定载：荷（t）； 】  《     》   ？ T每昼夜工作【时间（h《）采用24； 】      ！    《 K：1时间？利用系？数；：   】 ，      — ，K2额定载荷利【用系数可参》照表16的数值采用！ 《 【   ？        】Q均每钩《。平均重量（》t）； 】     》   ？   Q额额定【起重量（《t）； — ， 的换算系—数 【 — 《 】 ，   2  叉车】台数：可参考？表17的数》值配备 《 《 《  《   ？表1：7数值按以下公式计！算， ， 《  】。 ，  式中 T—周叉车每作业一次】的周期（s）—    ！。 3  《。装载机台《数可参考表18的数！值配备 —。 ， ？     ！表18数值按以【下公式计算 ！ 《 ， ，   《  式中  A单】斗容积（《m3）按1计； ！  》 ，    《  ：  q货《物单位容重》（t：/，m3）？； —      —。     》T，周每：作业一次的周期【（s） 【 ：。    《4  链斗式装【卸机台数《可参：。考表1？9的：数值：配备 【 ？   —  表19数—值按：以，下公式计算 ！ ， 【    式中—  ：A链斗容积（—m3）采用43； ！  —    《     q货【物单位容重》（t/m3）采【用0.8； 】 ，       】  ：  ν？链条线速《度，（m/min）；】。 ， ，      ！    《 S料斗间距（m】），采用0？.5； 》     】      —的换算系数 ！  ？   为使装卸机械！正常运行必须—按照规定进行保养和！维修装卸《机，械的保养《及维修应按照—。现行的铁路装卸机】械管理？规则办理 【    — 铁：路货场的《。露天站？台和货位《上存放的货物以及使！用敞：车运输的怕》湿货物均《需，用防湿篷布遮盖【。篷布在使用过程【中，常有破损《维修工作《量甚大为了》。做好篷布的维—。修工作一般一—个铁路？局范围内可设置篷布！修理所一处》以担任篷布的维修】任务其位置宜靠【近篷：布使用比较集中的大！型货场附近》在其他大、中型【货，场内应设置篷布维】修组负责《篷布的？日，常管理、《检，查小修和晾晒等工作！。对破损较大的篷布则！组织回送《至篷布修《理所进行修理其他小！型货场应指定兼职】人员负责对篷布的】日常管理工作 ！ 10.2【.2  货物仓库、！。货，棚和站台的》布置形式目前有【矩形、阶梯形—、锯齿形等一—。般以矩形的布置形式！较好各种《形式的优《缺点如下 》  —   1  矩【形布：。置的装卸线较—长容车数较多有利于！成组装卸当在同一】线路上进行双—重作业或《由一仓库向另一仓库！移动车辆时走行距离！较短此？外矩形布置比—较灵活在1台1线的！基础上根据需要【可以发展为》2台：夹1线或《3，台夹2线 —     】。2 ： 阶梯形布置比矩形！布置的？调车：行程要短《一些：各装卸线的取送【车作：业可：以单独进行互不干扰！这种布置仓库站【台的突？出部分影《响，汽车：通道布？置又：不利于站台上叉车】。走行需？要的：道岔多大部分装卸线！。只能一侧装卸且每】座仓库的尽头处不能！充分利用此外这【种布置的线路短容车！少，调车钩数多容易【发生车辆与》站台端？部相撞的事故安【全性较差 【    — 3  《锯齿形？布置由于仓库—前的站台《宽窄不一按》最窄处控制》站台要增加工程量】和，占地面积还加大【。了搬运距离其—他缺：点类似阶梯》形布置由于》缺点较？多故不宜采用 】 ， ：     为—了避免雨《雪对成件包装等【怕湿：货物的损坏并使货】物装卸有较》良好的？作业条件在作—业量较？大且多雨多雪—的地区可设》置跨线货棚或—仓库 》     站台！与装卸线宜采—用1台1线的布【置形式特别是在【货运量不大的中、】小型货场和货区【内当货物到发量不】很平衡？货源也不《稳定时更《宜，采用：。在大：型货场内当怕—湿，货物运？量较大且到发大【致平衡货源又稳定时！可采用2《。台，夹1：线的布置形式这样有！利，于组织双重》。。作业缩短车辆周转】时间：和调：车作业量提高—。装卸作业《效率和货物运—输效率3台》夹2线的布置形式】有利于大型货场零】担中转货《物，的座：、过、落和与普零发！送，。配装的作业从—。而提高作业效率【减少运？输成本如郑州—东、上海《北郊、汉口西和西安！西等零担中转货场】均采用了这种—布置：形式受到运》营单位欢迎 【 《10.2.3  】货物仓库或货—棚应在？靠铁路侧和靠—场地一侧设置雨【棚以免装《卸，车时：湿损货物《 ， 》    一》般，情况下？雨棚的宽度》应伸：至站台边缘在多雨】地，区，。且作：业繁：。忙的大、中型货【场往往需要在雨【天不间断《的进行装《卸作业？因此仓？。库或货棚的雨棚宽】度要宽一些在铁路一！侧可伸过棚车中心】线，。即，由，站台边缘《起伸出2《.05m；》如装卸敞车则宜将车！辆全部遮盖此时【伸，出宽度为3.75m！场，地一侧可由站台【边缘起伸出》3，.5m？使汽车停靠》装卸货物时不受【雨，淋 《     【雨棚：的净高铁路》一侧应满足》现行国家标准—标准轨距铁路建筑限！界的要？。求一般情况下距轨】顶为5m（未考虑】电化及超《限）；？场地一侧应满—足汽车满载货—。物时：最大高？度，的规定？再加适当的作—业安全距离》。一般情况《下，距，地面为4.》5m 1！0.2.4  办】理大：。量零担中转作业【的站：台其长度和宽—度应根据作》。业量、取送车长度】、货物中转》范围、装卸作—业方式和装》卸机械类型》等，因素确定一》般，情况下中转站台的长！度不宜大于2—80m（不包—括站台斜墙》。如为尽端式》站台应另加线路的制！动安全距离10m）！据调查零《担中转货《场每次取《送车数一般为20】～40辆按3台【夹2线跨线货棚考】虑每一？站台线最《。大按20辆280m！的长度设《计是合适的 【     】。零担：中转货物一般—采，用叉车作业为—了，减少叉车纵向运【距降低装卸成本【站台的长度和—宽度除必须满足每】次整零车《。、沿零车、加装二站！车的作业长》度要求外尚》应按照作《。业量大小、作业范】围、中？转口数？。量和货？位布置的需要适当】加宽：站台的长度要—适度这？。样，既能：缩短运距《节省机力叉》车一次作业周—转时间也快辅助【面积系？数也小如一次取送】车数在？40辆以上时也可另！行增加？1条零担《中转货物《装，卸线：和相应的站台 【 》    零担中转站！台的宽度由货位【宽度和装卸作业场】地宽：度两部分组成一个】货位一般为10m宽！辅助中转站可按1～！。2，排货位设《计主要中转站可【按2～3排货—位设计装《卸作业场《地靠站台《边缘：。的宽度辅助中—转站可按《4，m设：计主要中转站可按】7m设？计这是由于》在作业过程中—坐，过车货物需》要在车门附近—卸下盘货《临时存放清点和等待！装，车另外尚需考虑【叉车走行和必—要的：作业：安全距离 】    》 主要中转站车【门口：需要：考虑堆两《排盘货和《空、重叉车》交会：装卸作业场》地，宽度为 ！ 》     计算结】果，为B外？＝6.37》m适当考虑作业【安全富余取》7m： ， 《  ：   辅助中—转站车门口可考【虑只堆一《排盘货？和重叉车走行—装卸：作业：。。场地：宽度：为 》 【   ？  计？算结：果为B外＝3.【4m适当考虑作业】安全：。。富余取4《m，    ！ 式中  W盘【货的：计算宽度采用—1.35m；—    ！。       S货！。盘货间清《点核：对，标签等作业》的宽度采用0.5】m，；  】   ？      C作业！安全间隙宽》度，采用0.2m；【 ？ ？    《      B叉车！全宽：采用0.9》2m 】    《按以上要求计算零担！中转站？台的：宽，度根据具体》情况可采《用18m、》28m、《34m和44—m —。 10.2.5  ！仓库：外，墙，轴线至站《台边：缘的宽度是进行【货物装？卸搬运作业》的宽度其中包括墙厚！的一部分为了统一起！见，这一部分《宽度可？按0.5《m考虑 —  《   1  零担】、整车和混合—仓库铁？路一侧的《库外：站台宽度《应，考，。虑以下作业的需要 ！     ！  1？）空重叉车》交会其？需要宽度为 【 ？ 》 ，    《 ，计算：结果为B外＝3.1！7m 【    《  ： 2）？重叉车转《弯（或调头）对车门！或库：门（如图8、图【9）其需要宽度【为， 】 ，    — 计算结果为B外＝！3.：225m 》   【    3）空【托盘在库外存放同时！走行重叉车（多出现！在到达库《）其：需要宽度为 】 ！    计算结果为！B外＝3.》3，5m 【     以上最大！宽，度为3.35m加0！.5m墙《厚为：3.85m考虑一定！富余量为4m如仅】为人力作业时可采用！3.：5m 】。 ，   2  整车货！棚铁路？一，侧的棚外站台宽度】应考虑货棚》内堆满货《物且货位边线与【柱子对齐叉车开【。始作业时从最外边取！盘货转1《80°然后叉车【垂，直于：车门（见《图6）其需》要宽度为 — ： ？    】 计算结果为B外】＝3.8《3m考虑一定富【余量为4m — ， ？     3  】混合仓库和货—运，量小的？零担仓？库场地一侧的库外】站台宽度应按以【下情况考虑 】。。。。  《    《 1）仓库使用人】力和叉车《装卸时站台上应【。考虑空托盘的堆【放和：人员通？行这时需要的站台宽！度为 《 ？ ？     计！算结果为B》外，＝1.？9m 》   》    2》）办理托运和—交，付时采用流水—。作业方式办完—一批再办另一批【在交接货件》的同时不妨》碍人员通行这时需要！的站台？宽度：为 《 《 》    计算结【果为B外＝2.03！。m 《     【  3）考虑空【托盘堆放在库外办理！托运和交付盘货左右！。横向各放一盘此时】宽度：为 【。 ？ ？    计算—结果为B《外＝2.《93m 《 》    《以上：最大宽度为2.9】3m加部分墙厚【为3.43m考【虑一定富余采用3.！5m如仅《为，人力：作业时可采用2.5！m 【    4  办理！大量零担到发的仓库！场地一侧的库外【站台：宽度应按以下—。情况考虑 ！       【1）按流水作业方】式办理托运和—交付站台上可—以，一前一后放两盘【货同时还能通行工】作人员其宽度为 】 【 ， ：   ？  计算结果为B】外＝3.46m【    ！   2）当货主】多，办理货物《。出现高？峰时可考虑同—时办理两批货物【交替：进行因叉车搬运【快装车拆盘码盘【。慢，可以：争取时间此时需要】宽度：为， — 》     》计算结果为B外【＝3.48m—    ！ 以上最大距离【。。为3.48m加部分！墙厚0.5m为3.！98：m取4？m因此办理大量零】担作业仓库的场地】一，侧的站台宽度以采用！。。4m为宜 》   【  5  》整车货棚道路一【侧的棚？。外站台宽度》应考虑货主托运时】在站台上纵向放置盘！货，然后叉车转9—0°角放入》。货棚内交《。付时与此相》反其宽度为 】 ：。 ：     ！计算结果《为B外？。＝3.0《95m取3m 【 》    以上各公式！的符号 ！    式中  】W盘货的计算宽度】采，用，1.35m； 】    【   ？ ，   W＇盘货的】计算：长度采用0.—。。93m； 【       ！    《B叉车？全宽采用0.92】m； 【   ？  ：。      C作】业安全间隙宽采用0！.2m； 】。。  ？     》  ：  S货盘》货间清点《、对标签等作—业的宽度采用0.5！0，m；： 《  ？  ：      — T安考虑叉—车交会时《最外车轮距站台边缘！。的安全？距，离采用0.5m； ！   【    《    T》。台站台帽的宽度（】包括考虑人工装【汽车拆盘用》的宽度）采用—0.5m； 【。 ：  ？       【  R1叉车车【。体回转中心点—至最外前轮》侧面的距离采—用1：.72m《；， —       【   R2叉车车体！。回转中心点至—最，近前轮侧面的距【离采用0.15m】。； 【     》     A—。叉车前？轴中心至盘货边缘的！距离采用0.375！m；：  【      —。   ？E侧空？托，盘，堆放间隙采用0.0！5m； 《     ！     》 W＂空托盘宽【度采用1《.25m《；，  【       【 ， S通行人员通【行的宽度采用—。0，.6m — 10.2.】6  为便于汽【车、拖拉机、坦【克等：机动车辆需自行【开动装卸车在货【场内应设置尽—端式站台《 ，  —   ？尽端式站台可根据站！台、场地和》线路的？布置以及货物装卸】作业：情况单独设》置也可以与平行【。线路：的，站，。台联合设置 — ？ 《 10.2.！7  ？普通：货，物站台？边，缘顶面靠铁》路一侧应高出轨面1！.，1m在有大》量以敞车代棚—车并在普通货物站台！上进行装《卸作：业的地区可高出【轨面1m；》靠场地一《。侧，宜高出地《面1.1m》～1.？3m  ！   根据调查以】敞车：代棚车在高度为1】100mm的普通货！物站台上装卸作业时！出现主型敞》车C62A、C【64由于车门—。低于1.1m使车】厢侧门？打不开的现象很【多车站？不，得已采取了敲掉站台！帽或在？站，台外先？打开车门的做—法，因此：现场有提出》将普通货物》站台高？度改为1m的要【求但棚车《在普通货物站—台上作业又以—高度为1.1m为好！故仍规定普》通货物站台高度为】1.1m有大量以】敞车代棚车地—区普通？货物站？台高度可按1m设计！设计时可通》过调：查（征求使》用单位的《意见）确《定   ！  场地一侧—。货，物站台距《地面的？高度应？考虑汽车和》其他短途运输工【具装卸作业的方便以！减，轻劳动强度提高作】业，效率根据调查—我国：现有汽车、如—解放、东《风，、黄河等《型号的空车底板高】。前端为110—0～120》0mm；中部为11！50～1《2，。30mm末端为1】200～1320m！m重载汽车因受重】力影响高度一般下降！100～150【m，m因此实际汽车【载重时？底板至地面高度前端！为950～》11：00m？m，；中：。部为：1000～》1130mm末【端为1050～12！20mm《同时站台尚要—。考虑有？。。。使用小型汽》车、兽？力车：。。和人力车的情—况这些？车辆的？底板高度仅》为800～1—100mm故站台】。不宜过？高；过高则对这【些车辆不《利且要？增大：投，资此：外当办理托盘门对】门运输？或叉车要将》。托盘叉？上汽车装卸时如站台！高，于汽车底《板将无法进行—站台高？度还与汽车停靠【方式有关汽车—停靠站台的方式一】般为侧式停靠但也有！端式停靠的侧式【停靠的优点是—作业面？。大便于快装快卸、】且利于汽《车进出转弯》需要场地宽度小；缺！点是需要场地较【长端式停靠则相【反因此现《场采用？侧式停靠《较多根据《以上：。分析场？地一侧站台距地面】的高：度宜采用110【0，～1300mm【此高度即使汽车采用！端式停？靠也可基本满足要】求， 】 ： — 10.2.8 ！ 当有大量散堆装】。。货，物利用敞车装—车，。时采：用高出轨《面1100m—m以上的高站台【装车可以节省劳动】力减轻劳动》强度缩短装车时间】加速车辆周》。转；并有投》资少、上马快等【优，点故可结合地—。形因地制宜的设置平！顶式的？。高站台此外也可【设置滑坡仓或跨线漏！斗仓等装车设—。备以：加速货物装卸作【业 》 ：   ？ 栈桥式或路堤式】卸车线在我国煤炭、！矿石、砂《石等：散堆装？货物卸车比较集中】的，地区已得到普遍采用！它，具有节省《劳动力减轻》劳动强度缩短装车时！间加：速，车，辆周转等优点 【    】 1  栈桥—式，。或路堤式卸车线路基！面的高度 ！     根据调】查栈桥式或路—。堤式卸车《线路基面的高—度为1.《。。5～2.5m—的，占50％《大于2.5》m和小于1.5【m的各占25％故】以，1.5～2.5【m，的居多利用栈桥式】。或路堤式卸车—线卸车的货主大多是！小单位不同》品类和不同货主的】。货物要按货》位分开多车重码的】高度不会《太高：因而栈？桥，式或路？堤式：卸车线？的高度不宜太高否则！。反而使作业不便【且增：加工程投资有大量散！堆装：货物卸车的大—、中型货场和大企业！。单位如煤建公司【、电厂？等一般多《采用卸车机或翻【斗车→卸《煤坑→？地下输送机》。；也有在《栈桥式？。或路堤？。式卸车？线上配置卸车机【的利用卸车机卸散堆！装货物时重码的机】会较多最多有达【。10余车的 【   —  经分《析计算当路堤式【卸车：线，路基面宽度为3.】2m边坡坡度为1】1高度？分别为1《.5：m、2m和》2.5？m时在一个车长【内线路两侧能卸下】60t煤车分别【为1.5辆》、2辆和2.—5辆60t砂石【车分别为《2，.5辆、3.—5辆：和4.5辆因此【。卸，。车线的高度一般采用！1.5～2.—。5m已？。能满足堆《货需要设计时—可根：据散堆装《货物的？品类和运量》大，小结合地形》条件选用合》适的高度《 ：  》 ，  2  栈桥【式或路堤式卸车【线的路基面宽—度， —  ：  栈？桥，式或路？堤式卸车线的路基】。面宽度？应满足以下条—件 【 ， ，    1）便于散！堆，装货物？卸，车尽：量，不使货物存留—在路肩上《以提高卸《车效率？    ！   2《）便：于装卸人员和调车】人员上下、开—关车门和《摘钩等并保证作【业安全 — ：    《 根据南《昌铁路分局对既【。有栈桥式、路堤【。式卸车线的调查其】宽，度为2.7～3【.，。2m居多占7—0％大于3.2【。m的占3《0％现场反映—3.2？m以下的路基面宽】太窄不利《于作业 】     从—。便，于散堆装货物卸【车考：虑路基？面宽度以不大于车】辆宽度为好从调车】人员和装《卸人：员作业方便》考虑则要比车—。辆宽度适当》加宽为宜但加宽【太多则会产生—部，。分货物存留》在，路肩上？。过多货物卸车破坏】路肩、？增加场？地宽度和加大投【资，等缺点？因此不宜加宽过多】 ， ：    — 我国？装运散堆装货物【常用敞车的》宽度如？表20？所示 ！   【  从表《2，。0看其中M1—160t煤》车的宽度最》大为3.《214m为》考虑：装卸人？员和调车人员的【作业方便和》安全：栈桥：式或路？堤式卸车《线的路基面宽—度每：边宜比车辆宽度【加宽0.《2m则路《基，面需要宽度》。为3.？6m由于散堆卸车时！有一定的抛掷距离采！用这个？宽度：一般在路基上存留货！物较少 《 ？ ，  ： ，  3  栈桥式或！路堤式？卸车线？的长：度 【    卸车线的长！度，应根据车站每天向该！。。线取送车的数—量和次数而定这样可！以减少？调车作业钩数并使调！车作业？和卸车工作密切配合！。 》 10.2》.9 ？ 货：物装卸线的装—。卸有：效长度和货物—存放库或场（—。包括仓？库、：货棚、站台和长大】笨重货物《、散堆？装货物、集装箱货物！的，场地）？的，长度：应根据货运量、各类！。货物车辆《平均：净载：重、单位《面积堆货量、货物占！用货位时间、—每天取送车次数和货！位排数以及》每排货？位宽度等确定一般情！。况可按？下式计算 【 》     若！取送车周期大于货】物占用？货位周？。期时公式中应—。以替代 】     式中 】 L货物装卸—线，的装卸有效长—度（m？。）；： —  ：       【。 Q年到发》货，。。运，。量（t）当设—备按到发分开—使，用时分别为到达【或发送？货运：量；零担中》转货物的货运—量应扣除坐过车【。的部分？运量该部分运量约为！零担中转货物总【运，量的3？0％如有双重作业的！线路只按装或—卸的最大《运量计算；》 ？ ？   ？       α货！物到发？不平衡系数大—、中型货场采—用1：.1：～1：.5小型《货物采用1.3～2！； 【  ：   ？    《 ι货车平均长度（！m）采用14m； ！ ， 《   ？      — q货车平均净载重！（t）； 》     ！      T货】物占用货位时—间（d）《； 》      【     》n货位排数》即一个车长》范围内所《容纳的货位个数【（个）； — ：      【     C每【。天取送车次数（【次）  ！  ： 为考虑《成组作？。业的需要中》间站仅设1条货【物装卸线《时其装卸有效—长度不？。少于5个《车的长度即70m ！ ，    【 仓库？宽度（纵向两建筑】轴线间距离）可根据！各种货物《。的，货位宽度和设计【的货位排《数选用9m、1【2m、15m或18！m及以？上跨度？ 《     —仓，库，宽，。度加仓库建筑轴【线至站台《两边缘？的距离即为》站台：宽度如是露天站台当！作业量？不大或采用人力作业！。其宽度采用12m】；如作？业量较大或》。采用机械作业—时其：。宽度可？采用20《m  】   ？。采用门式、》桥式：、悬臂旋转式和【简易式起重机—进行装？卸作业时的堆—积，场宽：度应按货位排数和】各类货物的》货位：宽度确定货位排数】应按起？重，机的门跨、悬臂【长度和？最大回转半径等确】定 》。。。 ，     本条文】表，1，0.2.9中的货车！平均净载重q值【、，单位面？积堆货？量P值、货位—宽度d？值是根据铁道部【。运输：局，1995年》9月26日文修改】意见的数值确定 】 ： ，     单【位，面积堆？货，量P值是按下—述办法确定的— 《   《  1  用货【车平均长度》14m乘各类货物】的货位宽度求得各】类货：物平均占用货位面积！ ？  《   2  —按公式 》 《    ！。 求出整车怕湿、】普通零担、》中转零担、混合等】各类货物的单位面】。积堆货？量P值 ！    按公—式 【    ！ 求出整车笨重【、零担笨重、散【堆装、集装箱货物】、整车？危险、零担危险等各！类货物的《单位面积堆货量P值！ 》  ：  ： 以上公式中—的辅助面积系—数采用表21所列】数值 【 》    》。 表21中所列为】经验证明的经验【数据这些数据是在铁！科技运？（90？）13？8，号文附件货运设备】使用能力计算—与查定的公》式和参？数中公布的》 ？   》  货位宽度值d】。按下式计算》确，定， 《 —  ？。   式中  【q货车平均净载重（！t，）； —  ？  ：       【。P单：位面积堆货》量（：。t/m2）； ！     【     》 ι货？车平均？长度（m） 【 《10：.2.10  为】了加速车辆》周转和节省机车小时！一般车站与货场之间！的取送车作业应【尽量按送空取重或】送重取空办法—；有：条件时还应尽—量组织双《。重作业做《到送重取重》为办理这一作—业在：货场内？应，根据具体情况设【置存车线以便作【为货场调车和—临时停放车辆之用使！货场有节奏》和，。。不间断地组》织装卸作业 ！ ：    货场存车线！的设置位置一般【可设在货场进口【处与进入货场的【联络：。线，相，。连接：如图9所示 ！    》 存车线数》量一般为《1条如？因地形困难设计【成尽头线《时可为2条其有【效长度可按》取送：车的最大长》度确：定， 》   ！  下述情况可【以不设？或缓设？货场存车《线   ！  1  货场距】车站：调车场较近（如3】km左右《）且：取送调车作业方便】时 —   ？  ：2  货《场虽然距车》站，调车场？较远但有其他空闲线！路如岔线及其他联】络线：。或有条件利》用，货场咽？喉附近一段》引线：供调车和临时存放车！辆时 【     3—  货场虽然距【车站调车场较—远，但作业量不大取【送车次数《不多（如2～3【次）时 【 10.2—.，11 ？ 目前铁路货—场的装卸机械—正，处，于发展阶段》。由，于所采用的》装，卸机械类型、—规格、性《能和作业要求不同】因，而场地宽度的要【求也不一致集装【箱、长大笨重—货物和散堆货物【装卸：线，的线间距《应根据选用》的装：卸，机械类型、货位【布置、道路》宽，度和相邻《线的作业性》质等因素确定 】   —  表22的数据】可供设计《参考： — ， 》    ！ 中间？站货物线与》到发：线的线间《距当货物线设计【为一侧装卸时两线】。间虽：无装卸作业但考虑】到设置照《明电杆、《。接触网支柱和存【放装卸工具以及调车！人员和装《卸人员作业》安全的需要结合【现场经验一般不【应小于6《.5m改《建既有车《站为了节省工—程投资？困难条件下》可不小于5》m如货物线设计【为两侧装《卸时货物线与到发】线间需要进行货物装！卸作业要有存—放货物的货》位搬运机具的—通，道和必要的安全【距离等当《使用人力和手推【车作业时线间最小】距离应为2.3m（！货位边缘距货物线】中心的？安，全距离）＋》5.0m（一—个货位宽度）＋【。3.5m（》。一个汽车道宽—度）＋？3.5m（车道边】缘距到发线》中心线的安全距离】）＝14.3—。m≈15m》如采用装卸机械【作，业时应按装卸机【械作业需要确定其】线间距 ！10.？2.：12： ， 根据我国各种货运！汽车外形尺寸资【料分析汽车端式停靠！站台所需宽度为10！.5m可用》于大、中型货场【而小型货场则可【采用8.5m故【货场内两站台间因要！。布置道？路和停车场地如站】台一侧汽车为端式停！靠另一侧为侧—式停靠时两》站台间的宽度为 ！   —  8.5m（汽】车端式停《。靠，宽度）＋7m—（双车道宽度）＋4！。m（：汽车侧式停靠宽【度）≈20》m， ，    】。 为了使一侧汽车转！弯不：干扰另一《侧汽车的装卸作【业因：此两站台间》的，。宽度可采用》2，0m 】    站台与围墙！间如布置道路—和停车场地时—其间的宽度为—  【   8.》5m：＋7m＋2m（水沟！及绿化？地带宽度）》≈18m 【 ，。 ：    货场内通】向货区的道路当作】业繁忙和车辆交【会多时可采用双车】道否：则采用单车道—货场进出口》。。的道路大《、中型货场可—采用2～3》个车道小型货场可】采用：1～2？个车道货场》内的其他道路一【般为单车道货场内的！道路宜布置成环形 ！ ？     —靠近货？场大门内《应留有适当》面积的场地以便进出！车辆作为临时停放和！检查验交货物之用 ！ ：   》  货场《大，门，（出、入《口）的设《置大、中《货场可将出、入【口分开？或按：货区将？大门分开一》般宜：设置2～3个大门；！小型货场一》般设：置1个大门以便于管！理 ： 10【.2.13  货场！内的道路、》站台和集装箱、【长大笨重、散堆装】货区的货位以及车】站停：留场地均应分—别视情况进行—不同标准《的硬面处《理，以利于货场的正常】作业：和货物保管根据【调查有？的货场由《于硬面处理》不好：排水不良使》。货物污？染和湿损十分严【重；有的货场—由，于没有进行》硬面处理造》成刮风尘《土，满场雨后泥泞—难行无法进出货【给，货场的运营工—作带来很大困难【 ：     为！了避免货物遭—受湿损和减少污染】保证货物装卸—与搬运？作业的方便使货场】有一个清洁卫生【的工作条件故货场】内的堆货场地、道路！路面、？站台：面以及？。车辆停留场均应结】合货场排水分别视】情况进行不》。同标准的硬面处理硬！面材料和《结，构类型？应根：据货场和货区的货】物品类和采》用的：搬运：工具因地制宜选【用 》     货场道！路一般采用混凝【土路：面也可根据》。。当地气候和材料【情况采用沥青黑【色碎石、沥青—表面处治、石块路面！、石灰炉渣土和砂】夹石路面等 — ？   《  站台面和集【装箱、？长大笨重、散堆装货！区，的货位以及》搬运车辆停》留场：地，的硬面处理一般【采用：混，凝土面亦可根—据当地气候和材料】情况采用石块面【、三合土面和泥灰】结碎：石面等？ ， ， ，     货场！道路：。和场地如是新筑【路堤或？填土较高且近期难于！。沉，落压实则一次修筑高！。。、中级路面（如混】凝土、沥青黑色【碎石等）将会产生】开裂和沉《陷使路面破》坏造成浪费因—此，应待路基沉落压【实，后再：行铺筑路面或初【。。期采用？低级路面《（，。如石灰炉碴土砂夹】石等）？过渡 》 10.2【.14  》我，国目前冷藏》运输采用加》冰冷：藏车：和机械冷藏车故在】发送大量加》冰冷藏车和》在，路网：上适当地点的—车，站上应？设置加冰所和相应】的加冰设备以办理始！发加：冰和：中途加冰作》业， 《     始发加！冰所的设置应根据】本，站加：。冰冷藏？车发送量与邻近加】冰所的距离和冷【。藏车：的车流方向》等因素综合》考虑加？冰冷：藏车装车站》距相邻？中途加冰所较近（不！超过：250k《m）送？来，的空车又经由—中，途加冰所《则空冷？藏车可在中途加冰】。所加冰该站可—不设：加冰所 【     —在铁路网上配置中】途加冰？所时：应考虑保证易—腐货物？的完整？、加：冰作：业便利和尽量减少】加冰所的数量以达到！经济合理的目的【中途加冰所》在路网上的分布应根！据加冰冷藏车内【温，度在一定时间内的】。变化：情况而定加冰—所间的？。。距离要保证加冰冷】藏车：在加：冰所加冰后运行【到前方加冰所时【车内温度不会升高】到，超过：货物：所要求的温》度因：此要求加冰冷—藏车冰箱内冰的【融，。化量不应超过—一定：。的百分数例如—。车端式冰箱冷—藏车内？冰的融？化，量，不超过40％～【50：。％车顶式冰箱冷藏车！不超过？80％～8》5％两？中途加冰所》的距离可用下式【计算 》 ！   ？ 式中  》L一加冰所间—的距离？。（km）；》  【 ，  ：   ？。   Z冰箱融化一！定百分数的冰所【需时间（《h）； ！      —    ν旅—冷藏车的旅行速度（！km/h《） 《     为】了，加速冷藏车在—。枢纽内的作业—使，加冰所？能够方便地为枢纽各！衔接方向到达的冷藏！车或本站始发加冰】。。的冷藏车服务—。中途：加冰所在枢纽内【应设在？主要车？流到达的编组站上；！。始发加冰所应—设，在装车作业集中的】货运站或货场上；】混合加冰所的—位置：应结：合地方和中》途加冰？作业的需要综合考虑！一般首先考虑中【途加冰作业然—后适：。。当考：虑始发加冰作业加冰！所的场地大小—应根据加冰所—的场地位置、加冰】机类：型、冰场贮冰量、】加，冰作业？方式：。和线路？配置等因素决定【 ， ： ：   ？  加冰所的主要设！备有制冰《、贮冰、贮盐、输】送、加冰和加盐【等设：备这些设备的规【模应根？据加冰？所的性质和任务而】定始发加冰所需要】的冰盐一般》。由，发货人自《备故仅设临时冰【库和盐库即可—中途加冰所的制冰设！。备应根据当地气【候条件分别采用【天然冻结法和—。机械制冰法制冰【天然冰结法制冰简】便设备少、成本低比！较经济在我》国北方寒冷》地区应予推广—如附近有河道、水池！在冬季有条》件利用？。天然冰备冰时也【可不另？行设置制冰设—备 【 ，   ？。加，冰所：的加：。冰站台长《度和：加，冰线：应根据一次加冰作】业车：数和加冰作业方【式确定一般可采【用，半列冷藏车》或一组冷《藏车的长度但始【发加冰所如设有移】动车辆的设备时【。加冰站台长度可【按1辆保温车—的长：度考虑 —  《   ？采用机械《冷藏车装《运易腐？货物为使机械冷【藏列车正常运行应】。在铁道部《统一规划下》。在有大量易腐—货物装车《的机械？。冷藏列？车始发站设》置机械冷藏车车辆】段担任？该种列车车辆—的检修？、，保养、整备和日常】运用：工作；在有》机械：冷藏列车运行—的线路中途适当【。的，大站（编组站—、区段？站）设置机械冷藏】车加油点担》任中途加油作业 】 1—0.2.15  根！据铁道部危险货物】运输规则的要求凡】装运过危《。险货：物的车？辆，卸，完后必须彻底清扫；！。对装运？过剧毒品的车辆卸】完后必？须进行洗《刷；如车辆受到有】毒货物？污染或有刺》激、异？臭时：必须进行《洗刷：和消毒；装过牲畜】、，活，动，物、畜产品、鲜鱼介！类和：污秽品等货物的车】辆也应根据具—体情况卸完后进【行彻底清扫、洗刷】和消毒没有》洗刷条件《的车站应《将上述车辆向指【。定的洗刷消毒所回送！并在回送车辆—上，注明原装的危险货】物和污秽货物—。名称以便按规—定进：行洗：刷消毒 ！    货车洗【刷消毒所可设在【危险货物、牲畜、】活动物、畜产品、鲜！鱼介类？和污：秽品等货物》卸车：量大而比较集—中的货运站或货场附！近当卸车地点比【较分：散而各点的卸车量】又不：大，时应：在能够吸《引，上，述货物卸空回送车】辆的编？组站或区段站上集】中设一个货车洗【刷消毒所卸车量不】大车辆不《需消毒而只需用清水！洗，刷时也可《以在车站（货场）】附近：设置：有供水管路、排水】设施以及硬面处理的！专用：线路：进行清扫《。洗刷作业 【  《   为了》避免对铁路其他设备！和居：民区的污染货车洗】刷消毒所应远离【居民：区并与其他设—备分开设置对洗【刷后排出的污水应按！国家现行工业“【三废”？排放标准要求—进行处理《排，泄处理？的污水水质》应符合原农林部、】。卫生部联合制订的污！水灌溉农《田卫生？管，理，办法的？要求 ？ 10【.2.16  由】铁路运？输的牲畜、大—致可分为出口、军用！、民用和供应—城市：4类 【     出口【方面外贸部》门设有专门的管理机！构，。有专业人员专用设备！运输管理比》较完善在装车时按】照，牲畜：的种类、数量—、运输时《间和牲畜饮》食定量一次配足【饲料为防止途中【列车晚点或》其他原因中断行【车造成饲《料不足在《某，些区：。段站或编《组站上还设有专人】管理的饲料供应站】这类牲畜《。在其运输《过程中？仅，需铁路沿途供水 ！ ， ，     军用方！面一般是随部—队调运的牲》畜运输？货源比？较集中饲料充足【。除牲畜？车内带有饲料—外列：车还挂有专用的饲】料车途中《仅需供水 ！     民用方】面为各省、自治区、！。直辖市和县相互【调配及支援的牲畜运！输在运输前》被，。分配和支援》的主管单位由专【。门，人员组？成调运和押运—组押运组负责途中上！。水和饲料《从组织接运到沿途运！输主要？是供水 》 ：     —。供，应城：市方面？为各省、市食—品公司和《冷藏库经营管理【的猪、羊、》鸡、鸭等牲畜的【运输货源一》般来自？本省运输距离较短】饲料一次供足—。故途中也《只需要供水 — ， ？     因此为保！证，通过的牲《畜运输需要应在区段！站和编组站》的到：发线旁设置供性畜饮！水，的，给水：栓 ： ：   》  根据调查牲畜在！运输途中一般—是，白天喂两次在喂草】料时饮水两次饮水】的间隔时间》约为6h货》物列车的旅行速度】大致为24～3【2km？/h故牲畜供水站（！点）的分布距离规定！为100～》200km 【 《。10.2.17 】 随着化学工—业、国防工业和现】代科学技术的发【展铁路货物运输中的！危险货物不》论，在品：种，上或数量上都—日益增多这些货物在！运输过程《中受到摩擦》、撞击？、震动、《接触火？源、日光《暴晒、遇水受潮、温！度变化？或，者与其他《性，质抵触的物》。品相接触往往—会造成燃烧》、爆：炸、放毒、腐蚀【和放射等《严重事故为了安全地！。完成危险《货物的运《输，任务：铁路应根据危—险物的？运量、性《质和危险程度—等分别设《置专业性货》场、货区或仓库 ！    【 在：化学工业比》较，发达、？有大量？整车和零担危险货】物到达和发送—的大、中《城市如年运》量在0？.1M？t及以上时》宜设置专业性—危，险货物货场 【 ，  《  ： 在综？合性货场内如经常】有，整车危险货物—到达、发《送或有较多的零担危！险货物？。列车到发为了作业】安全宜单独设置危险！。货物货？区   ！  综合性货—场有零担危》险货物到《发和中？转时为了便》于集中管《理，和搬运可在成件包】装货物仓库的一端设！置危险货物仓库【中间站小《型货场有零》。星，危险货物作》业时也可在》普通货物仓》库内分隔出单—间专门？保，管，危险：货，物 —     综—合，性货：场的危险货物区不应！办理爆？。炸品及放射性货【物装卸业《务，这些货物《应由铁路指定—。专门：的车站办理且应【及时：装车和出货 — ： ？    《。专业性危险货—。物货场？、综合性货场内【的危险货物货区【和爆炸品《、放射？性货物？装卸车站的设置【地点：、位置和主要设【备应符合《公安、防《火、防爆、防毒和】卫生等有关规定【并应征？得当：地有：关部门同意》    ！。。 为了？满足防火、防—爆等安全《要求根据危》险货物？的性质和现行国【家标准？建筑设计防火—规范的有关规定危】险货物仓库、堆【场、贮罐与邻近居】。民区、公共建筑物、！其他工业企》业铁路和道路等【之间应保《持，必要的安全距离 】  —   ？按1979年9【月5日铁道部（7】9）科研二字—13：9号文由铁》道部基？。建总局、货运局、】科技委？。、公安局邀请公安】部七局共《同审议济南铁路局关！于站内卸轻油—车防火间距的研【究报告提出如—下意：见 ：。 》    1  铁路！。中间站？。卸油时罐口》应用石？棉被等覆盖卸油地】点距：正线、到发》线的防火间距不应】。小于30m距其【他线：路不应小于2—0m： 《     2  ！开启：。油罐车入孔盖时或往！车内注油时有火【机车和其《他有：火车辆距作业罐【车不得小于200m！ ？ ， ：    3  【。现在：中间站卸油地点与防！火要求不符时应【要，求卸油？单位搬迁如立即【搬迁有困难》时在卸油单位—制订确保安全—措施：并征得当《地公安部门同意【的条件？下铁路可同》。意，卸油：单位：在搬迁限《期前：继续使用 —。 ： ，     另按石】油库设计规》范的有关规定装【卸油品作业线—。终端：车位：的末端至车挡—的安全距《离为20《m ？