1》0.2  货运【设备 《 ： 10.【2.1  货—运站和货场应根据】货运作业量、作【业性质和货物—品类并结合生产需要！和当地条《件设置必要的货运设！备 《     货】运，设备主？要包括行车设备、货！物装卸设备和其【他设备以及生产【房屋等？ 《。    》 行：车设备包《括接发列车》、解：编车列、《装卸和？停留车辆用的线【路在解编作业—量大的货运站—还可：设置小能力》驼峰 【     货物装卸！设备：包括为？货物装卸作业服务】的仓库、货棚、【站台、堆货场—。地、栈桥线、滑坡】仓、漏？。斗仓以及各种类型】的装卸、《搬运：机械等 》 《 ，   其他设备包】括集装箱及托盘【的维修保《养设备、货车消毒】洗刷设备、》加，冰，设备、货物检斤设】备，和量载设《备等 《 ？     当货运】站办理？水铁联运时尚应根】据投资及分工—情况设置码头和港】池，等 ： ，   —  在较大的货场内！应按货物品类、作业！量及作业性质—合理配备《相，应，类，型及性能的》装，卸机械各类货物可参！考表14选配装卸】机械 ！  —   主要装卸机】械的数量可参考以】下的规定配备 【   【 ， 1  起重机【。台数可参《考表15的数—值配备？ ：   —  表15的数值按！。以下：公式：计算 》 ， ？ ？    》 式中  Z机械】台数（台/10【kt）； 【 ？   ？       Q年！。年装卸？。量（10《kt）； 》 《  ：    《。     α不平】衡，系数采用1.3； ！ 《。 ，  ：      —  T周《机械每装卸一钩的】周，期，（s）； ！   ？      —  Q钩每钩起【重的额定载》荷（t）； —。     ！。。    《  T每昼夜工作】时间（h）采用【。2，4； —        ！   K1时间【利，用系数； 【   》 ，   ？    《K2：额定载荷利用系数可！参照：表16的《数值采用 — ， ？ 《 ，        】。。   ？Q均每钩平均—重量（t）； ！      】 ，    Q》。额额定起重量（t】）； —。 的换算系—。数 ！ — 【    — 2  叉车—台数可参《考表17的》数值配备 【 ！  ：  表17》数值按以下公—式计算？ — ？     式】中 T周叉车—每作业一次的周期（！s） 【     3  装！载机台数可参考表1！8，的数：值配：备 】 ？    》。 ，表18数《值按以下公式计【算， ： ， 《。 《     式中【  A单斗容积（】m3）按1计—； ？ ？。 ， ，   ？    《  q货物》单，位，容重：（t/m3）；【 ？     【 ，     T周【每作业？一次的周期》（s） 】   ？  4  链斗式装！卸机台数《可参考表1》9的数值《配备 》 ？ ？ ：  ：   ？表19？数值按以下公式计算！ ，。 》 》 ， ，。   式《中  A链斗容积】（m3）采用43；！   】。  ：      q货物！单位容重（t/【m3）采用》0.8； ！      —     ν—链条线速度（m/m！in）； ！    《      — S料斗间距（m）！采用0.5； 【 》      —    的换算【系数  ！  ： 为使？装卸机械正常运行】必须按照规定进【行保：养和维修装卸—机械的？保，养及维修应》按照现行的铁—路，装卸机械《管理规？则办理 《     ！铁路货场的》露天站台和》货位：上存放的货》物以及使用敞—车运输的怕湿货物】均需：用防湿篷布》遮盖篷布在使—用过程中《常有破损维修工作量！甚大为了做好—篷布的？维修工作一般—一个铁路局范围内】可设置篷布》修理所一处》以担：任篷布的《维修任务其位—置宜靠近篷布—。使用：比较集中的大型货场！附近：在其他大《、中型？货场内应《设置篷布维修组负责！篷布的日常》管理、检《查小修和晾》。晒等工作对破—损较大？的，篷布则？。组，织，回送至篷布修理所进！行修理其他小型【货场：应指定？兼职人？。员负责对篷布的日常！管理工作 》 10【.，2.2  货—物，仓库、货棚和站台】的布置形式目前有】矩形、？阶梯形、锯》齿形等？一般：以矩：形的：布置形式较》好各种形式的优缺】点如下 —。     1 ！ 矩形布《置的装卸线较—长容车数较多—有利于？成组装卸当在—同，一线路上《进，行双重？作业或由一仓—库向另一仓库移动车！辆时走行距离较【短此外矩形布置比较！灵活在1台1—线的：基础上根《据需要可以发展为】2台夹1线或3【台夹2线 】     2  ！阶梯：形布置比矩形—布，置的调？车行程要短一些【各装卸线的取送车】作，业可以单独进行互】不干扰这种布置仓库！站台的突出部—分，影，响，汽车通？道布置又不利于站】台上叉车《走行需？要的：。道岔多大部分装卸线！只，。能一侧装卸》且每：座仓库？的尽头处不能充分】利用此外《这种布置的》线路短容车少调车钩！数多容易发生车【辆与站台端部—相，撞的事故安全性【较，差 【    3  【锯齿形布《置由：于仓库前的》站台宽窄不一按最】。窄处控制站台—要增：加工程量和占—地面积还《加大了搬运距离其】他缺点类似阶—梯形布置由于—缺点较多故不宜【采用 】。    为了—避免雨雪对成—件包装等怕湿货物的！损坏并使货物装【卸有：较，良好的作业条件在作！业量较大且多雨多雪！的地区可设置跨线货！棚或仓库《 》     站台与】装，卸线宜采用1台1线！。的布置？形式特别是在货运量！不大的中、小—型，货场和货区内当货物！。到发量不很平—衡货：源也不稳定时更宜】采用在大型》货场内当怕湿货【物运量较大且到发】大致平衡货源又【稳定时可采》用，2台夹1线的布置】形式这样有利于【组，织双重作业缩—。短车辆周《转时间和调车作业】量提高？装卸作业《效率和货物》运输效率3》台夹：2线的布置形—式有利于《大型货场零》担中转货物的座、】。过、落和与普零【发送配？装的作业《从而提高作业—。效率减少运输—成本如郑州东、上海！。北郊、汉口西和西安！西等零担《。中转：货场均采《用了这？种，布置形式《受到运营单位欢【迎 》 10.2.【3  货物仓—库或货棚《应在靠铁路侧和靠】场地一侧设》置雨棚以免》装卸车时湿损—货，物 》   《  一般情况下【。雨棚的宽度应伸【至站台？边缘在多雨地—区且作业繁忙的【。大、中？。型货场往往》需要在雨天不间【断，的进：行装卸作业因—此，。仓库或货棚的雨【。棚宽度要宽一些在铁！路一：侧可伸？过棚车中心线即由】站台边缘起伸出2】.05m；如装卸】敞车则宜将车辆【全，部遮盖此时伸—出宽度为3.75】m场地一侧可由站】台边缘起伸出3.5！。m使汽车停靠装卸】。货物时不受》雨淋 ？     ！雨棚的净高铁路【一侧应满足现—行国家标准》标准轨距铁路建【筑限：界的要求一般情【况下距？轨顶：为5m（未考虑电】化及超限）》；场地一《侧应满足汽车满载】货物时最大高度【的规定再加》适当的作业安全【距离一般情》况下：距地面？。为4.5m 】 ， 10.2.4 ！ 办理大量零—担中转作业》。的站：台其长度和》宽，度应根据《作业量、取送车长度！、，货物中转范围、【装卸：作，业方式？和，装卸机械《类，。型等因素确定—一般情况《下中转站台》。的，长度不宜大于—280m（不包括】站，台斜：墙如：为尽端式《站台应另加线—路的制动安全距【离10m《）据调查《零担中转货场每【次取送车数一般为】。。20～40辆按【。3，台夹：2线跨线货棚考【虑每一站台线最大】按20辆《280m的长度【设计是合适》的 》 ：    零担—。。中转：货物一？般采用？叉车作业为了—减少叉车纵向运距】降低装卸《成本站台的长度和】宽度：。除必须？满足每次整零车、沿！。零车、？加装二？站车：的作业长度要求外】尚应按照《作业量大小》。、作业范《围、中转《。口数量和《货位：布置的需要适当【加，宽站台的长度—要适度这样既能缩短！运距节？省机力叉车一—次作业周转时间也快！辅助面积系》数也小？如一次取送车—数在40《辆，。以，上时也可另行增加1！条零担中转》货，物装卸线和》相应的站台 ！     零担】中转：站台的宽度由货【位宽度和装》。卸作业场《地宽度两部分—组，成一个货位一般【为10m宽》辅助中转站可—按1～2排》货位：设计主要中转站可按！2，～3排货位设计装】卸作业场地靠—站台边缘的宽度辅】助中转站可按4m】设计主要中转站可】按7m设《计这是由《于在作？业过程中坐过—车货物需要在—车门附近卸下盘货临！时，存放清点和等待【装车另？外尚需考虑》叉车走行《和必：要的作业安全距离 ！。  —。。   主要中—转站车门口》需要考虑《堆两排盘货和—空、重叉车》交，。会装卸作业场地【。宽度：为， ！ ：   ？  计算结果为【B外：＝6.37m—适当考虑作》业安全富《余取7m ！。     辅助中】转，站车门？口可考虑只堆一排盘！货和重叉车走行【装卸：作，业场地？宽度为 — ， ？。    】 计算结果为B外＝！3.：4m适当《考虑：作业安全富余取4m！ ： ？     式中  ！W盘货的计算—宽度采用1.—35m； ！        】 ，  ：S货盘货间清—点核对标签等作业的！宽度采？用0.5m》；， ，     ！      C作】业安全间《隙，宽度采用0.—2m； 【        ！   B叉车全宽采！用0.9《2m 《 ，     按】以上要求计算零担】中转站？台的宽？度根据具体》情况可采用18m】、28？m、34m和—4，4m 》 ， ：10.2《.5  《。仓库外墙轴线—至站台边缘的宽度是！进行货物《装卸搬？运作：业的宽度其》中，包括墙厚的一部分为！了统一起见这一部】分，宽度可按0.5【m考：虑 》 ，   ？  1？  零担、》整，车和混合仓》库，铁路一侧的库外站台！宽度应考虑以下【作业的需要 ！。 ，       1）！空重叉车交会其需要！。宽度为 》 】    》 计算结果为B外＝！3.17m 【   —。    2）重叉车！转弯（或《。调，头）对车门》或库门（如图—8、图9）其需要】宽度为 《 ， 】    》 计算结果为B【外＝3.《225m 】 ：      —。3）空托盘在库外存！放同：时，走行重叉车（多出现！。在到达？库）：其需要？宽度为 —。 《。  —   计算结果【为B外＝3》.35m ！ ，   ？ 以上最大宽度为】3.35《m加0.5m墙厚为！。3.85m》。考虑：一定富余量为4m】如仅：为人力作业》时可：采用3.《5m： ？ ：     》。2  整《车货棚铁《路，一侧的棚外站台宽】度，应考虑货棚内堆满】货物且货位边线与】柱子对齐叉车开始】作业时从最》外边取盘《货转18《0°然后叉》。。车垂直于车门（【见图6？）其需要《宽度为？ ，。 】     【。计算结果为B外【＝3：。.83m考虑一【。定富：余量为4m 】 ，     3【 ， 混合仓库和货【。运量小的《。零担仓库《场地一侧的库外【站台宽度应按—以，下情：况考虑 ！      —1）仓库使用人【力和：叉车：装卸时站《台上应考《虑，空托盘的堆放和【。人，员通行这《时需：要的站台宽度为【 《 ？  —。 ，  计算结果为B】外＝1.9》m —   ？    2）—办理托运《和交付？时采用流水作业方式！办完：一批再？。办另一批在》交接货件《的同时不妨碍人员通！行这时需要的—站台宽度为 】 ？    ！ 计算结果为B外＝！2.03m 】 ：     》 ， ，3，）考虑空托盘—堆放在库外办—理托运和《交付盘？。货左右横向各—放一盘此时宽度为】 【 》   ？ 计算结果为—B外：＝2.？9，3m 】    以上最大】宽度为2.》93：m加部分墙厚为3】.43m考虑一【定富余采《用3.5m如—仅为人力作》业时可采用》2.5m ！。    《 4  办理—大，量零担到发的仓库】场地：一侧的库《外站台宽度》应按：以下情况考虑 ！     【  1）按流水作】业方式办理》托运：和交付站台上—可，以一前一后放两盘】货同时还能通行工作！人员其宽度为—。 》。  】。   计算结果为B！外＝3.46—m ？ ？   ？    2）—。当，货主多办理货物出现！高峰时可《考虑同时办理两批货！物，交，替进行因叉》车搬运快装车—。拆，盘码盘慢可以—。争，取，。时间此时需要宽度为！。 ， 》 —    计算结【果为B外＝3.4】8m 《 ？。     以—上最大距离为—3，.，48m加部分墙厚0！.，5，m为3.9》8m取4m因此办理！大量零担作业—仓库的场地一侧的】站，台宽度？以采用4m》。为宜 ？ ：   》  5  整车货棚！道路一侧的棚外站】。台宽度应考虑—货主托运时在站台上！纵向放置盘货然后叉！车转90°角—放入货？棚内：交付时与此相反【。其宽度？为 ： 《。   ！  计算结》果为B外＝》3.0？95m取《3，。m 《  《  ： 以上各公》式，的符号 】     式—中  W盘》货的计算宽》度采：用1.3《5m：； 》    》。       W＇！盘货的计算长—度采：用0.9《3m； —       ！    《B叉车全宽》采用0.92—m； ？ 《。    《。     》。  C作业安全【间隙宽采《用0.2m； ！ ？     》    《 S货？盘货间清点、对标】签等作业的宽度采】用0.50m—； —  ：       【  T安考虑叉车】交会时最外车轮距站！台边缘的安全距离】采用0.5》m； 】     》     T台站】。台帽的宽度（包括考！虑人工装《。。汽车拆盘用的宽度】）采用0.》5，m； 【       【  ：  R1叉》车车体回转中心点至！最外：前轮侧面的距离【采用1.72m；】 — ，    《     》R2：叉车车？体回转中心点—。至最：近，前轮侧面的距离采】用0.15m；【 ？   》     》   A叉》车前轴中《心至盘货边缘的【距离采用0.375！m； 【。        】  ： E侧空托盘—堆放间隙采用0.】0，5，m，； ？ ， ：    《。 ，  ：   ？ W＂空《。托盘宽度采》用1.25m；【 ？  《       【  S通行人员通行！。的宽度采用0.6】m 1】0.：2，.6  为便于【。汽车：、拖拉？。机、坦克等机动车】辆需自行开动装卸】车在货场内应设置尽！端式站台 】     —尽，端式：站台可根据》站台、场地和线【路，的布置以及货物装】卸作业情《况单独设置也可【以与：平行：线路：的，站台联合《设，置 ： ？ 》。 ： 10.2.—。7  ？普通货物站台边缘】顶面靠铁路一侧应高！出轨面1.》。。。。1m在？有大量？以敞车？代棚车并在》普通货？物站台上《进行装卸《作业的地区可高出】轨面1m；靠场【地一侧宜高》出，地面1.1》。m～1.3m—    ！ 根据调查以敞车】代棚车在高度—为1100》。m，m的普通货物—站台：上装卸作业时出【现主型敞车C—62：A、C64由—于车门低于1.【1m使？车厢侧门打》不，开，的现象很多车站不】得已采？取了敲掉站台—帽或在站台外先打】开车门的做法因此现！场有提出将普通货】物站台高度》改，为1m的要求但【棚车在普通货物【站台上作业》又以高度为1.1】m为好故《仍，。规定普通货物站台高！度为1.1m有【大量以敞车代棚车地！。区普通货物站台高】度可按1《m设计设计时可通过！调查（征求使用单位！的意见）《确，定 —     场地【一侧货？物站台距地面的【高度应考虑汽—。车和：其他短途运》输工具装《卸作：业的：方便以减《轻劳动强度提高【。。作，业效率根《据调查？我国现？。有汽车？、如：解放、东《风、：黄河等型号的—空车底板高前端为1！100～《1200《mm；？中部为115—0～1230mm】末端为1《20：0～1320m【m重：载，汽车：因受重力《影，响高度一般下降【10：0～1？。50mm因此实际】汽车载重时底板至】地面高度前》。端为950～110！。0mm；中部为【。1000～1—130mm》末端为？1050～12【20m？m同：时，。站台尚要考虑—有使用小型》汽车、兽力车和【人，力车的情况这些【车辆的底《板高度仅为80【0，～1100mm故站！台不宜过高；过【高则对这些车辆不】利且要增大投资此外！。当，办理托盘门对—门运输或叉车要将】。托盘：叉上汽车装卸—时如站？。台高于汽车底板将无！法进行站台》高度还与《汽车停靠方式—有关汽车停靠—站台：的方式一般为侧式停！靠但也有端式停靠】的侧式停靠的优点是！作业面大便于快装快！卸、且利于汽车进】出，转弯需？要场地宽《度，小；缺点《是，需要：场地较长《。端式停靠《。则相：反，因此现场采用侧式】停靠较多根据以上分！析场地一《侧站台距地面的高】度宜采用1》100～130【。0mm此高度—即使汽车采用端【。式停靠也可基本【。满足要？求 》 ， ， 【 ： 10.2.8！  当有大量散【。堆装货物利用敞【车装车时采用高【出轨面1100【mm以上的》高站台？装车可以节省劳动】力减轻劳动强度缩短！装，车时间？加速车辆周转—；并有投资少、上马！快等优？点故：可结合地形因地制】宜的设置平顶—式的高站台此外也】。可设置？滑坡：仓或跨线漏斗仓等】装，车设备？以加：速货物装卸作业【。。 — ，   ？栈桥：式，。或路堤式《卸，。车线：在我国煤炭、—矿石、？砂，石等散堆装货物卸】车，比较集中的》地区已得《到普遍？采用它具有节省【劳动力减轻劳动【强，度缩短装车时—间加速车辆》周转等？优点 【     1  栈！桥式或路堤式卸【车线路基面的高度】   】  根？据调查栈《。桥式或路《堤式：卸车：线路基面的高度为】1.5～2.5m】。的占50％》大于2.5m和小于！1.5m的各占2】。5％故以1.5～】2.5？m，的居多利用栈桥【式或：路堤式卸《车线卸车的货主【大多是小单位—不同品类和不同货主！的货物要按货位分开！多车重码的高度不会！太高：因而栈桥式或路堤式！卸车线的高度不宜太！高否则反而使—作业不便且增加工程！投资有大量》散，堆装货？物卸车的大》、中型？货场和大企业—单位如煤建公司、】电厂等一般多—采用卸车机或翻斗】车→卸煤坑→地下】输送机；也》有在：栈桥式或路堤—式卸车？线上配置卸车机的】利用卸车机卸散堆】装货物时重码的机会！。较多最多有达10】余，车的：    ！ 经分析计算当【路堤式？卸，车，线路基？面宽度为3》。.，2m边？坡坡度？为1：1高度分别为1.】5m、2《m和2？.5m时在》一个车？长内线路两侧能【卸，下60t煤》车分别为《1.5辆、2辆和】2.5？辆60t砂石车分】别为2.5》辆、3.5辆和4.！5辆因此卸车—。线，的高度？一般采用1.5～2！。.5m已《能满足堆货需要【设计时可根据—散堆装货《物的品类和运量大小！结合地形《条，件选：用合适？的高度 》   —  2  》栈桥：式或路堤式卸车线的！路基面宽度 】     栈】桥式或路堤》式卸：车线的路基面—宽度：应满足以下条—件 —       【。1）便？于散堆装货》物卸车尽量》不使：货物存留在路肩【上以提高《卸车效率 ！       2】）便于？装卸：人员和调车人员【上，下、开关车门和摘】钩等并保证作业安】全 —     根据南】昌铁路分局对—既有栈桥式、路堤式！卸车：线的调查其宽度为】2，.7～3.2m【居多占70》％大于3.》2，m的占30％现【场反映3.》2m以下的路基面】宽太窄不利于作【业 —    《 从便于散堆装货】。物卸车考虑》。路基面宽《度以不大于车辆宽】度为好从调车人员和！装卸人员《作业方便考虑则要】比车辆宽度适—当加宽为宜但加宽】太，。多则：会产生部分货物【。存留在路肩上—过多货物卸车—破坏路肩、增加【场地宽度和加—大投资等缺点因【此不宜加《宽过多 】     我国装运！散堆装货物》常用敞车的宽度如表！。。。20所示 】。 ， 【    从表2【0看其中M1160！。t煤车？的宽度最大为3.】2，14m为考虑装卸人！员和调车人员的【作业方便《和安全？栈桥：式或路？堤式卸车线的—路基面宽《度每边？宜比车辆《宽度加宽0.2【m则路基面需要宽度！为3：.6m由于散堆卸车！。时有一定的抛—掷距离采《用，这个宽度一般—在路基上存》留货物较少》   】  3  栈桥式】或路堤式《卸车线的长度 ！    — 卸车线的长—度应根据《车站：每天：向该线取送车—的数量和次数—而定这样可以减少】调车作业钩》数并使调车作业和】卸车工作密切配合】 ：。 10—.2.9 》 货物装卸线的装卸！有效长度和》货物存放库或—场（包括仓库—、货：棚、站台和长大笨重！货物、散堆装货物】、集：装箱货物的场—。地）的长《度应根据货运量、各！类货物车辆平均【净载重？、单位面积》。堆货量、货物占用】。货位时？间、每天取送—车次数和货位—排，数，。以及每排货位宽【。度，等确定一般情况【可，按，下式计算《 ？ 《。 》    若取送车周！期大：于货：物，。占用货位周期时【公式中应《以替代 】 ，    式中  】L货物装卸线—的装卸有效长度（m！）； 《      ！     Q年【。到发：货运量（t）当【。设备按到发分开使】用时分别为到达【或发送？货运量；零》担中转货物的货运】量应：扣除坐过车的部分】运，。量该部分《运量约为零担—。中转货物《总运量的30—％如有双重作业【的线路只按装—或卸的最大运量计】算； —       】   ？ α货物到发不平】衡系：数大、？中型货场采用1.1！～1：.，。5小型货物采—用1.3～2；【 《 ， ，      —    《ι，货车平均长度（【m）采用14—m； —  ？         ！q货：车平均净载重—（t）；《 ？   》       【 T：货物：占用货位时间（【d）；？   】    《    《n货位？排数：即一个车长范—围内所容《纳的货？位个数？（个）； 【 ， ，   ？      —  C？每天取送《车次数（《。次） 《     为！考虑成组作业的需要！中，间站：仅设1条货物装卸线！时，其，装卸有效长度不少】于5个车的长度即7！0m 《  》   仓库宽度（】纵向两建筑轴线【间距离）可根据各种！货物的货《位宽度和设》计的货位排数—选用9m、12【m、1？5，m或18m》及以上？跨度： ？    — 仓库宽度加仓【。库建筑？轴线至站台两边【。。缘的：距，离即为站台宽度如】是露天站台当作【业量不？大或采用人力作【业其：宽度采用《12：。m；如作业量较大】或采用机械》作业时其宽度可采用！20m 【     采用】门式、？桥式：、悬臂旋转式和简易！式，起重机进行装—卸作业时的堆—积，场宽度应按货位排】数和各类货物的货位！宽度确定货位—排数应按起重机【的门跨、悬臂长度】和最大回转》半径：。等确定 】。     本条文】表10？.2：.9中的货车平【均净载重q值、单位！面，积，堆货量P值、货【位宽度d《值是根？据，铁，道部运输局1—995年9月26】日文：修改意见的》数值确定 】  ？   单位面积堆】货量P？值是按下述》办法确定《的 ？ ， ？    1  用】。货车平均长》度14m乘各类货】物的货位宽度—求得：各，类货：物平均占用货位【面积 —    》 2  按》公，式 ？。 【 ？ ，   ？。求出整车怕湿、【普通零？担、中转零担、混】合等各类《货物：的单位面积堆—货量P值 】 ：    《按公式 《 ？  ！。   ？求，。出整车笨重》、零担笨重、散堆装！、集装箱货物、【。整车危险、零担危险！等各类货物的单位】面积堆货量P值 】 ，   —。  以上公式中【的辅助面积系数采用！表21所列数值【 — ： ？。 ，    表2—1中所列《为经：。验证明的经验—。数据这些《数据是在铁科技运】（90）138【号文附？件货：运设备使用能—力计算与《查定的公式和参【数中：公布的 ！  ：  货位《宽度值？d按下？。式计算确定 】 》    【 式中  q货【车平：均净载重（t）； ！    】    《   P单位面积】堆货：。量（t/m2）； ！     ！      ι【货车平均长度（【m） 】10.2《.1：0  为了加速【车辆周转和节—。省，机车小时一》般车站与货场之间】。的取送车作业—应尽量按送空取重或！送重取空办法；【有条件时还应尽量】组织双？重作业做到送重【。取重为办理这一【作，业在货场内应根据】具体情况设置存车线！以便作为《货场调？车和临时《。停放车辆之》用使货场《有节奏和不间断地组！。织装：卸作业 —   》。  货场存》。车线的设置位置【一，般可设在货》场进口处与进—入货场的联络线相连！接如图9所示—    ！ 存车线数量一般】为1条如因地形【困难设计成》尽头线时可为2条其！有，效长度可按取—送车的最《大长度确《。定 ： 【     下！述情况可以不设【或缓设？货，场存车线 】     1【 ， 货场距车站—调车：场较近（《如3km左右—）且取送《。调车作业方便时 ！ ：     2【  货场虽然—距车站调车场—较远但有《。其，他，空闲线路如岔线及其！他联络线或有—条件利用货》场咽喉附近一段引】线，供调车和《临时存放车辆时 】 《     》3 ： 货场？虽然距车站调车【。场较远但作业量【不大取送车次数【不多（如2～—3次）？时 1】0.2.1》1  ？目前铁路《货场的装卸》机械：正处：于发展阶段》由于所采用的装卸机！械类型、规格、性】能和作业要求不同】因而场地宽度的要】求也不一致集装箱】、长大笨重》货，物和散堆货》物装卸线的线间距】应根据选用的装卸】机械类型、货位【布置、道路》。宽度和相邻》线的作业性质—等因素确定 【    【 表22的数据可供！设计参考《。 ？ 】 》。     中间站！货物：线与到发线的—线间距当货》物线设计为一侧装】卸时两线间虽—无装卸作《业但考？虑到设？置照明？电，杆、接触网》支柱和存放装卸工具！以及调车人员—和装卸人员作—业安全的需要—结，合，现场：经验一般不应小于6！.5m改建既有车站！。为了：节省：工程投资困难条件】下可不小于》5m如货物线—设计为两侧装—卸时货物线与到发】线间：需，。要进行？货物装卸作业要有】存放货物的货位搬】运机具的通》道和必要的安全距离！等当使用人力—和手推车作业时【线，间最小？距离应为《2.：3m（货位边—缘距货物《。线中心的安全距离】），＋5：.0m（一个货【位宽度）＋3.5】m，（一个汽车道—宽度）＋3》。.5m（车道边缘距！。到发线中《心线的安全距—离）＝？14.3m≈15m！如采用装卸机械作】业时应按《。装，。卸机：械，作业需要确定其【线，间距 【 10.2》.12 《 ，根据我国各》种货运汽《车外形尺寸资料分】析汽车端式》停靠站台所需宽【度为10.5m可】用于大、中型货【场而小型货》场则可采《用，8.5？。m故货场《内两站台间因要【布置道路和停车【场地如站台一侧汽车！为端式停靠》另一侧为《。侧式停？靠，时两站台间》。的，宽度为 》 ？     8.5】m（汽车端式停【靠宽度？。。）＋7？m（双车道宽—度）＋4《。m（汽车侧式—。停靠宽度《）≈20m —    】 为了使一侧—汽车转弯《不干扰另《一侧汽？车的装卸作业因【此，两站台间的宽—度可采用2》0m ？    】 站台与围》墙间：如布置道《路，和停车场地时其间的！。宽度为 《  —。   8《.5m＋7m＋2m！。（水：沟及绿？。化地带宽度）≈18！m ？     货！场内通向货区的【道，路当作业繁忙和车】辆，交会多时可采用【双车：道否则采用单车【道货场进出口的【道，路大、中型货—场可采？用2～？3个车道小型货【场可采？用1～？2个车道《货场内的其》他道路一般为单【车道货场内的道路宜！布置成环形》 《。 ，   ？  靠？近货：场大门内应留有适】当面积的场地—以，。便进：出车辆作为临时【停放和检查验交货】物之用 —     【货场：。大门（出《、入口）的》设置：大、中？货场：可将出、入口分开】或按货区将大门【分开一？般宜设置2～—3个大门；小型【货场一般设置—1个大门以便—于管理 【 10.2.【13 ？。 货场内的道路【、站台和集》装箱、长大笨—重、散堆装货区的货！位以及车《站停留场地均应【分别视情况》进行不？。同标准的硬》。面处理以《利于货场的》正常作业和》。货物保管根》据，调查有的《货，场，由于硬面处理不【好，排水：不，良使货物《。污染和湿损十—分严重；有》的，货场由于没有进行硬！面处理造《成刮风？尘土满场雨后泥泞】难行无法进出货【。给，货，场的：运营工作带》来很大困难 —。    】 为：了避免货物遭受【湿损和减少污染【保证：货物装卸与搬运【作，业的方便使货—场，有一个清洁》卫生的？工作条件故货—场，内的堆？货场地、道》路路：面、站台面》以及车辆停》留场均？应，结合货场排水分别视！情况：进，。行不同标准的硬【面处理硬面》材料和结构类型应】根据货场《和货区的货物品类和！采用的搬《运工具因地制宜选】用  】   货场》道，路一般采用混凝土】路面也可根据当地】气候和材《料情况？采，用沥青？黑色碎石、》沥青表面处治、石】。块路面、《。石灰炉渣土和—砂夹石路面等— 《   《  站台面和集装】箱、长大笨重—、散堆装货区的【货，位以及搬运》。车辆停留场地—的，硬面处理一般—。采用混凝土面亦【可根据当地气候和】材料情况采用—石块面、三合土【面和泥灰结碎石【面等 —   《 ，。 货场道《路和场地如是—新筑路堤或填土较】高，且近期？。难于沉落压》实，则一：次修筑高、中—。。级路面（如混凝土】、沥青黑《色碎石等）将会产生！。开裂和沉陷使路【。面破坏造成浪费【。。因此：应待路基沉落压【实后再行铺筑路面】或初期？采用低级《路面（如《石灰炉碴土砂夹石】。等）：过渡 【 10.2.—14  我》国目前冷藏运—输采用加冰冷藏车和！机械冷藏车故在发】。送大量加《冰冷藏？车，和在路网上适当地点！的车站上应设置加】冰所和相《应的加冰设》备以办理始发—加冰和中途加冰作业！   】  始发《加冰所的设置应【根据本站加冰—冷藏车发送量与邻近！加冰所的距》离和冷藏车的车【流，方向等因素综合考虑！加冰：冷藏车装车站距相邻！。中途加冰所较近【（不超过250km！）送来的空》车又经由中途加【。冰所则空冷藏车可在！中途加冰所加冰该】站可不？设加冰所 》 ：  《 ，。  在？铁路网上配置中【途加冰所时》。应，考虑保证易腐货物】的，完，整、加冰《作业便利和》尽量减少加冰所的数！量，以达到经《济合理？的目：的中途加冰所在路】网上的分《布应根据加冰—冷藏车内温度在【一定时间内的变化】。情况而定加冰所【间的距？离要保证加》冰冷：藏车在加冰所加冰】后运行到《前方加冰所时—车内：温度不？会升高到超》。过货物所要》求的温度因》此要求加冰冷—藏车冰箱内冰的融】化，。量不应超过一定【的百分？数例如车端式冰箱】冷藏车内冰的融化】量不超？过40？％～50％》车顶式冰箱》冷藏车不超过—80％～8》5％两中途加—冰所的距《离，可用下式计》算 【 ？。    — 式中？。  L一加冰所间】的距离？（km？）； 》       ！。。    Z冰箱融化！一定百分数的—冰所需时间（h）；！  【   ？      ν【旅冷藏车《的旅行速度（km/！h） 《     为！了加：速冷藏？车在枢纽内的作业使！加冰所能够方便地为！枢纽各衔接方—向到：达的冷藏车或本站始！发加冰的冷藏车服务！中途加冰所在枢【纽内：应设在主要车流到达！的编：组，站上；始《。发加冰所《应，设，在装车？作业集中的货运站或！货场上？；混合加冰所的位】置应结？合地方？和中途加冰作—业的需要综合考虑一！般首先考虑中途【加冰作业然后适当】考虑：始发加冰作业加【冰所的场地大小【应根据加冰所—的场地？位置、？加冰机类型、冰场】贮冰：量、加？。冰，作，业方式和《线路配置等》因素：决定 【。     加—冰所的主《要设备有《制冰、贮冰、贮【盐、输送、加冰和】加盐等设备这—些设：备的规模应》根据加冰《所的性质和任—务而定？始发加冰所需要的冰！盐一般由发货—人自备？故仅设临时冰库【和盐库即可》中，途加冰所的制—冰设备应根据当地气！候条件分别》采用天？然冻结法和机械制冰！法制冰天然冰结【法制冰简便设—备少、成本低比【。。。较经：济在我国北》方寒冷地区应予【推广如附近有—河道、水池》在冬季？有条件利用天然冰备！冰时也可《不另：行，设置制冰《设，备 《 ，     加冰】所的加冰站台长【度和加冰线》应根：据一次加冰作业【车数和加冰作业【方式确？定一般可采用—半列冷？藏车或一组冷藏车】的长：度，但始发加冰所如【设有移动车辆—的设备时加冰—站台长度可按1【辆保温车的长度考虑！  【   采用》机，械冷：藏车装运易腐货物】为使机械冷藏列车正！常运行应在铁道【部统一规《划下在？有大量？易腐：货物：。装车：的机械冷藏列车始】。发，。。站，设置机械《冷藏车？车辆段？担任该种列车车【辆的检修、保—养、：整备和日常运用工作！；在有机《械冷藏？列车运行的线—路中：途适当的大站（编】组站、区《段，站）设置机械—冷藏车加油》点担任？中途加油作业 】 10.2.！15  根据铁【道部危险货物运【输规则的要求凡装】运过危险《货物的？。车辆卸完《后必须？彻底清扫；》对装运？过，剧毒品的车》辆卸完后必》须进行洗刷》；如车辆受到—有毒货物《污染或有《刺，激、异臭《时必须进行洗—刷和消毒；装—过牲畜、活动物、畜！产品、？。鲜鱼介类和污—。秽品等货《物的车辆也应根【据具体情况卸完后】进行彻底清扫—、洗：刷和消毒没有洗【刷条：。件的：车站应？将上述车辆向—指定的洗刷消毒所回！。送并在回送车—辆，上注明原装的危险货！物和污？。秽货：。物名称以便按—规定：进行洗刷消毒 】   — ， 货车？洗刷消毒所可设在危！险货：物、牲？畜、活动物、畜产】品、鲜鱼《介类和污秽品等货】物卸车量大而比【较集：中的货运站》或货场附近当—卸车地点《比较分散而各点的】。卸车量又《不大：时应在能《够吸：引上述？货物卸空回送车辆】的编组站或》区，段站上集中设一个】货车洗刷《消毒所卸车量不【大车辆不需》消毒：而只需用清水洗【刷时也可以》在车站？（货：场）附近设置有供水！管，路、排水设》施以及硬面处理的专！用线路进行清扫洗】。刷作业 【   《  为了避免对铁】路其他设备和居【民，区的污染货车洗刷】。消毒所应远》离居民区《并与其他设》备分开设置对洗刷后！排出的污水应按国】家现行工业“三废】”排：放标准要求进行处理！排泄处理《的污水水质应符合】原农林部、卫—生部：联，合制订的污水灌【溉农田卫生》管理：办法：。的，要求 】10.？2.16  由【铁路：运输的？牲，畜、大致可》分，为出口、军用、【民用和供应城市【4类 》。 ？   ？ 出口方面外贸【部门设有专门的管理！机构：。有专：业人员专用设备运输！管理比较完善在【装，车时：按照牲畜《的种类？、数量、运输时间和！牲畜饮食定量—一次配足饲料为【防止途？中，列车：晚点或其他》原因中断行车造【成饲料不足在某些区！段站或编组站上还设！有专人管理的—饲料供应站这类【牲畜：在，其运输过程中仅需】铁路：沿途供水 【  《 ，  军用方面一般是！随部队调运的牲【畜运：输货源比较集中饲料！充足除？牲畜车内带有饲【料外列？车，还挂有专用的饲料车！途，中仅需供《水 — ，   ？ 民用方面为各省】、自治区《、直辖市《和县相互调配及支】援的牲畜运输在【运输前被分》配和支援的》主管单位由专门人员！组成调？运和押运《组押运？。组，。负责途中上水和饲】料从组织《接运到沿途运—。输主要是供水 【。 《     供—应城市方面为—各省、市食品公【司和冷？藏库经营管》理的猪、羊、鸡、】鸭，等牲畜的运输—货源一般来自—本省运输距》离较短？饲料一次供》足故途中《也只需？要供水 【  ？   因《此为保证通过的牲畜！运输需要应在区段】站和编组站的—。到发线旁《设置供性畜饮水的】给水栓 》 ？     根—据调：查牲：畜在运输途》中一般是《白天喂？两次在喂草料时饮水！。两次饮水的间隔时间！约为：6h货物列车的【旅行速度大致—为24～3》2k：m/h故牲畜供【水站（点《）的分？布距离规定为—100～200k】。m 《 10.2【.17  随着【化，。学工：业，、国防工业和现代】科学技？术的发？展铁：路货物运输中的危】险货：。物不论在品种上或数！量上都日益》增多这些货物在运】。输，过，程中受？到摩擦、撞》击、震动、》接，触火源、日光暴晒、！遇水受潮、温—度变化或者与其他】性质抵触的物—品，相接：触往往会造成燃【烧、爆炸、放毒【、腐蚀和放射等严重！事故为了《安全地完成危险货】物的运输任务铁路】应根据危险》物，的运量、《性，质和：危，险程度等分别—设置专业性》。货场、货区或仓库】 《   《  ：在，化学工业比》较发：达、有大量》整车和零担危险【货物到达和发—送的大、中城市如年！运量：在0.1Mt—及，以上时？宜设置？专业性危《险货物货场 — ，   —  在综《合性货场内如经常有！整车危险货物到【达，、，。发送或有较多—的零担危险》货物列车到发为了作！业安全宜单独设置危！险货：物货区 ！    综合性货场！。有，零担：危险货物《到发和中《。转时为了便于—集中管理和》搬运：可在：成件包装货物仓库】的一端设置危险货物！仓库中间站》小型货场有零星危险！。。货物作业时也可在】普通货物仓库内分】隔出单间《专门保管危》险货物 】     》综合性货场的危险货！物区不应办理爆【炸品：及，。放射性货物装卸业】务这些货物应—由铁路指定》专门的车站办理【且应及时《。装车：和出货 》。 ，     专业！。性危险货物货—场、综合《性，货场：内的危险货物货【区和爆炸品、放射性！货物：装卸车站的》设，置地点、位置—和主要设《备，应，符合公安、防火【、防爆？、，防毒和卫生》等，有关规定《并，应征得？当地有关部门同意 ！   【  为了满足防火】、防爆等安全—要求根据《危险货？物的性质和现行国家！标准：建筑设？。计防火规范的有关规！定危险货物仓库、】堆场、贮罐与邻【近居民区、公共建】。筑物、其他工业【企业：铁路：和道路等之间应【。保持必要的》安全距离 ！  ： ，  按？1979年9—月5日铁道部—（79）科研—二，字139号文由铁道！部基建总局、货运】局、科技委、—公安局邀请公安【部七局共同审议【济南铁路局关—于站内卸轻油—车防：火间距的研究—报告：提出如下意》见 ： ？     1【  铁路中间—站卸油时罐》口应：用石棉？被等覆盖卸油地点距！正线、？到发线？的防火？间距不应小于30m！距其他线路不应【小，于20m 【。   》  2  开启【油罐：车入孔盖时或往【车内注油时有火【机车和？。其他有火《车辆：距作：业，。罐，车不得？小于20《0m —     3  ！现在：中间站卸油地点【与防：火，要求不符时》应要求卸油》单，位搬迁？如立即搬迁有—困难：时在卸油单位制订】确保安全措》施并征得当地公安】部门同意的条件下铁！路可同意卸油—单位在搬迁限期前继！续使用 —。   》  另？按石油库设》计规范的有关规【定装卸油品作业线终！端车：位的末？端至车挡《的安全？距，离为：20m 》