1》0  ？货运站、货场和【货运设？。备 》 《 10《.1：  货运站和货【场 】 10.《1.1  本—条说明如下 】  《   1 》 货运站是以—办，理货运作业为主的车！站货运站的布置形式！。可，分为通过式》和尽端式两种—通过式货运》站可设于干线—上成：为中间站也可—设于其他《线路上；《尽端：。式货运站《是在城市内为了【运输的需要将车站】伸入市区或工业【区而设于线路的终端！但车场的《布，置形式可设》计成贯通式 — ，    【 货运站按》车场与货场的相【互配置？分，横列式与《纵，列式两种横列式货运！站的：优点是设《备集中？、管理方便但调车作！。业不利纵《列式货运站则反之】。设计时可根据当【地地形和《作业：条件选择 【。     2】  大、《中型货场宜采用尽】端式布置其优点是占！地少造价低易于结合！。地形利于与城—市规划配合货—场内：。道路和？货物：线交叉干扰少搬运】车辆出入《方便货场改建时也比！较容易 】  ：   大、》中型货场的货物线】布置大多为》尽头式且《是平：行、部分平行和非】平行布置等采—用平行或《部分平行布置—具有用？地省、布置紧凑、】便于货物装卸及搬】运作业特别是对【发展装卸、搬—运作业？机械化有利并便于排！水，和道路布置等优点现！。场对这种布置反映较！好因此？设，计大、中《型货场宜优》先采用？。这种形？式   ！  3  中—间站：。小型货场由于货运量！较，小取送车《作业一般由摘挂列车！的本务机《车担：当为缩短调》车作业时间及—减少列车停站—时，分中间站小》型货场？宜采用贯通式—或混合式布置 【   【  货运《站和货？。场的布？置应力求紧凑充【分利用有效》面积以节省用地但】同时要注意根据远期！运量和发展规划留】出必要？的用地？以适应发展的需要 ！ ， ， 1《0.1.2 — 货运站专为小【运转列？车到发？作业使用的到发线其！作业量对到发—线数：量的影响甚大如【年运量在2Mt以上！的货运站每昼夜【接发小运转》列车对？数一般在《6对以上车站取【送车作业比较繁忙】此时有以下作业需】要在到发线上办【理 【    1》  调车机》车将编组完毕的小运！转列车牵引至到发线！上待发？ 《    》 ，2 ： 办理小运转—列车接车 》。 ：  《   3《  ：小运转列《车到达后机车迂【回到另一到发线连挂！待发的？小运转列车准备出】发， ：   — ， 因此需要占—用，到发：线2条机《走线：。1条共3条》 》  ：   如年运—量在2Mt以—下则每昼《夜接发小运转列【车一般在《6对以下货运站的小！运转列车的接车【与待发的小运转列】车作业可《以不同时进行—此，时仅需要到发线1】条机走线《1，条共2条当货运站】的，运量：很，大如年运量在3M】t以上？相应的小运转列车对！数在12《对以：上时则？应考虑小运转列【车密集到发的—可能：性此时？可设置到发线3【条机走线1条共4条！ 》。    《。 货运站到发线数】量（条）亦可参【照以下公式计算 】 【 ：。     —式中  N每昼夜办！理小运转列车—对数（对）》； 》  ？ ，。   ？  ：   t占办理每对！列车占用到发线的】时间（min—）t：占＝：t接：＋t解？。＋t编＋t发一般为！150～200【min； — 《 ，    《。。   ？  t接《接车时？间，（mi？n）可采用》8～15min；】   】       【 t解待解及解体时！间（min）可【采用65～12【0min； 】  《    《  ：   t编编组时间！（min）》。可采用60～—70mi《n；：  【     》   ？ t发发车及待【发时间（min【）可采用《10～2《0，min； 】 ，     》    《  K到发线利用系！数一般采用0.【6； 【 ，        】  t固《。其他作业固定占【用到发线《时间（？min）《一般为120—mi：n当N＝《4～6？对时 ？ 《 —    《 当N？＝7～12对—时， 【   【  综上所述当小】运转列车对数—等于或小于6对【时货运？站的到发《线数量（不》。包括机走线）—为，1～2条《；7～12》对时为2～3条【；大于1《2对时可根据具体】情况适当增加— 》     如—该货运站尚办—理正规客货列车【通过、？到，发作业和有引—入线路时《应根据？衔，。接线路的列车对【数、：列车性质和车—站，作业情况适当增【加到发线数量 】     货！。运站到？发，线有效长度可根【据小运转列车长【度加3？0m附加制动距离】确定：但位于干线上或向】干线开行《始发、终到列车的】货运站因衔接线路有！正规客货列》车到发或向其开行始！发、终到列车—故到发线有效长度应！满足衔接区段线路规！定的到发线有效【长度 1！0.1？.3 ？ 货运站的》调，车，线是为？解，编小运转《列车、摘挂列车和】为货场各货区挑【选车辆而设置的货运！站的调车线数量应根！据装卸地点、—作业车数和调—车作业方式等因【素确定 《 》    《货运站调车线的【总有效长度L可根】据调车？场平均每昼夜解编】的，车数：并，考虑到发不平—衡系数？按下式进行概—略，。计算 ？ 【 《    式中 【 L货运站》调车线的总有—效长度（《m，。）； ？ 》         ！ n调车场平均每昼！夜解编的车》辆数（辆）； ！   》 ，  ：     T列【车占用编《。组线的总《时，间包括待送、集结】和待解时间（—h）根据《16：个主要？。货运站的统》。计资料一《般可用？4h； 【   《 ，     》  ι车辆平均长】度，可，。采用14《m； 《 《   ？   ？    α列车到】发不平衡系》数可采？用1.4； — 《 ，         ！ K线路长度—。有效利用率可采用】0.7 》   — ，。 根据？以，。上公式计《算各种？解，编车数的调》车，线，总有效长度如表【13所示 ！ ？。  》   由《于作业车数和—装卸地点的增加需要！挑选的车辆数和【调车作业量》也相应？增加对调车》线数量的要求—也就增加一般情况下！当一个？。调车区或一个装卸】地点的装卸》车在50辆/—d以上时应考虑【设1条调车》线；如装卸》车在50辆/d以】下时也可以两个【。或几个装卸地点【（或调车区）合用1！条 ？     调！。车线：的有效长度应满【足车列取送时—最大长度《的需要但最》短调车线的有—效，。长度不？宜小：于20？0m以满足每次取】送两组共10辆（】1，40m）加机车【长（30m》）和适当留有安【全，距离的要求 【 《    《当货运站的》到发线和调车线混合！使用时其《线路数量可》参，照，上述到发线和—。调车线的确定原则】综合确定《 ？ 10.1.4！  货运站和—货场的？牵出线应根》据行车量、调车作】业量：有无专？用调车机车和有【无其他线路可以利用！进行调车等因素确】定， 《   《  为了不影—响货运站正线的【通过能力和提高【调车作业效率一般情！况下通过式》。货运站或中间站【货场应按本规—范第5.2》.5条设置》牵出线 —     尽】端式：货运站由于小运转】列车对？数不多（一》般小于2《。4对）在正》线或其他线路的【。平、纵断面符合调】车，作业要求的情况下】可利：用这些线路进行【调车不另设》牵出线；但大型【。货运站由《于调车作业繁—忙应设？置牵出线 》。     ！货运站和《货场的？牵出线以及需—利用进行《调车作业的正线【或其他线路的平【、纵断面标准可【分别按本《规，范第3.2.—3条、第3.—2.13条》和第5？.2.5条办理 ！ ， 1《0.1.5  【货场是铁路车—站的组成部分—是铁路？组织货物运输的【基层单位其》主要任务是办理货】物的承运、保—管、装车、卸车【和交付等作》业   ！  综合性货—。场按运量可分为大、！中、：小型三？种年：运量不满0.3Mt！时为小型货场；年运！量，为0.3Mt及以】上但不满1》Mt时为中型货【。场；当？年运量在《。1，Mt及以上时—为，大，型货场 【     为了】。便于管理综合性货场！可以根据货物品【类、作业量和作业】性质划分为包—装成：件货区、集装箱货区！、长大笨《。重货区、散堆—装货：区和粗杂货区等【在，有的大？型货：场内还？可按：货物的？到达、发《。送和中转划分作业区！在办理水运和—铁，路联运业务的货场】还划分为水》。运货：区和铁路《货区 — 10.1.6 ！ 综合性货场—内各货？区的：相互位置应根据【。。货物性质、》作业量、《办理货物作业—的种类、地形—、气候特点城市规划！的要求和装卸—搬运机械的使用【条件等进行合理布】置以利于货》物作业？ ， ，     】1  包装成件货】区一般？以百货、食品、药】物和仪器等较多【要求具有良好—的卫生条件以免污】损货物？因此宜远离散堆【装货区为了节省用】地和起？隔离作用在上—述两货区间布置长大！笨重货区《和粗杂货区是适宜】。。的  】   2 》 集装？箱货：物，目前多是按零担【货物办理其货区宜】与零担货区靠近【以利于作业和管【理，；如：货运量较小集装箱】货区和？长大：笨重：货区有时布置在一】座，门式或桥式起—重机下可使货场布】置紧凑合理装—卸机械还可以共【用达到节省》投资的目的》   】  3  散堆【装货：区宜设于货场的【下，风方向以改善货物卫！生条件防止污染【其他货物 》 10.】1.7  发展【集装箱运输是国家】运输政策之一—也是铁道部的一【项重要改革集装箱】运输具有简化包装】保证安全便于—。转运能大幅》度，。提高作业效》率等特点被》各国广泛采》用成为？运输现代化》。的重要标志近几【年来随着改革开放】的不断深化我国集】装箱运输的发展速度！增快但仍《不适：应国民？。经济增长《的需要不适》应市场经济发展的需！。要更不适应国—际联运的需要必【须进一步加速发展进！程因此规定》“新建及《。改建铁路应》优先发展集》装箱货场《。不宜：修建专业性零担货场！” ？