：
：10 货运站【、货场和货》运，设备
【。
1—0.1 《 货运站和货—场
！10.1.1 【 本条说明如—下
！ 1 货—运站是以办理—。货运作业为主的【车，站货运？站的布？置，。形式可分为通—过式和？尽端式两种通过【式货运站可》设，于，干线上？成为：中间站？也可设于其他线路上！；尽端式货运站是】在城市内为了—运输的需要将车站】伸，。。入市区或工》。业区而设于线路【的终端但车场的布置！形式可设计成贯【通，。式
？。
货！运站按车场与货场】的相：互配置分《横列：。式与纵？。列式：两，种横：列式货？运站：的优点是设备集中、！管理方便但》。调车作业《不利纵列式货—运站则反之设计时】可根据当地地形和】作业条？件选择
【
《 2 大、中型！货场宜采用尽—端式布置其优—点是：占地少造价》低易：于结合？地形利于《与城市？规划配？合货场内道》路，和货物？线，交叉干扰少搬运【车，辆出入方便货场改建！时也比较《容易
》
—。 大、中型货场的】货物线布置大—多为：尽，头式：且是平行、部分平行！和非：平行布置等》采用：平行或部分》平行布置具有用【地，省、布置《紧凑、？便于货物装卸及搬】运作业特别是—对发展装卸、搬【运作业机械化有利】并便于排水和道路】布置等优点现场对这！种布置反映较—好因此设计大、中】。型货场宜优先采【用这种形式
【
：
3 ！中间站小型货—场由于货运》量较小取送车作业】一般由？摘挂列车的本务【机，车担当？为，缩短调车作业时间及！减少列？车，停站：时分中？。间站小型货场宜采】用，贯通式或混合式布】置
【。 货运站和】货场的布置应力【求紧凑充分利用有效！面积以节《省，用地但同时》要注意根据远期【运量和发展规划【留出必？要的用地以适应发展！的需要
—
10》.1.？。2 货运站专为小！运转列车到发—。作业使？用，的到发线其作业量对！到发线数量的影响甚！。大，如年运量在2Mt】以上：的货运站每昼—夜接发小运》转列车对《数一般在6对以上】车站取送车作业比】较繁忙此时有以【下作：业需要在到发线上办！理
【 ？ ，1 调车机—。车将编组完毕的【小运转列车牵引【。至到发线《。上待：发
？
】2 办理小运【转列：车接车？
《
3 】 小运转列车到达】后机车迂回到—另一到发线连挂待】。发的小运转列车【准备出发
—
，
：
《。 因：此需要占用到发线】2条机走线》1，条共3条《
》
如—年运量在2M—t以下则每昼夜接】发小运转列车一般在！6对以下货运站的小！运转列车的》接车与？待发的小运转列车】作业可以不》。同时进行此时仅需要！到发线1《条机走线《1条共2条当货运】站的运？量，很大如年《运量在3Mt以上相！应的小运转列车对数！在12对以》。上时则应考虑—小运转列车》密集到发的》可能性此时》可设置到发线3条】机走：线1条共4条
【
【 货运站到—发线数量（》。条）亦可参照以下公！式计：算，
》
《
《 式中 N每！昼夜：办理小？。运转列车对》数（对）；
【
— — t占办理每对】列车占用到发—线的时间（mi【。n）t？占＝t接＋t—解＋：t编＋t发一般为】150～2》00min；
！
，
？ ？ ， ： t接》。接车时间（min】）可采用8》～15min；
！
》 ， 【 t解待解及解【体时间（mi—。n）可采用65～1！20min；—
：。
，
【 t编】编组时间（min】。）可采用60—。～70min；【
？
】 t发【。发车及待发时间【（，min）《可，。采用10～20m】in；
！ 【 K到发线利用！系数一般采用0【.6：；
【 ， — t固其他作】业固定占用到发线时！间（mi《n）：一般为120—min当N》＝4～6对时—
《
】 ？ 当N＝《7～12《对，时
—
》
？ 综《上所述当小运—转，列车对数等》于或小于《6对时货运》站的到？发线数量《（不包括机走线）为！1，～2条；7～1【2对时为《2，～3条？；大于12》对，时可根据具体情【况适当？增加
】 ， ：。 ，如，该货运站《尚办：理正：。规客货列车通过【、到发作业》和有引入线路时【应根据？衔，接线路的列》车对：数、列车性质—和车站作业》情况适当增加—到，发线：数量
》
货运！站到发？线有效长度》可根据小运转列车】长，度加3？0m附加《制动距离确定但位】于干：线上或向干线—开行始发、终到【列车的货运站因衔】接线路有《正，规客货列《车到发或《向其开行始发、终到！列，车故：到发线？有效：长度应满足衔接【区段线？路规定？的到发？线有：效长度
》
，
10.1.】3 货运站—的，调，车线是为解》编小运转列》车、摘？挂列车和为货场【各货区挑选》车辆而？设置：的货运站的调车线】数量应根据装卸【地点：、作业车《数和调车作业方式】等因素确定
！
》 货运站调车线【的总有效《长度L可根据调【车，场平均每昼》夜解编的《车数并考虑到发不平！衡系数按下式进行概！略计：算，
！
：
《 式中 L货运】站调车线的总有【效长：度（m）；
！
— 》 n调车场》平均：每昼夜解编的车辆】数（辆）；
【
— T！列车占用编组—线的总时间包括待】送、集？结和待解时》。间（h？）根据1《6个主要《货运站的统计资料】一般可用4》h，；
《
【。 —ι车：辆平均长度可—采用1？4，m；
【
？ 】α列车？。到发不平衡》系数：可采用1.4；【
？
《 ： K线！路长度有效利—用，率可：采用0.7
！
—根据以上公》式计算各《种，解编车数的调车线】总有效长《度如表13所示【
—
？
— 由于作业车数和】装卸：地点的增加需—要挑选的车辆数和】调车作？业量也相应增—加对调车线》数量的要求也—就增加一般情况下】当一个调车》区或一个装卸地【点的装卸《车在5？。0辆/d以上时【应考虑设1》。条调车线；如装卸车！在50辆/d—以下时也可》以两个或《几个：装卸地点（》。。或调车区）合用【1，条，
：
：
》 调：。车线的？有效长度应满—。足，车列取送时》最，大长度的需》要但最短《。调车：线的有效长度不【宜，小，于2：00m？以满足每《次取送？两组共1《0辆（140m）】加机车长（30m）！和适当留有安全距】离的：要求
—
—当货运站的》到发线和调车线【混合使用时》其线路数《量可参照《上述到？发线和调车》线的确定原则综合确！定
》
10《.1.4 货运站！和货场的《牵出线应根据行【车量、调《车作业量有》无专用调车机车和】。有，无其他线《。路可以利用进行调】车等因素确定
！
为】了不影响《货运站正线的通【过能力和提高—调车作业效率一般情！况下通过式货运站】或中间站货场应【按本：规范：第，。5.2？.5条设置》牵出线
】
》。。尽端式货运站—由于小运转列—车对数不多（一【般小于24对—）在正线或其他【线路的？平、纵断面符合调车！作业要求的情—况下可利用这些线】路进行调车不另设牵！出线；但大型货运站！由于调车作业繁忙应！设置牵出线
—
】 货运站和》货场的牵出线以及】需利用进行调—车作业的正线或其】他，线路的平、纵断【面标准可分别按【本规范第《3.2.3条、【第，3.2？.，13条和第5.【2.5？条办理？
10.！1.5 货—场是铁？。。路车站的组成部【分是铁？。路组：织，货，物运输的基层单【。。位其主要任务是办理！货物的承运、保管】、装车？、卸车和交》付等作？业
《
《 综合性货场】按运量可分为大、中！、小型？三种年？运量不？满，0.3Mt时为小型！货场；年运》量为0？.3Mt及》以上但不满》1Mt时为中—型货场？；当年运量在1Mt！及以：上时为大型货—场
】 为了便—。于，管理综合性货场可】以根据？货物品类、作业【。量和作业性质划分为！包装成件货区、【集装箱货《区、长大笨重货【区、散？堆装货区和粗杂货区！等在有的大型—货场内还《可按货物的到达、发！送和中转划分作业】。区在办理水运和【铁路联运业务的货场！还划分为水运货【区和铁路货区
【
1—0.1.《6 综《合性货场内各货区的！相互位置应》根据货物性》质，、作业量、办—。理货物作业的种【类、：地形、气《候特点城市规划的要！求和：装卸：搬运机械的使—用条件等《进，行合理？布置以利《于货物作业
—
— ： 1： 包？装成件货区一般以百！货，、食品、药物—和仪器等较》多要求具有良好的卫！生条件以《免污损货物因—此，宜远离散堆装货区】为了节省《用地和起隔离作【用在上？述两货区《间布：置长大笨《重货区和粗杂货【。区是适宜《。的，
《
2【 ， 集装箱货物—目，前多是按零》担货物办理其—货区宜与零》担货：区，靠近以利于作业和管！理，；如：货运量较小》集装箱货区》和长大笨《重货区有时》布，。置在：一座门式或》桥式起？。重机下可使货场布】置紧凑合《理装：。卸机械还可以共用】达到节省投资的目的！
【 3 》 ，散，。堆装货区宜设于货】场的：下风方向以改善货物！卫生条件防止污染其！他货物？
？
10.1【。.7 发展集装】箱运输是国家—运输政策《之一也是铁道—部，的一项重要改革集】装箱运输具有—。简化：包装保证安全便于转！运能大？幅度提高作业效【率等特点被》各，国广泛采用成—为运输？现代：化的重要标志近几年！来随着改革》开放的不断深化我】国集装箱运输—的发展速度》增快但仍不适—应国民经济增长【。的需：要不适应市场经【济发展？的需要更《不适应国际》联运的需要必须进】一步加速发展进【程因此规定》“新建及改》建铁路应《优先发展《集装箱？货场不宜修建专业】性，零，担，货场”
》
