9.3  ！客车：整备所 【 9》.，3.1  》本规范所述客车【。整备所是由》客车：车底的客运整备【和技术整《备设施两部》分组成的统称客【运站：与客：车整：备所和客运机务【设备的相互配置【须在满足通过—。能，力的前提下减—少咽喉交叉干扰缩】。短机车和客车—车底出（入）段、】。所的走行距离—并结合远期》发展根据地形、【地质条件和城市规】。划等通过方案比【较确：定 —     》。1  为减少客【车车底取送与客、】。货列车到发的交叉】干扰并有利于发展】客车整备所应纵列配！置于客运站到发【列车较少的一端【咽喉区外方正线的】一侧：结合城市规划—及其：他条件可设在站房同！侧或：对侧对没有特—快客车通过的双线】铁路较大的客运站宜！将客车整备所设【在旅客列车到—发较少一端的两正线！间 《   》  2  当—客运站与客车—整备所？横列配置时由于车底！取送与旅客》列车到发和通过列车！的交叉？干扰较大且影响客】运站的发《展因此一般不—宜采用但横列—配置：。与纵列配置的尽端】式客车整备所—相，比较：具有调车行程短【、，作业方？便等优点故在始【发、终到旅客—列车对？数较少？通过列车不经—由客运站或》改建：工，程中为充分利用【既有设备且》远期无大发展时也可！以采用 —   》  ：3 ： 客运？机务设备有》条件时宜布置在与客！车整备所《同一地点也可以分】设于客？。运站的两端设在【。同一地点比》分设于客运站的【两，端具有以下优点客】车整：备所可共用机务转】向设备对《单个车辆进行转向；！用地集中生活配套】设，施省对城市影响【。较小：；当客、货列车对数！较多客？车整备所和客运机务！设备需配置在—通，过，列车两正线之间时正！线相对地较为—。顺直；当列车通【过正线沿着站房【对面最外侧外—绕时：外绕正线布》置条件？较好：对城市？。影响亦较小等虽【然设在同一地点车】站咽喉？通过能力略小一些】但优点仍较多故推荐！这种配？置 《 9.3.2 ！ 客车车底从进入】。。整备所到离开整备】所除调？车作业和《洗，。车机对车底》进行外部洗刷—作业外客《运，整，备与车辆技术整备】均在同一条线路上】进行作？业的称定位》作业反之称移位作业！定位作？业，。与移位？作，业相比较前者—车底整备《。。时，间短、调车作业量少！、，铺轨和用《地数量较小》但客：运整：备与车？辆技术整备作业有干！扰取送车底》与，调车作？业有干？扰站、所《间，。联络线通过能力【较小并须增加管线】和排：水等设备后者的优】缺点与前者正相反】。。因此：客车整备所的作业方！式和布置形式应根据！入所：整备车底列数、车】底整备作业》干扰情况、整备作】业延续时《间、联？络线通？过能力和《。工，程量等？因素：进行比较确定客车】整备所的布置形式】采用定位作业时应】按横列布《置采用移位作业时可！按纵列布置 【 ？ 9.3.3—。  客运站与客【车整备所纵列配置】时站：、所间联《络线的使用主要【是取：送车：底，、，调车和本务机车出（！入）段因此站、所间！联络线数《量应根据入所—。整备车底《列数、调车作业量】。。、出（入）段机车】。次数、联络线长度】、洗车机《设置位置和整备所布！置形式等因素—确定 》     根据！调查和？分析计算站、所间联！络线数量《和，取送：车底的能力因组合】因素：较多并处于不固定】的变化状态》要用一个具体数字来！表明：站、所间《联络线的能力—比，。较困：难因此提出如入所】整备：车底列数《和出（入）段机【车次：数不多站、所间【联络线数《量一般设1条—（1台调机）；如入！所整备车底列—数和出（入》）段机车次数—较，多站：、所间联络线数量】可设2条（》2台调机）表10和！表11所列的取送】车底能力可供选定】站、：所间联络线数量【。时参考 —。 ：     当客【车整备所按》纵列布置《时客运整备》场与车辆技》术整备场《之间连接平行线【的数量和调车作业能！力应与表11—列出的站、》所间联络线的数【量和：取送车底能力相适】应场间调车作业【能力与洗车机—设置位置、》场间连接平行线【数，量和调车作》业配：备的调机台》数有关根据分—析计：。算当调车作业—配备的调机》台数分别为1台、】2台：和3台时场间连接】平行线数《量可分别为2条、】3条和4条》其调车？作业能力《可参考表《12：。所，列数字？ ：     】当客运站与客车【整备所纵列》配置时站、所—间，联络线？。长，度应：满足远期整列—。车底调动加上安装】洗，车机所需长度其【原因是整备所—。按横：列布置？时洗车机一般设在】整备所前方；当整备！所按纵列布》置时洗车《。机，有时也设在客运【整备：场前方车底通过洗车！机时的？速度：为3～？5km/h》有了上述距离—可尽快腾空客运站】的咽：喉同时按《横列布置的客车整】备，所其整备线按—尽头线设计时需利用！联络线？作牵出线《用按纵列布置的【客车整备所如洗车机！设，于客运整《。备场与？车辆技术整》备场之间时车底【洗刷及调《。车作业是利用—客运：整备场和《出发场线路进行【不占用？站、所间联络—线因此？联络线长度可适当】缩短 ！ ？ 【 9.！3.4  当客运站！与，客车整备《。所横列配置时因车底！取送与？正线通过列车的交】叉干扰较大故这种配！置设1条牵》出线可？满足车底《取送和调《车作业的需要 】  》   当客运站与】客车整备所纵列【配置时从布置上【应利用站、所间联】络线或？客运整备场》和出发场线路进【行调：车作业既方便作业】又减少？工程投？资故一般不》。设牵：出线当入所整备【车底列数很多站【。、所间联络线能力与！客运整备场和车【辆技术整备场间【。。。能力不适应时可参照！本说明表《10：、表11和表12所！列数值设置》牵出线1～》2条： ：