9.3  ！客车整备所 ！ ： 9.3》.1  本规—范所述客车整备所】是由：客车车底的》客，运整备和技术—整备：设施两部《分组成的统称—客运站与《客车整？备，所和客运机》务设备的相互配置】须在：满足通？过能力的前》提下减少咽喉交【叉干扰缩短机车和】客车：车底出（入）段、所！的，走行距离并》结合：。远期发展根据地形、！地质条件和》城市规划等》通过方案比》较，确定 《 ？    《 1  为减少客】车车底取送与客【、，货列车到发的—。交叉：干扰并有利于发展】。客车整备《所应纵列配置于客】运站到发《列车较少的一端【咽喉区？外方正线《的一侧结合城—市规划？及其：他条件可设在站房同！侧或：对，。侧对没有特》快客车通过》的双：。线铁路较《大，。的客运站宜将客【车整备所设在旅客】列车到发《较少一端的两正线间！    ！ 2  当客—运站与客车整备【。。所横列配置时由【于车底取送》与旅客列车》。到，发和通过《列车：的，交叉干扰较》大且影响客运站【的发展因此》一般不宜采用但横列！配，置与纵？列配：置的：尽端：式客车整《备所：相比：较具有调车行程短、！作业方便等》优点故在始》。发、终到旅客列【车对数？较少通过列车—不经由客《运站或改《建工程中为充分【利用既有设备—且远期无大发展【时也可以采》用 ？  》   3《  客运机务设【。备有条件时宜布置】在，与客：车，整备所同一》地点也可以分设【于客运站的两—端，设在同一地》点比分设于》客运：站的两端具有以【下优点客车整备【所，可共用机《务转向设备对单个】车，辆，进行转向；用地集中！生活配套《设施省？对城市影响较小【；当客、货列车对】数较多客车整备【所和客运机务—设备需配置在通【。过列车两正线之【间时正线《相对地较为顺直；】当列车通过正线【沿着站房对面最【外侧外绕《时外：绕正线布置》条，件较好对城市影响亦！较小等虽然设在【。同一地点车站咽【喉通过能《力略小一些但—优点仍较多故推荐】这，种配：置 【。9.3.《2  ？客车车底从进—入，整备所到《离开整备《所除：调车作业和洗—车，机对：车底进行《外部洗刷作》业外客运整备与【车辆技术整备均【在同一条线路上进行！作业的称定位—作业反之称移—位作业定位作业【与移位作《业相：比较前者车》底整备时间短—、调：车作业量少、铺轨和！用地数？。量较：小但客运整备与车辆！技术整备作业有【干扰取送车底与调车！作业有干扰站、【所间联络线》通过能力较小并须】增加管线和排水【等设备后者》的优缺？点与前者正相反【因此客车整备—所的作？业方：式，和布置形式》应根据入《所整备车底列数、】车底整备《作业：干扰情？。况、整备作》业延续时间、联络线！通，过能力？和工程量等因素【进行比较《确定客车整》备所的布置形式采】用，定位作业时应—按横列布置采用移】位作业？时可：按纵列？布置 9！.，3.3  》客运站与客车整备所！纵列配置时站—。、，所间联络线》的使用主要是取送】。车底、？调车：。。和，本务机？车出（入）》段，因此站、所间联【络，线数量应《根据入所整备车【底列数、调车作业】量、出？（入）段机车次数】、联络线《长度：、洗车机设置—位置：和，整备所布置形式等】。因素确定 ！     根据调】查和分析计》算站、？所间联？络线数量和》取送车底的》能力因？组合因素较多并处于！不固定的变化状态要！。用，。一个具体数》字来表？明站、所间》联络线的能力比【较困难因此提出【如，入所整备车底—列数和出（入—），段机车次数不多站、！所间：联络线？数，。量，一般设1条（1台】调机）；《如入所？整备车底列数和【出，（入：）段：机车：次数较多《站、所间联络线数】。量可设2条（2台调！机）表10》和表11《所列：的取送车《底能力可供选定【站、所间联络—线数量？时参考？。  【   当客车整备所！按纵列布《置时客运整备场与车！辆，技术整备《场之间连接平行线】的数量和调车作业能！力应与？。表，11列出《的站、？所间联络线》的数量和《取送车底能》力相：适应场间调车作业能！力与洗车机设置【位置：、，。场间连接平行线数量！和调车作业配—备的：调，机，台数有关根据分析计！算当调车《作业配备的》调机台数分别—为1台、2台和3】台时场间连接平【行，线，数量可分别》为2条、3条和4】条其调车作业能力】可参考表12所列数！字  】   当《客运：站，与客车整备所纵【列配置时站、所间联！络线长度《应，满足远期整列车底调！动加上安装洗车【机所需长度其原因】是整备所《按横列布置时洗【车机一般设在—。整备所前方；当整备！所按纵列布置—。时洗车机有时也【设在客运整备场【。前方：车底通过洗车机时】的速度为3》～5km/h有【了上述？距离：可尽快腾空客运【站的：咽喉同时《按横列布置的客车整！备所其整备线按【尽头线？。设计时需利用联络】线作牵出线用按纵】列布置的客车整备所！如洗车机设于客运】整，备场与车辆技术【整备场之间时车【底洗刷及调车作业是！利用：客，运整备场和》。出发场线路进行不占！用站：、所间联络线因【此，联络线长《度可适当《。缩，短 ！ — 》 9.【3.4？  当？客运站与客车—整备所横列配置【时因车底取送与正线！通过列车《的交叉干扰较大故】这，。种配置设1条—牵出线可满足车【底，。取送和调车作业的】需要  ！。。 ，  当客运站与客车！整备所纵列配—置时从布置上应利用！站、所间联络线【或客运整《备场和出发场线路进！。。行调车作业既方便作！业又减少《工程投资故一—般不：设，牵出：线当入？所整：备车底列《数很多站、所间【。。。联络线能力与客【运整备？场和车？辆技术整备场间能力！不适：应时可参照》本说明表1》0，、表11和表—12所列数》。值，设置牵出线1～2】条 ？