9.3 】 客车整备所— 】9.3.1》  本规范所述【。客车整备所是由客车！车，底的客运整备和技术！整备设施两》部，分组成的统称客【运站与客车整—备所：和客运机务设备的】相互配置须在满足】通过能力的前—提下减少咽》喉交叉？干扰缩短机车和【客车车底出（入）段！、所的走行距—离并结合远期发展根！据地形、地质—条件和城市规划等】通过方案比》较确定 《  —  ：。 1  为》减少客？。车车底？。。取送与？客、货列车到发的】交叉干扰《并有利于发展客车】。整备所应纵列配置于！客运站到发列车较少！的一端？咽喉区外方正线的一！侧结合城市规划及其！他条件可《设在站房同侧或【对，。侧对没有特》快客车？。通过：的双线？铁，路较大的客运站【宜将：客车整备所设—在旅：客列车到发较—少一端？的两正线间 ！     2 】。 当客运站与客车】整备所横列配置【时由于？车底：取送与旅客列车到】发和通过《列车的交叉干扰【。较大且影《响客运站的发展【。因此一般不宜—采用但横列》配置与纵列配置【的尽端式客车整备所！。相比较具有调—车行程短《、，作业方便等》优，点故：在始发、终到旅【客列车对数较少通过！列车不经由客运站】或改建？工，程中：为充：分利：用既有设备且—远期无大发展时也可！。以采用？。 ： ，   》  3？  客运机》务设备有条件时【宜布置？在与客车整》备所同一地》点也：可以分设于》客，运站的两端》设在同一地点—比，分设于客运站的两端！具有以下优点客车整！备所可共用机务【转向设？备对单个车辆进行】转向；用地》集中生活配套设施省！对城市？影响较小《；当客、《货列车？对数较多客》车整备所和客运【机务：。设，备需配置在》通过：列车两正线之—间时正线相对地【较为顺直；当列车通！过，。正线沿着站房—对面最外侧外绕【时外绕正线布置条】件较好对城市—影响：亦较小等虽然设【在同：一地：点车站咽喉》通过能力略》小，一些：但优点仍较多故【推，荐这种配置 【 《9.3.2》  ：客车车底从进入整】。备所到离开整备所除！调车：作，业和洗车机》对车底？进行外部《洗，刷作业外客运整备与！车辆技术整备均在】同一条线路上进行作！业的称定位作业反之！称，移位作业定位作业】与移位作业相比较】前，者车底整备》。时间短、调车作业量！少、铺轨和用地【数量较小但客—运，整备：与车辆技术整备作】。业有干扰取》。送车底？与调车作业有干扰站！、所间联络线通过】能力较小并须增加】管，线和排水《等，。设，备后者？的优缺点与》前者：正相反？因此客车整备所【的作业方式》和布置？形式应？根据入所整备—车底列数、》。车底整？备作业干扰情况、】。整备：作业延续《时间、联络线—通过能力和》工，程量等因素进行比】较确定客车整—备所的布《置，。形式：采，用定：。。位作业时应按横列】布置采用移》。位作业时可按纵列】布置 【 9.3.3 【 客运站与客车整备！所纵列配置时站【、所间联络》线的使用主要是取送！。车底、调车和本【务机车出（入）段】因，此站、所间》联络线数量》应根据入所整备【车底列数《、调车作业量、出】（入）段机车—次数、联《络线长度《、洗车机设置位置和！整备所布置形式等因！素确：定 《     根据！调查和分《析计：算，站、所间联络—线数：量和取？送车底？的能力因组合因素】。较多并处于不固定的！变化状态要》用，一个：具体：数字来表明站、【。所间联络线》的，。能力比较困难因【此提：出如入所整备—车底列数《和出（入《）段机车次数—不多站？、所间联《络线数量一般—设1条？（1台调机》），；如入所整备—车底：列数和出（入）段】机车次数较》多站、所《间联络线《数量：可设2条（2台调】机）表1《0和表11》所列的？取送车底《能力可供选定—站、：所间：联络线数量时—参考 《   —  当客《车整备？所按纵列布置时客】运，整备场与车辆技【术整备场之间连【接平行线的数量【和调车作业能力应】与表11列出—。的站、所间联络线的！数量和取送车底能】力相适应场间调【车作业能《力与洗车机》设置位置、场间连】接平行线数量和调车！作业配备的调机台数！有关根据《分析计算当调—车作：业配备的调机—台数分？别为：1台、2台》和3：台时场间连接平行线！数，量可分别为2条、】3条：和4条其《调车作业能力可【。参考表12所列数字！    ！ ，当客运？站与客车《整备所纵列》。配置时站、所间【联络线长度应—满足远期整列车【底调：动加上安装洗车机所！需长度其原因—是整备所按横列【布置时洗车机一般】设在整备所前方；当！整备所按纵列布【置时洗？车机：有时：也设在客运整备【场前方车《底通过洗车机时【。的速度为3》～5km/》h有了上《述距离可尽快腾空】客运站的咽》喉同时按横列布置的！客车整备《所其整备线》按尽：头线设计时需利用】联络线作牵出线用】按纵列布置》的客车？整备所如洗》车机设于《客运整备《场与车？辆技术整备场之间时！车底洗刷及调—车作业是利用客运整！。备场和？出发场线路进行不占！用站、所间》。联络：。线因此联络线长度】可，适当缩短《 ： 《 ，。 【 ！。 9：.，3.4  当客【运站与？客车整备所横—列配置时因车—底取送与正线通【过列车的交叉干扰较！大故这？种配置设1条—牵出：线可满足车底取送和！调车作业的需要 】    】 当客运站与客车】整备所纵列配置时】从布置上应利用站】。、，所间联络线》或客运整备场和出发！场线路进行调车【作业既？方便作业又减少工】程投资故一》般不设牵《出线当入所整备【车底列数很》多站、？所间联？络线：能力与客运整备【场和车辆《技术整备《。场间能力不适应【时可参照本说明表】10、表11—和表1？2所列数值设—置，牵出线1～》2条 《