9.3【  客车整备—所 》 9.3【.1  本规范所】述客：车整备所是由—客车车底的客运整】。备和技术整》备设施两部分—组成的统称客—。运站与客车整备所】和客运机务设备的】相互配置须在满足通！。过能力的前提—。。下减少？咽喉交叉干扰—缩短机车和》。客车车底出（入【），段、所的《走行距离《并结合远《期发展根据地形、】地质条件和城市【规，划等通过《方案比较确定— ？     【1  为减少客【车车：底取送？与客、货列车到发的！交叉干？扰并：有，利于发展客车—整，备所应纵列配置于客！运，站到发列车较少【的一端咽《喉区外方正线的一】侧结合城市规划【。及其他条件可设【在站房？同侧或对侧》。对，没有特快《客车通过的双线铁路！较大的客运站—宜将客车整备所【设在：旅客列？车，到发较少一端的【两正线间《 ： 《    2》 ， 当：客运站与客车整备】所横列？配，置时由于车底取【送，与旅客列车》到发和通过列车的】交叉干扰较大且影响！客运站的发展因【。此一般不宜采用【。但横列配置》。与纵列配置的尽【端式客？。。车整：备所相比较》具有：调车：行程短、作业—方，。便等优点故在始发】。、终到旅客列车对】数较少通过列—车不经由客运站【或改建工程中—为充：分利：用既有设备》且远期无大发展时也！可以采用 —   —  3  客—运机务设《备有条件时》宜布：置在与客车》整，备所同一地点—。也可：以分设于客运站【的，。两，端设：在同一地《点比：分设于客运》。站的两端具》有以下优点客—车整备所可共用机务！转向设备对单—个车：辆进行转向》。；用地？。集中生？活配套设施》省对城市影响较【小；当客、货列车对！数，。较多客车整备—所和客？运机务设备》需配置在通过列【车两：正线之间时正线【。。相，对地较为顺直；当】列，车通过正线沿着站】房对面最外侧外绕】时外绕正线》布置条件较》好对：。城市影响亦较—小等虽然设》在同一？。地点车站咽喉通【。过能：。力略：小一：些，但优点？仍较多故推》荐这种配置》 9【.3.2  客车车！。底从进入《整备所到离开整备】所除调车作业和洗】车机对车底》进行：外部洗？刷作业外《客运整备与》车辆技术整备均在】同一条线路上进【行，作业的称定位—作，业反之称移位作【业定位作《。业与移位作》。业相比较《前者车底整备时【间短、调车作业量少！、铺轨和用地数量较！小但客？运整备？与车辆技术整—备作业有干扰取送车！底与调车作》业有干扰站、所间联！络线通过能力较【小并须增加》管线和？排水等？设备后者的优缺点与！前者正相反因此客】车，整备所的作业方【式和布置《形式应根《据入所？整，备车底列数、车底整！备作业干《扰情况、整备作业延！续时：。间、联络《线，通过能力《和工程量等因—素进：。行比较确《定客车？整，。备所的布置》形式采用《定位作业《时应按横列布置采】用移位？作业时可按纵列布】置 》 9.3.3 】 客：运站与客《车整备所纵列配【置时站、所间—联络线？的使用主要是—取送车底、调车【和本务机车》。出（入）段因—此站：、所间联络线数量】应根据入所》整备车底列数、调车！作，业量：、，出（入）段机车次】。数、联？络线长度《、洗车机设》置位置和整备所布】置形式等因素确定 ！   【  根据调查和分】析计算站、所—间联：。络线数量和取—。送车底？的能力因《组合因素较多—并处于不固定的【变化状态要用一个】具体数？字来表明站、所间】联络线的能力比【较困难因此提出如】入所整备车底列数】和出（入）段—。机车次数不多站、】所，间联络？线数量一《般设1条（》1台调？机，）；如入所整—备车底列《数和出（入）段【机，车次数？较多站、所间联【络线数量可》设2条（2台调机】）表10和表11所！列的取送车》。底能力可供》选定站、所》间联络？线数量时参》考  】   当《客车整备所按纵列布！置时：客运整？备场与车辆技术整备！场之间？连，接平：行线的数《量和调车作业能力】应与表1《。1列出的站、所间】联络线的《数量和？。取送车底能力相适】应场间调车作业能】力与洗车机设置位置！、场间连接平—行线数量和》调车：作业：配备的调机台数有关！根据：分析计算《当调车作业配备的】调机：台数分别为1台【、2台？和，3台时场间连—接平行？线数：量可分别为2条、】3条和4条》其调：。车，作业：能力：可参考表1》2所列数字 — 》  ：  当客运》站与客车整备所纵列！配置时站、》所，间联络线长度应满足！远期整列车底—调动加上安装洗【车机所？需长度其原因是整】备所按？横列：布置时洗车机—一般设？。在整备所《前方；当整》备所按纵列布置时洗！车机有时《也，设在客运整备—场前方车底通过【洗车机时的速度【为3～5km—/h有了上》述距离可尽快腾【空客运站的咽喉同】时按横列布置的客】车整备所其整—备线按尽头线—设计时？。需利用联络》线作牵出线用按【纵列布置的客—车整备所如洗—车机设于客》运整备？。场与车辆技术整【备场之间时车—底洗刷？及调：车作业是《利用客运整备场和出！发场线路进行—不占用站、所间联络！线因此联络线长度可！适当缩短 ！ — 【 ？。 9《.3.4  当客】运站与客车》整备所横列配置时】因车：。底取送？与，正线通过列车的交】。叉干扰较大故这【种配置设《1条：牵出线可满足—车底取送和调车作】业的需要 — ？     当客运站！与，客车整备所纵列配】置时从布置上应【利用站、所》间联络？线或客运《整备：场和出发场线路【进行调车作业既方】便作业又减少工程】投资故一般不设牵】出线当入所整备车】底列数很多站、所间！联络线能力与客运】。整备场和车辆技术整！。备场间能力不适应时！可，参照本说明表10】、表：11和？表12所列数—值设置牵出线—1～2条 —