？ 9.3《  客车《整备所 《 ？ 9.3.】1 ： 本规范所述—客车整？备所是由客》车车底？的客运整备和技术】整备设施《两部分组《成的统？称客运站与客—车整备所《。和客运机务设备的相！互配：置须在满足通—过能力的前提—下减少？咽喉交叉干扰缩短机！。车和客车车底出（入！）段、所《的走行？距离并结合远期发展！根据地形、》地质条件和城—市规划等通过—方案比较确定 ！ ？ ，   1  —为减少客《车车底取送》与客、货列车到【发的：交叉干扰并有利于】发展：客车整备所应纵【列配置于客运站【。到发列车较少的一端！咽喉区外方》正线的一《侧，结合城市规划及【其他条件可设—在站房同侧或—对侧对没《有特快客车通过的】双线铁路较大的客】运站宜将客车整【。备所设在旅》客列车到《发较少一《端的两正《线间  ！   2  —当客运站与客车【整备所横列配置时】由于车底取送与【旅客列车到发和通过！列，车的：交叉干扰较大—且影：响客运站的发展因此！一般：不宜采用但横—列配置？与纵列配《置的尽端式客车整】备所相比较具—有调车行程短、作】业，方便等？。优，点，故在始发、终到旅客！。列，。车对数较《少通过列《车不经由客》运站或改建工程中】为，充分：利用既有设备且远】期无大发展时也可以！采用 》     3 ！ 客运机务设备有】条件时？。宜布置在《与，客车整备所》同一地点也》可以分设于客运【站的两？端设在同一地点比】分设于客运》站的两端《具有以下优点客车】整备所可《共用机务转向设【备对：单，个车辆？进行转向；用地【集中生活配》套设施省对城市影】响较小；当客、【货列车对数较—多客车整备所和客】运机务设备需—配置在通过列车【。两正线？之间时正线相对【地较为顺直；当列车！通过正线沿着站【房对面最《外侧外绕时外绕正线！布置条件较好对城】市影响亦较小等【虽然设在同》一，地点车站咽喉通过】能力略小一些但优】点仍较多故推—荐这种配置》 ， 9.【3.：2  客车》。车底从进入整—备，所，到离开整备所除调】车，作业和洗《车，机对车底进行外部洗！。。刷作业外客运整【备，与车辆技术整备均】在同一条《线路上进《行，作业的称定位作业反！之称移？位，。作业定位《。作业与移位作业【相比：较，前者：车底整备时》间，短、调车作业量少、！铺轨和用地数量【。较小但？客运整？备与车辆技》术，整备作业有干扰取送！车，底与调车作业有干】扰站、所间联络线】通过：能力较？。小并须增加管线【和排水等设备—后者的优缺点与【前者正相反因此客车！。整备所？的，作业方？式，和布置？形，式应根据《入所整备车底—列数、车底整—备作业？干扰情况、整备作业！延续时间、联—络线通过能力和工程！量等因素进行比较确！定客车整备所的布置！形式采用定位作业时！应按横？。列布置？采用移位作业时【可按：纵列布？置 》。。 9.3》.3  客运站与】客车整备所纵列【配置时站《、所：间，联络线的《使用：主要：是，取送车底、调车和本！务机车出（》入）段因此》站、所间联络线【数，量应根据入所整备车！底列数、调车作业量！、出（入）》段机车次数》、联：络，线长度、洗车机设置！位置和？整备所？。布置形式《等因素确定 — ？ ，     根据【。调查和分析计—算站、？所，间联络线数量和取】送车底？的能力因组合因【素，较多并？处于：不固定的变》化状态要《用一个具体数字【来表明站、所间【。联络线？的能力比较困难因】此提出？如入：所整备车底列数和】出（：入）段机车次数【不多站、所间联络线！数量一般设1条【（1台调机）；如】入所整备车底—列数和出《（入）段《机车次数《较多站、所间联络】线数量可《。。设2条（《2，台调：机）：表10和《表11所列的取送】车底能力可供选【定站：、所间联络线数【量，时参考？  【   当客车整【备所：按纵列布置时—客运：整备场与车辆—技术整备场》之间连？接，平行线？的数量和调》车作：业能力应与表1【1列出的站、—所间：联络：线的数量和取送车】底能力？相适应场间调车【作业能力与》洗车机设置位置【、场间连《接平行线《数量：和调车作业》配备的调机台数【有，关根据分《析计算当《调车作业《配备的调机台—数分别为《1台、2台和—3台时场间》。连，接平行？线数量可分别为2】条，、3条和4条其【调车：作，业能力可参考表12！所列数字 【     当】客运站与客车整备】所纵列配置》时站、所间》联，络线长度应满—足远期整列车底调动！加上安装洗车机所需！。长度其原因》是整备所按》横列：布置时？洗车机一般设在整备！。所前方；《当整备所《按，纵列布置时洗车机有！时也设在客运—整备场前方车—。底通过洗车机—时，的速度为3》。～5km/h有了】。上，。述距离？可尽快腾空客—运站的咽喉》同时按横列布—置的客车《整备所其整备线【按尽：头线设计时》需利：用联络线作牵出【线用按纵列》布置的客车整备【所如洗车《。。机设于客运整备【场与车辆技术整备】场之间时《车底洗刷及调车【作业是利用客—运整：。备场：和出：。发场线路进行不占】用，站、所？。间，联络线因此联络线】长度可适当缩短 】 【。 ： ！ 9.【3.4  当—客运站与客》车整：备，所横列配置时因车】底取送与正线通过列！车，的，交叉干扰较大故这种！配置设1条》牵出线可满足—车，底取送和调车作【业的：需要 ？ ？    》 当客运站与客【车整：备所纵列《配置：时从布置上应—利用站、所》间联络线或客—运整备场和出发场线！路进行调车》作，业既方便作业又减少！工程投资故一—般不设牵出线当入所！整备车底《列数很多站、所【间，。联络：线能力与客运整备场！和车辆技《术整备场《间能力？。不，适，应，时可参？照本说明表》10：、表：11和表12所列】数值设置《牵出线1～》2，条 ：。 ，