， ？9.3 《 客车？整备所 》 9【.，3，。.1：  本规范所述【客车整备所是由客】车车底的客运—整备和技《术整：备设施两《部，。分组成的统称客运】站与客车整备所和】客运机务《设备的相互配置须在！满足通过《能力的前提》下减少咽喉》交叉：干扰缩短机车和客车！。。车底：出（入）段》、所的走《行距离？并结合远期发—展根据地形、地质】条件和城市规划等】通过：方案：比较确定 —    【 1 ？ ，为减少客车车底取送！与客、货列车到发的！交叉干？扰并有利于》发展客车《整备所应纵》列配：置，于客运站到发列车较！少的一端咽喉区外方！正，线，。的，一侧结合城市规划】及其他条件可设在】站房同侧或对侧对】没有特？快客车通过的双线】。铁，路较大的客运站【宜将客车整备所【设在旅？客列车到《。发较少一端》的两正线《间 ：    】 2 ？。 当客运《站与客？车整备所横列配置时！由于车底取》送与：。旅客列车到发和通】过列车？的交叉干扰较大且】影响客运站的发展因！此一：般不宜采用但—横列配？置与：纵列配置的》尽端式客车整—备所相比较具有调车！行程短？、作业方《便等优？点故在始发、终到旅！客列：车对数较少通过列车！不，经由：。。客运站或《改建工程中为充分利！用既有设备且远期】无大发展时也可以】采，用 》。     —3  客运机务【设备：有条件？时宜布置在与—客车整备所同一【地点也可《以分设于《客运：站的：两端设在《。同一地点比分设于客！运站：的两端具《有以下优点客车整备！所可共用《机务转向设备对单】个车辆？进行转向；用地集中！生，活，配套设？施省对城市影响【较小：；，当客、货列车对数较！多客车整《备所和客《运机务设备需配置在！。通，。过列：车两正线之》间时正线相对地较】为顺直；《当列车通过》正线沿着站房对【面最外侧外绕—时外绕正线布置条件！较好对城市》影响亦较小等虽然设！在同一地点车站【咽喉通过能力略【小一：。些但优点仍较多故】推荐这种配置 ！。 ？。9.3.2  【客车车底从》进入整备所到离开整！备所除调《车作业？和洗车机《对，车底进行《外部洗刷作业外客】。。运整：备，与车：。辆技术整备均在【同一条线路上进【行作业的称定—位作业反之》称移位作业定位作业！。与移位作业相比【。较前者车底整—备时：间短、调车》。作业量少、铺轨和用！。地，数量较小但》客运整？备与车辆技术—。整备作业《有干扰取《送车底？。与调车作《。业有干扰《站、：所间联络线通过能】力较小并须增加管】线和排水《等设备后者的优【缺点与前者正—相反因此《客，车整备？。所的作？业方式和布》置形式应《根据入所整备车底列！。数、车底整》备作：业干：扰情况、整备作业】延续时？间，、联络？线通过能力和工【程量等因素》进行比较确定—客车整备所的—布，置形式采用定位作】业时应按横》列布置采《用移位作业时可【按，纵列布置 》 《 9.3.3 【 客运站与客车整】备，所，纵列配置《时站、所间联络线的！使用主要是》取送车底、调车和】本务机车出（入【。），段因此站、所间联】络线：。数量应根《据入所整备车底列数！。、调车作业量、【出（入）段机—车次数、联络—线长：度、洗车机设置位置！和，整备所？布置形式等因素确】定， 《     —根据调查和分—析计算站、所间联络！线数量？和，取送车底的能力因组！合因素较多并处于不！固，定，的变化？状，态要用一个具体数】字来表明站、所间】联络线的能力比较】困难因？此提出如入》所整备车底列—数和出？（入）段机车次【数不多？。站、所？间联络线数量—一般设？1条（1台调机）；！如入所整备》车底列数和出（入】）段：机车次数较多站、】所间联络线数量【可设2条（2台【调机：）表1？0和表1《1所列的取送车底】能力：可供选定站、所间】联络线数量时—。参考  ！   ？当客车整备所按纵列！布置时？客运整备场与—车辆技术整备场之】间连接平行线的数量！和调车作业能力【应与表11列出的】站、所间联络线的】数量和？取送车底《。能，力相适应场间调【车作业能《力与洗？车机设置位置、场间！连接平行线》数量和调《车作业配备》的，调机台数有关—根据：分析计算《当调车作业》配备的调机台数分】别为1台《、2台和《3台时场间连接平行！线，数量可分别为2【条、3条和4条其调！车作：业能力可参考表1】。2，。所列数字 ！    《。 当客运站与客【。车整备所《纵列配置时》站、：所间联络线长度【应，满足远期整列—。车底调动加》上安：装洗车？机所：需长度其《原因是整备所按横】列布置时洗车—机一般设在整—备所前方；当整备所！。按纵列布置时洗车机！有时也设在》客运整？备场前方车底通过】洗车机时的速度【为3～5k》m/h有了》上述距离可尽快腾】空客运？站的咽喉同时—按横列？布置：。。的客车？整备所其整备线【。按尽：头线设计时需利【用，联络线作牵出线用】按纵列布置的客【车整备所如洗车【机设于？客运整？备场与车辆技术整备！场之间时《车底洗刷及调—车作业是利用客【。运整备？场和出发《场，线路进行不占用站】、所间联络》线因此联《络线长度《可适：当缩短 — ！ — 9.3！.4  当客运【站与客车整备所横列！配置时因车底取【送与正？线通：过列：车的交叉干扰较大故！这种配置设1—条牵出线可满足【车底取送《和调车作业的需要 ！   【  ：当客：运站与客车整备【。所纵列配置》时从布置上应利用】站，、所间联络线或客运！。整备场？和出发？场线路进行调车作】。业，既方便作业》又减少工程投资故】一般不？设牵出线当入所整】备车底列数》很多站、所间联【络线能力《与客运整备场和车辆！技术整备场间能力不！适应时可参照本说】明表10、》。表11和表1—2，所列数值设置牵【。出线：1～2条 —