： 9.3  客】。车整备所 — ：。 9.3.】1  本《规范所述客》车整：备所是？由客车车底》。的客运整《备和技术整备设施】两部分组成的—统称客运站与客车整！备，。所和客运机务设【备的相互配置须在】。满，足通过能力的—前提下减少》咽，喉交叉干扰缩—短机车和客车车底出！（入）段、所的走行！距，离并结？合远期？发展根据地形—、地质条件和—。城市规划等通过【方案：比较确定 】     1 】 为减少客车车底】取送与客、》货，列，车到发的交叉干【扰并有利于发展客车！整备所应《纵列配置于客—运站到发列》车较少的一端咽喉区！外，方正线的一侧结【合城市规划及其他】。条，件可设在《站，房同侧或对侧—对没有特《快，客，车通过？的双线铁路较大的】客运站宜《将客车？整备所设在旅客列】。车到发较少一端的两！正线间 《 《。    《 ，2 ： ，当客：运站与客车整备【所横列配置时由于】车底取送《与旅客列车到—发，和通过列车》。。的交叉干扰较大且】影响客？运站的发《展因：此一般不《宜采：用但横列配置与纵】。列配置的尽端式客】车整备所相比—较具有调车行程【短、作业《方便等优点故—在始发、终到—旅客列车对数较【少通过列车不经由】客运站或改建工程中！为充分利《用，。既有设备且远期无】大发展时也可以【采用 —     —3  客运机务设备！有条件时宜布置在】与客车整备所—同一地？点也：可以分设于客运站】。的两端设在同—一地点？比分设于客运站【的两端具有以—。下优点客《车整备所可共用机】务转向设《备，对单个车辆进—。行转向；用》地集中生《活配套设施》省对城市影响—较小；当客》。、，货列车对数》较多客车整备所【和客运机务设—备需配？置在通过列车两正线！之，。间时正线相对地【较为顺直；当列车】通过正？线沿着站房》对面最外侧》外绕时外《绕正线布置条件较】。好对城市影响—。亦，较小等虽然设在同】一地点车站咽喉通过！能力略小一些但【优点仍较《。。多故推荐这种配置 ！ ？ 9.3.2 】 ，客，。车车：底从进？入整备所到离—开，整备所除调车—作，业和洗？车机对？车底进？行外部洗刷作—业外客运整备—与车：辆技术整备均—在同一条《线路上进行作业的】称定位作业反—之，称，移位作业定》位作业与移位作业】相比较前《者车底整备》时间短、调车作【。业量少、《铺，轨和用地数量—较小但客运整—备与车？辆技术整备》作业有？干扰取送车底与调】车作业有干》扰站、所间联络【线，通过：能力较小并须增加管！线和排？水，等设备后者的优缺点！与前：者正相反因此客【车整备所的作业【方式：和布置？形式应根《据入所整备车底【列数、车底整—备，作业干？扰情：况、整备作业—延续时间、联—络线通？过能力和工程—量等因素进行—比较确定客车—整备所的布》置形式采用定位【作业时应按》横列布置《采用移位作业时【可按纵列布置 ！ 9.3.【3 ： 客运站与客车【整备所纵列配—置时站、所间联络】线的使？用主要是取送—车底、调车和—本务机车出（入）】段因此站、所间联络！线数量应根据—入所整备车》底列数、调车—作业量、出（入【）段机车《次数、联络线长【度、洗车机设置位置！和整备？。所布置形《式等因素确定 ！ ？    根据—调查：和分：。析计算站《、所间联络线—数量和？取送车底的》能力因组合因—素较多并《处于不固《定的变化状态要【。。用一个具体》数字来表明站、【所间联络线的能力比！较困：难因此提出》如入所整备车—底列数？和出（入）段机【。车次数不多站、【所间联络线数量一般！设1条（1台调机】），；如入所整备车底】列数和出（入）【段，机车次数《较多站？。、所间？联络线数量可—设2条（2》台调机）《表10和表11所】列的取送车底能力】可供选定站、所间联！络线：数量时？参考： ，。    】 当客车整备所【按纵列布《置，时客：运整备场《与车辆技术整备【场之间连接平行线的！数量：。和调车作业能力应与！表，11列出《的，站、所间联络—线的数量《和取送车底》能力相适应场间调】车作业能力》与洗车机设置位置、！场，间连接平行线数【量和调车作业—配备的？。调机台？。数有关？根据分析计》算当调车《。作业配备《的调机台数分别为】1台、2台和3【。台，时场间连接平行【线数量可分别为【2条、3条》和4条其调车—作业能力可参—考表1？2所列数字 【 ：     当【客运站与《客车整备所纵列配置！时站、所间联—络线：长度应满《足远期整列车底【调动加上《安装洗车机所需【长，度其原因是整备所】按，。。。横列布置时洗车机】一般设？在整备所《前方；？当整备所按纵列布】。置时洗车机》有时：也设在客运整备【。场前方车《底通过洗车机时【的速度为3～5k】m/h？有了上述距离可尽】快腾：空客运站的咽喉同】。时按横？列布置的客车—整备所其整备—线按尽头《线设计？。时，需利用联络线—作牵出线用》按纵列布置的—客车整备所如—洗车机设于客运整】备场与车辆技术整备！。场之间时车底—洗刷及调车作—业是利用客运—整备场？和出：。发场线路进行不占】用站：、，所，间，联络线因此联—络线长度可适当缩】短 【 】 ， ！9.3.4  当】。。客运站与客车—整备所？横列配置《时因车底《取送与正线通过列车！的交叉干《扰较：大，故这种配置》设1条牵出线可满】足车底取送》和调车作业的需要】。 ？。 ，     —当客运站与》。客车整备所纵列【配，置，时从布置《上应利用《站、：所间联络线或客【运整：备场和？出发场线路进行调】车作业？既方便作业又减【少工程投资故一般】不设牵出线当入所】整备车底列数很多站！、所间？联络：线，能力：与客运？整备场和车辆技术】整备场间能力不【适应时可参照本【说明表10、—表11？和表12所》列数：值设置牵出线—1～2条《 ：