9.2【  ：客运设备 ！ 9.2.【1  办《理客运业务的车站和！乘降所应设置为【旅客服务的》设施：随着客运量的增【长客运设备也应【做到逐步满足客【运量增长的》需要客运设备的建设！应结合车站》性质及城市总体规】划预留发展条件 ！     旅！客站房位置》应配合城市》和方便旅客进出站】因此旅客站房—应与城？市，规划和车站》。总布置图相》配合为方便旅客集散！通过式车站的旅【客，站房宜设在靠城市】中心区一《侧尽端式《车站：采用尽？头线的旅《客站房宜《设，在旅客？列，车到发线尽端优点】是可：避免修建《天桥：和地道旅客由站房】至站台？不跨越线《路缺点是旅客出、】入，与行包运输》在分：配，站台：上，发生交叉干扰因此】。当客运量、行包量】很大且条件允许【时，站房也？可设于靠《城市中心区一侧【；采用贯通线时旅】客，站房应设于靠城市】中心：区一侧？ ： 9》.，2.2？  设置旅客站【台可加快旅》客上、下《车和行包邮件装【卸速度缩短客—车，。停站时？间并：为行包、邮件—搬运创造良好条【件因此在办理旅【客上：、下车的车站和旅客！乘降所应设置旅【客，站台 ？ 《  ：   2 》 客运站的旅—。。客站台长度应根【。据旅客列《车编挂？辆数确？定按以25》型车扩大编组至20！辆计：算车：底长度为532m为！使，整列车能《停靠站台故》客运站的旅客站【台长度采《用5：50m改建客运站在！特殊困难条件下个】别站台长《度可采用400m用！以停靠较短的列【车接发短途小—。编组旅客列车—和，节，假，。日代用旅客列车【的站台？长度可适当缩—短可按其实际—列车长度确定 【 《     除—客运站外其他—办理：客运业务车站的【旅客站台长度应【根据客流量确定旅】客上：、下车？人数较少和》行包量不大的车【。站可适当《缩，短但不宜《短于300m约有1！1辆：车厢能？停靠站台在人烟【稀少：。地区或？。。客流量很小的车站】和乘：降所：可采用与《站房基坪等长的站台！长度 《     3！  旅？客站台宽《度除应根据站—。。台两侧同时停靠【。客，车，时的最大一次—上下车人数、—行包邮？。件、：运输工具的》类型、售货车和【旅客购物时所需的宽！度、车站绿化—和，站台上设置》的天桥、地道、行车！室、列检所、售货亭！、行包邮《件房等建筑物的【尺，寸确定外还应—根据站台位》置、正线《数目和路段》设计速度《等确定 《 ？       1！）旅客基本站—台的宽度《在旅客站房和—其他较大建筑物【范，围以内？由，房屋：突出：部分的外墙边—缘至站台边》缘可参照《表9办理 ！   ！  在旅客站房和】其他：较大建筑《物范围？以内的旅客基本【站台的最小宽度【位于省会城市、自】治区首府和客流量较！大的客运《站为安排较大规模的！迎送活动由房屋突出！部分外墙边缘至站】台边缘宜《采，用20～2》5m；但为》了减少旅客走—行距：离和：节约用？地此宽度《也不宜过大在其【他站上为满足旅客上！、下车和运输工具调！头作业的需要或因】站房一？侧预留增加1条到发！线的需？要此宽度按表9【可选用？12～20m在中间！站上如？客运：量不大且在站—房一侧不预留增【加，。到，发线时此宽度—可选用8～1—2，m；当地形困—难旅客上、下车人数！和行包件数不—多时此宽度可减少】至6：m这6m是考虑设】置检票栅栏和工作人！员的活动范围—约需2m站台—边安全距离1m旅客！上、下？车，走行至检票》口一段范围》。和临时？在此堆放小》量行包等《约需3？m在旅客站房和其】他较大建《筑物：范，。围以外的基本—站台宽度规定—不宜小于中间站台】的宽度是《考虑站台《两端旅客活》动人数较站》台中部少；》中间站台两边—均设：安全距离并有旅客】上、下基本站台【一边设？安，全距离而另一—边设置绿《化和栅栏只一边有旅！客上、下故宜与【。中间站？台同样的宽》度，中间站上当旅—。客上、下车人—数和行包邮件数【不多在地形》困难和工程量—很大时？其基本站台的宽【度不应小于4—m ？     】  2）旅》客，中间站台的》最小宽度当旅客站台！上设有天桥》、，地，道时其尺《寸由以下几项组成】双面斜道《最小：宽度大型客运—站为：。4m客运《站为3.5m其他】站为2.5m单面】斜道最小宽度其他】站为3m；斜—道口：边墙厚度0.5【m；边墙外》缘至站台《边缘宽度3m采用机！动车搬运行包时【的中间站台最小【宽度为大型客运【站2×3（边墙外缘！至站台边缘宽度）】＋2：×0.5（边墙厚度！）＋4.5（—行包斜道《宽度）＝11.5（！m）客运站为2【×3＋2×0.5＋！。3.5＝1》0.5（《m）其他站2—×2.5＋2×0】.5＋2.5＝8.！5（m）；采用【单面斜道时其他【站为2×《2.5＋《2×0？.5＋3＝9—。（m）其他站站【台上不设《天桥、地道但设雨棚！时的中间站台最小宽！度，不，应小于6m主要考虑！站台一边按20【°～30°角—度，飘雨时站台面受【湿宽度为《2，～3m其另》一边的站台面—能保持3～》4m不受湿的—宽度：以便旅？客在：站台上临《时候车及堆放行李】站台上？不设天桥《。、地道？和雨棚时的单线铁】路中间站的中间站】台最小宽度为4【m是扣去站》台边安？全距离2《。m剩下2m用作旅客！安，全活动范围；但【此项宽度只适于旅客！上、下车人数—和行包？量都很小的车站上】；双线铁路行车密】度大：、速度高《存在旅？客快车越行慢车【的情：况为保证慢车旅【客上、下《。车，的安全故双线铁路】中，。间站的中《间站台最小》宽度规定为5m；当！。中间站台《设在最外到发线外侧！时则可扣除站台边】安全距？离，1m  ！。   根据现行技】规关于？特快旅客《列车：通过的？车站通过线路的站】台边缘安全》线应设在距钢轨头部！外侧2.5m处跨越！线路应尽可》能采用立《体交：叉的规定《。邻靠通行快速旅【客列车的正线一侧】的中间站台应—加宽0？.5m故本次规【定路段设计速—度为120km【/h：及以上时《邻靠有通过列—车正线？一侧：的中间站台应加【宽0.5m》  【     》3）站台《上设有天桥、—地道：和其他？房屋时站台》边缘至建《筑物边缘应保证工】作人员的《。作业：安全和满足》行包搬运的需要利】用电：瓶车、三《轮摩托车、吉普车等！机动车？搬运时其《装载宽度达1.8～！2m故在客运量【。、，行包量均较大的客运！站上此宽《度不应？小于3？m；在行包》作业量较大的其他】车站此宽度不应小】于2.5m其他站在！既，。。有，线改造中《。车站因受现状条件】限制加宽站台将增加！很，大工程费用》时天桥？。、，地道出？、入口边《。缘至站台边缘的距】离其中一侧可减少但！不得小于按标准铁路！建筑限界中规—定的为保证站台上旅！客安全的最小距【离2m路段设计速】度为120km【/h及以上时邻【靠有通？过列车正线》一侧：应再加宽0.5m ！     ！4  高出轨面30！0mm旅客》。站台造价低》廉便于进行列检和】不，摘车检修作》业但旅客（尤其【是老弱病残旅客）】和行包？装，卸不便影《响旅客？上、下？车和行包《。装卸的速度 ！    》 目前我国多数客车！车厢的？车底板高出》轨面约在13—00mm左右为方】便，老弱病残旅客上下车！故本次？规定：非邻：靠正线或《。不通行超限》货物列车到》发线的旅客站台高度！宜，采用1250—mm取消了原站【。规1100m—m高站台《的规：定 》 ， ，    由于—邻靠正线或》通行超限货》物列车到《发线的站《台应采？用300mm—考虑站？台面的平顺和方便旅！客乘：降故与其相邻—的不通？行超限？货物列车的到—发线所夹中间站台】的高度可采》用500《mm 9！.2：.3 ？ 天桥、地道的【设置应根据图型、】客流量、客》货列车对《数，等因素确定 —  —。   ？。1  当日均—上、下车人数在2】400人《及以上且《由站：台至出站口的—通路经常《被通过列车、停站列！车或调车车列所【阻的通过式车站及站！房设于线路一侧【、客流量、旅客【列车对数较》多的尽？端式客？运站应设置天桥【或地道？ ， ， ，     2 ！ 天桥？造价：低受水文、地质【条件影响《较小维修、扩建【方便排水、通风、采！。光条：件较好；但天桥【有升降高度较—大、斜道占用—。站台面积较多和遮挡！站内工作人》员视线等显著缺点】而地道则相反由于地！道在使用上较天桥】的优越？性大：。故应优先采》用，地道： 》     天桥和地！道的出？、入：口，位置应？与站台？、站房、（》进）出站检票口和】站，前，广场的？位置相配合》以达到合理的—。组织流线使》旅客通行方便—减少站内《作业干扰保证行【包、邮件装卸作业的！安全便？。利 —     》3  天桥、地【道的数量和》宽度 】    《  1）天桥和【地道的数量应根据客！。流和行包《、，。邮件：量确定据《调查分？析办理客运的车【站站房规模在300！0人以下时天桥、】地道设置《不，少于1处；站房规】模在3000人及】以上至10000】人以：下的客？运站可？不少于2处站房规】模在10000人】及以上的大》型客运站当市—郊旅客较多时由于】这部：分旅客不需长时间候！车随到随走》为使市？郊旅客进出站不【致影响长《途旅客的候》车条件应将》市郊旅客进出站流】线与长途旅客流【线分开另设置市郊旅！。客使用的跨线—设备：全站跨线《设备可不《少于3处设》高，架跨线候车室时候车！室起跨线设》备的作用为旅客进】站乘车跨线》用此：时应：设出站地道或改建】时保留既有天桥【不少于1处》 ， 》    在大—型客运站上为了消除！行包、？邮件运输《与列车到发及—客运作业的干扰可设！置，行包、邮件专—用，地道当站房》规模：在10？000？人及以上行》包和邮？件数量很大时宜设】行包、邮件地道【1，。～2处 】       2）！天桥：和地道的宽度—应根据客流密—度，。确定旅客进出—站的组织应避—免在：天桥和地道》内有对流现象上车应！避免两次列车或多次！列车的旅《。客同：时检票进站以消【除拥挤和防》止误乘天桥和—。地道：的宽度？主要取决于一次【下车或同《时进站上车》的旅客最大人数【 ， 《     在始发、！终到旅客列车对数】较多的？。客运站上因一—次下车人数》或同时？检票进站上车—的旅客？人数较？多站房规模在3【000？人以下时不》应小：于6m；《当站房？规模在30》00人及以上—时天：桥、地道的宽度不应！小于8？m行：包、邮件地道—的宽度？5，.，2m是按最不利【情况2辆2》m，宽的供应车并行加】。装载突出及行驶间】隙的最小宽度 ！   》    3）—旅客地道的净高是】根据国家现行标准民！用建筑设《计通则？（JGJ《。 37）《的规定地下室及走道！的最小净《高2m加地道上部】的指：示牌照明《灯具等所需空间故规！定为2.5m行包】、邮件？地道净高是按行包】拖车上载最大2m高！的货物加《拖车：本，身高度0.6—74：m及地道顶部的指示！牌照明灯具等所需】空间规定为》3m 【     4 【 客运站《由于上、下》车的：旅客人数较多天桥】、地道通《。向各站台宜设—双向出、入》口天桥、《地，道出：、入口因位置或其】他原因两个出、入】口的客流量并非对】等一般？按，1/3和2》/3向两个出、入口！分流出、入口—最小宽度是按天【桥、地道宽度—的2/3计算因【此条文规定大型客运！。站的出、《入口宽度不应小【于4m客《运站不应小于3.5！m；其他站双—向出、入口宽度不应！小于2.5m—单向出、入口的宽】度由于要与中—间站：台宽度符合故条文规！定不应小《于3：m   ！  行包、邮件地】道通向站《台的出？、入：口由于坡道较长占用！站台也长故条文【规定设单向出—、入口其宽度—当按双？向通：行供应？。车设置时《则与行包邮件地道主！通道5.2m等宽】需增加中间站台宽度！于，工程不利由于—行包、邮件》地，道的主要《通行车辆为行包【邮件搬运车》、每列车宽度—1.7m双向行驶两！列宽度3《.4m两列》间隙0.《5，m距离两侧》边墙各0.3m故出！、入口宽度不应小于！3.4＋0.5＋0！.3×2＝》4，.，5（m）《当受到？站台宽度限制而出】、入：口处又？具备可靠的交通信】号指示？保，证时则可按单—向通行考虑》出、入口《宽度不应小于—3.5m ！ 9.2.4— ， 客运？站常年旅客上、下】。车人数较多》为，保障旅客有良好的】乘车条件和方便【车站客？运作业车站》站台：应设：雨棚目前《我国多数位于专、】县以上？办理客？运，的车站已设置雨棚我！国除东北、华北和】西北的部分地区【外其余地区》年降雨量在70【0～1000mm】雨季一？般在4月至10【月降雨量比》较集中？占全年？的60％～70％对！这些多？雨地区设置客运雨棚！可提前组织旅客进】站保证旅客》及时上车和》加速行？包邮件的装卸—。保证旅客列车正点运！。。行和：防止行包、邮—。件受湿？因此当车站位于年降！雨，量60？0～800》mm的地区日均一】次上：、下车旅《客人数在4》00人左右或站房】规模：。为600《人及年降《雨量800》mm：以上的地区日均一次！上、下车旅客人【数在20《0人左右或站房【。规模为50》0人时应《设置雨棚此外当【停站旅客列车对数在！3对以上《时也应设置雨棚【 ？ ：     雨棚长度！应根据客运量和行】包、邮件《数量确定在中、小】型车站上由于—客运量和行》包、邮？件数量不多一—般，可修建200～3】00m长的》雨棚 【     200m！长是考？。虑能遮？盖地道口《并停靠约8节车厢3！0，0m长是考》虑停靠约11—。节车：厢在客运站、客运】量和行包、邮件数量！。均较多时应设置【与站台等长》的雨棚 《 《 ，。    中、小型车！站，如设置雨棚当—位于单线铁路时旅客！列车多数均可组【织接：入靠基本站台的线】路可先在基本站台】上，设置；当位于—双线铁路或位于【单线铁路但有第三】方向引入时旅客列车！。。一般：按上、？下行分？开组织接发》或因接入第》三方向列车》的会车需要在基【本站台与中间—站台上均可设置雨】棚 ？