。 9》.2  客运设备】 9！.2.1《  办理客运业务】的车站？和乘降所应设置为旅！客服务的设施随着】客运量的增长客运】设备也应做到逐步满！。足客运量《增，长的需？要客运设备的建【。设应结？合车站？性质及城市总体【规，划，预留发展条件 【   【  旅？客站：房位：置应：配合城市和方—便旅客进出站因此旅！客站房？应与城？。市规划和《车，站总布置图》相，配合为方便旅客集散！通过式车站的—旅客站房宜设—在靠城市中心区【一，侧尽端式车站—采用：尽头线的旅客—站房宜设在旅客列】车到发线尽端优【。点是可？避免修建天桥和地】道旅客由站房至站】台不：跨越线路缺点是【旅客出、入与行包】运，输在分配站台上发】生交叉干扰因此【。当客运量、行—包量：很大且条件允—许，时站房？也可设于靠城市中心！区一侧；采》用贯通线时旅—。客站房应设于靠城市！中心区一侧 ！ 9.2.2【  设置旅》客，站台可加快旅—客上、下车和行【包邮件装卸速度缩短！客车停站时间并为行！包、邮件搬》运创造良《好，条件因此在》办理旅客《上，、下车的车站和旅】客乘降所应设置【。旅，客站台 》 ， ？  ：  2  客运【站，的旅客？站台长度《应根据旅客列车编挂！辆数确定按以—25型车扩大编组】至20辆计算—车底长度为53【2m为使整列车能停！靠站台故客运站【的旅客站台长度【。采用550》m改建？客运站在特殊—困难条件下》。个别站台长度可采用！40：0m用？以停靠？较短的列车接发短】。途小编组旅客列【车和节假《日代：用旅客列车的—站台长度可适当缩】短可按？其，实际列车长度确定 ！  —   除客运站【。外其他办《理客运业务车站的】旅，客站台长度应根【据客：。流量确定旅客上、下！车人数较少和行【包量：不大的车站可适当】缩短但不宜短—于，300？m约有1《1辆车厢《能停靠站台》在人烟稀《少地：区，或客流量很小的车站！和乘降所《可采：用与站？房基坪等长的站【台长度 《 ？ ：    3  【旅客站？台宽度除应根据【站台两侧同时停【靠，客车时？的最大一次》上下车人数、行包】邮件、运输工具的】类型、？售货车？和旅客购物时—所，需的宽度《、车站绿化和—站台上设置的—天，。桥、地？道、行车室、列检所！、，售货亭、《行包邮件房等建【筑物的尺寸确定【外还应根据站台【位置、正《线数目和路段设【计速度等确》定 ： 》    《  ：1）旅客基本站台】的宽度在旅客站房】和，其他较？大建筑物《。范围以内由》房屋突出部分的【外墙边缘至站台【边缘可参照表—9办理 — ：。 》。    》 在旅客站房和其】他较大建筑》物，范围以内的旅—客，基本站台《。的最小？宽度位于省》。。会城市、自治区【首府和客流量—较大的客运站为安排！较大规模的》迎送：活动由房屋突出部】分，外墙边缘至站台【边缘：宜采：用2：0～：。25m；但》为了减少旅》客，走行距离和》节约用地此宽度【也不宜过大》在其他站上为—满，足旅客上《、下：车和运输工具调【头作业的需要—或因站房《一侧预留增加1条】到，发线的需《要此宽度按表9【可选用12～20】m在中间站上如【客运量不《。大且在站房一侧不】预，留增加到发线时【。此宽度？可选用？8～12m；当地形！困难旅客上、下车】人数和行包件数【不多：时此宽度可》减少至？。6，m这6m是》考虑：设置检票《栅栏和工作》。人员的？活动范围约需2m】站台：边安全距《离1：m旅客上、下车走行！至检票口一段范围】。。和临时？在此堆放小》量行包等《约需3m在》旅客站房和其他【。较大建筑物范—围以外的《基本站？台宽度规定》不宜小于《中间：站台的宽度是—考虑站？台两端旅客活—动人数较站台中部少！；，中间：站台两？边均设安全距—离并有旅客》上，、下基？本站：台一边设安全距【。离，而另一边设》置绿化和栅栏只【一边有旅客》。上、下故宜》与中：间站台同样的宽度中！间站上当《旅客：上、下车人数和行】。包邮件数不》。多在地形《。困难和工程量很大】时其基本站台的宽】度，不应小于4m 】   —    《2）旅客中》间站台的《。最小宽度当旅—客站台上设》有天桥、《地道时其《尺，寸，由，以下几项组成双面】斜道最小宽度大【型客运站为4m客】运，站为3.5m—其他站为2.5m】单面斜道最》小宽度其他站为3】m；斜道口边墙厚度！0.5m；边墙【外缘至站台边缘宽】度3m采《。用，机动车搬运行—包时：的，中间站台《最小：宽度为大《型，客运站2×3（边】墙外缘？至站台边缘宽—度）＋2×0.5（！边墙：厚度）＋《4.5？（行包斜道宽度）＝！11.5（m）客】运站为2×》3＋2？。×0.5＋3—.，5＝10.5（m】），其他站？2×2.《。5＋2？×0：.5＋2.5＝8.！5（m）；采用单面！斜道时其他》站，为2×2《.5＋2×0.5】。＋3：＝9：（m）其他站站台上！不设天桥、地道但】设雨棚时的中间【。站台最小宽度不应小！于6m？主，要考：虑站台一《边按2？0，°～30°角度飘】。雨，时站台面受》湿宽度为《2～3m《其另一边的站台面能！保持3～4m不受】湿，的宽度以便旅客在】。站台：。上临时候车及堆放】行李站台上不设天桥！、地道和《雨，棚时的单线铁路【中间站的中间站台】最小宽度为4—m是扣？去站台边安全距【离2m剩下2—m用作旅客》安全活动《范围：；但此项宽》度只：适于旅客《上、下车人数和行包！量，。都很小的车站—上；：双线铁？路行车密度大、速】度高存在旅客快【。车越行慢车的情【。况为保证慢车旅客】上，。、下车？的安全故双线铁路中！间站的中间站—台最小宽度规定【为5：m；当中间站台设在！最外到发线外侧时则！。可扣除站《台边安全距》离1m 【     根【据，现行技？规关于特快》。旅，客列车通过的车站】通过线路的站台【边缘安？全，线应设在距钢轨【。头部外侧2》.5m处跨越线【路应尽可能》。采用立体交叉—。。的规定邻靠通行快】速旅客列车的正【线一：侧的中间站台—应加宽？0.5m故本—次规定路段设计速】度为120》km/？h及以？上时邻靠有》通过列车正线一侧的！中间站台应加宽【0.5m《    ！   3）》站台：上设有天桥》、，地道和其他房屋时站！台边缘至建筑—物，边，缘应保证工作人员】的作业安全和满足行！包搬运的需要—利用电瓶车、三轮】。摩托车、吉普车等机！动车搬运时其—装载宽度达1.8】～2：m故在客运量、行包！量均较？大的客运站上此【宽度不应小于3m；！在行包作业》量较大的《。其他车站此宽度不应！小，于2.5m》其他站在《既有线？改造中车站因受【现状：。条件限制加》宽站台将增加—很大：工程：费用时天桥》、地道出《、，入口边缘《至站台边缘的—距离其中一》侧可减？少但不得小于按【标准铁路建筑限【界中规定的为保证】站台上旅客安全的】最小距离2》m路段设计速—度为12《0km？/h及以上时邻靠有！通过列？车正线一侧应再【加宽0.5m ！     4 ！ 高出轨面30【0mm旅客》站台：造价低廉便于进【。行列检和不摘—车检修作业但旅【。客（尤其是老—弱病残旅客》）和：行包装？卸不便影响旅客【上、下车《和行包？装卸的速度 【     】目前我国多数客车车！。厢的车底《板，高出轨面约在—130？0，mm左？右为方便老弱病残旅！客上下车故本次规】定非邻靠正线或不通！行超限货《物列车？到发线的旅客—站台高度宜采用1】250mm取消【了原：站规11《00mm高站台的规！定， ？ ？。    由于邻【靠正线？或，通，行超限货物》列车到发《线的站台应采用3】00：。mm考虑站》。台面的平《顺和方便旅客—乘降故与其》相邻的不通行超限】货，物列：车，的到发线《所，夹中间站台的高度】可采用500mm】 》 9：.2.3  天桥】、地道？的设置应根据—图型、客《流量、客货列车对数！等因素？确定 》   》  1  》当日均上、下车人数！在2400人—及以上且由站台【至出站口的》通，路经常被通》过列车、停站列车】。或调车车列》所阻的通过式车站及！站房设于线路一侧、！客流量？、旅：客，列，车对数较《多的尽？端式客运站应设【。置天桥或地道 ！ ： ，    2  天桥！造价低受水文、【地质条件影响较小】维修：、，扩建方便排水、通】风、采光《条件较？好；但天桥有—升降高度较大、斜道！占用站台《面积较多和遮挡站】内工作人员视—线等显著缺点而地】。道则相反由》。于地道在使用—上较天桥的》。优越：性大故应优先采用】地道 —     天桥和！地道的出、入—口位：置应与站《。台、站房、》（进）出站检—票口和站前》广场的位置相—配合以？达到合理的组织【流线使旅客通—。行方便减少站内【作业干扰保证行包】、邮件装《。卸作业的安全—便利： ：。     】3  ？天桥、地《道的：数量和宽《度  】     1—）天桥和《地道的？数量：应根据客流和行包、！邮，件，量确定据调查分析】办理客运的车—站站房规模在300！0人以？下时天？桥、地道设置不【。少于1？处；站房规模在3】000人及》以上至10000人！以下：。的客运站可不少于】2处：站，房规模在《100？。00人及以上—的大型客运》站，当市：郊旅客较多时由【于，这部分旅客》不需长时间候车【随到随走为使市郊旅！客，进出：站，不致影响长途旅客】的候车条件》应将市郊旅客进出】站流线与长途旅客】流线：分开另设《置市郊旅客使用【的跨线？设备全站《跨，线设备可不少—。于3处设高架跨线】候车室时候》。车室起？。跨线设备《的作：用为旅客进站乘车】跨线用此时应设出站！地道或改建时保留】既有天桥《不少于1处》  【   ？在大：型，客运站上为了消【。除，行，包、邮件运》输与列车《。到发及客运作业【的，干扰可设置行包、邮！件专用地道当站房规！模在10000【人及以上行包和【。邮件数量很大—时宜设行《包、邮件地道1～2！。处 ？ ， ， ，       【2）天桥《和地道的宽度应根据！客流密？度确：。。定旅：客，进出站的组织应避】免在：天桥和地道内—有对流现象》上车应？。避免两次《列车或多《次列车的《旅客同时检》票进：站以：。消除拥挤和》防止误乘天》桥，和地道的宽度主要取！决，。于一次下车或—同时进站上车—。。的旅客最大人数 ！  》   ？在始发、终到旅【客列：车，对数：较多的客运站上因一！次下车人数或—同时检票进站上车的！旅客人数较多站【房，规模在3《0，00人以《下时不？应小于？6m；当《站房规模在3—000人及以上时天！桥、地道的》宽度不应小于8m】行包、邮件地道的宽！度5.2m是—按最不利情况2辆】2m宽？的供：应车并？行加装载突出及行驶！。间隙的最小宽—度 《      】 ，3）旅客地道—的净高是根据国家现！。行标准？民，用建：筑设：计通则（JG—J 37）的—规定：地下：室及走道《。。的最小净《高2m加地道上【部的指示牌照—明，。。灯具等所需》空，间故规定为2—.5m行包、—邮件地道净高是按】行包拖车上载最大】2m高的货物加拖车！本身高度0.674！m及地道顶部的指示！牌照明灯具等—所需：空间规？定为：3m： 《    》 4 ？。 客：运站由于《上、下车的旅客【人数较多天桥、地】道通：向各站台宜设—双向出？、入口天《桥、地？道出：、入口因位置或其】他原：因两个？出、入口《的客流量《并非对等一般按【1/3和2/—3向两个出》、入口？分流出？、入口最小》宽度是？按天：桥、地？道宽度的2/3【计算因此条文规定大！。型客运站的出、入口！宽，度不应小于4m客】运站不应小》于3.5m；其他】站双向出《、入口宽度不—应小于2.5m单向！出、入口的宽—度由于？要与中间站台—宽度符合故条文规】定不应小于3m ！ ：  ？   行包》、邮件地道通向【。站台的出、入口【由于坡？道较长占用站台也】长故条文规定设单】向出、入《口其宽度当》按双向通行供应车设！置时：。则与行包邮》件地道主通道5.2！m，等宽需？增，加中间？站台宽度于工—程不利由《于行包？、邮件地《道的主要通行—车辆为行包邮件搬运！车、每列车宽度【1.7m双向行【驶两列宽度》3.4m两列间隙】0.5m《。距离两侧边墙—各0.3《。m，故出、入口宽度【不应小于3》.4＋？0.5＋0.3×2！＝4.5（》m，。）当受到站台—宽度限？制而出、入》口处又具备可—靠的交通《。信号指示保证时则可！按单向通行》考虑出、入口宽度不！应小于3《.5m 》 ： 9.2.4 】 客运站常年旅客上！、，。。下车人数较多为保障！旅客有良好》的乘车？。。条件和方《便车站？客运作业车站站【台应设雨棚目前我国！多数位？于专：、县以上办》。理客：运的车站已设置【雨棚我国除》东北、？华北和西北的部【分，地，区外其？余地区？年降雨量在7—00～10》00m？m雨季一《般在4月至1—0，月，降，雨量：比较集中占全—年的60《％～：。。70％对这些多雨】。地区设置客》运雨棚可提前组织】旅客：进站保证旅客及时】上车和加《速行包邮件的装【卸保证旅客列车【正点运行和防止行包！、邮件受湿因此当车！站位：于年降雨量60【0～800mm【的地区日均》一次：上、下车旅客人数在！400人左右或站房！规模为600人【及年降雨量》800mm以上的地！区日均一次上、【下车旅客人数在【200人左右—或站房规模为50】0人：时应设置雨棚—此外当停站旅客列】车，对数在3对》。以上时也应设置【雨，棚 【    雨棚—长度应？根，据客运？量和行包、邮件数】量确定在《中、小型车站上由于！客运量和行包、邮件！数量不多一般可【修建2？00～3《00m长《的雨棚？ 《     —200m长是考虑能！遮盖地道口并—停靠约8节》车厢300》m长是考《虑，。停靠：约11节车厢在客运！。。站、：客运量和行包—、邮件数量均—较，多时应设置与站台】等，。。。长，的，雨棚 —。 ：    中、—。。小型车？站，如设置？雨棚当位于单线铁】路，时，旅，客列车多数均可组织！接入靠基本》站台：的线路可先在基【本站台上设置—；当位于双》。线铁：路或：位于单线铁路但有】第三：方向引？入时：旅客列车一》般按上、《下行分？开组织接《发或：因接入？第三方向列》车的会车需要在【。基本站台《与中：间站台上均可设置】雨，。棚 ？