8.4【  其？他要求 【 8.4.1！  经计算确定的调！速，设备：。有车辆减速器、减速！顶、可控《顶等考虑《到由于计算》参数选择、设—备本身？性能的误差等原因】设，。备数量计算完—后必须按设备技【。术条件要求》另，加安全量以保证驼】峰溜放作《业的安全 】     —。大、中能力驼—峰，作业量大要求—解体效率《高钩车必《。须高速？。通过溜放《。部分车？辆减速器有允许入】口速度高《（7：。m/s）、单位制】。动能力大、制动【缓解时？间快等优点适合【于对高速溜放的【钩车进行调速因此】。大、中能力》驼，峰溜放部分的调速】设备：应采用减速器 【 》    调》车线1？6，条（南？方，地区20条》）以上若设4个及】以上的？线束应设两个峰顶上！。述条件下的》驼峰：一般溜？放部分长《。度约350m峰【高约3.4m应【设两：级间隔制动位设【两级间隔制》动位：时对钩车制动作业】灵活有利提高—作业效率同》时由于总制动能力要！求设两？级间隔制动位并不】增，。加减：速器用量例》如一座4个线束【的驼峰若总》制动能力需》要18节车辆减速器！当设一级间隔制【动位：时应设在线》束始端？共需减速器7—2，节；当设两》。级制动位时可将【第一制动位设6【节第二制《动位设1《2节共需《减速器60节因而可！以节省工程投资当】线束少于《4个时一般》设1个峰《顶溜：放部：分长度在30—0m以内峰高—3m以下可》设一级间《隔制动位 】     间【隔制动位的作—用有：以下两点 — 《    1  【调整溜放钩车的【速度保证钩车溜【经各分路《道岔：、调车线《始端：警冲标或调速设备不！超，过允许？的溜放速度设两【级间隔制动位时【一级间隔制动位保】证溜放钩车溜入【二级制动《位时不超过减速器】允许的入《口，速度：   】  2  调整难、！易行：车溜放？间隔使？溜放：钩，车能迅速安全—地，通过间隔制》动位、各分路道岔及！调车线始《端警冲？标 《 ？    为满足上述！两点要求无论减【速器采用自动—或手动控制方式其总！制动能力应具备【在溜车？有，利条件下当以—7km？/h的推送速度解体！车列时使易》行车经过间隔制动位！全部制动后溜至【警冲标的速度不大】于5km/h的制动！能力该条与峰高设计！条件相？关也是作业》安全的要求 ！     驼【峰峰高应《保证在溜车》不利条件《下当以5《k，m，/h推送速度解体】。车列时难《行，车应溜入难行线计】算点因？此不：排除在警冲》标附近仅有5k【m/h的溜放速【度当：在前难、《后易的条《件下必须要求易行】车以低速出清间【隔制动？位保证易行车在警】冲标处？的间隔因此易行【车在警？冲标处？的速度不应大于【5，km/h —  》   上述条件是把！易行车的《有利条件用到难【行车的不利条件上是！否合理还《要作进？一步：分析在实际运营【中难行车是》滑动轴承车》。辆，易，。行车：是滚动轴承车—辆滚：。动轴：承车辆阻力受气【温影响变化小低温下！。。。。阻力增加不明—。显用有利条件—下确定总制动能力】适当增加间隔制动】。位的能力对作业安全！有利 】    另外—在正常作业时也会】出现运营状态不好的！难行车此时》也需要间隔制—动位对？后钩易行《车进行全力降速以保！证作业安全为—提高钩车溜放速度】设两级？间隔制动位时—第，二级制动位的制【动能力？应大于第一》级制动位以保—证，二级制动位能—使高速进入的溜放钩！车调到必要的速度】 —8.4.2  在曲！线上使？用铁鞋时容易—“打鞋”影响作业】安全因此脱鞋器【前应：设一段不小》于30m的直线段（！此范围内不允许【设平过道）》以，18k？m/h的速》度，进入：。调车线的溜》放车辆经铁鞋制【动滑行30m可降】到5km/h（【铁鞋：摩，擦系数按0.1【7计算？） 8】.4.3  减速器！应设在直线上—是，减速：器结构的要求—调车线？内安装减速器应尽量！少影响调车线的有效！长度因此减速器应尽！量靠近头部警冲标一！般减速器前》不停车但减速器距警！冲标太近大组车【进入减速器》制，动时车组《迅速减速由于尾【部，还未出清警冲标【而影响邻《线溜车降低驼峰【作，业效：率如：减速器设在》最外曲线后》14m处在大、中能！力，驼，峰上距？警冲标55～6【5m5辆车的—车组：长约70m当进入减！速器进行调速时若】采用放头拦尾—的措施不《会影响邻线作业【。目前：溜放：速度自动《控制或半自》动，控制系统均具备【放，头拦尾功能另外【减速：器始端留14—m直：线段不但安》。装雷达方便而且保证！一辆车进人减速器前！。已位于直线上减【少对减速《器的横向撞冲速度】平稳有利速度—控，制 《     股】道少的小能力驼【峰调车线始端—最，外曲线距警冲标距离！较近时可适当—延长减速器始端【的直线段长度—但减速器入》。。。口距警冲标》的距：离不应？大于70m —。 》8.4？.4  驼峰峰【顶及溜放部分—坡度陡、《变化大且竖曲线半】径小容易变形为了】便于养护维修有【必要在压钩坡—、加速？坡、中间坡及道岔】。区，坡的变坡点》。竖曲线头、尾、中部！设置线路水平标桩】实践证明《设有固定线路—水平标桩的维修较好！。未设水平标桩的【普遍较设计》有较大的变形特别是！峰顶部分加》速，坡和：压钩坡容易》。变缓影？响车辆溜放和—脱钩降低驼峰解【体，效率调车《线内：主要变？坡点是？指打靶区及布顶【区始、？终点  ！   为了使用方】便该项标《桩应：设在：线路附近其位置和高！差不应妨碍》调车人？员的作业《安全 8！。.4.5  驼【峰有关设备主要指】峰顶信号机柱—、信号按钮柱—。、道岔转辙机等驼】峰禁溜线、迂回【线道岔设于峰顶【。附近：当转辙机必须—设于：主提钩作业一侧【时应采？取防护措施驼—峰，生产房屋除信号楼】、峰顶连接员室【外还有？动力室、维修工【区等 —。。     驼【峰，作业员需要》经常观察《车列推？。。峰、钩车溜放、【场内存车等作业情】况以便正确及—时地显示信号监视或！控制车辆减速—器因此信号楼必须】有，良好的视线》其他生？产房屋应《设在信号楼》瞭望范围之》外以保证作业—。安全信？号楼的数量》应根据调车线—数量和钩车溜放速度！控制方式确》定钩车溜放速度【采用自动控制—时驼峰作业员—仅，对减：速器做监《视工作平面为—4个线束及以下的】驼峰可设1座信号】楼；平面在》4个线束《以上时？可设两座《信号楼当钩车—。溜放速度采》用半自动或手动【控制时可分为—上部和下部信号【楼根据调车线—数量设2～3座信】。号楼调？车线减？速器控制台与间隔制！动位：。控制台？同设在一座信号楼内！ 《    》 主信号楼与峰顶连！接员室由《于作业的需要其【间应保？证有良？。好的联系视线因【此主信？号楼和连接》员室均应设在驼峰主！。提钩：。一侧 《