8.—。4 其他要—求
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8.4.1【 经计算》确定：的调速设备》有车辆？。减，速器、减速顶—、，可控顶等考》虑到：由于计算参数选【择、：设备本身性能的误】差等原？因设备数量计算【完后必须按设—备技术条件要求另】加安全量以保证驼峰！溜放作？业的安全
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《 大、中《能力驼峰作业量【大要求解《体效率高钩车—必须高速通》过溜放？部分车辆减速器有允！许入口速度》高（7m/》s）、？单位：制动能力大、制动】缓解时间快等—优，点适合于对高速【溜放的钩《车进行？调速因此大、中【。能力驼峰溜放部分的！调速设备应采—用减速器《
【 调车线1【6条（南方地区【20条）以》上若设4个及以【上的线束应设两个】峰顶：上述条件下的驼峰】。一般：溜放部分长度约【350？。m峰高约《。3.4m应设—两级间隔《制动位设两级间隔】制动位时对钩—车制动作业》。灵活有利提高作业】效率同时由》于总制动《能力：要求：设两级间隔制动位并！不增：加减速器用》量例：如一座？4个线束的驼峰若总！制动能力需要18】。节车辆减速器当设一！级间隔制动位—时应设在线束始端】。共需减速器》。72节？；当设两级制动【位时可？将第一制动位设6节！。第二：。制动：位设1？2节共需减速—器6：0，节因而？。可以节？省工程投资当线束少！于4：个时一？般设1？个峰顶溜放》部分长度在300m！以内峰高3m以下可！设一：级间隔制动位
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间！隔制动位的作用有】以下两点《
！ 1 《调整溜？放钩车的速度保证】钩车溜经《各分：路道岔、调》车，线始端？警冲标或调》速设备不超过—允许的？溜放速度设两级间隔！制，动位时一级间隔【制动位保证溜放钩车！溜入二级制动位时不！。超，过减速器允许—的入口速度
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—。 2 《调整难、易》行车溜放间隔—。使，溜放钩？车能迅速《安全地通过》间隔制动位、各分路！道岔：及调车线始端警冲】标，
【 为满足上述两！点要求无论减速器】采用自动或手动【控制方式其总制动能！力应具备在溜车有】利条件下当以7k】。m/h？的推送速度解—体车列时使易行车经！过间隔制《动位全？部，。制动：后溜至警冲标的【速度不大于5km】/，h的制动能力—该条：与峰高设《计条件相关也是作业！安全：的要求
】
： ？驼峰峰高应保证在】溜车不利条件下当】。以5km/h推【送，。。速度解体车列时难行！。车，应溜入？难，行线计算点因此【不排除在警冲标附近！仅有5km/—h的溜放速度—当在前难、后易的】条件下必须要—求易：行车以低速出—。清间隔？制，动位保证易行车【。。在警：冲标处的间隔因此】易行车？。在警冲标处》的速度不应大于5k！m/h
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《。 ， 上？述条件是把易行车】的有利条件用到【难行车的《不利条？件上：。是，否合理还《要作进一步分—析在实际《运营中难行车—是滑动轴承》车辆易行车是滚【。动轴承车辆滚—动轴承车辆》阻力受气温》影响变？化小低温下》阻力增加不明显【用有利？条件下确定总—制，动能力适当增加【间，隔制动位的能—力对作业安全有利
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》 ？ 另外在正》常作：业时也会出现运营】状态不好的》难行车？此时也需要间隔制动！位对后钩易行车进】行全力降速以保证】作业安？全为提高钩车溜【放速：度设两级间隔制动位！时第：二级制？动位的制动能—力应大于第》一级：制动位以保》证二级制动位能使高！速进入的溜放钩车】调到必？要，的，速度
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8《。.4：.2 在曲—线上使用铁鞋—时，容易“打鞋”—。影响作业安》。全，因，此脱鞋器前应设一】。段不小于《3，0m的直线段（此】范围内不允许设【平，过道）以1》8k：m/h的速度进【。入调车？线的溜放《车辆：经铁鞋制动滑行3】。。0m可降到5k【。m/h？（，铁鞋摩？擦，系数：按0.17计算【）
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：8.4.《3， ， 减速器应》设在直线上是减【速器：结，构的要求调车线【。内安装减速》器应尽量少影响调车！线的有效长度—因此减？速器应尽量靠近【头部警冲标一般减速！器前不停车但减速】器，距警冲标《太近：大组车进入》减速器制动时车组迅！速减速由于尾部还】。未出清警冲标而影】响邻线溜车降低驼峰！作业效率《如减速器设在最外曲！线，后14m《处在大、中能—力驼峰上距》警冲标55～65m！5辆车？的车组长约70m当！进入：减速器进行调速时】若，采用放头拦尾的措施！不会影响《邻线作业目前—溜放速度自动控制】或半自？动控制系统均—具备放头《拦尾功？能另外减速》。器始端？留14？m直线段不但安装】。雷达方便而且保【证一辆车进人减速】器前已位于》直线：上减少对减》。速器的？横向撞冲速》度平：稳有：。利速度？控制
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？ 股《道，少的小能力驼峰【调，车线始端最外曲线距！警冲标距离较—近时可适当延长【减速器始端的—直，线段长度但减—速器入口《距警冲标《的距离不《应大于70》m
8】.4.4 》 驼峰峰顶》及溜放部分坡度陡】、，变化大且竖曲线【半径小容易变—形为了便于养护【维修有必要在压【钩坡、加速坡、中】间坡及道《岔，区坡的？变坡点竖曲线头、】尾、中部设置线路水！平标：桩实践证《明设有？固定：线路水平标桩—的维修较好未设水平！标，桩，的普遍较设计有较】大的变形特别是【峰顶：部分加速坡和压钩】坡容易变缓影—响车辆？溜放和脱《钩降低驼峰解体效】率，调车线内主要变坡】点是指打靶区及【布顶：区始、终点
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为】了，使用方便该项标桩】应设在线《路附近其位置—和高差不应妨碍【调车人？员的作业安全
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8.4【.5 驼峰有【关设：备主要指峰顶信号机！柱、信号按钮柱【、道岔转辙机等驼峰！禁溜：线，、，迂回线道岔设于【峰顶附近当》转辙机必须设—于主提？钩作业一侧时应【。采取防护措施驼峰】生产房屋除信号楼、！。峰顶连？接员室？外还有动力室、维修！工区：等
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— 驼峰作》业，员需要？经常：观察车列《推峰、钩车溜放、】。场内：存车等作业情况以】便正：。确及时地显示信号监！。视或控制车辆减速器！因此信号楼必须有】良好的视《线其：他生产房屋应设【在信号楼瞭望范围之！。外，以保证作业安—全信号楼《的，。。数量应根《据调车线数》量和钩？车溜放速度控制方式！确定钩车溜放速度采！用自动控《制时驼峰《作业员仅对》减速器？做监视工作》平面为4个》线束及以下的驼峰可！设1座信号楼—；平：面在4个线束以【上时可？设两座信号楼当【。钩车溜放速度—。采用半自动或手动】。控制：时可分为上部和下】部，信号：楼根据？调车：线数量设2》～3座信号楼调车线！减速器控制台—与间：隔，制动位？控制台？同设在一《座信号楼内
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主信！号楼与？峰顶连接员》室由于作业》的需要其《间应保证有》良好：的联系视线因此主】信号：。楼和连接员室均【应设在？驼峰主提钩一侧
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