。 8》.4  《其，他要求 — ： ， 8.4》。.1  《经计：算确定？的调速设《。备有车辆减速—器，、减速？。顶、可控《顶等考？虑到由于计算参【数选择、《。设，备本身性能》的，误差等原因》设备数量计算完【后必：须，按设备技术条件【要求另加安全量以】保证驼？峰溜放作业的安【全 ： 《 ，    大、中能力！驼，峰作业量大要求解】体，效率高钩车》必，。须高速通过溜放部】分，车辆减速《器有允许《入口速度高》。（，7m：/s：）、单位制》动，能力大、制》动缓解时间》快等：优点适合于》对高速溜放》的钩车进行调—速因此大《、中：能力驼峰溜放部分的！调速设备应采用【减速器？    ！ 调车线16条【（南方地区20【条，）以上若设4个及以！上的线？束应设两个峰顶上述！条件下的驼峰—一，般溜：放部：。分长度？约350《m峰高约3.—。4m：应设：两级间隔制动位设两！级间隔制《动位时对钩》车制动作业灵活【有利提高作业—效率同时由于总【制动能力要求设两级！间隔制动位并不增加！减速器用《量例如一座》4个：线束的驼峰若总【制动：能力：需要：18节车《辆减：速器当设一级间【隔制动位时应设【在线束始《端，共需减速器72节】；当设？两级制动位时—可将第一《制动位设6节第二】制动位？设12节共》需减速器60节因而！。可以节省工程投资】当线束少于》4，。个时一般设1个峰顶！溜放：部分长度在30【0m：以，。内，。峰高3m以下可设一！级间隔？制动位 《 《     间隔制动！。位的作用有以下【两点 】  ：  1  调整溜放！钩车的？速度保证钩车溜经】各，分，路，道岔、调车线始端警！冲标或？调速设备不超过【允许的溜《放速度设《两级间隔制动位时一！级间隔？制动位保证溜放【钩车溜入二级—制动位时不》超过：减速：器允许的入口速度 ！   【  2  调整难、！易行车溜放》间隔使溜放钩—车能：。迅速安全地通过间】隔制动位、各分路道！岔，。及调车线始端警冲标！ ：    【 ，为满足上述两点要】求无论减速器采用】自，动或手？动控制方式其总制动！能力应具备在溜车】有，利条件下当以7【km/h的推送速】度解体车《列时使易行车—经过间隔制动位【。全部制动后溜—至警冲标的速—度不大于5km【/h的制动能力该】条与峰高设计—条件相关也是作业】安全的要求 【。 ：   《  驼峰峰高应【保证在溜车不—。利条：件下：当以5km/h推】送速：度解体车列时难【行，车应溜入难行—线计算点因此不排】除在警冲《标附近仅有5km】/h的溜放》速，度当在？前难、后《易的条件下必须要】求易行车以低速出清！。间，隔制动位保证易行车！在警冲标《。处的：间隔因？此易行？车，在警：冲标处的《。。速度不应大于—5km/《h ？    【 上述条件是把易】行车的有利》条件用到难行车的】不利条件上是否合理！还要作进一步—分析在实际运营【中难行车是》滑，动，轴，承车辆易行车是【滚动：轴承车辆滚动—轴承车？辆阻力？受气温影响变化小】低，温，下阻：力增加不明显用有】利条：。。件下确定总制动能力！适当增加间》隔，制动位的《能力对作业安全【有利 —     另外】在正常作业时也【会出现运《营状：态不好的《难行车此时》也需要间隔制动位】。。对后钩易《行车进行《全力降速《以保：证作业安全为提高】钩，车溜放速度》设，两级间隔制》动位时第二级制动位！。的，制动能力应大于第】一级制动位》以，保证二级制》动位能使高》速进入的溜放钩【车调到必《要的速度 ！ 8.？4.2 《 在：曲线上使用铁鞋【时容易“打》鞋”影？响作业？安全因？。此，脱鞋器前应设一段】不小于3《0m的直线段（此】。范围内不允许—设平过道）以18】km/h《的速度进入调车线的！溜放：车辆经铁鞋制动滑行！30m？可降到5《km/h（》铁鞋摩擦系》数按0.17计【算） 《 8.4.3！ ， 减速？器应设在直线—上是减速器结构的要！求调车线内安装【减速器？。应尽量少影响—调车线的有效长度因！此，减速器应尽量—靠近头部警冲标【一般减速器》前不停车但减速【器距：警，冲标太？近，大组车进入》减速器？制动时车组迅速减】速由于尾部还未出清！警冲：标，而影响邻线》溜车降低驼》峰作业效率》如减速器设》在最外曲线后14m！处在大、中能力驼峰！上距警冲标55【。。～65？m，5辆车的车组长约7！0m当？进入：。。减速器进行调速时】若采用？放头拦尾的措—施不会影响邻—线作业目前溜放【速度：自动控制或半—自动：控，制系：统均：具备放头《拦，尾，功，能另：。外减速器始》端留1？4m：直线段不但安装雷】达方便而《且保证一辆车—。进人减速《器前已位于》直线上减少对—减速：器的横向撞》冲速：度平稳有利速度【。。控制 《 《    《股道少？的小能力驼》峰调车？线始端？最外曲线距警冲标】距离较？近时可适《当延长减速器—始端的直线段—长度：但减速器入口距警冲！标的距离不应大于7！0，m 8.！4.4  驼峰峰顶！及溜放部分坡度【陡、变化大且竖曲线！半径小容易变形为】了便：于养护？维修有必要在—压钩坡、加》速坡：、中：间坡及道岔》区坡的变《坡点竖曲线头—、尾、中部设置线路！水平标桩实》践，证明设？有固定线路水平【标桩的维修较—好未设水平标桩【的普遍较设计有较大！的变形特《别是：峰顶部分加速坡和压！钩坡容？易变缓影《。。响车辆溜《放，和脱钩降低驼—峰解体效率调—。车线内主要》变坡：。点，是，指，打，靶区及布顶区始【、终点 【  ？ ，  为了使用方【便该项？标桩应设在线—路附近其位》置，和高差不《应妨碍调车人员的】作，业安：全 ？。 《8.4.《5  驼峰有关设备！主要指峰顶》信号机柱、信号【按钮柱？、道岔转辙机—等，。驼峰禁溜线》、迂回线道岔设于峰！顶附近当《。转辙机必须设—于主提钩《。作业：一侧时应采》取防护措施》。驼，峰，生，产，。房屋除信号楼、【峰顶连接员》室外还有动力室、】维修工区等 ！ ：    《驼峰作？业员需要经常—观察车列推》峰、钩车溜放、场】内存车等作》业情：况以便正确及—时地显？示信号监视或控【。制车辆减速器—因此信？号楼必须有》良好的视线其他生】产房屋应设在信号楼！瞭望范围之》外以保证作业安全】信号楼的数量—应根据调《车线数量和钩—车溜放速度控—制方式确定钩车【溜放速？度采用自动控制时】驼峰：作业员？仅对减速器做监【视工作平面》为4个线束及以下的！驼峰可设1座信号】楼；平面在4个线】束，以上时可设两座【信，号楼当钩车》溜放速度采用半【自动或手动》控制时可分为上【部和下部信号楼根据！调车线数量设2【～3座信号楼—调，车线减速器控制【台与间隔制动位控制！台同设在一》座信号楼内 】    — 主信？。号楼：与峰顶连接员—室，由于作业的》需要其间应保—证有良好的联系视】线因此主信号—楼和：连接员室均应—设在驼峰主》提，钩一侧 》