5 — 中：间站 【 5.1】  中间站图型 ！ 》 5.？1.1  中间站】除办理列车的通过】、会：让和越行外还办【理日常客、货运输】和调车及列车技术检！查等：作业 ？     ！由于横列式图型【具有站坪长》度短、？。。站场布置紧凑、【工，程投资省、便于集中！管理、到《发线使用灵活和定】员少等主要优点【因此中间站应采用】横列式？布置当在山区修建单！线，铁路时遇地形—陡峻狭窄设置横【列式中间《站其站房或》站台：需设在桥《。上、：隧道内？。等困难条件下也可采！用其他？形式的图《型   ！ ， 设：计，中间站时应按条文】推，荐的图？型选用 】     本条文】图5.1.1—-1及图5》.1.1-2具有】保，证旅客安全、摘挂】列车作？业，方便、列车待避条】件好、有利》于工务养护》和方便改建等优点 ！。 ， ，  《   本条文图【。5.1.《1-1（a）适【用于货？。运量不很大摘挂列车！在，站的调车《作业时间不长—且行车密度不大、行！车速：度不高的单》线中间站图》。5，.1.1-》2（a？）适用于货运量不】。很大的双线铁路中间！站货场设在站—房，同侧或对侧》应根据货源、—。货流方向结》合当地条《件确定？采用此种《布置时？可视需要预留铺设】。牵出线的条件 【 《     本条【文图5.1.—1-1（b）—、（c）及》图5.1.1-【2（b）、（—c）适用《于地方作《业量大（《地、县所在地或较大！的，物资集散地）—摘挂：列车在站的》调车作业《时间长？或有其他技术作【业的：。中间站货场》。位置应根据货源、】货流方向结合当地条！。件确：定当货场的》集散方向《虽在站房同侧但【。因条：。件不：宜设置货场时也【可，将货：场布置在《站房对侧 】     在【。双线铁路《上由于快《速客：车多、行车速—度高、停站少—、将产生较》低等级的《客车：和货物列车的待避增！多为确保停站列车（！。特别是客车）—的安全故本》次推荐设有贯通式货！物，线在到？发线上的腰岔处加】设了安全线以避【免货物线的车—辆（或？调车：时，）进入到发线—；在行？车速：度较高、行车密度】较大（特别是客车】较多）、调车作业】量，较大：的单线铁路中间站也！宜设置安全》线或采取其他安全防！护措：施（如加设铁—鞋，等） 《