5  中】间站 】 ， 5.》1  中间站图型】 ： 5.】1.1  中间站】除办理列车的通【过、会让和越行【外还办理日》常客、货《运输和调《车及列车技术—检查等作业 ！ ，     由于【。横列式图型具有站坪！长度短、站场布【置紧凑、工程投资】省、便于集》中管理、到》发线使用灵活和【定员少等主要优点因！此，中间站应采用横【列式布置《当在山区修》。建单线铁路时遇地】形陡峻狭窄设置【横列式中间站—其站房或《站台需设在桥上、】隧道内等困难条件】下，也，可采用其他形式【的图型 【。 ，    《 设计中间站时应】。按条文？推荐的图型选用【 ？     本】条，文图5.1.1-】1及图5.1.1】-2：具有保证《。旅客：安全：、摘挂？列车作业方》便、列车待避条【件好、有利》于工务？养护：和方便改建等优【点   ！  本条文图5.】1.1-1（a）】适用于货运量不很大！摘挂列车在站的【调，车作业时间不长且行！车密度不大、—行车：速度：不高的单线中—间站图5.1—.，1-2（a）—适用于货运量—不很大的双线—铁路中？间站货？场设在站房同—侧或对侧《应，根据货源、货流方向！结合当地《条，件确定采《用此种布置》时可视需要》预留铺设牵出线【的条件 》。 ，    — 本条文图5.1.！1-1（b）—、（c）及图5.1！.，1-2（b》）、（c）适用于】地方作业量》大（地、县所—在，地，或较大的物》。资集散地）摘挂【列车在？站，的调车作业时—间长或有其他技【术作业的中间站货场！位置应？根据：货源、货流方向【结合当地条件确定】当货场的集》散方向虽在站房同侧！但因条件《不宜设置货场—时也可将货》场布：置在站房对》侧， ， ：。。     【在双线铁路》上由于快速客—车多、行《车，速度高、停》站少、将产生较【低等级的客车和货物！列车：。的待避增《多为确保《停站列？车，（特别是《客车）的安全故本次！。推荐设有贯通—式货物线在到—发线上的腰岔处加设！了安全线以避免货】。。。物线的车辆（或【调车时）进入到发】线；：在行车？速，。。度较高？、行车密度较大（特！别是客车较多）【、调车作业》量较大的单》线铁路中间站也宜设！置安：全线或采取其他【安全防护措施（如】加设铁鞋《等） 《