5》  中间站》 ！。 ，5.1  中—间站图型 ！ 5.1.1】  中间站除办【理列车的通过—、会让和越行外还】办理日？常客、货《运输和？调车：及列车技术检—。查等作业 【  《 ，  由于《横列式图型具—有站坪长度》短、：站场布置紧凑、工】程投资省《、便于集《。中管理、《到发线使用》灵活和定员少等主】要优点因此》中间站？应采用横《列式布置当在山【区修建？单线铁路时遇地形陡！峻狭窄设置》。横列式中间站其【站房或站台需设在桥！上、隧道内等困【难条件下也》可采：用其他形式的—图型 —     设计中！间站：时应按？条文推荐的图型选用！ ： ？     本条文】图5.1.》1-：1及图5.1.1-！。2具有保证旅—客安：全、摘挂列车—作，业方便、列车待避条！件好、有《利于：工务养护和方便改】建等优？点   ！  本条文图5.1！.1-1（a—）适用于货运量不很！大摘挂列车在站【的调车作《业时间不长且—行车密度不大、【行，车速度不高的单【线，中间：站图5.1.—1，-2（a）》适，用于货运量不—很大的双《线铁：路中间站《货场设在站房同【侧或对侧应根据货】源、：货流方向结合当【地条件？确定：采用此？种布置时《可视需要预留—。铺设：牵出线？的条件 《 ：     【本条文图5.1.1！-1（b）、—（c）及《图，5.1.1-2【（b）、（c—），适用于地《方作业量《大（地、县所在地】或较大的物资集【散地）摘挂列车在站！。。的调车作业时间长或！有其：他技术作业的中间站！货场位置应根据货源！、货流方《向结合当地条—件，确定当货场的集【散方向虽在站房同】侧但因条件不—宜设置货《场，时也：可，将，货场布置《在站房对侧 【     】在双线？铁路上由《于快速客车多—、行车速度》高、：停站少？、将产生《较低等级的客车【和货物列车的—待避增多《为确保停站列车（】特别是客车）的安全！故本次推荐》设有贯？通式：货物线？在到发线上的—腰岔处加设了安全】线以避？免货物？线的车辆（或调车时！）进入到发线—；在行车速》度较：高、行车密度较大】（特别是客车较多】）、调车作业量【较大的单线铁—路中间站《也宜设置安全线或采！取其：他安全防护措施（如！。加设铁鞋等） 】