《5  中间》站 【 ？ 5.1  中间】站图型 》 ？ 5.》1.：1  ？中间站除办理列车的！通过、会《让和越？行外还办理日常【客，、货运输《和调车及列车技术检！查等作业 】   《  由于横列式图】型具有？站坪长度短、站场】布置紧凑《、工程投资省、【便于集中管理—、，到发线使用灵活【和定员少等主要【优点因此中间站【应采：用，横列式布置当在山区！修，建单：。。线铁路时遇地—形陡峻狭《窄设置横列式中间】站其站？房或站台需设在桥上！、隧道内等困难条】件下也可采用其【他形式的图型 【     ！设计：中间站时应按条文推！荐的图型选用 【 ：  《   本条文—图5.？1.1-1及图5】.1.1-2具有保！证旅客？安全、摘挂》列，车作业方便、列车待！避条件好、有—利于工务养护和【方便改建等优点 】  —   本条文图5】。.1：.1-1（a）适用！于货运？。量不很大摘挂—。列车在站的调车作】业时间不《长且行车密度不大、！。行车速度不高的单线！中间站图《。5.1.1-—2（a）适用于【货运量不《很，。大的双线《铁路：中间站货场设—在站房同侧或对【侧，应，根据货源、货流方向！结合当地条》件确定采用此种布置！时可视需要预—留铺设牵出线的条】件， 》   ？。  本条文图5【.1.1《。-1（b）、（c】）及图5.1.1】。-2：（b）、（》c，）适用？于地方作业量大（】。地、县所在地或较】大的物资集》散地）摘《挂，列车：在站的调车》作业时间长或有【其他：技术作业的》中间站？货场位置《应根据货源、货流】方，向，结，合，当，地条件确定当—货场的集散方向虽】在站房同《侧但因条件》不宜设置《货场：时也：可将货场布置在【站房对侧 》 ？     在双线！铁路：上由于快速客—车多、行《车速度高《、停站？少，。、将产生较低等级的！客车和货《物列车的待》避增多为确保—停站列车（》特别是客车）的安】。全故本次《推荐设有《。贯，通式货物线在到【发线上的腰岔处【加设了安全线以避免！。货物线？的车辆（或》调车时）《进入到？发线；在《行车速度《较高、？行车：密度较？大（特别是客—车较：多）、调车作业【。量较大的单线铁路】中间站也宜设置安】全线或采取其他安全！防护措施（》。如，加，设铁鞋等） 【