。 ？ 5  中间站 】 ？ ： 5.1  ！中间站图型》 】5.1.《1  中间站—除，办理：列车的通过、会让】和越行外还》办理日常客、货运】输和调？车，及列车技术检查等】作业 ？ ？     由于】横列式图型具有站】坪，长，度，。短，、站场布置紧凑【、工程投资》省、便于集中管【理、到发线使—用，灵活和定员少等主】要优点因此中间站应！采，用横列式《布，置当：。在山区修建单线铁】。路时遇地形》陡峻：。。狭窄设置横》列式中间《站其站？房或站台需》设在桥？。。上、隧道《内等困难条件下【也可采用其他—形，式的：图型 — ： ，   设计中间【站时应按条文推荐】的图：型选用 —。     本条！文图5？.1.1-1及图5！.1.1《-2具？有保：证旅客安全、摘挂】列车作业方便、列】车待避条件》好、有？利于：工务养护和》。方，便改建等优点— 》     本条文】图，5.：1.1-1（a【）适用于货》运量不很大摘挂【。列车：在站的调车作业时间！不，长且行车《密度不大、行车速度！不高的单线中间站】。图，5.1？.1-2（a—。。），适用于货运》量不很大的双线铁路！中，间，站，货，场设在站房同侧或对！侧应根？据货源、《货流方向结》合当：地条件确定》采用此种布置—时可视需要预—留铺设牵出线的条件！ —    本条文图5！.1.1-1（b）！、（c）《及图：5.：1.1-2（—b）、（《c）：适用于地方作业【量大（地、县所在】。地或较大《的物：资集散地）摘挂列车！在站的调车作业时间！。。长或有其《他技术作业的中间站！货场位置应根据货源！。、，货流方向结》合当地条《件确定当货场的【集散方向虽在站【房同侧但因条件不】宜设置货《场时也可将货场布置！在站房对侧 】 ？ ， ，  在双《线铁路？上由于快速客—车多、行车》速度高、停站少、】将产生较低等级的】客车和货物列车的待！避增多为《确保停站列车（特别！是客车？）的：安，全故本次《。推荐设有《贯通式货物》线在：到发线上的》腰，岔处加设了安全【线以避免货物线的车！辆（或调车时—）进入到发线；在】行车速度《。较高、行《车密度较大》（特别是客车较多】。）、：调车作业量较大的单！线铁路中间》站也宜设置安全线】或采：取其他安全防护【措施（如加》设铁鞋？等） 《