？ 5  中间—站， ： — ， 5.1  中【间站图型 — 》 5.？1，.1 ？ 中间？站除办？理列车的通过、【会让和越行外还办】理日常客、货运输和！调车及？列车技术检查等作业！ ？     由于！横列式图型具—有站坪长度短、站场！布置紧凑、工程投资！省、便于集中管【理、到发线使用灵活！和定员少等主—要优点因《此中间站应采—用横：列式布？置当在山区修建【单线铁路《时遇地形陡》峻狭窄设置横列【。式，中间站其站》房或站？台需设在桥上、【隧道内等困难—条件下也可采—用其他形式的图【型 ：     ！设计中间站时应【按，条文推荐的图型【选用 —   《  本条文图—5.：1.1-1及图【5.1？.1-2具有保证旅！客安全、摘挂—列车作业方便—、列：车待避条《件好、有利于工【务养护和《方便改？建等优点 ！   ？  本条文图5.1！.1-1《（a）适用于货运量！不很大摘挂列车【在站的调车》作业时间不长—且行车密度不—大、行车《速度不高的单线中间！站图：5.1.1-2【（a：）适用于货运量不】很大的双线铁—。路中间站货场设在站！房同侧或对侧应【根据货源、货流方】向结合当地条件【确定：采用此种布置—时，。可，视需要预留》。铺设牵？出线的条件 ！。     —本条：文图5？.1.1-1—（b）、《（c：）及图5.》1.1-2（b【）、（c《）适：用于地方作业量大（！地、县所在地或【较大：的物：资集散地《）摘挂列车》在站的调车作业【时间长或有其他技】。术，作业的中《间站货场位置应根据！货源、货流》方向结合当》地条件确定当货【场的集散方向虽【在站房同侧但因条】件不宜设《置货场时也可将货】场，布置在站房》对侧：  【   在《双线：。铁路上由《于快速客车》多、行？车速度？高、停站少》、将：产生较？低等级的客车—和货物列车的待【避增多为确》保停站列《车（特别是客车）】的安全故本》次推荐设有》贯通式货物线在到】发，线上的？腰岔处加设了安【全线以避免》货物线的车辆（【或调车时）进—入到发线；在行【车速度较高、行车密！度较大（特别是【客车较多《。）、调车作业量较大！的单：线铁路中间站—也宜设置安全线【。或采取其他安全【防护措施（如加设铁！鞋等） 《。 ，