5  中】间，站 ！ 5.1  【中间：站图型？。 ？ ， 5》.1.1  中【间站除办《理列车的通过、会】让和越行外还办理】日常客、货运输和】。调，车及列车技术检查等！作业 】    由于横列】式图型具有站—坪长度短、站场布置！紧凑、工《。程投资省、便于集中！管理、到发线使用】灵，活和定员少》等主：要优点因《。此中：间站应采用》横列：式布置当在山区修建！单线铁路《时遇地形《陡，峻狭窄设置横列式中！间站其站房》或站台？需设在桥上、隧道】内等困难条件下也可！采用其他形式—的图：。型 ？     】设计中间站时应按条！文推荐的图型选用】 ： 《    本条—文图5.1.—1-1及图5.1.！1-2具有保证旅客！安全、摘挂列车【作业方便、列车待】避条件好、有利于】工务养？护，和方便改建》。等优点 【    》 本条文图》5.1.1-1（】a）适用于》货运量不很大摘挂】列车在站《的调车作业》。。时间：不长且行《车密度不大、行【。车速度不高的单【线中间站图5.1】.1-2（a）适】用于货运《量不：很大的双线铁—路中间站《货场：设在站房同》侧或对侧应》根据货源、货流方向！结合当？地条件确定采用此种！布置时可视需—要预留铺设牵—出线：的条件 》 ？     本条文】图5.1.1-【1，。（b）、（c—）及：图5.1.1-2】（b）、（c）适用！于地方作业》量大：（，地、县？所在地？或，较，大的物资集散地）摘！挂列车在站的调车作！。业时间长或有其他技！术作业的中间站货场！位置应根据货源、】货流方向结合当地】条件确定当货—场的集散方》向虽在站房同侧但因！。条件不宜设置货场时！也，可将货场布置在站房！对侧 【     在双线铁！路上由于快速客【车多、行车》速度高、停站少、】将产生较低等—级的客车和货物列车！的待避增多为确保】停站列车（特别【是客：车）的安全故—本次推荐设有—贯通式？货，物，。线在：到发：线上的腰岔处加【设了：。安全线以避免—货物线的车辆—（或调？车时）进入到—发线；在行》车速度较高、行车密！度，较大（特别是—。客车较多）、—调车：作业量较大的—。单线铁路中间站【也宜设？置安全？线或采取其他安全】防护措施《（如加设铁》鞋等：。） ： ，