。 5  中】间站 》 ： 《。 5.1  中【间站图型 】 5.1.1！  中间站除办理列！车的通过《、会让和越行外还办！。理日常客、货运输和！调车及列车技术【检查等作《业 》  ？   由于横—列式图型具有站【坪长度短、站场布】置紧凑、工》程投资省、便—于集：中管理、到》发线使用灵活和定】员少等主要优点因】此中间站应采—用横列式《。布置当在《山区修建单》线铁：路，时遇地形陡峻狭窄设！置横列式中间站其】站房或站台》需设在桥上、隧道内！等困难条件下—也可：。采用其他形式—的图型 【     —设计中间站时应【按条：文推荐的图型选用 ！ 》    本条文【图5.1.1—-1：。及图5？.1.1-2—具有：保证旅客安》全，、摘：挂列车作业方—便、列车待》避，。条件好？、有利于工务养护和！方便改建《等优点 】     本条【文图5.1.1-1！。（a）适用于货运】量不很大摘挂列车在！站的调车作业—时间不长且行—车密度不《大、行车速度—不高：的单线中间站图【。5.1.《1-2？（a）适用于货运量！不很：大的双线铁路中间】站货场设在站房【同侧或对侧应根【据货源？、货：流方向结合》当地条件确定采用】此种布？置时可视需要—预留：铺设：牵，。。出线：的条件 【 ，     本条文图！5.1.1》。-1（b《）、（c）及图5.！1.1-2（b【）、（c）适—用于地方《作业量大（地、县所！在地或较大的物资集！。散地）摘挂列车【在，站的调车作业时【间长或？有其他技术作—业的中间站货场位】置应：根据货源、》货，。流方向结合当—地条：。件确定当货场的【集，散方向虽在站—房同侧？但因条件不》宜设置货《场时也可将货—场布置在站房对侧 ！。    】 在双线铁》路上由于快速客车】多、行车速度高、】停站少、将产生较】低等级的客车和货物！。列，车的待避增多为确保！停站：列车（特别》是客车）的安全故】本次推荐设有—贯通式货《物线在到发》线上的腰岔处加设】了安全线《以，避免货物线的车辆】（或调车时）进【入到发线；》在，行车速？度较：。高、行车密度较【大（特别是客车【。较多：）、调车作业量较大！的单线铁《路中间？。站也宜设置安全【线或采？取其：他安全防护》措施（如加设铁鞋】。等）： ：