5 — 中间？站 》 ？ ， 5.1》 ， 中：间站图？型 》 5.—1.：1  中《间站除办理列车的】通过、会让》和越行外还办—理，日常客、货运—输和调车及列—车技术检《查，等作业 —     【由，于横列式图型具有站！坪长度短、站场布】置紧凑？、工程投资省、便于！集中管理、》到发线使《用灵：活和定员少等主要优！点因此中间站应【。采用横？列式布置当在—山，区修建单线铁路时】遇地形？陡峻狭窄设置横列式！中间站其站房—或站：台，需设在？桥上、隧道内等【困，难条件下也可采用其！他形式的图型 ！   》。  ：。设计中间站》时应按条文推荐的图！型选用 —。    — 本条文《图5.？1.：1，-1：及图5.1.—1-2具有保证旅客！安全、？摘挂列车作业方【便、列车《待避条件《好、有利《于工务养护和方便】改建等优《点 ？ ：     本【条文图5.1.【1-1（a）适用】于货运量《不很大摘《挂列车？在站的调车作业时】间不长且行车密度不！大、行？车速度？不高的单线》中，间，站图5？.1.1-2（a】）适用？于货运？量不很大的双线铁路！中间站货场设—在站房同《侧，或对侧应根据货【源、货流《方向结合当》地，条件确定采用此种布！。置时可视需要—预留铺设《牵出线的《条件 【     》本条文图5.1.】1-1（b）、（】c）及图5.1.】1，-2（b）、（【c）适用于》地方：。作业量大（》地、：县所在地或较大【的物资集散地）摘挂！列，车在站的调车作业】时间：长或有？其他技术作业—的，中，间站货场位置应根据！货源、货流方向结】合当地条件确定当货！。场的集散方向虽在站！房同侧？但因：条件不？宜设置货场》时也：可将：货场布置在》站房对侧 ！     在—双线铁路上由于快速！客车：多、：行车速度《高、停站少、—将产生较低》等级的客车和货物】列车的待避增多【为确保停站列—车（特别是客车）的！安全故本次推荐设有！贯通式货物线在到发！线上的腰《岔处加设《了安全？线以避免货物—线的车辆（或—。调车：时）进？入到发线；在行【车速度较高、—行车密度较大（特别！是客车较多）、【调车作业量较大的】单线铁路中间站【也宜设置安》全线：或采取其他安全【防护措施（如加【设铁鞋？等） 《