4.2【  越行站 】 》4.2.1  【越行站为双线铁路】上办理同方》。向列车越行必要时可！兼办少量《旅客乘降的车站【。由于横列式图型具有！站坪长度短、站场布！置紧：凑、便于集中管理和！定员少等《主要优？点因此越行站—应采用横列式图型】   】  本条《文图4.2.—1（a）适用于上、！下行均有同时—待，避列车的越行站 】     ！本条文图4.2.1！（b：）适用于《地形特别《。困难或受其》他条件限制的越行】站 》 4.2.2 】 由于？双线铁路行车密度】。大车站应具备—双方向列《车同时？待避的条件因此越】行站应设2条到发线！当地形特别》困难或受其他条件】限制：时行车速度不—高线路上的个别【越行站？或枢：纽内：的闸站可设1条【 4.】2.3  在—。越行站上为满足到发！线使用的灵活性和因！区间线路的大—。型养路机械作—。业、电气化接触【导线检修、维修施工！、线路？。临时发？。生故障以及其他【。情，况下采取运》行调整措施必—须使：一条线？路，上运行的列车转入】另一条线路上运行因！此，在车站？两端咽喉区》的正：线，间应设渡线本次规】定，车，站两：端应各设1条互【成“：八”字（《即大“八”字）的渡！线另一？组，。。大八字渡《线的设置主》要是为避免已停站】列车前方区》间突发事《故停运该《列，车要反向出站的渡线！朝向又不对必须【退行：至尾部的渡线—后再转线运》行的情况由》于其机遇《极少故本《次规：定较原站规每端可少！设1条渡线当站坪】长度等？条件允许《时也可？预留该组渡线以提高！使用的灵活性 】    【 ，由于考虑到图4【.2.1（b—）已有的1条到发】线已：被，占用时仍能办理【列车的？反向运行因此—在，站坪长度允许且行车！密度很大时也—可每端各设置或预留！1条渡线《 —    两正线间】设置交？叉渡线？现场反映《养护很困难由—于本次规《定可少一套》渡线因此取消—了原站？规“当站坪长度受】限制：时可采用交叉渡线”！的规定 》