4.2【  越行站》 ？ ： 4.》2.1 《 ，。越，行站为双线》铁路上办理同方向】列车越行必要—时可：兼办少量旅客乘降的！车站：由于横列式》图型具有站》坪长度短、站—场布置紧凑、便【于，集中管理和定员少】。。等主要？优点：因此越行站应采用】横列：式图型 》 ？    《 本：条文图4.2.【1（a）适用于上、！下行均有同时待【避列：车的越行站 【 ？     本条文图！4.2.1（b）】适，用于地形特别困难或！受其：。他，条件限制的》越行站 — 4.2.2 ！ 由于双线铁路行车！密度大车《站应具备双》方向列车《同时待避的条—件因：此越：行站应设2条到【发线当地形特—别困难或受》。其他条件限制时行车！速度不高线路—上的：个别越行站》或枢纽内的闸站【可设1条 — ： ， 4.2.3—  在越行》站上为满足到发【线使用的灵》活性：和因区间线》路的大型养路机【械作业、电》气，化接触导线检—。修、维修施工、线路！临时发生故障以【及其他情况》下采取运行调整措施！必须使？一，条线路上运行的列】。车转入另一条—线路上运《行因此在车站两【端咽喉区的正线间应！设渡线本次》规定：车站：。两，端应各设1条互成“！八”字（《即大“八《”字）？的渡线另一组大八】字渡线？的设置主要是为避免！已停站列《车前：方区间突发事故停】运该：列车要反向出站的渡！线朝向又不对必须】退行至尾部的渡【。。线后再转线运—行的情况由于—其机：遇极少故《本次规定较原站【规每端可少设1条】渡线当？站坪长度等条件允】许时也可预》留该组渡线以—提高使用的灵活【性   ！  由于考》虑，到图4？.2.1（b）已有！的1条到发》线已被占用》时仍能办理》列车的反向运行【因，此在站坪长度允【。许且行车《密度很大时》也可每端各》设，置或：预留1条渡》线，  【   两正线间【设置交叉渡线—现场反映养护很困难！由于本次规定可少一！套渡线因此》取消了原站规“当站！坪长度受限制—时可采用《。交，叉渡线”的规—定 ？