4》.2  越行站 ！ 4.】2.1  越—行站为双线》。铁路上办《。理同方向列车越行必！。要时：可兼：办少量旅客乘降的车！站由于横列式—图型具有站坪—长度短、站》。场布置紧凑》。、便：于集中管理和—定员少等主要优点】因此越行《站应采用横》。列式图型 — ， ，  ？   本条文—图4.2《.1（a）》适用于上、下—。行均有同时待避【列车的越行站—  【   本条》文图4？.2：.1：（，b）适用于》地形特别《。困难或受其他—。条件限制的越行【站 — 4.？2.2  由—于双线？铁，路行车密度大车站】应具备双方向列车】同时待避的条—件因此越《行站：应设2条到发—线当地形特别困难或！受其他条件限制时】行车：速度不高线路—上的个？别越行站或枢—纽内的闸站可—设1条 — 4.2.3 ！ 在越行站上为满】。足到发线使用的【灵活性和因》区，间线路的大型养路】。机械作业《、电气？化接触导线检修、维！修施工、线》路临时？发生故障以及—其他情？况下采取运》。。。行调整？措施必须使一条【线，路，上，运行的列车》转入另一条线路上】运行因此《在车站？两端咽喉区的正线间！应设渡线本》次，规定车站两端应各】设1条？。互，成“八”字（即大“！八”字）的》渡线另一组大—。八，字渡线？的设置主要是为【避免已？停站列？车前方区间》突发事故停运该【列车：要反向？出站的渡《线朝向又不对必【须退行至尾部—的渡线？后再转线运》行的情？况由于其机遇极少】故本次规定较原【站规每端可少—设1条渡线当站坪长！度，等条件允许时—也可预留该组渡【线以提高《使，用的灵活性 ！ ： ，  ： 由于？考虑到图《4.2.《1（b）已有的1条！到发线？已被占用时仍能办理！列车的反向运行因】。此在站坪长度允许且！行车密度很大时也】可每端各设置或预】留1条渡线 —   【  两正线》。间设置交叉渡线现】场，反映养护很困难由】于本次规定可少【一套：。渡，线因此取《消了：原站规“当站—坪长度受《限制时？可采用交《叉渡线”的规定 】 ，