4.2【  越行站 — 》 ， 4.2.1  越！行站为双线铁—。路上办理同方—向列车越行必—要，时，可兼办少《量旅：客乘降的车》站由于？。横列式图型具—有站坪长度短—。。、站：场布置紧凑、—。。便于集中管理和定】。员少等主《要优点因此》越行站应《采用横列式》图，型 【    本》条文图4.2.1（！a）适用于上、下】行均有同时待避列】。车的越行站》    ！ 本条文图4.【。2.1（b）适用】于地形特别困难【或受其他条件限【制的越行站》。 4.2！.2  由于双【线，铁路行车密度—大车站？应具备双方向列车同！时待避？的条件因此越行站】应设2条到发线当】地，形特别困难》或受其他《条件限？制时行车速度不高线！路，上的个别越》行，。站或枢纽内的闸站可！设1条？ 4.2！.3：  在越行站—上为满足《到发线使用的灵活性！。和因区间线路—的大：型养路机械作业、电！气化接触《导线检修、维修施工！、线路？临时发生《故障以及其他情【况，下采取运行调—整措施？必须使一条线路【上运：行，的列车转《入另一条线路—。上运行因此在车【站两端？咽喉区的正》线间：。应设渡线本》次规定车站》两端应各设1—条互成“八”—字（即大“八”【字）：的，渡线另一组大—八，字渡线的设置主【要是为避免已停【站列：车前方？。区间突发事故停运该！列车要反《向出：站的：渡线朝向又不对必须！退行至尾部》的渡线后再转线运】行的情况《由于：其机遇极《少故本次规定较原】站规每端可少设1】条渡线当站坪长度等！条件允？许时：也可预留该组渡线以！提，高使用？的灵活性 】     —由于考虑到图4【.2.1《（b）已有的1【条到：发线已被占》用时：仍能办理列车—的反向运《行因此在站》坪长度允许且—行车密度很大时也可！每端各设置或预留1！条渡线 】    《 两正线间设—置交叉渡线现—场反映养护》。很困难由于》本次规定可少—一，。套渡：线，因此取消了原站规】“当站坪长度受限制！时可采？用交叉渡线”的【规定 《