4  会让！站、越行站 — — 4《.1 ？ 会让站 【 4.【1，.1 ？ 会让站为单线【铁路上办《理列车通过、会车、！越行必要时可兼办少！量旅客乘降》的车站会让站图型分！横列式、纵》列式和半纵列式【。横列式具有站坪【长度短？、站场布置》紧凑、便《于集中？管理：、定：员少和到发线使用灵！活等优点因》。此会让站应采用【横列式图型 —  —   只有当线【路通过地势陡峻【。狭窄地段车》站按横列式布—置引起巨大工程【且对：运营：不利（？如，地形条件限制运转室！不能设在《适宜位置等）或【遇有双线《插入段？以及处于控制—区间需提高区间通】过能力等《困难条件时可—采用纵列式、半纵】列式：图型  ！   本《条文图4.1.1图！型除具有《上述：横列式图《型，的优点外《并具：有车站工作人—员方便的《优点可供采用— ，   【  ：本条文图4.1.】。1（a？）适用于行车量较】大的会让《站 4】.1.？2，  会让站》的到发线主要是供办！理列车的会车—、让车（越行）【等作业之用设2条到！发线：、使车站有三—交会的条件》同，时也能适应水槽车】、机械化《养路的工程车和【轨道：车，。等特殊？车辆停？。留需要当平行运行】图，列车对数《不超过12》对时可设1条 】   —  在等级较高【。和行车密度较大【的Ⅰ、Ⅱ级铁路上】。为使运输秩序出现】不正常？情况时影《响范围不致》过大：行车调度《有分段调整》的可能因此设—置1条到发线—的会：让，站由原站规》规，定的：不应连续超过2个】站改为不应连—。续设置 ！4.1.3  【本节图4.1.1（！。b）为设1》条到发线《的会让站图型适用于！行车：量小远期也无发【。展，。。仅为提高区间通过】能力办理列》车会让的车站其到】发线宜设在》行车室？对侧有利《。车，。站值班员办理—通过列车的》作业 《