？ ，4  会让站、越】行，站 《 ， 》 4：.1  《会让站？ ， 》。 4.1.1  ！会，让站为单线铁路上】办理列车《通过：、会车、越》行必要时可》兼办少量旅客—乘，。。降的车站会让站【图型：分横列式、》纵列式和半纵列【式横列式具有—站坪长度短、站【场布置紧凑、便于】集中管？理、定员少》。和到发？线使用灵活等—优点因？此会让站《应采用横列式图型】 ？  《   只有当线路】通过地势陡峻狭窄】地，段车站按《横列式布置》引起巨？大工：程且对？运营不？利（如地形条—件限制？运转室不能》设，在适宜？位，置，等）或遇有双线插】入段以及《处，于控制区间》需提高区间通过能】力等困难条》件时可采用纵—列式、半《纵列式图型 】。     本条！文图4.1.—1图型除具》有上述横《列式图型的优点外并！具有车？站工：作，人员方便的优点【可供：采用  ！   本条》文，图4.1.1（a）！适用：于行车量《较大：。的会让站 》 4.【1.2？  会让站的到【发，线主要是供》办理列车《。的会车、让车—（越行）等作业【之用设2条到—发线：、，使车站有三交—会的条件同时—也能适应水》槽车、机《械化养路的工—程车和轨道车等特】殊车辆停留需要当】平行运行图列车【。对数不？。超过12对》时可设1条 ！ ，   ？  在？等级：较高和？行车密度《较大：的Ⅰ、Ⅱ级铁—路上为使运输秩序出！。现不正常情况—时，影响范围《不致过大行车调度有！。分段调整的可能因此！设置1条到发线【的会让站《由原站规《规定的不《应，连续：超过2个站改为不应！连续设置 》 》4.1.3》  本节图》4.1.《1（：b）为设1》条到发线《的会：让站：图型：适用于？行，车量小远期也无【发展仅为《提高区？间通：。过能力办《理列车会让的车【站其到发线》宜设在行车室对侧】有利：车站：值班员办理通过列】车的作业 —