4  会让！站，、越行？站， 《 4【.1  会让站 】 4.！1，。.1  会让站为】单线铁路上》办理列车《通过、？会车、越行必—。要时可？兼办少量《。旅，客乘降？的车站会让站图型分！横列式、纵列式和】半纵列式《横列式具有站坪长度！短、站场布置紧【凑，、便于集中管理、定！员少和到《。。发线使用灵活等优】点因：此会让站《应采用横列式图【型 —     只有当线！路通过地《势陡：峻狭窄地《段，车站按？横列式布置》引起：巨大工程且对—运营不？利（如地形》条件限？制，。运转室不能设—在适宜位置》等）：或遇有双线插—入段以及处于控【制区间需提高区间通！过能：力等困难条件时可】采，用纵列式、半纵【列式图型 》     ！本条文图4》。.1.1图型除具有！。上述：横列式图型的优点外！并具有车站工—作人员方便的优点可！供，采用  ！  ： 本条文图》。4.1.1（a）适！用于行车《量较大的会》让站 】4.1.2 — ，会让站的到发线主】要是供办理列车【的会车？、让车（《越行）等作》业之用设2条—到发线、使》车站有三交会—的条件同时也能【适应水？。槽车：、机械化《养路的工程车和轨】道车：等特殊车辆停留需】要当平行《运行图？列车对数不》。超过12对》时可设1条 — ，     在！等级较高和行车【密度：较大的Ⅰ、Ⅱ—级铁路上为使—运输秩序出现不【正常情况时》影响范围不致过【。大行车调度》有分段调整》的可能因此设置【1，条，到发线的会让—站由原站《规规定的《不应连续超过2【个站改？为不应连续设置 】 4—。.1.3  —本节图4.1.1】（b）为设1条【到发线的会让站【图，。型适：用于：行车量小远期—也无发展仅为—提，高区间通过能—力办理列《车会让的车站其【到发：线宜设在行车室对侧！有利车站值班员办理！通过列车的作业 ！