， ： 4  会让站、越！行站 》 【4.1 《 ，会让站 — 4.1】.，。。1  会让站—为单线铁路上办理】。列车通？过、会车、》越行必要时可兼办少！。量，旅客乘降的》。车，站，会让站图型分横列】式、：纵列式和半纵列式横！列式具有站坪长【。度短、站场布置【。紧凑：、便于？集中管理《、定员少和》到发线使用》灵活等优《点因此会让站—应采用横列式图【型 《     只】有当线路通过地势】陡峻狭？窄地段车站按—横列式布置引起巨大！工程且对运营—不利（如地形—条件：限制运转室不—能设：。在，适宜位？置等：）或遇有双线—。插，入段以及处于控制】区间需提高区—间通过能《力等困难《条件时？可采用纵列》式，。、半纵列式图型 】   【 ， 本条？文图4.《1.1图型除具有上！述横列式图型的优】点，外并具有车》站工作？人员方便的优点【可供采用 【  《  ： 本：条文图4.》1.1（a）适【用，于行车量较大的会】让站 【 4.1.2  会！让站的到发线主要】。是供办理列车的会】车、让车《（越行）《等作业之用》设2条到发线、使车！站有：。三交会的《条件：同时：也能适应水》。槽车、机械化养路的！工程车和《轨道车等特殊车辆停！留，需要当？平，行运行图列车对数不！超过12对时可设】1条  ！   在等级较高】和行车？密度较大的Ⅰ、【Ⅱ级铁路上》为使运输《秩序出现不正常情】况时影响范围不【致过：大行车调度有分【段调整？的，可能因此设置1条到！发线的会让站由【原站规？规定的不应连续超】。过2个？站改为不应连续设】置 4.！1.3  》本节图4.1.1】（b）为《设1条到发》线的会让站图型适】用，于行车？量，小远期也无发展仅】为提高区间通过能力！办理列车会》让的车站其到—发线宜设在行车室对！侧有利车站值班员办！。理通过列车的作业 ！ ，