3.3 】 站场？路，基和排水 【 《 3.3《.1 ？ 站线中心线至路基！边缘的宽度车场【最外侧线路不应【小于3？m是为满足规定的】路，。肩宽度及保证—车站工作人员行走】安全：的最小？宽度最外侧梯线是车！站调车作业的区【域为保证调车人【员的作业安全不应小！于3.5m实践【证明是合适的；有】列检：作业的车场》最，外侧线路不应小于】4m是因为最外【侧为：列检人员《进行车辆检修—的作业场地为便于检！修人员的检修作【业及安全路》基面至轨《枕底：应以道砟填平故其】宽，度需：加宽至？4m需增加路基支】挡建筑或拆迁工【。程量较大等的—困难条件下采—用挡砟墙时可—不，小于3？m，    ！ 牵出线有作—业，一侧的？路基面宽度不应小】于3.5m是根据】其作业特点为—保证调？车人员的安》全同样利用正线、】岔线：进行调车《作，业的中间《站为了？调车人员作业—安全在有作业一侧的！路基宽度《也不应小于》3，.5m根据》调查中间《站加：宽路基的范围从【最外道？岔基本轨接缝（顺】向，道岔为警冲标）【算，起一般为5》0～100m当有桥！。、路肩挡土》墙或高填方时—还应：在有作业一侧加【设防护栏杆》驼峰推送线》自压钩坡起点至峰顶！约7～8个车—长范围内的路基宽】度在有作业一侧不应！小于：4.：5m另一侧不应小于！4m的规定是因为】在这段距离内有【连接员？进行摘钩和作—业人员来回交叉走动！作业繁忙为保—证，作业人员的》安，全故应加宽》 》 3.3《.3  《。以往对站线路基无明！确规定由于站—线的行车速度低故本！次规：定站线路基的填料和！压实度按Ⅱ级铁路】路，基标准设计对提高站！线路基质量》有，利路基基床》表，层厚度？的规定对站》场内纵横向排水设】施的工？程处理有利 — ， 3.3.4！  由于Ⅰ、Ⅱ【级铁路正《线，路基的基床标准为】。路，基面以下2.5m其！中表层为0.6【m底层为《1.9？。m表层须采用渗【水性较？强，的填料站内》正线要采用与区间正！。线相同的基床标准关！键是在正、站—线共路？基时要？设法排出正线路【基基床表层底部的水！因，此，本，条文规定了既节省】投资又？方便施工的处—理办法 【     1 】 当车站站线较少】（一般为《中小站）《时正、站线间—不设隔离设施—为了施工方便与正】线相邻的站线路【基基床均按正线的】。。。标准此时路基面【的横坡应采用—由正线中《心（双线《时为：两正线间）向两侧排！水的双面坡其坡度】宜采用3％ —    】 2  《当车站站线较多（含！正线的两侧或一侧】）时在站线》较多的一侧宜在正、！站线间设《置纵向排水槽即由正！线向外2m处、【路基面以下11边坡！范围：内按正线标准—站，线较少的一侧则【按第1款《或本：款办：法酌情处理此时路】基面横坡《的分坡点及坡率应】。按本：。款规定处理当—正线：两侧均？。设有排？水槽或正线另一【侧无站线时正—线横断面形式应与区！间相同 】    《。 3  本条规定主！要是考虑《铁路和道路的安全】也为了铁路正—线路基基床表层底部！的水能排向道—路，路面而不提高道路】。路基的标准在困难条！件下当道路的路【面高度高《于条文规定值时则应！在铁路与道路之间设！置，排水：沟，（槽）？和防护桩《等安全防护措施 ！ 3》.3.6 》 由于？车站路？基面一般比》较宽：阔有一定的汇水面积！如，没有：。。横向坡？度，易，积水为使站内地【面水能及时排除保持！路基干？燥防止路基沉—陷、翻浆冒泥和冻害！提高线路养护质量】保持线路稳定车【站，路基：。面应设有倾向排水】系统的横向坡度 】 ？。 ，    《 车站路基》横断面形状》应根据路《基宽度、《排水要求《、路基？填，挖情况和《。线路坡度连接—等条件设计中间【站、会让站和越行站！宜采用单面坡—或双面坡的横断面；！站线数量较多的编组！站、区段《站和：工业站等宜采用【锯齿：形坡：的横断面 】   《  由？于站内正线上—的列：车行车？速度高？行车量？大且因其与》相邻站线在同一【路基面上排水条件】不如区间正线顺畅】。因此规定站场路【基面的横向》排水坡不《宜倾向正线外包车场！的正线应按单—独路基设计困—难条件？下外包正线必须与】站线共路基面时应】在外包正线与—相邻：。站线间设置纵向【排水沟（槽》）等：。都是为了《保证正线路》基的干燥以》减少其病害路段设】计速度140km/！h及以上外包—。正，线至到达场、到【发场：和，。出发场最外线路【的距离一般不小于8！.7m？（即4.7m安全】距离＋4m路肩宽）！困难时不小于7.7！m以保证列检人员】的安全 《 》3.3.《7  本条》表，3.3.7中地区】年平均？降水量的划分主要是！根据全国六个片区】调，查资料分析得—出资料表《明不同的降雨量对】路，基横：向，坡，度有：着不同的要求本次为！加，强，站场排水较》原站：规提：高了标准《将降水量划》为两档？。取消了1％的排水坡！一个坡？面的线路《。数改为4～2条【将路基土种类—改按路基基床表层】岩土类型以》与现行路规一致 ！ 3.3.8！  设计《。站场排水系》统时应有总体—规，。划，站场排水是指站【场范围？内地面水的排除地面！水包括天然》雨水、融化雪水【、，机车和客车》。上水时的漏水、废】汽水等在车站范【围内铁路内部尚有】地下：水，、，生产废水和生—活污水的《排除：设计时虽按专业分别！处理但为避》免出现矛盾做—到总体布置》合理故应统筹安【排，相互配？合 — ，  ：  车站当设在城】市和厂矿附近除应】了解农田水》利排灌系《统的情？况外：还，应了解城市、—厂，矿、乡镇《排水系统的》布，置及：对铁路排水的要求处！。理好相互间的关系车！站排水系统排污系】统的出水口位置和标！高应与？地方排水和排污【系统密切配合使站】场排水和排污系【统做到顺畅而—又经：济合理 —    — 改建站《场为节约投》。资，充分发挥原》有排水系统的作用】应尽量利用既—有的排水设备如原】有排水系统排—水，不良：对设备？应进行相《。。应的改善《 《。 3.3.9【  排水设备的数】量应根？据地区年平均降【水量和条《文所列的情况确【定 ： ？ ：    《降水量不《。超过：600？mm地区的站、【段一般需在重点【地方设置适当的排】水设备 》   —。  降水量超过6】00mm地区—的站、段一》般需设？置纵、？横向排水设备其数量！及位置可参考—下列意见办》理 《 ？    1  【编组站？、区段？站和线路数》量较多的车》站车场内的纵向排】水槽：可根据不同情—况，按本：章表3.3.6规】定的：相邻两个坡》面线：路数量来《布置 》     2】  客运站和办理客！车上水作业的—车站一般在两站【台，之间设1《条纵向排水槽其位】置应与？客，。车上水？管路结合设置排水槽！宽度可采《用0.6《。m并将给水管支【托在排水槽内 ！     为加！强客运站的路基【面，排水和保持清洁【卫生便于清扫—和减少线路维修工】作在较大客运站上】宜铺设混凝》土，宽枕 《 ？ ，    3 —。 客车？整备场内一般每隔2！条线路设1条纵【。向排水槽 【     4】  货场排水应【与，货区：场地和路面》的硬面化相结合 ！ 《    《货物站台的》站台墙？边不：应设排水槽因—站，。台墙：边距线路近当—站台上装卸》散装货？物时漏下的货物和】垃，圾，将排水槽堵塞后【清，。。淤不便起《不，到排水作用》。    ！。 货位下面不—应设置排《水槽以？免堵塞泄水孔和影】响，排水槽的清淤排【水槽应布《置在货位外》侧按货位、排水【槽、：道路的排《列顺序？设，置  】   两站台间【设，汽，车道路？时可在汽《车道路的一侧或两】侧设置公路排—水槽 】    两站台夹2！条装卸线时可—在，两线路间设》。置，。纵向排水槽 】     两】站台夹？1条装卸线》时可：有4种做法①—路基：面用浆砌片石铺砌】；②：。封闭道床；③铺设】。混凝土宽枕或整【体，道床；④修建跨线雨！棚当采用浆砌片【石或封闭《道床时可沿站台墙边！一侧：设小明？沟以：。便，排除雨棚上的—雨，水 ？    【 牲畜装《卸线和散堆装场【地货位的外侧应【修建排水沟 — 3—.3.？10  根》据调查排水问题最突！出的地？。方就是条文列出【的应加强的部位这】些，部位为了及》时排除？积水应适当加强排】水 ： 》    1  设】有给水栓和有车辆洗！刷作业的客车到【发线、整备线由于上！水和给水栓使用管理！不善或洗刷车辆【时产生漏水》和废水如不及时排】除站内路基的稳定】将受到严重影响由】于客车车厢和站【台上的垃圾经—常扫在线路上容【易造成道《床排水不良和路基翻！浆冒泥到发线两侧】如有站台时水从【横，向无法排《出因此在《设，有给水栓的线—路，间不：论地区降雨》量多少都需设—置纵向排水槽— ，。   【  2  设洗车机！的，线路产生大量废水因！。此在这？些地点应《。加强排水《  【。 ，  3  仓库站】台线的路基》标高低于仓库、【站，台和道路雨水—易流：入线路？内仓库内和站台上的！垃圾亦？经常扫入线路内【使，道床排？水不畅两站台夹1】条装卸？线，因雨水从横向无【法排出积《水比较严《重车：。辆洗刷线《、加冰线和牲畜【。装卸线有大量生产】废水需要排》除因此这些部位【应适当加强路—。基排水 《   【  ：4  ？车辆减速《器电气？集中的？咽，喉区应有《。良好的排水设备以】免影响设《备的正？常，动作和信号的—。正确显示 】     5【 ， 驼峰立交桥下【线，路的路基及进出【站线路布置所—。形成的低洼》。处排水较困难—。根据需要可》设置涵洞或其他排】水设备以排除—积水  ！   6 》 改：建站、段时》应消除原路基—病害以免病》害发展扩大影响【新路基利用施工机会！一次处理《病害人力、物力不需！。重新：调配和？组织对运营》干扰也可大大减少】 —3.3？。。。.11  纵向【和横向排水》设备的主要作用前者！是汇集线路间的积水！；后者是把纵向【沟，内的：水排出站外规划【站场排水《系统时纵向、—横向排？水设备应紧》密结合为了》使站内积《水迅速、畅通地排出！站外应使水流径路】最，短并尽量顺》。直 》。     横向】排水设备的距—离除满足排出纵【。向排水设《备的：汇水流量《外还应满足排出【汇入横？向排水？设备的总流量并应结！合有效长度》、车场纵坡、出水】口位置和纵、横向】排水设？备的深度来确—定一般？情况下在一个车场】范围内主《要横向？排水设备的数量可设！1～2条《最多不应超过3条】 —3.3.《12  根据—我国近年来的设计经！验利用站内桥—涵兼作横向排水例如！在桥台、涵》顶或涵壁留出泄【水洞取得了很好的效！果而且具有》工程简单、减少造价！、排水效果好、清淤！养护方便等优点 ！ ，     横】向排：水槽为碴底式穿越线！路时道砟直接铺【。在，盖板上？由于排？。水槽不深而且线【路间盖板可》以揭开清淤》养，护比较方便排水【效果较好 【    — 横：。向排水？槽属小型箱涵类型】要，求地质条件较—好基底比较稳定【在一：般情况下新建铁【路的挖方或填方【较低（2m左右【）的地段和既—有线路路基比较稳定！。的情况下可以广泛采！用   ！  横向《排水管与横》向排水槽《比较由于管》径小清淤困》难当路基填》方较高设置横向排水！槽基础？工程较大《时方：可考虑采《用根据对南方地区的！调查为？了，清淤方便当圆管全】长不超过15m【时其管径不小于0.！75m？；大于？15m时其管径应】不小于1m》。。 ： 《3.3.13—  纵向排水设备的！坡度：应使水？能顺畅排出由—于站内排《。水设备内的泥沙和】杂物比较多为—避，免淤塞一般》情况：下水：。流的平均速度—不，。应小于？0.5m/s为满】足，上述要求排水设备】的纵向坡度不应小】于2‰最好采—用3‰～5‰大站的！站场纵向坡度一般都！不超过1.5—‰故排水设》备的坡度也不宜【。过大为了《使下游？不发生夹带》物沉：积，保证水能及时排出】站外必须使》水流速度由上游【至出水口逐渐增大因！此排水设备的设计】坡度应从上游至下】游逐渐？增，大位于平坦、沼【泽和河滩地区的站场！当排：水系统出《水有困难或采用【2‰：的纵向坡度将—引起大量工程时【纵向排水《设备的坡度可减【至，。1‰排水设备—在分水点处的深【度可为？0.：2m为？了使穿越站线的横向！排水设备内的水能】迅速排？出同时不使泥沙【淤，积横向排水设备【。。。的坡：度，应不小？。于5‰；有》条件者可适当增至8！‰或以上特别困难】条件是指平坦—地，区和改建站场的【横向排水设备坡【度不小于5》‰往往不易做到有的！出口标？。高难：以连接故可按具体情！况设置 — ？3.：3.14《 ， 本：规范采用《1/50洪水—频率的流量设计如】。。有充分？根据例如当》客，运，站、货运《站（或货场）—。等位于城市》范围内？或厂矿附《近，其水：流汇：入城市或厂矿管道时！这些车站的排—水设备也可按—当地城市或》厂矿采用的频率进】。行设计但《要注：意防止站场》积水： ，   【  由于站内各【条纵向排水设—备，吸引的汇水面积比】较小流量一般不大故！决定其断《面尺寸的主要因【素往往不是流量而是！养护维修清淤的需】要横：向排水设备》是将各条纵》向排水设备》。内的：水汇：集排出站外》故应根据所通过的总！流量来决定》其断面尺寸》 ，。 《    《 排水槽宽度—小于0.4m时不】便于清淤养护同【时也容易堵塞宽【度等于0.》4m深度大于1【.2m的排水槽清】淤也困？。难因此槽《深大于1.2m【。时应将宽度加宽至0！.5～0.6—m以便养《护人员维修清理 ！ 《   ？ 对于？只排除局部积水【的，。。次要排水槽、管其】宽度或管径可根【据具：体情况设计 【 3》.3.16 — 纵向和横向—排水槽、管》的交汇点排水管【的，转弯处和高程—变化：。处容易淤积、—堵塞在这些地方应设！置检查？。井或集？水，井便于清《。淤此外？降水：量的大？小及路基土壤的种类！对排水管的》淤积有直接》。关系一般情况下降】水量大或为土—质路基时排水管【比较容？易淤积检查》井间距应小些；降】水量小或为渗水土路！。基时排？水管淤积少些检查井！间距：可大些检查井间【的线路数《量、不宜超过条文】表3.3.7的规定！检查井的间距以40！m左：右为宜？设计时？可参：考图3的布》置 ！