。 3》.3  站场路【基和排水《 ？ 3.3】.1  《站线中心线至路基】边缘的？宽度车？场最外侧线路不应】小，于3m是为满足规定！的路肩宽度及保证车！站工作人员行走【安全的最小宽度最】外侧梯线《是车站调《车，作业的区域为保【证调车人《员，的作业安《全不应小于3—.5m？实践：证，明是合适的；有【列，检作：业，。的车场最外侧—线路不应小于4m是！因为最外侧为列【检人员进《行车辆检修的—作业场？。。地为：便于检修人员的检】修作业及安》全路基面至》轨枕底应以》道砟填平故其宽度需！加，宽至4m《需增：加路基支挡建—筑，或，拆迁工？程量较大《等，的困难条件下采用挡！。。砟，。墙时可不小于—3m —     —牵，出，线有作业一侧的路】基面宽度《。不，应小于？3.：5，m是根据《其，作业特点为》保证调车人员—的安全同样》利用正线、岔线进行！调，车作业？。的中间站为了调【车人员作《业安全在有》作，。业一侧的路基—宽度：也不应小于3.5】m根据调查中间【站加宽？路基的范围》从，最外道岔基本轨接缝！（顺向？道岔为警冲》标，）算起一《般为5？0～100m—当有桥、路》肩，挡土墙？或高填方时还应在有！作业一侧《加设防护栏杆驼峰推！送线自压钩坡起【点至：峰顶约7～8个车长！范围内的《路基宽？度，在有作业一侧不应小！于4.5m另一【。侧不应小于4m的规！定是：因，为在这段距离内有连！接，员，进，行摘：钩和作？。业人员来回交—叉走动作业繁忙为保！证作业人《员的安全故应加【宽 3.！3.3 《 ，以往对站线》路基无明确》规定由于站线的行】车速度低故本次规定！站线路基《的填料和压》。实，度按Ⅱ？级铁路路《基标准？设计对？提高站线《路基：质量有利路基—基床表层《厚度的规定对站场内！纵横向？排水设？。施的工程《处理：有利 《 ？ 3.3.4  由！于Ⅰ、Ⅱ级铁路正线！路基的基床标准为路！基面以下2.5【。m其：中表层为《。。0.：6m底层为》1.9m《表层须采用渗水性较！。强的填料站》内正线要采用—。与区间正线相同【的基床标准关键【是在正、站线共【路基时要设法排出】正线路基基床表层】底部的水因此本条文！规定了既节省投资】。又方便施《工的处理《办法 ？ 》    《1  当车站—站线较？。少（一般《。为中小站《）时正、站线—间不设？。。。隔离设？施为了？施，工方便与正线—相，邻的站线《路基基床均按正线】的标准此时路基面】的横坡应采用—由正线中心（双线时！为两正线间）向【两侧排水《的双面坡其坡度【宜采用3％》。    ！ ，2  当车站—站线较多（》含正线的两侧或【。一侧）时《在站线较多》的一侧宜在正—、，站线间？设置纵向排》。。。水槽即由正线向【外2m处、路基【面以下11边坡【范围内按正线标【准站线较少》的一侧则按》第1款或本款办【法，酌情处理此时路基】。面横坡的分坡—点及坡率应》按本款规定处理当】正线两侧均》设有排水槽或正线另！一侧无站线时正线横！断面：形式应与区间相同 ！     ！3  本条》规定主要是》考虑铁路和道—路的安全《也为：了铁路正线路基基床！表层底部的水能排】向道路路面而不【提高道路路》基的标准《在困难条件下当道】路的路面高度高于条！文规定值时则应在】铁路与道路之间【设置排水沟（—槽）：。和防护桩等安—。全防护措施 ！ 3.《3，.6  由于车站路！基面一般比较宽【阔有一定的》汇，水面积如没》有横向坡度》。易积水为使站—内地：。面水能及时》。排除保持路》基干燥防止》。路基：沉陷、翻《浆冒泥和冻害提高】线路养护质量—保持线路稳定车站】路基：面应设有倾向排【。。水系统的横向坡【度  】  ： 车站？路基横断面形状应根！据路：基宽：度、排水要求、路基！填挖情况和》线路坡？度连接等条》件设计中间站、会】让站和越行站宜采】。用单面坡《或双：面坡的横断面—；站线数量较多的】编，组站、区段站和【工业站等《宜采用锯齿形坡【的，。横，断面 【 ，  ：  ：由于站内正线—上的列车行车速度高！行车：量大且因其与相【邻站线在同》一路基？面上排水条件—不如区？间正线顺畅因此【规定站场路基面【的横向排水坡不宜倾！向正线外包车场的】正线应按单》独路基设计》困难：。条件：下外包？正线必须《与站线？共路基？面，时应在？外包正线与》相邻站？线间设置纵向—。排水沟（槽）—等都：是，为，了，。保证正线路基的【干燥以减少其病害路！段设计？速度1？4，0km？/h及以上外包【正线至到达场、【到发场和出发场最外！线路的距离一般不小！于，8.：7m（即4.7m安！全距离＋4m路肩】宽）：困难时不小于7.】。7m以保证列检人员！的安全 《 3.【3.7  本条表】3.3.7中地区】年平均降《水量的划分主—要是根据全国—六个片？区调查资料分析得出！资料表？明不同的降雨量对路！。基横向坡度》有着不同的要—求本次为加强站场】排水较原站规提【高了标准将降水量】划为两档取》消了1％的排水坡一！个坡面的线路—。数改为4～2条将路！基土种类改按路【基基床表层岩—土类型？以与：现，行路规？一致 《 3.3【.8  设计站【场排水系统时应【有，总体：规划站场排水—是指站？场范：围内地面水的排除】地面水包《括天然雨水、—融化雪水、机—车和客车上水时【的漏水？、废汽？水等在车站范围【内铁路内部尚有地下！水、生？产废水和生》活污水？的，。排除设计时虽—按专业分别处理但为！避免出？现矛盾做到总体布】置合理故《。应统：筹安排相《互配：合 》  ？   车站当设在城！市，和厂矿附近》除应：了解农田水利排灌】系统的？情况外还应了解城市！、厂矿、乡》镇排水系统》的布置及对铁路排水！的，要求：处理好相互间的关系！车站：排水系统排》污系统？的出水口位置和标】高应与地《方排水和排污系统】密切配合使站—场排水和排污系统做！到顺：畅而又经济合理【 ，   【  改建站场为节】约投资充《分，发挥原？。有排水系《统，的，作用应？尽量利用既有的排】水设：备如原有排水系统】排水不良对》。。设备应进行相—应的改善 】 3.3.—。9  排水》设备的数量应根【据地区？年平均降水》量和条文所列的情】况确定 【  ？   降水量不超过！600m《m地区的站、段一】般需在？重点地方设置—适当的排《水设备 《 《。     降水量】超过600mm【地区：的站、段《一般需设置》纵、横向排水设备其！。数量及位置可—参考下列《意见办？理 》 ：    《1  编组站、区】。段，站和线路数量—较多的车站车—场内的纵向》。排水槽可《根据不同情况按本章！表3：.3.6规》定的相邻两个—坡面线路《数量来布置 【 ：     2  ！客运：站和办理客车上【水作业？的，车站一般在两站台之！间，设1条纵向排水槽】其位置应与客—车，上水管路结》合设置排水槽—宽度可采用0—.6m并将给水【。管支托在《排水：。槽内 》    — 为加强客运站的】路，。基面排水和保持【清洁卫生便于清扫和！减少线？路维修工作在—较大客运站上宜铺设！混凝土宽《枕 —     3  】。客，车整备场内一般每】隔2条线路设—1条：纵向排水槽 — ， ，  《   4  —货，场排水应与》货区场地《和，路面的硬面化相结】合 ？   —  货物站台的站】台墙边不应设排水】槽因站？台墙边距线》路近当站台上装卸】散，装货物？时漏下的货物和垃】圾，。将排水槽《堵塞后清淤不便【起不到？排水：作用 ？     ！货位下？面不应设《置排水槽以》免堵塞泄水孔和影】。响排水槽的清淤排】水槽应布置在货位】。外侧按货位、排水槽！、，。道路的排列顺—序设置 —    — 两站台间设—。。汽车道路时可在汽车！道，路的一侧或两—侧设：置公：路排：。水槽 《     】。两站台夹2》条装卸线时可—在两线？路，间设置？纵向排水槽 【  》。   两站台—夹1条？装卸线时《可有4种做》法①路基面用浆砌片！石铺砌；②封闭道床！；③铺？设混凝土宽枕—或整体道床；④【修，建跨线雨棚当—采，用浆砌片石》或封闭？道床时？可沿站台墙边一【侧设小？明，沟以便排除雨棚【上的雨水 【。 ：     》牲畜装卸《线和：散堆装场地货位的】外侧应？修建排？水沟 》 3.3.10！  根据调查—排水问题最突出的地！。方就是条文》列出的应加强的部位！这些部位为了及【时排除积水》应适当加《强，排水 【     1  设！有给水栓和》有车辆洗《刷作业的客车到发】线、整备线由于【上水和给水栓—使用管理《不，善或：洗刷车辆时产—生漏水和废水如不】及时：。排除站内路基的稳】。定将受到《严重影响由于客车】。车厢和？。站台上的垃》圾经常扫在线路上容！易，造成道床排水不【良和路基《翻浆冒泥到发线【两，。侧如有站《台时水从横向—无，法排出因此在设有给！水栓的线路间不论地！区降雨量多少都需设！置纵向排水槽 】 《    2  【设洗车机的线—路产生大量废水【因此在这些》地点应加《强，。排水  ！ ，  3？  仓库站台线的】路基：标高低于仓》库、站台和》道路雨水易流入线】路内仓库内》。和，站，台上的垃圾亦经常扫！入线路内《使道床排水不—畅两站？台夹1条装卸线因雨！水从横向无》法排出？积水比较严重车【辆洗刷线、加—冰线和牲《畜装卸线有大量生】产废：。水需要排除因此这些！部位应适当》加强路基排水— ： ：     4 】 车辆减速器—电气集中《的咽喉区应有良好】的，排水设备以免—。影响设备的正常动作！和信号的正确显示 ！ 》    5  驼】峰立交桥下线路的】路基及进出站—线路布置所形成的低！洼处排水较困难根】据需要可设置涵洞】或其他排水设备以排！。。除积：水  】。。   ？6  改《建站、段《时应消？除，原路基病害以免病】害发：展扩大影响新路基利！用施工机会一次处理！病害人力、物—力不需？重，新调配和《组织对运营干扰【。也可：。大大减？。少 — 3.3.11 】 纵向和横向排水设！备的主要作用前者】是汇集线路间的积】水；后者是把纵向沟！内的水排《出站：。外规划站《场排水系统》。时纵向、《横向排水设备应紧】密结合为了》。使站内积《水迅速、畅通地【排出站？外应使水流径路最短！并，尽量顺直 —  》   横向排水设备！的，距离除？满足排出纵向排【水设备？。的汇水流量外还应】满足排出汇入横【。向排水设备的总流量！并应结合有效长度】、车场？纵坡：、出水口《位置和纵、横—向排水设备的—深度来？确定一般情况—下在一个车》场范：围内主要横》向排水？设备的数量可—设1～2条最多不】应超过？3条 】3.3.12—  根据我国—近年来的设》计经验利用站内【桥涵兼？作横向排水例如在】桥台、涵顶或涵壁留！出泄：水洞取得了很好的效！果而且具有工—程简单、减》少造：。价，、排：水效果好、清淤【养护方便等》。优点 》  《   ？横向排水槽为—碴底式穿越线路【时，道砟直接铺在盖板上！由于排？水槽不深而》且线路间《。盖板可以揭开—清淤养护比》较方便排《水效果？较好 》  《 ，  ：横向：排水槽属小型—箱涵类型要求地质条！件较好？。基底比较《。。。稳定在一般情—况下新？建铁路的挖方或填方！较低（2m左右【）的地段和既有【线路路基比》较稳定？的情况下可以广泛采！用 》。     横向】排水管？与横向排水槽比【较由于管径小清淤困！难当路？基填方较高》设，置横向？排，水，槽基础工程较大时方！可考虑采用》根据对南方地区【。的调查为了》清淤方？便当圆管《全长不超过1—。5m时？其，管径不小于0.【。75m；大于15m！时其管径应不小【于，1m 《 ？ 3.3.13 】 纵向排水设备的坡！度，应使水能《顺畅排出由于站内排！水设备？内的：泥沙和杂物比较多】为避免淤《塞一般情况下—水流的平均速—度不应小于0.5】m/s为满足上述】。要求排水设备的纵向！坡度不应小于2‰最！好，。采用3‰～5—‰大站的站场纵向坡！度，一般都不《。超过1.5‰—故排水设备的坡度】也不：宜过大为了使下游不！发，生夹带？物沉积保证水能及】时排：出，站，外必须使水流速度】由上游至出》水，。口逐渐增大》因此排水设备—的设计？坡度应从上游至【下游逐渐增大位【于平坦、沼泽和河】滩地区的站场当排】。水系：统出水有《。困难或采用2‰的】纵，向坡度将引起大【量工程时纵向—排水设备的》坡度可减至》1，‰排水设《备在分水点处的深度！可为0.《2m为了使》穿越站线的横向【排水设备《内，的水能迅《速排出同时》不使泥？沙淤积横《向排水设备的—。坡度应不小》于5‰；有条件【者可适当增至8‰或！以上特别困难—条件是指《平坦：地区：和改建站《场的横向排》水设：备坡度不小于—5‰往往不》易做到有的出口【标高难以连接故可】按具体？情况：。设置 》 3.3—.14  本—规范采用1/5【。0洪：水频率的流》量设计如有充分根据！例如当客运站、货运！站（或货场）等位于！城市范围内》或厂：矿附：近其水流《汇入城市或厂—矿管道时这》些车站的《排水设备《。也，可，按当：地城：市或：厂矿采用的频—率进行设计但要注意！防止站场积水 【    】。 由于站内各条纵向！排水设备吸》引的汇水面积比较】小流：量一般不大》故决定其断面尺寸】的主要因素往往【。不是：流量而是养》护维修清淤》的需要？横向排水设备—是将各条纵》向排水？设备内的水汇—集，排出：站外故应根据所【通过的总流量来决定！其断面尺寸 ！  ？   排《水槽：。宽度小于0.4m】时不便？于清淤养《护同时？。也，容易堵塞《宽度等于0.4【m深度大于1.2】m的排水槽清淤也困！难因此？槽深大于1.2【。m时应将宽度加【宽至0.5～—0.6m以便养护】人员维修清》理，    ！ 对于只排》除局部积水的次【要排水槽《、管其宽度或管【径可根据具体情况设！计 — 3.3.》16  纵向—和横向排水槽、管的！交汇点排水管的转】弯，处和高程变》化，处容易淤积、—堵，塞在这些地方—应设置检《查井或？集水井便于清淤【此外：降水量？。的大小及路基—土壤的种类对排水】管的淤积有》直接关系一般情况下！降水量大或为土质】路，基时排水《。管，比较容易《淤，积检查井间》距应小些；降水【量小：或为渗水《土路基时排水—管淤积少《些检查井间距—可大些检《查井间的《线路数量、》不宜超过条文表3】.3.7的规定【检查井的《间距：以，40m左右为宜设】计，时，可参考图《3的布置 【 》