12.3】。  进出站线路布置！和疏解 — 《 12.3.—1  进出站线路】。布置应符《合下列要求 】 ，     1 】 旅客列车由引入】。线路接？到客运站其中主【要方：向的旅客列》。车通：过枢纽不得变更运行！方向 】 ，   2  货【物列车由引入线路】接到：。编组站主要》车流方向应有通过枢！纽的顺？直，通路  ！  ： 3：  对？各不同方《向引入的客》、货列车的到达【和，出发线路应分别单】独接到客运站—和编：组，站；但出发线路可】。根据各自区间的【通，过能力和《车，站各：项作业？能力以？及工程情况适—当合并后分》别引出上述车站【。   】 ， 4  各引入线】路，间和枢纽内》各有关？车，。站间应有满足—运营：要求的通路 — 1—2.3.2 — 进出站线路疏解可！根据：行车量的《大小、行《车，安全条件、列—车按不同方向或【不同种类分别运【行的要？求和当地条件设【。计，为立体疏解或—平面疏？解 —     进出站线！路疏解还应按线路】平、纵？断面的技术条—件配合城《市规划？结合地形、》地质等？条件进行设计 】     新！建枢纽？和引：入，。线，路不多且为单线汇】合，的枢纽其《进出站线路可按站】内，。平面疏解设计 】 12.3.！3  进《出站线路疏解宜按】。行车：方向别疏《解设计（《图12.3.3-】。1） ！     ！当有下列《情，况时也可按其他疏】解方式设计 ！     1  ！线路：间列：车交流？量不大、单线铁路】与双线铁路或—两条单线《铁路汇合的客、货】共用站？其进出站线路—可按线路别疏—解，设计（图12.3】.3-2）但应预】留有改建为方—向别疏解的可能 】 ， 》。    】 2  在枢纽内】某些区间或进出【站线路有《。。必要为某种列车设】。专用正线的情况下可！按列车？种类别？疏解设计（图—12.3.3-3）！当有两？条及以上线路按列车！种类：别疏：解设计时其》专用正线仍宜按方】向别：布置：对近期工程》部分专用正》线为单线引》入并保？留某些平面交—叉时该？部分引入线》可按线路别布置 ！ ？ ， 1【2.3.4  疏】。解线路布置型式应根！。据，行车方向、列车【运，行条：。件、车站布》置和减少《站内交叉等》因素经技术经济比较！确定 1！2.3.5 — 按立体疏解设【计的进出站线路应预！留新线引入和—增建正线《及联：络线的？位置和？确定跨线桥的分【期工程？ ： ：。   《  被进出站线【路分：隔，的地区应设置—农田：排灌与交通所—需要的桥涵 】 12.3.6！  按？站内平面疏解设计】。的进出站《线路应满《足下列要求》 ：    【。。 1  进》路布置？。灵活进路交》叉能分散在》两端：咽喉区 ！    2  站】内有适？当线路兼《作列：车待避用 —     】3  咽喉区布置】应有适当的平—行进路 【    》 4  进站信【号机前应《有停车起动条件 】 ，