12—.3  进出—。站，线路：布置和？疏，解 【 12《.3.1 》 进出站线》路布置应符合下列要！。求   ！。  1？。  旅客列车由【引，入线路接到客运站】其中主要方向的旅客！列车通？过枢纽不得变更运行！方向： 《 ，     》2，  货物《列车由引入线路接到！编组站主要车流【方向应有通过枢【纽的：顺，直通路 —     3 ！ 对：各不：同方向引入的—客、货列车的到【达和出发线》路应分别单独接【到客运？站和编组站；—但出发线路可根【据，各自区？间，的通过能力和车站各！项作业？能力以及工》程情：况适当合并》。。后分：别引出上述车—站  】   4  —。各引入线路间和枢】。纽内：各有关车《站间应有满足运【营要求的通路 】 12—.3.2  进出】站线路？。疏，解可根据行车量的】大，小、行？车安：全，。条件、？列车按不《同方向？或不同种类分别【运行的要《求，和，当地条？件设计为立》体，疏解：或，平面疏？解 ？ ？     》进出站线路》疏解还应按线路平、！纵断面的技》术条件配合》城市规划结合地形】、地质等条件进行】设计  ！   新《建枢纽和引》入线路不多且为单】线汇合的枢纽其进】出站：线路可按站内平【面，疏解：设计 】12.3.3  】进出：站线路？疏解宜？按行车？方向别？疏解设计《（图12.3.3】-，1，） ： — 《     当有【下列情况时也可按其！他疏解方式设计【  【   ？1  线路》间列车？交流量不大、单【线铁路与双》线铁：路或两条《单线铁路汇》合的客、货共用站】其进：出站线路可》按线路？别疏解设计（图1】2.3.3-—2）但应《预留有改建为方向】别疏解的《可能： ，。 ！ ，  ：   2 》 在枢纽内某—些区间或《进出站线路有必【要为某种列车—设专：。用正线的情况下可】按列车种类别疏解设！计，（图12《.3.？3-3）当》有两条及以上线路】。按列：车种类别疏解设计时！其专用正线仍宜按】方向别布置对近期】工程部分专》。用正线为单线引入】并保留某些》平面：交叉时该《部分引入线可按【线路别布置 【。 《 1【2.3.4 — 疏解线路布置型】式，应根据？行车方向、列车运】。行，条件、车站》布置和减少站内【交叉等？因素经技术经济【比较确定《 —12：.3.5《  ：按立体疏解设计的进！。出站线？。路，应，预，留新线引入和—增，建正线及联络—线，的，位置：和确定跨线桥的分期！工程 《     被！进出站？线，路分隔的《地区应设置农—田排：灌，与交通所需要的桥涵！。 ， 《。 12.《3.6  按站【内平面疏解设—计，的进出？站线路应满足下列】要求：   】  1  进路【布置灵活进路交【叉能分散《在两端咽喉区— 《     —2  站内》有适：当，线路兼作列车待避用！    ！ 3：  咽喉区布置应】有适当的平行进路】   】。  4  》进站信号机前应【有停车起动条件【。 ：