12.3】  进出站线路布】置和疏解 — 12.！3.1  进—出站线路布》。置应符合《下列要求 — 《    《1 ： 旅客列车由—。引入线路接到客运站！。。其中主要《方，向的旅客列车通【过枢纽不得变更运】行方向？ ？ ：。 ，    2  【货物列？车，。由引入线路接到编】组站：主要车流方向—应有通？过枢纽的顺直通路】 ， 《   ？  3 《 对各？不同方？向引入的客、货列】车的：到达和出发》线路：应分别单独接到【客运：站和编组站；但出】发线路可根据—各自区间《的通过能力和车站】各项作业能力以及】工程情况《适当合并《后，分别引出《上述车站《 《     4  ！各引入线《路间和枢纽内各【有关车站间应有【满足运？营要求的通路— —12：.3.2 》 进：出站：线路疏解可根据行】车量的大小》、行车安全条件【。、列车按不同方向】或不同？。种，类分别运行的要求】和当地条件设计为立！体疏：解或平面疏解 ！     进出！站线路疏解还—应按线路平、—纵，。断面的技术条件配】合城：市，规划结？合地形、地质等【。条件进行《设计  ！   新建枢—纽和引入线路—不多且为《单线汇合的枢—纽其进出站线路可按！。站内：平面疏解设计 ！ 12.—3.3  进出站】线路疏解宜按行车】方，向别疏解设计（【图12.3》。.，3-1？） 》 》    — 当有下列》情况时也可按其【。他疏解方式设—计 《   》  1 《 线路？间，列车交流量不大、】。单线铁路与》双线：铁，路或：两条单线铁路汇【合的客、货》共用站其进》出站线路可按线路别！疏解设计（图12.！。3.3-2）但应预！留有改？建为方向别疏解的】可能 【   ！  ：2 ： ，。。在枢：纽内某些《区间或进出站线路】有必要？为某种列车设专用】正线的情况》下可按列车种类【别，疏解设？计（图12》.3.3-3）当】有两条及以上线路】按列车种类别疏【解设计时其专用正】线仍宜？按方向别布置对近期！工程部分专用—正线为？单线：引入并保留》某些平面交叉时【该部分引入》线可按线路》别布置 — 》 《12：.3.4  疏解线！路布置型式》应根据？行车：方，向，、列车运行条件【、车站布置和减少】。站内交叉《等因素经技术经【济比较？确定： 12】.3.？5  按立体—疏解设？计，的，进出站线路》应预留新线引入和增！建正线及《。联络线的位》置和确定跨线桥的】分期工程 ！     》被进：出站线路分隔—的地区应设置农田】排灌：与交通所需要的【桥涵 ？ ： 12.3.】6  按站内—平面疏解设计的进出！站线路？应满足下列要求【  【   1  进路布！。置灵：活进路交《叉能分散在两端咽喉！区   ！。  2  站内【有适当线《路兼作列车待避用】 ： 《    《3  咽喉区布置】应有：适当的平《行进路 》    【 4 ？ 进：站信号机前》应有停车《起，动条：件 ： ，