12.3 ！ 进出站线路布置和！疏解 》 12【。.3.1  —进出：站线路布《置，应符合下列要—求  】。  ： 1  旅客列【车由：引入线路《接到客运站其中主】。要，方向的旅《客列车？。。通过枢纽不得变【更运行方向 】。     2】  货物列》车，由引入线路》接到编组站主—要车流方向应有通】过枢纽的顺直通路 ！。 ？   《  3 《 对各不同》方向引入《的客、货《列车：的，。到，达，和出发线路应分别单！独接到？客运站和编组站【；但出发线路可根】据各自区《间的通过能》力和车？站各项作业能力以及！工程情况适当—合并后分别引出上】述车站 】     4  】各引入线路间和枢】纽内各有关车站间应！。有满足运营要求的】通路 【 1：2.3.2》  进出站线路疏解！可根据行车量的大小！。、行：车安全条《件、列车按不同【方向或不同种类分别！运行的？要求和当地条—件设计为立体—疏解：或，平面疏解 ！     进出站】线路疏解还》应按线路平、纵断面！的技术条件配—。合城市规划结合【地形、地质等—。条件进？行设计 ！  ：  ：新建枢纽《和引入线路不—多且为单线汇—合的枢纽其》进出站？线路可按站内—平面疏解设》计 1】2.3.《3， ， 进出站线路疏解】宜，按行车？方，向别疏解设》计（：图12.3.3【-1：） 《 —     当】有下列情况时也可按！其他：。疏解方？式设计 】     1  线！路间列车交流—量不大、单》线铁路与双线—铁路或两条单线铁路！汇合的客、货共用】站其进出站线路可按！线路别疏解设计（图！1，2.3？.3-2）但应【预留：。有改建为方向别【疏解的？可能 》 【   《。  2  》在枢纽内某些—区间或进出站—线，路有必要为某种【列车设专用》正线的情况下可【按列车种类别疏解】设计（图1》2.3.3-—3）当有两条—及以上线《路按列车种》。类别疏解设计时其】专用正线仍》宜按：方向别布置对近期工！程部分专用》正，。线，为单线引《入并保留某些平面交！叉，时该部分引》入线可按《线，路别布置 【 ？ ？ ： 12.3.4 】 疏解线路布置型式！应根据行车方向【、，列车运？行条件、《车站布置和减少【。站内：交叉等因素经技术经！济比较确《定 ？ 《12.3.5  按！立，体疏：解设：计，。的进出站线》路，应预：。留新线引《入，和增建正线及—联络线的位置和确定！跨线：桥，的分期工程》。 ， ： ？    被进—出站线路分》隔的：地区应设置农—田，排灌与交通所需【要，的桥涵 《 12.3！。.6  按站—内，平面疏解设》计的：进出站？线路：应满足下列要求 】 》  ：  1  进路【布，置灵活进路》交叉能分散在两端咽！喉区 ？     ！2  站内有适【当线路兼《作列车待避》用   ！  3  咽—喉区布置应有适当】的平行？。。进路 ？ 》    4  进站！信号机前应有—。停车起？动条件 《 ，