。 ？ 1：2.3  进出【站线路布置》和疏：解 》 12—.3.1《  ：。进出站线路布置【应符合？下列要？求 《     【1  旅客》列，车由引入线路接到客！运站其中《主要：方向：的旅客列车通过枢纽！。不得变更运行方向 ！ 》    2》  货物列车由引】入，线路接？到编组站主》。要车流方向应有通过！枢纽的顺直通路 ！ ？     3—  对各《不同方向引》入的客、货列车【的到达和《出发线路应分—别单独接到客运站】。和编组站；但出发】线路可？。根据各自区间的【通过能力《和车站各项作业能】力以及工程情况【适当合并《。后，分别引出上述车站 ！ 》    4  各】引入线路《间和：枢纽内各有关车【。站间应有满足—运营要求的通—路 》 ， 12.3.—2  进出站线路疏！解可根据行车量的】大小、？。行车安全条件、【列车：。按不同？方向或不同》种类分别运行的要】求和当？地，。条件设计为立—体疏解或平面疏解 ！   【 ，。 进出？站线路疏解还应按】线路平、《纵断面的技术条件】。配合城？市规划结《合地：形、：地质等条件进行【设计 —     新【建枢纽和引入线路不！多且为？单线汇合的枢纽其进！出，站线路？可按：站内平？面疏解设《计， 《 12《.3.3  —进出站线路疏—。解宜：按行车方向别—疏解设？计（图12》.3.3-1）【 ？ 》   — ， 当：有，下，列情况时也可按【。其他疏解方》式设计 《。 ：     【1  线路间列【车交流量不大、单线！铁路与双线铁路或两！条单：线铁路汇合的客、】货共用？站其进出站线路【可按线？路别疏解设计—（图12.3.3】-2）但应预留有改！建为方向《别疏解的可能 】 ，。 ， 】    2  在】枢纽内某些区间【或进出站线路有必要！为某种？列，车设：专用：正线的情况下—可按列车种类别疏解！设计：（图12《.3.？3-3）当有两条及！以上线路按列车【种类别疏《解，设计时其专用正线仍！宜按方向别布置对近！期，工程：部分专用《正线为单线》引，。入并保留某些平面交！叉时该部分引入线可！按线路别布置 】 ， 】 12？.3.4  疏解线！路布置型式应根【据行车方向、列车】运行条件、车—站布置和减》少站：内交叉？等因素经《技术经济比较—确定 — 12.3—.5  按》立体疏解设计的进】出，站线路？。应预留新线引—入，和增建正《线及：联络线的位置和确】定跨：线桥的分期工程 】    】 被进出《站线路？分隔的地区》应设置农田排灌与交！通所需？要，的桥涵 《。 12【.3.6  —按站内？平面疏解设计的【进出站线《路应：满，足，下列要求 】    》 1：  进路布》置灵活进路》交叉能分散在两端】咽喉区 —。    — 2  站内有适当！线路：兼作列车待避—用 【    3 — 咽喉区布》置应有适当的—平行进路 】     4  ！进站：信，号机前应有停车【起动条？。件 ？