： 12.4  】迂，回线和联络线— 《 《12.4.1  在！枢纽总布《置图中可《根据需？要，设置或预留迂—回线和联络线 【 ， ？。   ？。  1  在枢纽】外围修建通过货物列！车绕越城市的—迂回线？  【   2《。  在？枢纽内修建绕—越，某些车站《的迂回线 【 ，    》 3  在枢纽内】修建使货《物列车？绕越市区的迁回线 ！ ，     4！  消除折》角车流多余走—行的联络线 —     ！必要时？。迂回线和联络—线可通？行旅客列车 】 12.4.2！  在枢纽外围修建！迂回线时应充分研】。究相邻编组站的车】。流，组织和机车交路【的要求妥善处理迂】。回线引入接轨点【的交叉疏解 —。   【  迂回线的限【。制坡度和所设车【站的：到发线有效长—度等应与衔接线路】的标：准相配合 】  ？   迂回线分界点！的分布？应满足要《求，的通过？能力 【 12.4.3  ！设计迂回线宜共【用衔接线路的机务】设备必要时也—可在迁回线》的接轨站或前—方，站设置机务》整备、列车检—查和：机车乘务《组换班等设备— 1【2.4.《4  联络线的技】术标准？应根据？其所担负的》任务、性质、行车】量和地形、地质等】条件确定枢纽内引入！线路间通行折—角列车的联络线【其长度和平、纵断面！应保证列《车在联络线有—停，车起动的条》件 ？