《12.2  主要】设备配置 ！ 》。Ⅰ ：编组：站 ： 1】2.2.1》  枢纽内》编组站？的数量和《配置应根据车流量】、，车流性质及方向、】引入线路情况—和路网中编组站的分！。工结：合当地条件全面【比选确定 】     —枢纽内编组》站宜集中设置新建】枢纽或以路网中转】车流为主的枢纽应设！置一个编组》站 ：。     ！在特殊情况下经技术！。经济比较符合下列条！件之一者枢纽内可设！置两个及以》上编组站 ！   ？  1  有大量的！路网中转改编车【流又有？大量在工业》。区和港埠区集—中到：发的地方《车流 】 ，   2  引【入线路汇合》。。在两：处及以？上相距较远》汇合处又有一—定数：量的折？角车流和地方—车流：且改：编作业分散办理【。有利 【     》3  枢纽范—围大、？引入线路多》、工业企业布局分散！和地方作业》量大  ！  ：。 枢：纽内有大量装卸车】作业：的车站应根据组【。织直：达运输的《。需要适当加强其设】备 【12.2.2 【 当枢纽内设置两个！及以上编组站时每】一编组站的作—业量和作业性—质应根据《路网中？编组站？的分工、车》流性质和机车—交路等因素结合【下列情况《经技术经济比—较确定 》 ：。     —1，  全？部中：转，改编作业集》中在一个主要编【。组站上办理与枢纽内！其他编组站》衔接线？路的折角车流的改】编作：业，分别：由，各该编组《站办理 ！   ？ 2  编组站按】运行方向分工担【任与编组站衔接各线！路进入枢纽车流【。的改编作业》个，别情况下《担任向衔接各—线路：发出车流的部分改】编作：业 【    《3  编组站按衔接！的线路分工担—任与：编组站衔接各线【路进出枢纽车—流的改编作》业， ：    【 4  编组站【综，。合分工一《般，按衔接线《路或运？行方向分工同—。时将大部分中—转改：编车流集《中在主？要编组站作业— 《 ：12.2.3—。 ， ，新建编组站的位置】。应按以？下要求选定 — ？ ：    《1  宜设在城市规！划的市？区以外 】   ？ ， 2  应》设在线路汇合处主要！车流：方向的线路》上   ！ ，。。 3：  远近结》合满足各设计年度】内引入线路》作业的需要》。并留有发展余—。地  】   4 》 主要为中转改编作！业服务的编》。组，站其位置应保证主要！线路的车流以—最短线路通过枢纽】兼顾中转《。与地方车流作业的编！组站其位置应考虑中！转车流的《顺直和？折角：车流的？。方便并尽量缩短与】所服务？地区的小《运转列车的走行距】离为：地方车流《改编作业服务的编组！。站应设于线路交汇】处并：应靠：近主要工业区或【港，埠区 ？ 》12.2《。.4  通过列【车的作业宜在编组】站办理如有大量【。通过列车《。不需进入编》组站作业时可单【独设置车站》。。。其位置宜靠近编组】站以：共用其机务设—备 ： 《 ， Ⅱ？ 客运站和》。客车整？备所 《 —12.2.5  枢！纽内：客运站的数量—、分工？。和配：置应从方便旅—客运输？出发根据《客运量？、客流性质》、既有？设备情况、》运营要求、城市规划！和当地交《通运输？条件等因素比选确】。定 —   ？  一般情况下枢纽！内可设置一个为各衔！。。接方向共用的—客运站在城》市交通方便又—能吸：引一：定客流的中间站上】。可根据需《要加强？其，客，运设：备 ？ ，     【客运：量大的特《大城市的枢纽—可设计两个及—以上客运《站 【12：.2.6  —枢纽内有《两个及以上客运【站时宜按以下方式分！工 —。     1— ， 分别办理其—中几条衔接线路的始！发，、终到旅客列—车有条件时尚宜【相互办理通》过本客运站》的旅客列《车， 》  ：。。   ？2  当市郊客流】大，时可按分别办理长短！途和市郊旅客列【车分：工 《     3 ！ 有：适当根？据时也可按分—别办理？始发、终《到和通过旅客列车】分工：或按分别办》理始：发、：。终到旅客快车和普】通客：车分工 《 ， ， 12.2【.7  《客运：站宜设在市区—范围内位于中、小城！市枢纽内的》。客，运站也可设在—靠近：市区：的合适地点如—设置几个客》运站应避免集中在城！市的一隅客运站间和！客运站与城市中【心区：及，市区主要《干道间应有便—利的交通联》系并：应考：虑为发展旅客—综合运？输创造条件 ！ 12.2.8】  位？于特：大城：市和城市布局分【散的大城市的枢纽应！根据所承担的市【郊旅客运输任务加强！有关：市郊：。旅客运输的设备【。  【   ？在枢纽内《靠近大的工业—区、：居民点和市》内交通主要换—乘点的正线上可设置！旅客乘？降所： ？ 12》.，2.9  办理始发！、终到旅客》列车较多的客—运站应设《置，客车整备所其—位置宜？设在客运站附近 ！ —Ⅲ 货运站和—货场 ！ 12.《2.10《  枢？纽内货运站和货场】的数量、分》工和配置应在方【便货物运输和相【对集中的原则—下根据货运》。量、货物品类、【作业：。性质、运营要—。。求、既有设备情【。况、城市规》划，和当地交通运输条件！等因素比选确—定 —     一般情况！下位：于中、？小城市的枢纽可【。设置1～《2个货场《。。；当城市分散—或枢纽范围》较大：根据需要设置几个】货运：站和货场对枢纽【周边的？居民集中点》、工业区和》卫星城市附近—。。的车：站上：必要时也可》设置货场 】 ， 12.2》.11  》货场宜设计为综合性！。的位于大城》。市的枢纽根据需【要亦可设置专门办】理大宗货《物、集装箱和—危险：品等专业性货场 ！ 12—.2：。。.12  货运【站宜设在环线—、迂回线或》联络线上《必要：时也可设在由编组】。站、中间站引—。出的线路上或—中间：站上 》   》  货场在城市【。中的位置可按下【列原则设置 ！     1 】 新建的综合性货】场宜设在市区边缘】。或市郊 ！ ，   2《  大宗《货物专业性货场及集！装箱办理站宜设【。在，市郊并靠近》所服务的工业区或】加工厂 《     ！。3  为《转运物资服》。务的货？场应设在市郊便于转！运的地方 【   》  ：。4  危险品专业性！货场设在市郊和城】市主：导风：向的下方 【 Ⅳ— 机务设《。备和车辆设备 【 ？ ： 12.2.13！  枢纽内机务【设备应根据》。各衔接线路的客、货！机车：。交路及机车技术作业！性质的需要》确定其位《置应靠近主要技【术作业站 【    — 客、货机》车的：检修和整《备设备可按以下【要求配置 》     ！。1  ？中、小型枢纽内客】、货机车的检修设备！应设：于一处大型枢—纽内：如机车检修任务【。繁重可？分别设置客、—货运机车的》检，修，设备 【 ，    2  【。编组站和办理旅客列！车对数？较多的客运站均【应设置机务整备【设备当客车》对数不多且条件【适合时可在》客，。运站和编组》站之间设置客、【货共用的机》务整：备设备并设置—专用的机《车走行线 】 ：12.2.14 】。 枢纽内车辆设备】的配：置应根？据客、货车保有【量及扣车《条件等因素确定货车！车辆段应设》在枢纽内有车辆解编！作业空车集结并便于！扣车的编组站—、工业站或》港湾站所在地客车】车辆段？应设在始《发、终？到旅客列车和配属】客，车较：多的客？运站上并宜与客车】整，备所合？。设一处 》