《1，2.：2  ？主要设备配置 ！ 》 ：Ⅰ 编组站 ！ 12.2.！1  枢纽》。内，编，组站的数《量和配置应根据车流！量、车？流性质及方》向，、引入？线路：情况和路网中—编组站的分工结【合当地条《件，全面比选确定— 》   ？ ， 枢纽内《编组站宜集中—设置新？建，枢纽或以路》网中转？车流为主的枢纽【应，设置一？个编组站 ！   ？  在特殊情况下经！技术经济比》较符合下列条件之】一者：枢纽内可设置两个及！以上：编组站 【     1  ！有大量的路网中转改！编车流又有大量在工！业区和港埠区集中到！发的地方《车流 【     2  】引入：线路汇合在两处及以！上相距较远汇—合处又有一定数【量，的折角车流和地【方车流且《改编：作，业分散办理》有利 ？ ：     3】  枢纽范》围大、引入线路多】、工业企业布—局分散和地方作【业量大 ！    枢纽—内有大量装卸车【作业的车《站应根据组织直【达运输的需要适当】加强其设《备 《 12.2.】2  当枢纽内设】置两个及以》上编组？站，时每一编组》站，的作业量和作—业性质？应根据？路网中？。编组站？的分：工，、车流性质和机车交！路等因素结合—下列情？况经技？术经济比较确定 ！    【 1  《全部：中，转改：编，。作业集中在一个【主要编组站上办理与！枢纽内？其他编组站》衔，接，线路的？折角：车流的改编作业分别！由各该编组站办理】    ！ 2  编组站按运！行方向分工担任与编！组，站衔接各线路—进入枢纽《车流：的改编作《业个别情况》下担任向《衔接各线路发出【车流的部分》改编作业 】     3 】 编组？站按衔接的》线路分工担》任与编组站衔接【各线路进《出枢纽车流》的改编作《。。业 》  ？   4  —。编组站综合分工一】般按：衔接线路或运行方向！。分工同时将大部分中！转改：编，车流集中在主要【编组站？作业 ？ 12.】2，.3  新建编组站！。的位置应按以下【要求选定 —    【 1：  ：宜，设在城市规》划的：市区以外 —   —  2  》应设在线路汇合【处主要？车流方？向的线路上 】     3 ！ 远近结《合满足各设计年【度内引入线路作业的！需要并留《有发展？余地： —   ？ 4  主要为【中转：改编作业服务—。的编组站其位置应保！证，主要线路的车—流以最短线路—通过枢纽兼》顾中转与地》方车流作业的—编组站其《位置应？考虑：。中转车流的》顺直和折《角车流的方便—并尽量缩短》与所：服务地区《的小：运转列车的走行距】离为地方车流改【编作业服务的编组】站应设于《线路交汇处并应靠】。近，主要工业区》或港埠区 — 《。12.？2.4  》。通过列车《的作业宜《在编：组站办理《如有大量通过列车不！需进入编组站作业时！可单：独设置车站其位【置宜靠近编组站【以共用其《机务设备 — ： Ⅱ 客【运站和客《车整备所 ！ 12.2【.5  枢纽内【客运站？的数量、分工和配置！应从方便旅》客运输？出发根据客运量、】客，流性质、《既有设？备情况、运营—要求、城《市规划和当地交通运！输条件等因素比选确！定， ？     一般！情况下枢纽内可【。。。设置一？。个为各？衔接方向《共用的客运站在城市！交，。通方便又《能吸引一定客流【的中间站上》可根据？需要加强其客运【设备 —     客运】量大的特大城市【的枢纽可设计—两个及？以上客运站 ！ 12.2—.6  枢纽—内有：两个及以上客运站】时，宜按以？下方式分《工 ？     】1  分别》。办理其中几条—衔接线路的》始发、终到旅—客列车？有条件时尚宜相互办！理通过本《客运站的旅客—。列车 《  》  ： 2  当市郊客】流大时可按分别【办理长短途和—市郊旅客列车分【工 ？    【 3 ？ ，有适当根《据时也可按分别【办理始发、》终到和通过旅客【列车分？工或按分《别办理始发、终【到旅客快车》和普通客车分工 ！。 12.2.！7  客运站—宜设：在市区范围》内位于中《、，。小城市枢纽内—的客运？站也可设在靠—近市区？的，合适地点如设—置几个客运站应避免！集中在城《市的一？隅客运站间和客【运站与城市》中，心区及？。市区主要干道间【应有便利的交通联系！并应考虑为发展【。旅客综？合，运输创造条件 】 ： 12.2.8 ！ ，位于特大城市和城市！布局分散的大城【。市的枢纽《应根据所承担的市郊！旅客运输任务加强有！关市：郊旅：客运输的设》备 【    在枢—纽内靠？近大的工业区—、居民点和市内【交通主？要，换乘点的正线—上可设？。置旅客乘降所— ， ？ 12.》2.9  办理始发！、终：到旅客列车较—多的客运站》应设置客《。。车整：备所其？位置宜设《在客运站《附近 ？ ？ Ⅲ》 货运站《和货场 《 《 12》.2：.10  》枢纽内货运站—和货场？的数量？、分：工和配置应在方便货！物运输和相对集【中的：原则下根《据货运量《、货：物品：。类、作业性》质，。、运：营要求？、既有设《备情况、城市规【划，和当地交通》运输条件等》因素：比选确定 ！ ，   ？ 一般情况下位于中！、小城市的》枢，纽可设置1～2个】货场；当城》市，分散或枢纽范围较大！根据需要设置几个】货运站和货场对枢纽！周边的居民集—中点、工业区和卫】星城市？附近的车站》上必要时也可设【置货场 】 12.2》.11  货场【宜，设，计为综合《性的位于大城市的】枢纽：根据需要亦》可设：置，。专门办理大宗货【。物、集装箱和危险品！。等，专业性货《场， —12.2.12 】 货运站宜设—在环：线、迂回线或—联络线上必要—。。时也可设在由编【组站：、中间站《引出的？线路上或中间站上 ！    】。 货场？。在城市中的位置【可，按下列原则设置【  【   1 》 新建的综合性【。货场宜设在市区边缘！或市郊 【    》 2  《大宗货物专业性货】场及集装箱办理站】宜设在市郊并靠近】所服务的工》业区或加《工厂：    ！ 3  为转运物】资，服务：的，货场应设《在，市郊便？。于转运的地方 ！。     4】 ， ，危险品专业性—货场设在市郊和【城市主导风向的下方！ ：。 —Ⅳ 机？务，。设备和车辆设—备 ？ 12】.，2.13  —枢纽：内机务设备应根据各！衔接线？路的客、货机车交路！及机车技术作业性】质的需要确定其【位置应靠近主要技术！作，业，站 【    客、—货机车的检修—和整备设备可—按以下？要求配置《  【   1  中、小！。型枢纽内客、—货机车的《检修设备应设于【一，处大型枢纽内如机】车检修任务》繁重可分别》设置客、货运机【车的检修设备 】    【 2  编组站和】办理旅客列》车对数较多的客运站！均应：设置机？务整备设《备，当，客车对数不多—且，条件适合时可在客运！站和编组《站之：间设置客《、货共用的》机务：整备设备并设—置专用？。。的机车走行线— ？ 12.—2.：14：  枢纽内车—辆设备的配置应根】据，。客、货车保有量【及扣车条《件，等因素确定货车车】辆，段应设？在枢纽内有车—辆解编作业空车集】结并便于《扣车的？编，组，站、：。工业站或港湾站所】。在地：客车：车辆段？应设在始发》、终到旅客》列车和配属客车较多！的，客运站上并宜与【客车整备所合设【一，处 ？