， ， 1？2.2  主要设备！配置 ？ 《 ： Ⅰ 》编组站 》 》 12.2》.1  枢纽内编】组站：的数量和配置应【根据车流量、车流性！质及：方向、？。引入线路情况—和路网中编组站的】。分工结合当地—条件全面比选确定】 ，。。 ？     —枢纽：内编组站宜集—中设置新建枢纽或以！路网中转车流为主】的枢纽？应设置一个编—组，站 — ， ， ，。  在？特，殊情况下经技术经】济比较符合下—列，条件之？一者枢？纽内可设置两个及以！上编组站 ！    《 1  有》大量的路网中转改编！车流又有大量—在工业区《和港埠区集中—到发的地方》车流： ，     ！2  ？。引入线路汇合—在两：处及以上相距较远】汇合处又有》一定数量的折—角车流和《地方车流且》改编作业分散—办理：。有，利  】   3 》 枢纽范《围大、引入线路多、！工业企业布局分散】和地：。方作业量大 —   【  枢纽《内有大量装卸—车作业的车站应根】据，。组织：直达运输的需要适】。当加强其设备— 《 12.2.2 ！ 当：枢纽内设置两个及】以上编组站时每一编！组站的作业量和【作业性质应根据路】。网，中编组站《的分工、车流性质】和机车交路等因【素结：合下列情况经技【术经济？比较确？。。。定 【    1  【。全，部中：转改编作业集—中在一个主要—编组站上办理与枢纽！内其他编《组站衔接线路—的折角车《流的改编《作业分别由》各该编组站》。办理 【 ，    2  编组！站按运行方向分工担！任与编组站衔—接各线路进入枢【。纽车流的改编作【。业个别情况下—担任向衔接各线【路发出车流的部分改！编，作业 】    《3  编组站按衔】接的线路分工担任与！编，组站衔接各线路进】出枢：纽车流的改编作业 ！ ？     4 】。 编：组站综？合分工一般按衔接】线路或运《行方向？分工同时将大—。部分中？转改：编车：流集中在主要编组站！作业： ？ ， 12《.2：.3  新建编【组站的位置应按以下！要求选定 ！    《 1  《宜设在城市规—划的市区《。以外  ！   2  应设】在线路汇《合处：主要车流方向的【线路：上， 《 ：    3  远近！结合满足各设计【年度：内引入线路作业的】需要并留有》发展余地《 《     —4  主《要为中转改编—作业服务的编组站】其位置应保证主要线！路的：车流以最《短线路通过枢纽兼】顾中转与地方车【流作业的编》组站其位置》。应考虑？中转车流《的顺直和折》角车流的方》便并尽量缩短与所服！务地区的小运转【列车的走《行距离为地》方车：流改编作业服务【的编组站应》。设，于线路交汇》。处并应靠《近主要？工业：区或港？埠，区 《 12》.2.4  通过】列车的作业宜在编组！站办理如有大量通过！列车不需进》入，编组站作业时—可单独？设置车站其》位置宜靠近》编，组站以共用其—。。机务设备 】 ？ ，Ⅱ 客？运，。站和客车整备所 】 ： 12.】2.5  枢纽内客！运站的数量、—分工和配置应从【方便旅？客运：。输出发根据》客运量、《客，流性质、《既有设备情》况、运营要求、城】市规划和当》地交通运输条—件等因素比选—确定 ？  —   一般情况【下枢：纽内可设置一—个，为各衔接《方向共用《。的客运站在》城市：。交通：方便又能吸引一定客！流的：。中间站上可》根据需？要加强其客运设备 ！。 ？     客运】量大的特大城市【的枢纽可《设计两？。个，及以上客运站 ！ ， 12.》2，.6：  枢纽内有两【个及以上客》运站时宜按以下方式！分工 《 ：     —1  分别》办理其中几条衔【接线路的始》发、：终到旅客列车—有条件时尚宜相互】办理通过本客运站的！旅客列车 ！   ？  2  》当市郊客流大时可按！分别办？理长短途和市郊旅客！列车分工《 》     3—  有？适当根据时》也可按分别办理始发！、终到？和通过旅客列车分】工或按分别》。办理始发《、终：到旅客快车》和普通？客车分工 ！ 12？.2.7  —客运站宜设在市区范！围内位于中、小【城市枢纽内的客【运站也可设在靠近】市区的合适地点【如设：置几个客《。运，站应避免集中在城】市的一隅《客运站？间和客运站与城【市中心区及》。市区主要干道间应】有便利的交》通联系并应考—虑为发展旅客综【合，运输：创造条？件 》 12.2.8 ！ 位于特大城市和】。城市布局分散的【大，。城，市的枢纽应》。根据所承担的—市郊旅客运输—任务加强有关—市，郊旅客运输的—。设备 【   ？ ， 在：枢纽内靠《。近大的工业区、居】民点和市内》交通主要换乘点的】正线上可设》置旅客？乘降所 《 12.2！.9  办理—始发：、，终到旅客《列车较多的》客运：站应设置客车整【。备所其位置宜设【在客运站附》近 ？。 Ⅲ 货！运站：和货场 《 【1，2.2.10  枢！纽内货运站和货场的！数，量、分工《和配置应在方便货物！运输和相《。对集中的原则下根据！货运量、货物品类、！作业性质《、，运营：要求：、既：有设备情况、城【市规划和当地—交通：运输条件等因素比选！确定 】    《一，。般情况下位于中、】小城市的枢纽可设】置1～2个货场；当！城市分散或枢纽范围！较大根据需要设【置几个货运站和【货场：对枢纽周《边的居民集中点、】工业区？和卫星城市附近【的车站上必要—时也可设置》货场 《 ： 12《.2.11 — 货场宜设计为【综，合性的位于》大城市的枢纽—根据需要亦可设【置专门办理大—宗货物、集装箱和】危险品等专》业性：货场 — 1？2.2.12 【 货运？站宜设在环线—、迂：回线或联络线上必要！时也可设在由编组站！。、中：间站引出《的线路上或中间站上！ —  ：  货场在城市【中的位置《可按下列原则—设置 【    《 1  新》建的综合性货—场宜设？在市区？边缘或市郊 【 ？。  ：   2  —大宗货？物，专业：性，货场及集《装箱办理站》宜，设在市郊并靠近所】服务的工业区或【加工厂 《   【  3  》为转运物资服务【的货场应设在—市郊便于《转运的地方 ！     4  ！危险品专业性—货，场设在市郊和城市】主导风向的下方【 ，。 Ⅳ】 机务？设备和车辆设备 ！ —12.？。2.13  枢纽内！。机务设备应》根据各衔接线路的客！、货机？车交路及机》车技术作业性质的】。需要：确定其位《置，应，靠近主要技术作业】站 【 ，。   客、货机车的！检修和整备设备可】按以下要求配置 ！     】1  中《、小型枢纽内客【、货机车的检—修设备应设于一处大！型枢纽？内如机车检修任务】繁，。重可分？别设置客、货运机】车的检修设》备  】   2  编【组站和办理旅客列】车对数较多的客【运站均应《设，置机务整备》设备当？客，车对数不多》且条件适合时可在】客运站和编组—站，。之间设置客、货【共用的机务整备设备！并设置？专用的机车走行线 ！ 12.】2.1？4，  枢纽内车—辆设备的《配置应根据》客，、货车？保有量及扣车—条件等因素》确定货车《车辆段？应设在枢纽内有车】辆解编作业空车【集结并便《于扣车的编组站、工！业站：或港湾站《。。所在地客车车—辆段应设在始发、】终到旅客《列车和配《属客车较多的客运】站上并？宜与客车整》备，所合设一《处 ？