。 12.【2  ？主，要设备配置 【。 】。Ⅰ 编组站 — 【12.2.1  枢！纽内编组站的数量和！。配置应根据车—流量、？车流性质《及方向、引入—线路情况和路网中】编组站的《分工结合《。。当地条？。件全：面比选确定 】     【枢纽：。内编组站《宜集中设置新—建枢纽或以路网中】。转车流为主的—枢纽应设置一个【编组站 》    【 在特殊情》况下经？技术经济《比较符？。合下列？条件之？一者枢纽内可设置两！个及以上编》。组，站 ？ ？     》1  有《大量的路网》中，转改编？。车流又有《大量在？工业区和港埠区集】中到发的地方车流】 ：   —  2  引入线路！汇合：在，两，处及以上相距较远汇！合处又？有一定数量的折角】车流和地方车流且】改编作业分散办【。理有利 》。。。   —  3  枢纽范围！大，、引入线路多、【工业企业布局分散】和地方作业》量大 】    枢纽内【有大量装卸车作业】的车：站应：根据组织直达运输】的需：要适当加强其设【备， 《 12.2—.2  《当枢：纽内设置两个及【以，上，编组：站时每一编组站【的作业量和作—业性质应根据路【网中编？组站的分工》、车流性质》和机车交《路等因素结合下列】情况经技术》经，济比较？确定 ？ 《  ：。。   1  —全部中转改编作业】集，中在一？个主要编组站上办】理与枢纽内其他编组！。。站，衔接线路的折角【车流的？改编作？业，分别由各该编组【站办理？    ！ 2  编》组站按运行方向【分工担？任，与，编组：站衔：接各：线路进入《枢纽车？流的改编作业—个别情况下担任【向衔接各线路发出车！流的部？分改编作业 【 ，    — 3 ？ 编组站按》衔接的线路分工担任！与编组站衔接各线路！进出枢纽车流的【改编作业《   】  4  》编组站综合分—工一：般按衔接线路或运】行，。方向分工同时—将大部分中转改【编车流集中在主【要编组站《作业 】12.2.3 【 新建编组站的位置！应按以下要求选定 ！     ！1  宜《设在城市规》划的市区以外 ！     2 ！ 应设在《线路：汇合处？主，要车流方向的线【。路，上 【    3  【远近：结合满足《各设计年度内引入线！路作业的需要并留】有发：展余地 《  —   4 》 主要为中转改编作！业服务的《。编组站？其位置应保证—主要线路的车流以最！短线路通过枢纽兼顾！中转与地《方车流作《业的编组站其位置应！考虑：中转车流的顺—直和折角《车，流的方？便并尽量缩短与所服！务地区的小运转列】车的走行距离为地方！车流改编作业—服，务的编组《站应设于《线路交汇处并应靠】。近主：要工业区或港埠区 ！ 》12.？2.4 《。 通过列《车的作业《宜在编？组站办理《如有大量《。通过列车不需进入编！组站作业时》可单独设置车站【其位置？宜靠近编《组站以共用其机【务设：。备 ！Ⅱ， 客运？站，。。和客车整备所 ！ ？ 12.2.【5  枢《。纽内客运站》的数量、分工—。。和配置应从方便【旅客运？输出发根据》客运量、客流性质、！既有设备《情况、运营》要求、城市规划【和当地？交通运输条件等因素！比选确定 — ？     一般情况！下枢纽？内，可设置？一个为各衔接方【向共用的客运—站，在城市交通方便【。又，能吸引一定客—流的中间《站上可？根据需要《。。加强其客运设备【    ！ 客运？量大的特大城市的枢！纽可设计《两个及以上客运站 ！ 《。 12.2.6  ！枢纽内有两个及以】上客运站时宜按以】下方式分工 】  《 ，  1  分别办】理其中？几条衔接《线路的始发、终【到，旅客列车有条—件时：尚宜相互《办理通过本客—运站的旅《客列车？   】  2  当市郊客！流大时可按分别办理！长，短途和市郊旅客列车！分工： 》   ？  3  》。有适当？根据时也可按—分别办理始发、【终到和通过旅客列】车分工或按分别办理！始发、终到旅客快】车，和普通客《车分工 ！12.2.7  】客运站？宜设在？市区范围内位于中、！小城市？枢纽内？。的客运站也》可设：在靠近市《区的合适地点如设】置几：个客：运站应避免集中在城！市的一隅客》运站间和客运—。站与城市《中心区及市区主要干！。道间应有便》利的：交通联系《并应考虑为发展旅】。客综合运《输创造条件 — 1—2.2.8  位】于，特大城市和城市【布，。局分散的大城—市的枢纽应》根据所承担的市郊旅！客运输任《务加强有关市郊旅客！运输的设备 —    】 在枢纽内靠近大的！工业区、居民—点和：市内交通主要换乘点！的正线上可设置【旅客乘降所 【 ， 12.—2，.9：  办理始发、终到！旅客列车《较，多的客？运站应设《置客车整备所—其位置宜设在客运站！附近 《 Ⅲ 】货运站和货场 ！ 1—2.2？.10  枢纽【内，货运站和货场—的数量、分工—和配：置应在方便货—物运输？和相对集中的—原，。则下根据货运量、】货，物，品类、作业性质、】运营要求、既有设备！情况、城市》规，划和当？地交通？运输条件等因素比选！确定 《  》  ： 一般？情况下位于中、小城！市的枢纽可设—置1：～2个货场；当城市！。。分，散或枢纽范围较【大，根据需要设》置几个货运站和货场！对，枢纽：。周边的居民》集中点、《工业区？和卫星城市》附，近的车站上必要时】也可设置货》。场 ： 》12.2.1—1  ？货场宜？设计为综合》性的位于大》城市的枢纽根—据需要亦可设置专门！办，理大宗货物、集装】箱和危？险品等专业性货【场 — 12？.2.1《2  货运》站，宜设在环线、迂回线！或，联络线上必要时也可！设在由编组》站、中间站引出的线！路上或中间站上 】 ： ，     货【场在城市中的位置】可按下列原则—设置  ！   1《  新建《的综合性货场宜设】在市区边缘或市郊】 ？    — 2 ？ 大宗货物专—业性货场及集—装箱办理站》宜，设在市郊并》靠近所服务的—工业区或加工厂【 ：     】3 ： 为转运物资服务】。的货场应设在市郊】便于转运的地方 ！     4！  危险品专业性货！场设在？市，郊和城市主导—风向的下方 — 【。Ⅳ， 机务设备和车【辆设备 【 12.2.！13  枢纽内机务！设备应根据各—衔接线路《的客、货机》车交路及机车技术作！业性：质的需要确定其【。位置应靠近主要技术！作业站 《 ？。  ？   客、货机车的！检，修和整备设》备可按以《下要求配置 】     1 ！ 中、小型枢纽【内客、货机车的【。检修设备《应设于一处》大型枢纽《内如机车检修—任务繁重可分—。别设置客、》货运机车的》检修设备 》    】 2  《编组站和办》理旅客列车对—。数较多的客运站均】应设置？机务整？备设备当客》车对数？不多且条件适合【时可在客运站和编组！站之间设置》客、货共用》的机务？整备设备并设置【专用的机车走行【线 《 ， 12.2—.1：4  枢纽内车辆】设备的配置应根据客！、，货车保有量及扣车条！件，等因素确定货车车辆！段，应设：在枢纽内有车—辆解编作业空—车集结并《便于扣？车的编组站、工业站！或港湾站《所在地客车车—辆段应设在始发【、终：。到旅客列车和配【。属客车较多》的客运？站上并？宜与客车整备所合设！。一处 《