1》2.2  主—。要设备？配置 ？ 【 Ⅰ 《。编组站 》。 ，。 《 12.2.1 】 枢：纽内编组站的数量和！配置应根据车流【量、车流《性质及方向、引【入线路？情况和？。路网中编组站的【分工结合当地条件全！面比选确定》。 《  ？   枢纽内编组站！。宜，集中：设置新建枢纽—或以路网中转车流为！。主的枢纽应设置【一个编组站》 》 ，   ？ 在特殊情》况下经技术》经济比较符合下列】条件之一《者枢纽内可设置两】个及以上编组—站 ？    【 1  有大量的】路网中？转改编车《流，又有大量在工业区】。和港埠区集》中到发的《地方车流 】。     2 】 引入？线路汇？合，。在两处及以》上相距较远汇合处又！有一定数量的折角】车流和地《方车流且《改编作业分散办【理有利 《 《 ，  ：  3 《 枢纽范围大、引】入线路多、工业【企业：布局分？。散和地方作业量大 ！  —   枢纽内—有大量装《卸车作业的车—站应根据组》。织直达运《输的需要适当—加强其设《备 — 12.2.2  ！当枢纽内《设置两个及以上【编组站时每一编组】站的作业量和作业性！质应根？据路网中《编组站？的分工、《车流性质和机车交路！等因：素结合下列情况经技！术经济比较确定 ！ ？     1  全！部中：转改编作业集中在】一个主？要，编组站上办理与【枢纽：内其他编《组站衔接线路的折角！车流的改编作业分别！由各该编组站办【理 【    2  【编组站按《运行方向分工担任与！编组站衔接各线路进！入枢纽车《流的改编作业个【。别，情况下担任》向衔接各线路发出车！流的部分《改编作业《 》    《 3：  编组站按衔接的！线路分工担任与编】组，站衔接各线路—进出枢纽车流的【改编作业 【。    — 4： ， ，编组站综《合分工一般按—衔接线？路或运行《方向分工《同时将大部分中转】。改，编车流集中在—。主要编？组站作业 》 》12.2《.3  新建编组】站的位置应按以下】要求选定 】。     1 】 宜设在《城市规划的市区以】外 【    《2 ： 应设在线路—汇合处主要车流方】向的：。。线路上 —     【3  远近结合【满足各设计年度内】引入：线路：作业的需《要并留有发展余【。地 《   》  4？  主？要为中转改编作【业服：务的编组站其—位置：应保证主要线—路，的车流以最短线路】通过枢纽兼顾中转】与地：方车流作业的—编组站？其位置应考虑—中转：车流的顺直和折【角，车，流的方便并尽量缩】短与所服务地—区的小运转列—。车，。的走：行距离为地》方车流改编作业【服务：的编：组站应设《。于线路交汇处并【应靠近主要》工业：。区或港埠区》 12.！2.：4  通过列—车的作？业宜：。在，编，组站办理《如，有大量？通，过列车不需进入编组！站作业时可》单独：设置车站其位—置宜：靠近编组站以共用】其机务设备 ！ ： ， Ⅱ 客运站和【客车整备所 ！。 1》2.2？.5  枢纽内客运！站的数量《、分工和配置应从】方便旅客《。。运输出发根》据客运量、客流【性质、既有设备【情况、运营要求、】城市规划《和当地交通》运输条件《等因素比选》确定  ！。   一般情—。况下：枢纽内可设置—一个：为各衔接方向共【用，的客运站《在城市交通》方便又能吸引一【定客：流的中间站上可根】据需要？加强：其客：运设备 —     【客运量大的特大城】市，的枢纽可设计两【个及：以上客运站 ！ ， 1：2.2.6》 ， 枢纽内有两个【及以上客《运，站时宜按以下—方式分？工 《 ？。。    1  分别！办理其中几条衔接】线路的始发、终到旅！。客，列车：有条件？时尚宜相互办理通】过本客？运站的旅客列车【  【   2《  当市郊》客流大时可按—分别办理长短途和】市郊旅客列车分【工 》   《  ：3  有适当根【据时也可按分—别办理始发、终到和！通过旅客列车分工或！。。。按分别办理始发【、终：到旅客快车和普通客！车分工？ 12】.2.7《  ：客，运站宜？设在市区范围内【位于中、小城市枢】纽内的客运站也可】设在靠近市区的合适！地点如设《置几个客运站应避免！集，中在城市的一隅【客运站间《和客运站与城市【中心区及市区主【要，干道间应有便利【的交通？联系并应考虑为发展！旅客综合运输创造】。条，件 ： 《 12.2.8  ！位于特大城市和城】市布局分散的大城】市的枢纽应根据所承！担，的市郊旅客》运，输任务加强有关市郊！旅客运输的设备 ！     在！枢纽：内，靠近大？的工：。业区、居民点和市】内交通主要换乘【点的正线上》可设置旅客乘降【所 1】2.2.9》 ， 办理始《发、：终到旅？客列车较多的客运】站应设置客车整备所！其位置宜设在客运】。站附近 《 Ⅲ】 货运？站和货场 ！ 12.2【.10？  枢纽内货运站和！。货场的数量、分工】和配置应在方便【货物运输和相对集中！的原则下根据货【运量：、货物品类、作【业性质、运》营要求、《既有设备情》况、城市规划和【当地交通《运输条？。件，等因素比《选确定 《 《     一般情况！下位于中、小城市】的枢纽？可设置1～》2个货场；当—城市分？散或枢纽范》围较：大根据需要设置几】个货运站和》。货场对枢纽周边的居！民，集中点、工业—区和卫星城市附近的！车，站上必要时也可设】置货场 】 12.2.1【1  货场宜设【计，为综：合性的？位于大城市的枢纽根！据需要亦可设置【专门办理大宗货【。物、集装《箱和危险品》等专业性货场 ！ ？12.？2.12  货运站！宜设在环线》、迂回线或联络线】上必要时也》可设在由编》组站、中《间站：引出的线《路上或中《间站上 《 ？ ：    《货场在城市》中的位？置，可按下列原》则设：置 ： ：     【1  新建的—综合性？货场宜设在市—区边缘或《市郊 《    【 2  大宗货物】专业：。性货场及集装箱【办理站宜设在市郊并！靠，近所服务的工—。业区或加工厂—   】  3？  为转运物—资服务？的货场应设在—市郊便？于转运？的地方 —     4 ！。 危险品《专业：性货场？设在市郊和城市主导！风向的下方 】 ： Ⅳ 机务【。设备和车辆设—备 ： ： ， ，。 12.2【.13？ ， 枢纽？内机务设备应根【据各衔接《线，路的客、货机车【交路及机车》技术作业性质的【需要：确定：其位置应靠》近主要技术作业站】 —   ？ 客、？货机车的检修—和整备设备可按【以下要？求配置 ！    1》  中、《小型枢？纽，内客、货《机，。。车的检修设备应【设于一？处大型枢纽内—如机：车检修任务》繁重可分别设—置客：、，货运机车的检修设备！    ！ 2  《编组站和办理旅客列！车对数较多的—客运站均应设置【机务整备设备—当客车对数不—多且条件适合—时可在客运站和【编组站之间设置客、！货共用的《机务：整备设备并设置专用！的机车走行》线 《 12.2【。.1：4  枢纽内车辆】设备的配置应根据】客，、货：车保有？。量及扣车条件等【因素确定货车车【辆段应？设在枢纽内有—车辆解编作业空车集！。结并：便于扣？车的：编组站？、工业站或港湾【站所：在地客？车车：辆段应设在始发【、终到旅客列车和】配属客车较多—的客运站上》并宜与客车整备【所合：设一处 》