12  】枢纽 — ：。 ？ 12.《1  一般规定 ！。 12.！1.1  枢纽设】计，必须从？。全局出发综合分【析枢纽的作用和规模！、各引？入线路？的技术特征、客货运！量的性？质和流向、既有设备！状况、地形和地质条！件并应？配合城市规划和其他！交通运输系统等【全面地进行方案比选！ 《 12.1—.2  枢纽建设】应，根，据，枢纽总？布置：图分期？实施根据远景发展需！。要，预留：用地近期工程应【做到布局《。。合理、规模适—当、运营方便、工程！节省和经《济效：益显著并减少扩建过！程中的废弃工程和施！工对：运营的？干扰：。 ？ ？。12.1.》3  枢纽内—车站和主要》设，备应根据各站的合理！分工和作业需要进】。行配置枢纽总布置】图可结合当地条【件按下列要求设【计 【。    1  【当引入线路少客、】货运量不大和城市】规模：。较，小时可设计为客、货！共用的一站枢纽 ！     2！  当引入线路【。汇合：于三处时可根—据各方向《线路间的客、—货运交流量》在汇合处分别设置】客、货共用车站和其！。。他车站或线路所形成！三角形？枢纽 ？ 《     》3，  当有大量通过】车流的新线与—既有线交叉时可在新！线，上修建必要的车站和！连接：既有线的疏解—线，路使：新，线直接？。跨越：既有线形成十字型枢！纽 ？ 《。    4  【当引入线路较—多客：、货运量《较大结合《城，市规划和《。当地条件需要设置】两个及以上专业【站时可设计为主【要，客运站和《编组站成《顺列或并《列布置的枢纽—   】  对？顺列式？枢纽除应处理好两端！引入线路外并应注】意加强中部繁忙【地段的通过能力【必要时可设》置迂回线 》 ：  《  ： 当城市被江河【分割成区时枢—纽，的主要客、货—运设备应《设在：引入线汇合》处的主要城区一【侧必要？时可在各区分别【设置客？、货运设《备 》。 ，     》5  衔接线路方向！多并位于大城市的枢！纽可结合线路走向】、车站分布、为【城市和工业区服务】的联络线《等情况？设计成环行》。或半环行枢》纽 ：。    】 其环线位置宜【设在市区范围以外并！使，各方向引入线—路有：灵活：便，捷的通路；》编，组站应设在主—要，车流方向引入的线】路上；客运站—应设在？主，要城区附近必要时可！适当伸入市区 】 ？     特大【城市的环行枢—纽必：要时可设直径—线 》   《  6  位于【路网终？端的港？埠城市？、矿区的尽》端式枢纽编》组站宜设在出、入口！。处并方便各》地区之间的车辆交流！ —    7  【当按：一种类型枢纽布【置不：能满足运营需要【时可设计成与枢纽作！业量和作业性质相适！应的由几种类型【枢纽：组合而成的组—合式枢纽 ！ ，。1，2.1.4 — ，引，入枢纽的《新线不？宜过多地直》。接接轨？于编组站一般情【况下可在枢纽前方站！或在枢纽内适当车】站上接轨 ！ 12.1.5 】。 枢纽内具》有一定规模的—新，建铁：路专用线群应结【合枢纽布置、工【业区分？布和城市建设等【。统，。一规划合理选—择接轨？站 1】2.：1.6  枢纽内】与服务城市无直接】关，系的：编，组站、机车车辆修理！基地和？材料厂等设施宜设】在市区以外》 ： ？     》与本车站《作业无直《接关系的铁路厂、】段应设？在车站发展用地范】围，以外 《