？ ，12  枢纽— ？ 【12.？1  一般规定 】。 — ，12.1.1— ， 枢：纽设计？必须从？全局出发《综合分析枢纽的作】用和规？模、各引入线路【的技：术，特征、客货运量的】。性质和流《向、既有《设备状况、》地，形和：。地质条件《并应配合城市规划和！其他：交通运输系统等【。全面地进行方案比】选 【12.1.2  枢！纽，建，设应根据《枢纽：。总布置图分期实【施根据远景》。发展需要预留用地近！。期工程应做到布局合！理、规模适当、【运营方？便、：工程节省和经济效益！显著并减少扩建过程！中的：废，弃工程和《。施工：对运营的干扰 】 ： ， 12.1.—3  枢纽内车站和！主要：设，备应根据《各站的？合理：分工和作业》需要进行配》置枢纽总布》置图可结合当地【条件：按下列？。。要，求设计 《 《     》1  当引》入，线路少客、》货运量不大和城【市规：。模较：小时可设计》为客、货共用的一】站枢纽？  【   2  当【引入：线路汇合于三处时可！根据：各方向线路间—的，客、货运《交流量在《汇合处分别》设置客、货共—用车站和其他车站】或线路？所，形成三角形枢纽 】 《     3 【 当有大量通—过，车，流的：新线与既有》线交叉时可在新【线上修？建必要的车站和【连接既有线的疏解线！。路使：。新，线，直接跨越既有线形】成十字？型，枢纽 】    4  当】引入线路《较多：。客、货运《量较大结合城市规划！和当地条件需—。要设置两个及以上】专业站时可设计为】主要客运站和—编组站成顺列或【并列布？置的枢纽 】     对【顺列：式枢纽除应处—理好两？端引入线路外并【应，注，意加强中部繁忙地段！的通过能力必要时可！设置：迂回：线 》     当城】市被江河《分割：成区时？枢纽的主要客、货】运设备应《设在：引入线？。汇合处的主要城区一！侧必要时《可在各区分》别设置客、货—运设：备 》    》 5  衔接线路方！向多并位《。于，大城市的枢纽可【结合线路《走向：、车站分布、为城】市和工业《区服务的《联络线等情况—。设计成环行或—半环行枢纽 】  《。   其环线位置】宜设在市区范围以外！。并，使各方向引入线【路有灵活《。便捷：的通路；编》组站应设在主要车流！方向引入的线路上】；客运站应设在【主要城区附近必要】时，可适当伸入市—区 《    — 特大城市的—。环行枢纽必》要时：。可设直径线 【 《  ：  6 《 位于路网终端的港！埠城市？、矿区的尽端式枢】纽，编组站宜设在—出，、入口处并》方便各？地区之间的车辆【交流 【 ，   ？ 7  当按一【种类型枢《纽布置？不能满足运营需【要时可设计》成与枢纽作业量和】作业性质相》适应的由《。几种类？型枢纽组合而成【的，组合式枢《。纽 1】2.1.4  引入！枢纽的新线不宜过】多地直接接轨于【编组：站一般情况下—可在枢纽前方站或在！枢纽内？适当车站上》接轨 【 12？.1.5《  ：枢纽内具有一定【规模：的新建铁《路专用？线群应结合枢纽布置！、工业？区分：布和城市建设等统一！规划合理选择—接轨：站 《 1《2.1.6  枢纽！内与服务城市无直】接关系的编组站【、机车车《辆修理基地》和材料厂等》设施宜设在市区【以外 【     与—本车：站作业无直》接关系的铁》。路厂、段应》设在车站发》展用地范《围以外？ ：