12 【。 枢纽 《 ！12.1  —一般：规定 】 12.》1.1  枢—纽设计必须从全【。局出发综合分析枢】纽的作用和规—模、各引《入线路的技术特征、！客货运量《的性质？。和流向、既有设备】状况、地形和—地质条件并应配【合城：市规划和其他交【通运输系统等全【面地进行《方案比选 》 ？ 12.1.2】  枢纽建设应根据！。枢纽总布《置图分期实》施，根据远景发》展需要预留用地【。近期：工程：应做到布《局合理、规模适当】、运：营方便、《工程节省和经济效】益，显著并减《少扩建过程》中的废？弃工程和施工对运营！的干扰？ 》。 12.1.3【。  ：。枢纽内车站》和主要？设备应根据各—站的合理《。分工和作业需要进】。行配置枢纽》总布置图可结—合当：地条件按《下列要求设计 【 ，   —  1  当引入】线，。路少客、货运—量不大和城市规模较！小时可设《计为：客、货？共用的一站枢—纽 ？     2！  ：当引入线《路汇合于《三处时？可根据各方向线路间！的客、货运交流【量在汇合《处分别设置客、货】共用车站和》其他：车站或线路所形【成三角形枢》纽 【   ？ 3  当有大量通！过车：流的新线与既有线】交叉：时可在新线上修建】必要的车站和连接既！有线的疏解线路使】新线：直接：跨越既有《线形成十《字型枢纽 ！ ，。    4  当】引入线路较多客、】货，运量较大结合—城市规？划和当地条》件需要设置两个及】以上专业《站时可设计》为，主要客运站和—编组站成顺》。列或并列布置的枢】纽 —   ？ ， 对顺列式》枢纽除？应处：。理，好两端？。引入线路外并应【注意加？。强中部繁忙地段的通！过，能力必要时可设置迂！回线  ！   当城市被江河！分割成区时》枢纽的？。主要客、货运—设，。备应：设在：引入线汇合》处的主要《城区一侧必要—时可在各区分别【设置客、货运—设备 ？     ！5  衔接线路方向！多并位于大城—市的枢纽可结合线】路走向？、车站分布、为城市！和工业区服务—的联络线等情况设】。计成环行或半—环行枢纽《。   】  其环线位置宜设！在市区范《围以外并使各方向】引入：线路有灵活》便捷：的通路；编组—站应设在主要车流方！向引入的线路—上；客运站应设在】主要城区附近必要时！可适：。当伸入？。市区 —    》 特大城《市的环行枢纽—必要时可《设直径？线 《 ， ：   ？ 6  位于—。路网终？端的港埠城市—、矿区？的尽端？式枢：。纽编：组站：宜设在出、入口处】并方便各地区之【间的：车，辆交流 《     ！7  当《按一：种，类型枢纽布置不【能满足运营》需要时？可设计成与》枢纽作业量和—作业：性质相适《应，的由几种类型枢纽】组合而成的组—合式枢纽《 》 12？.1.4 》 引入枢纽的新线】不宜过多地直接接轨！于编：组站一？般情：况下可？在枢纽前《方站或在枢纽内【适，当车站上接轨 【。 ， 12.1.！5  ？枢纽内？具有：一定规模《的新建铁路专用线群！应，结合枢纽布置、工业！区分布和城》市建设等统一规【划合：理选择接《轨站 — 12《.1.6  枢纽】内与：服务城？市无直接《关系的编组站、【机车车辆修理—基地和材料》厂，等设施？宜设：在，市区以外 》 ：     与】本车站作业无—。直接关？系的铁路厂、—段应设在车》站发展用《地范围？以，外 ？