1》。2  枢《纽 — 12.1！  一般规》定 】 12.1.1【  枢纽设计必须】从全局出《发综合分析枢—纽的作用和规模【、各：引入线？路的技术特征、【客货运量的性—质和流向、》既有设备状况、地】形和地质条件并应配！合城：市规划和其他—交通运输系统等全】面地进行方案比【选 ： 1—2，.，1.2  枢纽【建，设应根据枢纽总布】置图分期实》施根据远景》发，展需：要预留用地近期【工程：。应做到布局合理、】规，模，适，当、运营方便、【工程：节，省和经济效益—显著并减少扩建过】程中的废弃》工程和施工对运【营的干扰 】。 12《.，1.：3  枢纽内车【站和主？要设备应根据—各站的？合，。理分工和作业需要】进行配置《枢，纽总布置图可—。结合当地条件按下】列，要求设计 —。   —  1  》当引入线路》少客、货运量不【大和城市规模—较小时可设计为【客，、货共用的一站枢】纽 》     —2  当引入—线路汇合于三处【时可根据各》方向线？路间的客、货运交】。流量在？汇合处分《别设：置客、？货共用车站和其他】。车站或线路所形成】三角形枢纽 】     3】  当？有大量通过车—。。流的：新线：与既有线《交叉：时可在新《线，上修建？必要的车站》和连接既有线的【疏解线路使》新线直接跨》越既有线形成—十字型枢《纽，  【   4 》 当：引入：线，路较：多客、货运》量较大结合城市【规划和当《地条件需要设置两】个及以？上专：业站时可设》计为主要客运—站和编组站成—顺列或并列布置的】枢纽 ？。 ，     】对顺列？式枢纽？除，应处理好两》。端引：入线路外并》应注意加强》中部繁忙地》段的通过能力必要】时可设置迂回线【 —    《当城市被江河分割成！区，时枢：纽的主要客》。、货运设备》应设在引入线汇【合处的主《要城区一侧》必要时可在各区【分别设置客、—货运设备 ！  ：   5 》 衔接线路方向【多并位于大城市的】枢纽可结合线路走】向、：车站分布《、为城市和》工业区服务的—联络线等情况设【计成环？行或半环《行枢纽 【 ：    其环线位置！宜设在市区范围【。以，外并使各方》向，引入线路有灵—活便捷的通路；【编组站应设》在主要车《流方向引《入的线？路上：；客运站应》设在主？要城区？附近必要时可适当】伸入市区 》 《     》特大城市的环行【枢纽必要时可—设直径线 】     6【  位于路网—终端的港埠城—市、矿？区，的尽端式枢纽编【组站：宜设在出、入口处】并方便各地区之【间的车辆交流 】     】7  当按一—种类型枢纽布置不能！满足运营《需要时？可设：计成与枢纽》作业量？和作业性《质相适应的由几种类！型枢：纽组合而《成的组合式》枢纽 1！2.1.4  引】入，枢纽的？新线不宜过多地直】接接轨于编组站【。一，般情况下《可在枢？纽前方站或在枢纽内！适当车？站上接轨 》 12.】1.5  枢纽【内具有一《定规模的新建铁路专！用线群？应结合枢纽布—置、工业区分—布和城市《建设等统《一规划合理选择接】轨站 ？ 12.】1.6  》枢纽内？与服务城市无直接关！系的：编组：站、机车车辆—修理基地和》材料：。厂等设施宜设在【市区以外《。 《  ？。   与本车站【作业无直接关系【的铁路？厂、段？。。应设在车站发展用】地范围？以外 《