12—。  枢纽 》 — 12》.1  一般规定 ！ ： 《 12.1》.1  枢纽设【计必须从全局—出发：综合分析《枢纽：的作用？和规模、各》引入线路的技术特征！、客货运量》的性质和流向—、既：有设备状况、—地形和地质条件并】应配合城市》规划和？其他交通运输系统】。等全面地进》行方案比选 【 12—.1.2 》 枢纽建设应—根据枢纽总布置【图分期实施根据【远景发展需要预留】。用地近期工程—应，做到布局合理—、规：模适当、运》营方便、工程节省】和经：济效益？显著并减少扩建过】程，中的废弃工程和施工！。对运营的干扰 【 《 12.1.3  ！枢纽内？车站和主要》。设，备应根据《各站的合理分工和】作业需要进》行配：置枢纽总布置图可】结合当地《条件按下《列要求设《计 【    1  当引！入，线路少客、货运量不！大和城市《规模较小时可—设，计为客、货共—用的一站《枢纽 ？ ： ，  ？   ？2  当引》入线路汇合于—三处：时可根据各方向线路！间的客、货运交流量！在汇合处分别设置】客、：货共用车站和—其，。他车站或线路—所形成三角形—枢纽 ？ ： ，     3  ！当有大量通过车流】的新线与既有线【。交叉时？可在新线《上修建？必要的车站和—连接：既有线的《疏解线？路使新线直》接跨越既有线形成】十字型枢纽》。 ？     4】  当引入线路【较，多客：、货运量较大结合】城市规划和当地条件！需要设置两个及以】上专业站时》可设计为主要—客运：。站和编组站成顺【。列或：并列布置的枢纽 】 ？     对顺】列式枢纽除》应处理好两》端引入线《路外并应《。。注意加强中部繁忙】地，段的通过能力必要时！。可设置迂《回线 — ：    《当，城，市被江河分割成【区时枢纽的主要【客、货运设备应设】在引：。入线：汇合处的主要城区一！侧必要时可在各区分！别设：置客、货《运，设备 《  》   5 》。 衔接线路方—。向多并位于大城【市的：。枢纽可结合》线路走向、车站分】布、为城市和工业】区服务的联络线【等情：。况设计成环行或半】环行枢纽 ！    《 其环线位置宜设】在市区？范围以外并使各方】向引入线路有灵活便！捷的通路；编—组站应？设在主要《。车，流方向引入的线路】上；：客运站应设》在主要城区》附近：必要时可适当—伸入市区 】   《  特大城市—的环行？。枢纽必要时可设直】径线 》   》 ， ，6  位于》路网终端的港埠城】市、矿区的尽端式枢！。。纽编组站宜设在出、！入口处？。并方便各地》区之间的《。车辆交？流 《     7 ！ 当：按一种类型》枢纽布置不能—满足运营需要时可设！计成与枢纽作业量】。和作业性《。质相适应的由—几种：类型枢纽组合而成】的组合式枢纽 【 《 12.1》.4  引入枢纽的！新线不宜过多—地直接？接轨于编组站一般】情况下可在枢—纽前方站或在枢纽】。内适当车《站上接轨《 12.！1，.5  枢纽内具】有一定规模的新建】铁路专用线》。群应结合枢纽布置】、工业区分》布和城市建》。设等统一规划—合，理选择接《轨，站 — 12.1.—6，  枢纽内与—服务城市无》直接：关系的编组站、【机车：车辆：修理基地和》材料厂等设施宜设】。在市区以外 】。 ，     —与本车站作业—无直接关系的铁路厂！、段应设在车站【。发展用地范围以【外 ？