12—  枢纽 】 —12.1  一【般规定 ！ 12.1.1】  枢纽设》计，必须从全局出发【综合分析枢纽的作用！。。和规模、《各引入线路的技术】特，征、：客货运量的性质和】流向、既有设备【状况、？地形和地质》条件并应配合城市】规划和其他交—通运：输系统等全面地【进行方案比选 【。。 《 12.1.2  ！枢纽建设《。应根据枢纽总布置】图分期？实施根据远景发【展需：要，预留用地近期工【。程应做到布局—合理、规模适—当、运营方便、【工程节省和经济效】益显著并《减少扩建过程中的废！弃工程和施工—对运营的干扰 ！ 12.1.3！  枢纽内车—站和主要设备应根据！各站的合《理，分工和作业需要进行！配置：枢纽：总布置图可结合【。当地条件按》下列要求设计 】     1！  当引入线路少客！、货运量不大和城】。市，规模较？小时可设计为客、】货，共用的一站枢—纽 —     2—。  当引《入线路汇合于三处】时，可根据各方向线【路间的客、货运【。交，流量在？汇，合处分别设置客【。、货共？用车站和其》他车站或《线路：。所形成三角》形，。枢，纽 》     3  ！。当有大量通过—车流的新线与既【有线交叉时可在【新线上修建必—要，。的车站和《连接既？有线的？。疏解线路使新线直】。接跨越？既有线形成十字型】枢纽 》   》  4  当引【入线路较多客、货运！量较：大结合城市规—划，和当地条件需要设】置两个及《以上专业《站时可设计为—主，要客运站和编组站】成顺列或并列—布置的枢纽》 》     》对顺列式枢》纽除应处理》好两端引入线路【外并应注《意加强中部繁忙地段！。的通过？。能力：必要时可设置迂【回线 《    【 当城？市被江河分割成【区时枢纽《的主要客、货运设】备，。应设在引入线—汇合处？的主：要城：区一：侧必要时可在各区】分别设置客、货运】设备 ？ ：     5 ！ 衔接线路方向多并！位于：大城市的枢纽可结】合线路走向、车站】分布、为城市和【工业区服务》的联：络线等情《况设计成环行—或半环行《枢纽 —    》 其环？线位置宜设在市区】。范围以外并使各方向！引入线路有灵活【便，捷，的通路；编组站【应设：在主要？车流方向引入—的线路上；》客运站应设在主要城！区附：近必：要时可？适当伸？入市区 ！    特》大城市的环行—枢纽必要时可设【直径线 《。     ！6  位于路网终】端的港埠城》市、矿区的尽端式枢！纽编组站宜设在出】、入口处《。并方：便各地区之间的【车辆交流《。。 ？ ， ： ，   7  —当，按一种类型》枢纽布置不能满【足运营需要时—可设计成与枢—纽作：业量和作业性质相适！应的由几种》类型：枢纽组合而成的组合！式，枢纽 【 12.1.4 】 引入枢纽的新线不！宜过多地直接接【轨于编组站一般情况！下可在枢纽前方站】或，。在，枢纽：内适当？车站：上，。接轨 】1，2.1.5  枢】纽，内具有一定规模的新！建，。铁路专用线群应【结合枢纽布置、工业！区分布和《城市：建设等统一规—划合理？选择：接轨站 — 12.—1.6？  枢纽内与—服务城市无》直接关系的编组站】、机车车辆》修理基地和材料厂】等设施宜《设在市？。区以外 》。 ，     与本！车站作业《无直接关系的铁路】厂、段？应设在车站》发展用地范》围以外 》